Forum de discussion • Débats d'actualité politique et sport
https://www.forum-actualite.com/debats/
https://www.forum-actualite.com/debats/viewtopic.php?t=13340
Quand un produit techniquement bon ne se vend pas, ce n'est pas forcément la faute du vendeur. Parfois, c'est la faute de l'acheteur !!! :content115GEORGES a écrit : Cà c'est de l'incompétence du successeur à Marcel et à la nulité des négociants qui dirignet notre pays.
Ne pas confondre.
J'ai déjà reconnu et reconnais encore être bien peu au fait de ces questions, mais ces négociants arrivent à vendre d'autres types d'armes dans le monde, non ? Donc, n'y a t-il pas une explication intrinsèque au produit même, je ne sais pas moi, trop compliqué ? trop cher ?GEORGES a écrit : Cà c'est de l'incompétence du successeur à Marcel et à la nulité des négociants qui dirignet notre pays.
Ne pas confondre.
C'est simplement que le vendeur n'écoute pas le besoin de l'acheteur. Cela s'appelle de la négociation. A ce niveau il est nécessaire de faire du lobbying (valises de billets) mais en France ceux qui négocient à ce niveau pensent plus aux valises qu'ils pourraient obtenir, qu'à celles qu'il faut distribuer pour gagner des marchés, qui dans l'armement sont tous pipés. Il faut le savoir çà.95D a écrit : Quand un produit techniquement bon ne se vend pas, ce n'est pas forcément la faute du vendeur. Parfois, c'est la faute de l'acheteur !!! :content115
Parce que les valises sont pas assez grosses.clint a écrit : Pourtant, le système des rétro-commissions permet de contenter tout le monde ?
Et puis, je répète, on fait souvent le "procès" à la France d'être un grand marchand d'armement, alors pourquoi ce produit là ne prend pas ?
Comme souvent, la France sait faire des bijoux qui font réver les utilisateurs potentiels, mais se heurtent aux impératifs très terre-à-terre des acheteurs !!!clint a écrit : Donc, n'y a t-il pas une explication intrinsèque au produit même, je ne sais pas moi, trop compliqué ? trop cher ?
Le potentiel mondial est de 4 à 5.000 avions de combat au minimum répartis sur toute la planète, soit environ 3 à 400 par an soit 11 ans de boulot pour les ricains qui eux même s'ils délocalisent beaucoup d'industries celle-là il la protègent comme la prunelle de leurs yeux et ne font pas comme le petit qui lui vends la technologie puisque Dassault irait construire une usine de production et assemblage au Brésil.clint a écrit : Je comprends, tu veux dire parce que les avions de chasse représentent les plus gros marchés, et donc, les commissions sont proportionnelles ?
Je me demande si l'aviation de chasse est une industrie d'avenir... Le développement et la réalisation coutent cher, la formation des pilotes coute chère aussi, l'industriedinosaure a écrit : Pourtant Dassault a connu le succès avec la série des Mirages mais à l'époque c'était Marcel qui était aux commandes et c'était à la fois un brillant ingénieur et un remarquable capitaine d'industrie.
Bien sur tu iras envahir un pays à des milliers de KM de chez toi, soutenir tes troupes avec des drônes, t'as raison, je donne pas cher de ta campagne sans la suprématie aérienne.Steph a écrit : Je me demande si l'aviation de chasse est une industrie d'avenir... Le développement et la réalisation coutent cher, la formation des pilotes coute chère aussi, l'industrie
doit s'orienter plutôt vers les drones
faut il encore pouvoir entretenir,ou refaire les pièces.c'est bourré de technologie ces saletés.GEORGES a écrit : Le potentiel mondial est de 4 à 5.000 avions de combat au minimum répartis sur toute la planète, soit environ 3 à 400 par an soit 11 ans de boulot pour les ricains qui eux même s'ils délocalisent beaucoup d'industries celle-là il la protègent comme la prunelle de leurs yeux et ne font pas comme le petit qui lui vends la technologie puisque Dassault irait construire une usine de production et assemblage au Brésil.
Tu imagines la connerie de ce mec.
A l'Elysée, on ne va pas danser la samba. Le Brésil a reporté à 2011 sa décision sur l'achat de 36 avions de chasse Rafale. Ce sera la présidente élue Dilma Rousseff qui tranchera au final.
Pourtant, en septembre 2009, en voyage au Brésil, Nicolas Sarkozy avait annoncé un "contrat historique" de 5 milliards d'euros. Mais depuis, aucune signature à l'horizon.
Et l'actuel président Lula a finalement renvoyé la décision à la prise de fonction de sa successeure Dilma Rousseff le 1er janvier 2011. Et rien ne dit que la nouvelle présidente choisira le modèle français.
Le F-18 de l'américain Boeing et le Gripen NG du suédois Saab sont également en course pour équiper l'armée brésilienne.
Tant que ce paragraphe ne sera pas validé "le petit Nicolas vends la technologie puisque Dassault irait construire une usine de production et assemblage au Brésil." Aucun contrat de vente de Rafales ne sera signé avec le Brésil.Jarod1 a écrit : C'est laborieux. Surtout qu'on ne sait pas si c'est début 2011 ou fin 2011.