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Des grévistes CGT du port de Marseille et des raffineries de l'étang de Berre ont placardé mercredi matin des bulletins de paie sur les locaux de l'Union pour les entreprises des Bouches-du-Rhône (UPE 13) à Marseille, en réponse à une publicité choc du patronat marseillais.

"L'initiative d'aujourd'hui répond à la provocation du Medef. Nous sommes venus faire la démonstration qu'on était bien loin des rémunérations annoncées", a expliqué Pascal Galeoté, leader du syndicat CGT des agents portuaires des bassins Est de Marseille et des terminaux pétroliers de Fos-sur-Mer et Lavera, bloqués depuis le 27 septembre.

"On a voulu nous faire passer pour des nantis et des privilégiés pour nous discréditer auprès de l'opinion publique. Le débat ne se pose pas en termes de rémunération, mais porte sur des questions de fond relatives à l'emploi, au devenir de l'activité et aux difficultés économiques", a-t-il souligné.

Les fiches apposées par la cinquantaine de grévistes font état d'un salaire net de 2.140 euros pour un salarié ayant 10 ans d'ancienneté et travaillant 151 heures par mois.

Intitulée "The best job in the world", la publicité du patronat, publiée lundi par le quotidien Les Echos, ironisait en proposant de devenir "grutier au port de Marseille", avec huit semaines de congés par an, 18 heures de travail hebdomadaires et un salaire de 4.000 euros bruts par mois. Une publicité qui a coûté 48.300 euros, selon M. Galeoté. De son côté, l'UPE n'a pas souhaité dévoiler le montant de l'opération "Touche pas à mon port", qui réunit patronat local, associations, professionnels indépendants et salariés.

M. Galeoté a ensuite été reçu, avec Marc Sarde, délégué CGT de la raffinerie Ineos (ex-BP), l'une des quatre situées autour de l'étang de Berre, par des représentants de l'UPE. "Il semblerait que la chambre patronale ait enfin entendu notre message sur la tenue d'une table ronde", notamment sur le projet de stockage de produits raffinés Oiltanking Mediaco Marseille (OTMM) qui inquiète les syndicats, a indiqué M. Sarde à l'issue de cette entrevue de près d'une heure.

tisiphoné a écrit :

Intitulée "The best job in the world", la publicité du patronat, publiée lundi par le quotidien Les Echos, ironisait en proposant de devenir "grutier au port de Marseille", avec huit semaines de congés par an, 18 heures de travail hebdomadaires et un salaire de 4.000 euros bruts par mois. Une publicité qui a coûté 48.300 euros, selon M. Galeoté. De son côté, l'UPE n'a pas souhaité dévoiler le montant de l'opération "Touche pas à mon port", qui réunit patronat local, associations, professionnels indépendants et salariés.

Les forces de l'ordre ont rouvert sans incident, tôt vendredi matin, le dépôt pétrolier de Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône) qui était bloqué depuis jeudi par des syndicalistes CGT, a-t-on appris auprès de la préfecture, confirmant une information d'Europe 1.

Les forces de l'ordre sont restées sur place pour sécuriser le site. La trentaine de camions citernes qui étaient bloqués sur place ont pu rentrer à nouveau dans l'enceinte pour s'approvisionner.

Selon la CGT, l'intervention des CRS s'est faite en nombre, avec une cinquantaine de camions. "On avait donné pour consigne de ne pas aller à l'affrontement. On constate que l'Etat est beaucoup plus prompt à la répression qu'à la négociation", a déclaré une source syndicale.

Le dépôt pétrolier de Fos (DPF) est le plus important de la région avec une capacité de stockage de 860 000 mètres cube de produits chimiques et raffinés. Il est primordial pour l'alimentation des pompes à essence de la région depuis que les quatre raffineries situées autour de l'Etang de Berre sont privées de brut par le blocage, depuis le 27 septembre, des terminaux pétroliers de Fos-sur-Mer et Lavera, et progressivement mises à l'arrêt.

Le blocage des accès au dépôt de Fos avait lui été initié jeudi matin par des agents portuaires et des salariés de la pétrochimie locale ou de l'aciériste ArcelorMittal, dont l'usine voisine le site. Selon la CGT jeudi, il était "parti pour durer".

Alors que la CGT menace toujours d'une pénurie de carburants et que les raffineries locales ne distillent quasiment plus de brut, reste à savoir combien d'essence et de gasoil contiennent encore les énormes cuves de DPF, dont Total est un gros actionnaire.

Fonck1 a écrit : Tout a fait d'accord avec cette dernière réflexion.

Jarod1 a écrit : "Reflexion", tu y vas fort !"

Comtesse Tatère a écrit : OK pour moi, on en serait débarrassés, mais la Chine n'en voudrait pas...

Sergent Major a écrit :Le problème c'est que la plupart du temps c'est l'usager qui en fait les frais le premier

Steph a écrit : Tu oublies toutes les entreprises, PME, TPE dépendantes du carburant. L'irresponsabilité de ces gens cramponnés à leur petits privilèges peut mettre sur la paille un petit artisans