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LOFOTEN a écrit :

Georges61 a écrit : J'ai choisi le gaz, par économie, je roule en anciennes voiture américaine que j'ai restauré avec un ami mécano : une camaro, une mustang et une chevrolet corvette, mais le problème c'est qu'à l'origine elle fonctionnaient à l'essence entre 15 et 22 litres au cent.

Fait gaffe avec ces voitures de collection.....l'ai marin est nocif pour les châssis du coté de Brest

Victor a écrit :

sofasurfer a écrit : L’augmentation du gasoil va de pair de manière moindre avec celle du sans plomb.

L'arnaque de ce gouvernement, c'est de supprimer la taxe d'habitation et de la compenser par l'augmentation des taxes sur les carburants.

le cœur de cible de LREM, c'est le citadin de la classe moyenne-supérieure, celui qui a le moins besoin de sa voiture.

Cette mesure n'a pour objectif que de fidéliser l'electrorat de LREM, au détriment des classes populaires péri rurales, qui eux paient moins de taxe d'habitation mais qui a besoin au quotidien de la voiture...

Oui mais tous ces péri-urbains sont justement le problème.
Si tous ces péri-urbains allaient vivre dans les villes où ils travaillent et dans des appartements modernes bien isolés et si ils abandonnaient leurs pavillons, ce seraient une très très bonne nouvelle pour la planète !
C'est le mode de vie de ces péri-urbains qu'il faut combattre. Pavillons en plein champ difficiles à chauffer ! Destruction des bois, zones naturelles et agricoles pour construire tous ces pavillons ! Bagnolisation à outrance pour aller au travail, en revenir, faire la moindre course ! Sans parler de tous les autres problèmes liés à cet étalement à outrance de l'habitat !

sofasurfer a écrit :

Victor a écrit :
Oui mais tous ces péri-urbains sont justement le problème.
Si tous ces péri-urbains allaient vivre dans les villes où ils travaillent et dans des appartements modernes bien isolés et si ils abandonnaient leurs pavillons, ce seraient une très très bonne nouvelle pour la planète !
C'est le mode de vie de ces péri-urbains qu'il faut combattre. Pavillons en plein champ difficiles à chauffer ! Destruction des bois, zones naturelles et agricoles pour construire tous ces pavillons ! Bagnolisation à outrance pour aller au travail, en revenir, faire la moindre course ! Sans parler de tous les autres problèmes liés à cet étalement à outrance de l'habitat !

Il faudrait donc que 70 millions d'abrutis s'agglutinement en région parisienne, dans des HLM, autour de dalles en beton, pour prendre le RER et aller au lidl du coin, le reste du pays ne serait plus qu'un immense désert dans lequel erreront les retraités, les vegan et les zadistes.

https://www.bastamag.net/Comment-en-fin ... -etalement

Lotissements et pavillons s’étendent autour des agglomérations. Une aberration écologique et sociale alors que le coût de l’essence ne cessera d’augmenter.Gilles Petitjean, délégué régional de l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (Ademe) en Bretagne, rappelle que l’espace est un luxe qui ne sied guère au développement durable. Économe en énergie, l’habitat moderne doit revoir ses désirs d’étalement à la baisse, quitte à se collectiviser de nouveau.

Qu’est ce que l’étalement urbain ?

La Bretagne, et Rennes Métropole en particulier, sont des régions dynamiques. D’ici à 2015, Rennes Métropole accueillera 60 000 habitants de plus. Il va bien falloir loger tous ces gens-là. Jusqu’à présent, on a répondu à ces besoins par l’étalement urbain - les lotissements - et par le mitage du territoire - les maisons isolées en campagne. Cela crée des problèmes de coût de gestion énormes pour les collectivités. Il faut en effet aménager des réseaux d’eau, de transport et de collecte des ordures ménagères. Cela coûte aussi très cher en matériaux. Et cela entraîne de grosses quantités d’émissions de gaz à effet de serre. Il faut arrêter ça.

Pourquoi faut-il en finir avec ce type d’urbanisation ?

Il va, tout simplement, devenir impossible de fournir à chaque famille 1000m² de terrain ! A moins de supprimer tous les espaces naturels et agricoles, ce qui n’est pas envisageable.

Victor a écrit :

sofasurfer a écrit : L’augmentation du gasoil va de pair de manière moindre avec celle du sans plomb.

L'arnaque de ce gouvernement, c'est de supprimer la taxe d'habitation et de la compenser par l'augmentation des taxes sur les carburants.

le cœur de cible de LREM, c'est le citadin de la classe moyenne-supérieure, celui qui a le moins besoin de sa voiture.

Cette mesure n'a pour objectif que de fidéliser l'electrorat de LREM, au détriment des classes populaires péri rurales, qui eux paient moins de taxe d'habitation mais qui a besoin au quotidien de la voiture...

Oui mais tous ces péri-urbains sont justement le problème.
Si tous ces péri-urbains allaient vivre dans les villes où ils travaillent et dans des appartements modernes bien isolés et si ils abandonnaient leurs pavillons, ce seraient une très très bonne nouvelle pour la planète !
C'est le mode de vie de ces péri-urbains qu'il faut combattre. Pavillons en plein champ difficiles à chauffer ! Destruction des bois, zones naturelles et agricoles pour construire tous ces pavillons ! Bagnolisation à outrance pour aller au travail, en revenir, faire la moindre course ! Sans parler de tous les autres problèmes liés à cet étalement à outrance de l'habitat !

Georges61 a écrit :

LOFOTEN a écrit :

Fait gaffe avec ces voitures de collection.....l'ai marin est nocif pour les châssis du coté de Brest

Elles sont bien au sec dans un garage, je ne les utilise que lorsque je sors de la ville.

lepicard a écrit :

Victor a écrit :
Oui mais tous ces péri-urbains sont justement le problème.
Si tous ces péri-urbains allaient vivre dans les villes où ils travaillent et dans des appartements modernes bien isolés et si ils abandonnaient leurs pavillons, ce seraient une très très bonne nouvelle pour la planète !
C'est le mode de vie de ces péri-urbains qu'il faut combattre. Pavillons en plein champ difficiles à chauffer ! Destruction des bois, zones naturelles et agricoles pour construire tous ces pavillons ! Bagnolisation à outrance pour aller au travail, en revenir, faire la moindre course ! Sans parler de tous les autres problèmes liés à cet étalement à outrance de l'habitat !

je te vois venir ; un habitat concentré , peu couteux en energie , bien desservi, sans improductifs bref un truc du genre Buchenwald , sacré victor

Victor a écrit :

Georges61 a écrit :
Elles sont bien au sec dans un garage, je ne les utilise que lorsque je sors de la ville.

Je me permets d'être indiscret. De quelle année est ta Camaro ?

Victor a écrit :

lepicard a écrit :
je te vois venir ; un habitat concentré , peu couteux en energie , bien desservi, sans improductifs bref un truc du genre Buchenwald , sacré victor

Mais ce type d'habitat, je le réserve aux retraités pour libérer les meilleurs logements pour les migrants !

Georges61 a écrit : Elle est de 1975. Mes trois voiture, normalement, consommeraient autour de 20 litres au cent, c'est pour cette raison que je les ai passé au gaz.

sofasurfer a écrit : Il y a également une alternative eco-responsable a défaut d’être réellement écologique, c'est la diversification des carburants.

En France, l'accessibilité au bioethanol et au GPL est aisée, pourtant l'offre en station et véhicule peine à percer.

Le bioéthanol est obtenu grâce a la distillation de déchets organiques, tels que les excédents agricoles, ca peut etre un bon débouché pour éviter le gaspillage.

le GPL est obtenu suite au raffinage du pétrole brut, au lieu de le cramer sur les torchères il serait mieux dans les réservoirs, ca evite également le gaspillage.

A ma connaissance, il y a en offre actuelle véhicules quelques modèles en bioéthanol et aucun en GPL. Certains moteurs atmosphériques acceptent tres bien le bioéthanol mais les nouveaux moteurs avec turbo et rampe haute pression doivent être optimisés.

C'est vraiment dommage de se restreindre au gasoil et en sans plomb...

coincetabulle a écrit : et le bio ethanol étant moins chère que l'essence, on peut se demandé où est passé cette baisse de tarif ...

sofasurfer a écrit :

coincetabulle a écrit : et le bio ethanol étant moins chère que l'essence, on peut se demandé où est passé cette baisse de tarif ...

le E85 a toujours été moins cher que les autres carburants. A ce jour, rouler au E85 revient sensiblement moins cher que de rouler au gasoil, c'est la super affaire du moment.

Il y a peu j'avais une laguna 2 avec un ancien moteur turbo essence de 170ch, elle bouffait le E85 tranquillou en gardant toute la puissance. Qu'est ce que je donnerais pour rouler auE85 avec une voiture plus moderne!