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on a tous notre ressenti, mais pour évoluer dans la profession depuis une quinzaine d'année, je suis obligé de dire que la quasi totalité des chauffeurs que je côtoie ou croise régulièrement ont un comportement responsable. (je bosse dans le transport de carburant).

moi aussi je vois des chauffeurs PL ayant un comportement dangereux ou débile sur la route. ça ne me viendrai pas à l'idée d'en tirer une généralité.

sinon oui, le fait est qu'un PL, quand ça cartonne, ça fait plus de dégâts. logique. une nouvelle porte ouverte vient d'être enfoncée.

bref, tout ça pour dire que généraliser c'est mal.

gobsec a écrit :
Lion blanc a écrit :
J'espère que tu plaisante-là, mon cher ami ??
Je connais des routiers qui sont passionné par leur métier..
Quand aux caissières, là j'dis pas que c'est un boulot enrichissant, mais ça fait au moins vivre..
Sinon allons garder des moutons avant que ce soit des drones qui le fassent...
La viande sera bientôt synthétique comme dans l'aile ou la cuisse , dont le réalisateur du film était visionnaire alors plus besoin

Quant aux caissières je suis étonné que ce soit pas déjà fait : tu scannes tes articles au fur et à mesure que tu les mets dans le caddie, tu payes à une caisse auto et le tour est joué.

Que les routiers soient passionnés c'est bien,c'est une bonne chose, qu'ils conduisent tous comme il faut en est sans doute malheureusement une autre. On aurait moins d'accidents sinon.

http://www.ledauphine.com/france-monde/ ... oxicomanie

Ici, à la grande ville

, ce que tu décris existe déjà aux hypermarchés du coin et occupe facilement la moitié des caisses.

et j'ajoute ceci pour revenir au sujet.

à tous ceux qui attendent impatiemment l'automatisation de tout et n'importe quoi par soucis d'optimisation et d'efficacité, qu'un camion automatisé ne s'arrêtera jamais pour éteindre le feu sur le pneu de la conasse qui a vu qu'une de ses roues arrières ne tournait pas mais qui s'est dit qu'elle pouvais quand même prendre la bretelle pour emmener son fils de 6 ans à l'école à 5 km de là. et c'est du vécu. j'ai presque du la forcer à stopper sur la bande d'arrêt d'urgence ....

aucun camion automatisé ne vous indiquera votre chemin, ne vous ouvrira la voie par temps de neige ou de brouillards dense.
aucun ne repassera une seconde fois chez vous dans la même journée pour vous livrer. il ne vous attendra pas non plus pendant 5 minutes. et je ne parle pas des livraison en absence du client.

l'automatisation c'est de la merde. c'est bien pour les usines de montage, mais certainement pas pour interagir avec des humains.

j'aime toujours prendre pour exemple le cas du dépôt où je charge mon camion.
il y a encore une dizaine d'année, on connaissait les gars qui bossent sur le dépôt, on attendait notre tour dans les bureaux avec eux et lorsqu'on devait s'enregistrer pour le chargement, on avait affaire à eux. bonne ambiance, tout roulait bien.
depuis, on a installé des bornes d'enregistrement automatisées, on nous a fait une salle spéciale chauffeurs, un interphone avec le bureau et un badge pour rentrer.
résultat des courses, les gars on ne les connait plus et les seuls fois ou on a affaire à eux, c'est pour un problème. ambiance de merde, impact négatif à tout point de vue.

les caisses de supermarchés automatiques, désolé mais le gain de temps est vraiment minime par rapport au travail d'une caissière.
et les autres exemples ne manquent pas.

en générale, l'automatisation a peu d'impact sur la qualité du service. il optimise la rentabilité, point barre.

coincetabulle a écrit : et j'ajoute ceci pour revenir au sujet.

à tous ceux qui attendent impatiemment l'automatisation de tout et n'importe quoi par soucis d'optimisation et d'efficacité, qu'un camion automatisé ne s'arrêtera jamais pour éteindre le feu sur le pneu de la conasse qui a vu qu'une de ses roues arrières ne tournait pas mais qui s'est dit qu'elle pouvais quand même prendre la bretelle pour emmener son fils de 6 ans à l'école à 5 km de là. et c'est du vécu. j'ai presque du la forcer à stopper sur la bande d'arrêt d'urgence ....

aucun camion automatisé ne vous indiquera votre chemin, ne vous ouvrira la voie par temps de neige ou de brouillards dense.
aucun ne repassera une seconde fois chez vous dans la même journée pour vous livrer. il ne vous attendra pas non plus pendant 5 minutes. et je ne parle pas des livraison en absence du client.

l'automatisation c'est de la merde. c'est bien pour les usines de montage, mais certainement pas pour interagir avec des humains.

j'aime toujours prendre pour exemple le cas du dépôt où je charge mon camion.
il y a encore une dizaine d'année, on connaissait les gars qui bossent sur le dépôt, on attendait notre tour dans les bureaux avec eux et lorsqu'on devait s'enregistrer pour le chargement, on avait affaire à eux. bonne ambiance, tout roulait bien.
depuis, on a installé des bornes d'enregistrement automatisées, on nous a fait une salle spéciale chauffeurs, un interphone avec le bureau et un badge pour rentrer.
résultat des courses, les gars on ne les connait plus et les seuls fois ou on a affaire à eux, c'est pour un problème. ambiance de merde, impact négatif à tout point de vue.
les caisses de supermarchés automatiques, désolé mais le gain de temps est vraiment minime par rapport au travail d'une caissière.
et les autres exemples ne manquent pas.

en générale, l'automatisation a peu d'impact sur la qualité du service. il optimise la rentabilité, point barre.

Absolument pas d'accord, étant donné qu'il n'y a quasiment pas besoin d'attendre son tour. Je pense que ça me fait gagner quelque chose comme 5 à 10 minutes.

De toute manière, je vois mal ce qui pourrait justifier qu'on ne s'oriente pas vers tout ça. Je ne dis pas qu'on y fera que gagner, mais globalement, pour moi, il n'y a pas photo.

coincetabulle a écrit : et j'ajoute ceci pour revenir au sujet.

à tous ceux qui attendent impatiemment l'automatisation de tout et n'importe quoi par soucis d'optimisation et d'efficacité, qu'un camion automatisé ne s'arrêtera jamais pour éteindre le feu sur le pneu de la conasse qui a vu qu'une de ses roues arrières ne tournait pas mais qui s'est dit qu'elle pouvais quand même prendre la bretelle pour emmener son fils de 6 ans à l'école à 5 km de là. et c'est du vécu. j'ai presque du la forcer à stopper sur la bande d'arrêt d'urgence ....

aucun camion automatisé ne vous indiquera votre chemin, ne vous ouvrira la voie par temps de neige ou de brouillards dense.
aucun ne repassera une seconde fois chez vous dans la même journée pour vous livrer. il ne vous attendra pas non plus pendant 5 minutes. et je ne parle pas des livraison en absence du client.

l'automatisation c'est de la merde. c'est bien pour les usines de montage, mais certainement pas pour interagir avec des humains.

j'aime toujours prendre pour exemple le cas du dépôt où je charge mon camion.
il y a encore une dizaine d'année, on connaissait les gars qui bossent sur le dépôt, on attendait notre tour dans les bureaux avec eux et lorsqu'on devait s'enregistrer pour le chargement, on avait affaire à eux. bonne ambiance, tout roulait bien.
depuis, on a installé des bornes d'enregistrement automatisées, on nous a fait une salle spéciale chauffeurs, un interphone avec le bureau et un badge pour rentrer.
résultat des courses, les gars on ne les connait plus et les seuls fois ou on a affaire à eux, c'est pour un problème. ambiance de merde, impact négatif à tout point de vue.

les caisses de supermarchés automatiques, désolé mais le gain de temps est vraiment minime par rapport au travail d'une caissière.
et les autres exemples ne manquent pas.

en générale, l'automatisation a peu d'impact sur la qualité du service. il optimise la rentabilité, point barre.

On sait que c'est pas bénéfique à 100/100 , que les cas particuliers existeront toujours mais il n'empêche que l'on s'y dirige.Les gens dans les voitures pourront agir à la place de chauffeurs pl qui n'existeront plus ou moins.Et voir des engins appliquer les règles de circulation à la lettre ne pourra que moins stresser les gens, les rendre plus zen sur la route.Et ce sera contagieux.

Allons plus loin dans ton raisonnement Gobsec..
Si remplacer des conducteurs de poids lourd par un ordinateur est une solution de sécurité qui te parait évidente, interdisons aux citoyens de conduire leur auto, ordinateur de conduite pour tout le monde. Respect total du code de la route pour tout ce qui circule, plus d'alcoolémie au volant, en bref, plus d'accidents de la circulation.
Si c'est faisable pour un poids lourd, on va pas tarder à nous l'imposer pour nos petites autos.
Le monde de demain risque d'être fabuleux, chiant mais fabuleux.

En attendant je reste triste, j'ai pas du tout envie de croiser un camion fantôme sans son conducteur.

gare au gorille a écrit : Allons plus loin dans ton raisonnement Gobsec..
Si remplacer des conducteurs de poids lourd par un ordinateur est une solution de sécurité qui te parait évidente, interdisons aux citoyens de conduire leur auto, ordinateur de conduite pour tout le monde. Respect total du code de la route pour tout ce qui circule, plus d'alcoolémie au volant, en bref, plus d'accidents de la circulation.
Si c'est faisable pour un poids lourd, on va pas tarder à nous l'imposer pour nos petites autos.
Le monde de demain risque d'être fabuleux, chiant mais fabuleux.

En attendant je reste triste, j'ai pas du tout envie de croiser un camion fantôme sans son conducteur.

C'est en route, question de temps.

Absolument. Cela nous peettra de ne plus perdre de temps et nous fatiguer en conduisant. Bonne chose.

gare au gorille a écrit : Allons plus loin dans ton raisonnement Gobsec..
Si remplacer des conducteurs de poids lourd par un ordinateur est une solution de sécurité qui te parait évidente, interdisons aux citoyens de conduire leur auto, ordinateur de conduite pour tout le monde. Respect total du code de la route pour tout ce qui circule, plus d'alcoolémie au volant, en bref, plus d'accidents de la circulation.
Si c'est faisable pour un poids lourd, on va pas tarder à nous l'imposer pour nos petites autos.
Le monde de demain risque d'être fabuleux, chiant mais fabuleux.

En attendant je reste triste, j'ai pas du tout envie de croiser un camion fantôme sans son conducteur.

Ca doit pas être qu'un ordinateur, tu dois avoir beaucoup de capteurs autour du camion, le système doit être associé à un gps ultra performant, tu dois avoir redondance des informations, le camion doit s'arrêter en cas de détection d'incohérences, d'incidents, les gens doivent toujours savoir où il se trouve, etc

Maintenant les voitures sont vendues obligatoirement avec la surveillance de la pression des pneus, donc c'est forcément pareil aussi pour les camions.

Si c'est faisable pour un poids lourd, on va pas tarder à nous l'imposer pour nos petites autos.

Je pense pas pour les autos, déjà tu te trouves forcément dedans si tu veux te déplacer, ça rentre dans une autre logique de loisirs.D'ailleurs je pense pas que quoi que ce soit sera imposé, mais vu les économies réalisées de chauffeurs et de productivité ça va intéresser tout simplement

gobsec a écrit :
Si c'est faisable pour un poids lourd, on va pas tarder à nous l'imposer pour nos petites autos.
Je pense pas pour les autos, déjà tu te trouves forcément dedans si tu veux te déplacer, ça rentre dans une autre logique de loisirs.D'ailleurs je pense pas que quoi que ce soit sera imposé, mais vu les économies réalisées de chauffeurs et de productivité ça va intéresser tout simplement

Le projet LAVIA vous connaissez ???

pour faire bref;
http://www.securite-routiere.gouv.fr/co ... cule/lavia

Mais probablement qu'il arrivera dans les proches années a venir....

On va peut être faire des économies de chauffeurs, mais on va le payer très cher avec un chômage explosif.

Quand on aura viré tout les conducteurs de camions, tout les conducteurs de bus, idem dans les métros puisque l'avenir c'est l'automatisation des lignes..

C'est sur la vie sera belle, mais pour qui et avec quoi ?

N'imaginez pas une redistribution automatique des profits, l'intelligence artificielle a ses limites. Par contre, la connerie, je crois pas.

Le chômage ne sera pas un problème car une partie des bénéfices seront redistribués sous forme de revenu universel. En outre cela fera normalement baisser le prix des transport et donc des denrées. Tout le monde peut y gagner. Le problème ce n'est pas le travail, c'est le revenu.

Lion blanc a écrit : Encore une profession qui va disparaitre....Mais bon, soyons serein, ce ne sera pas pour l'année prochaine..

Et puis tu oublies toute l'activité qui gravite autour des routiers, les restaurants routiers, les stations-services (Au fait comment font-ils le plein ce genre de camions), la surveillance des marchandises et j'allais oublier, les services à la personne (professionnelles du sexe par exemple pour qui les routiers sont une clientèle régulière).

Victor a écrit :
Lion blanc a écrit : Encore une profession qui va disparaitre....Mais bon, soyons serein, ce ne sera pas pour l'année prochaine..
Et puis tu oublies toute l'activité qui gravite autour des routiers, les restaurants routiers, les stations-services (Au fait comment font-ils le plein ce genre de camions), la surveillance des marchandises et j'allais oublier, les services à la personne (professionnelles du sexe par exemple pour qui les routiers sont une clientèle régulière).

je suis surpris sur ton côté social de la chose, mon p'tit Victor, c'est trop rare hélas...

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1er camion sans pilote autorisé aux USA.

Re: 1er camion sans pilote autorisé aux USA.

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