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Victor a écrit :

Patrick_NL a écrit : Une étude de cas intéressant: la privatisation des chemins de fers Britannique.
Rentabilité et efficacité : Une des principales attentes de la privatisation était que les services ferroviaires seraient produits de manière plus efficace par le secteur privé grâce à la recherche du profit. L'espoir que des charges considérables pouvaient être éliminées du système fut déçue. Les nouveaux exploitants se sont rendu compte que les BR avaient déjà réalisé l'essentiel de ce qui pouvait être fait pour améliorer l'efficacité. En outre, la motivation par le profit s'est trouvée affaiblie quand certains exploitants voyageurs ont rencontré des difficultés financières et ont dû s'inscrire dans des contrats de gestion avec les autorités de régulation, qui réduisaient l'incitation à innover. De plus, les nouvelles contraintes en matière de santé et de sécurité et la complexité de la structure privatisée avaient introduit des coûts supplémentaires dans l'activité. Au total, les subventions versées par l'État aux chemins de fer sont bien plus élevées maintenant qu'elles ne l'étaient du temps des BR.

Aujourd'hui, le système ferroviaire britannique est, d'après l'Agence ferroviaire européenne, le plus sûr d'Europe
https://fr.wikipedia.org/wiki/Syst%C3%A ... ritannique
Alors que l'incurie régnait dans les chemins de fer britanniques nationalisés, le sous-investissement était chronique.
La privatisation a été certes difficile mais aujourd'hui les résultats sont là.

Victor a écrit :

sacamalix a écrit :
Au lieu de sortir une équation vaguement probable, montre-moi un cas où le consommateur est sorti gagnant de la privatisation du service ? :roll:

J'ai déjà cité 2 exemples français. M'as-tu lu ?
1 - Exemple de privatisation : les télécoms
2 - Exemple de nationalisation : la SNCF.
Ces 2 exemples sont extrêmement parlant pour montrer les bienfaits de la privatisation et les méfaits de la nationalisation.

Stounk a écrit :

Victor a écrit :
J'ai déjà cité 2 exemples français. M'as-tu lu ?
1 - Exemple de privatisation : les télécoms
2 - Exemple de nationalisation : la SNCF.
Ces 2 exemples sont extrêmement parlant pour montrer les bienfaits de la privatisation et les méfaits de la nationalisation.

L'exemple des télécoms, parlons-en. Tu te souviens de la situation dans laquelle le gâteau était partagé entre Orange, SFR et Bouygues, et que nous avions les communications mobiles parmi les plus chères au monde parce que ces trois entreprises ajustaient leurs prix les unes par rapport aux autres vers le haut ? Certes, il y eu une amende, ce qui fut un petit miracle en soi. En attendant, je pense qu'elle reste loin de ce qu'ils ont engrangés à l'époque et surtout, de ce que nous avons dépensé en trop.

J'ai revu il y a peu dans un documentaire les déclarations des gens qui ont racheté TF1 à l'époque de sa privatisation. C'est à mourir de rire (jaune), ils disaient qu'ils allaient en faire le lieu d'un échange d'idées, de promotion de la culture, etc.

Quand tu vois ce que c'est rapidement devenu...

bernard-de-toulouse a écrit : Chaque exemple peut être contesté ou accepté..
Que le consommateur soit gagnant est une chose, la concurence fait de bonne régulation parfois mais elle met aussi des gens sur le carreau.
Les marchés sont un moyen de régulation, peut être le meilleur, mais il fait aussi de gros dégâts.
Pour ce qui est de la concurence libre et non faussée, Bruxelles n'est pas exemplaire en ouvrant les portes de son parlement aux lobbies.
Certains privés ont des délégation de service public et ne sont pas forcement compétitifs comme les prisons par exemple.
La gestion de l'eau est également plutôt catastrophique lorsqu'elle est gère par du prive, mais le problème est peut être le politique dans ces affaires qui vient récupérer des financements...

Victor a écrit :

Stounk a écrit :
L'exemple des télécoms, parlons-en. Tu te souviens de la situation dans laquelle le gâteau était partagé entre Orange, SFR et Bouygues, et que nous avions les communications mobiles parmi les plus chères au monde parce que ces trois entreprises ajustaient leurs prix les unes par rapport aux autres vers le haut ? Certes, il y eu une amende, ce qui fut un petit miracle en soi. En attendant, je pense qu'elle reste loin de ce qu'ils ont engrangés à l'époque et surtout, de ce que nous avons dépensé en trop.

J'ai revu il y a peu dans un documentaire les déclarations des gens qui ont racheté TF1 à l'époque de sa privatisation. C'est à mourir de rire (jaune), ils disaient qu'ils allaient en faire le lieu d'un échange d'idées, de promotion de la culture, etc.

Quand tu vois ce que c'est rapidement devenu...

Dis-moi, Patrick Sebastien, il passe sur quelle chaîne ?

Stounk a écrit : Sinon, la privatisation des autoroutes, ça a profité essentiellement aux consommateurs ?

Stounk a écrit : Sinon, la privatisation des autoroutes, ça a profité essentiellement aux consommateurs ?

Si nos gouvernants étaient un minimum défenseurs de l'intérêt national, ils imposeraient a Vin ci de remettre des personnes aux caisses ainsi qu'une baisse du tarif au km lors du renouvelement de la concession.

Victor a écrit :

Stounk a écrit : Sinon, la privatisation des autoroutes, ça a profité essentiellement aux consommateurs ?

La privatisation des autoroutes, ce n'était pas une privatisation stratégique de long terme, mais une opération tactique pour faire rentrer du cash . Et vu les déficits et la dette publique (due à l'hypernationaliation de nos services publiques et à l'hypertrophie de notre administration publique), on se retrouve obligé de mal vendre certains bijoux de famille. C'est triste, en effet.

Fonck1 a écrit : Qu'est ce que tout cela à avoir avec l’impôt sur le revenu? faudra m'expliquer.

Victor a écrit :

Fonck1 a écrit : Qu'est ce que tout cela à avoir avec l’impôt sur le revenu? faudra m'expliquer.

Privatiser pour payer moins d'impôts.