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LOFOTEN a écrit :

Yann Begervil a écrit : 8000 morts en 2001, 4000 en 2011! on est sur la bonne voie, la route n'est pas un terrain de jeu!
Pour ceux qui veulent s'amuser en voiture, louez une Ferrari F430 sur circuit pour une matinée, vous verrez c'est génial.....

Moi aussi je suis favorable a cette mesure pour certaines routes en particulier celles des campagnes. Dans mon secteur il y a trop d'accidents et sorties de routes en cause essentiellement la vitesse...

Et ce matin je me devant les situations de certains automobilistes avec la neige...

moins de morts n'est pas plutot du à l'amélioration technologique 'airbag ,abs , deformation du chassis pour amortir le choc etc
la vraie question devrait etre par rapport au parc automobile y a t il moins d'accidents ?

vivarais a écrit :

LOFOTEN a écrit :

Moi aussi je suis favorable a cette mesure pour certaines routes en particulier celles des campagnes. Dans mon secteur il y a trop d'accidents et sorties de routes en cause essentiellement la vitesse...

Et ce matin je me devant les situations de certains automobilistes avec la neige...

moins de morts n'est pas plutot du à l'amélioration technologique 'airbag ,abs , deformation du chassis pour amortir le choc etc
la vraie question devrait etre par rapport au parc automobile y a t il moins d'accidents ?

La vraie réponse: c'est l'adaptation de la vitesse selon l'état des routes ;la circulation; la dangerosité….90/80 /70 /60 /50…
Adapter la vitesse à la route ..ça c'est intelligent ..réfléchi et sans contestations..
et non pas brider les gens qui passent des heures dans les bouchons pour rentrer ou aller au boulot.
Edouard ne doit pas avoir de problème ..et la bande d'idiots qui suit bêtement non plus.;

mic43121 a écrit :

vivarais a écrit :
moins de morts n'est pas plutot du à l'amélioration technologique 'airbag ,abs , deformation du chassis pour amortir le choc etc
la vraie question devrait etre par rapport au parc automobile y a t il moins d'accidents ?

La vraie réponse: c'est l'adaptation de la vitesse selon l'état des routes ;la circulation; la dangerosité….90/80 /70 /60 /50…
Adapter la vitesse à la route ..ça c'est intelligent ..réfléchi et sans contestations..
et non pas brider les gens qui passent des heures dans les bouchons pour rentrer ou aller au boulot.
Edouard ne doit pas avoir de problème ..et la bande d'idiots qui suit bêtement non plus.;

le but comme pour les radar mobile c'est de faire rentrer de l'argent dans les caisses de l'état
cela a été chiffré "passer de 2 millions de verbalisation à 12 millions"

mic43121 a écrit :

vivarais a écrit :
moins de morts n'est pas plutot du à l'amélioration technologique 'airbag ,abs , deformation du chassis pour amortir le choc etc
la vraie question devrait etre par rapport au parc automobile y a t il moins d'accidents ?

La vraie réponse: c'est l'adaptation de la vitesse selon l'état des routes ;la circulation; la dangerosité….90/80 /70 /60 /50…
Adapter la vitesse à la route ..ça c'est intelligent ..réfléchi et sans contestations..
et non pas brider les gens qui passent des heures dans les bouchons pour rentrer ou aller au boulot.
Edouard ne doit pas avoir de problème ..et la bande d'idiots qui suit bêtement non plus.;

Je confirme ils prennent 2 motards et roulement allègrement sur autoroute entre 170 et 200 km/h sans ombrage.
C'est le constat fréquent (au moins 10 à 12 fois par an) quand je suis en déplacement professionnel.
faites ce que je dis pas ce que je fais

le cid a écrit : abstraction de la plaisanterie on constate que la somnolence sur autoroute est une des principales causes d'accidents ; pour avoir piloté à des vitesses qui m'enverrait immédiatement en prison je dois dire qu'à une certaine vitesse on est dans un monde où tous les sens doivent être en éveil alors que dans mon cas à 130 je suis " ailleurs " sans pour autant dormir

tout est question d’acceptabilité. c'est la société qui donne la limite.
on dénombre environ 30 000 morts chaque année par accidents domestiques, 8000 morts par suicide, 3500 morts sur les routes, 500 morts en accidents du travail, moins de 100 par terrorisme.
les accidents domestiques tout le monde s'en fou, les suicides pareil, la route ça sert de hochet à l'exécutif, le travail c'est tabou, le terrorisme à la cote, il sert de hochet, de carotte et de clou dans la chaussure pour tout les gouvernements.

concernant la route, la fatigue n'est pas quantifiable. elle est donc passée sous silence alors que c'est la première cause d'accident. je l'ai déjà dit mais il m'arrive régulièrement, comme de nombreux français, de faire des semaines de plus de 55 heures. été comme hiver, et je vous garanti que les réflexes et la capacité de concentration sont parfois au niveau des pâquerette à partir du jeudi après midi. la seule différence avec un état d'ébriété liégé, c'est le niveau d'acceptabilité de la société. c'est du au travail, un mal nécessaire donc ....

Comme les routiers qui doivent partir le dimanche à 22 heures et se taper une nuit blanche. Mais là ça ne dérange plus personne, bien au contraire et peu importe les semis à l'envers sur l'autoroute le lundi matin.
Et la vitesse dans ce cas ne peut être incriminée, les PL étant bridé à 90.

Si on veut sauver réellement 1 vie par jour que l'on commence par entretenir les routes, que l'on crée des ronds-points ou autres aux croisements dangereux, que l'on place des glissières de sécurité (les vraies) pas seulement pour protéger les radars, que l'on augmente les sanctions contre les contrevenants alcoolisés, drogués ou autres chauffards à grande vitesse et les 400 vies sauvées seront facilement atteintes mais c'est tellement plus facile et rentable de mettre 3 clowns (qui auraient sans doute plus à faire dans les no-man's land) derrière des jumelles et sanctionner le type qui sur une section sans danger dépassera les 81km
Si ça continue je me ferais dépasser par des jeunes sur une mob un peu réalésée malgré les 125 ch de ma bécane

Quoi qu'on dise cette mesure est impopulaire …
Elle apparait comme une punition ..et comme un moyen de rentrer du fric a court terme.
Quand je dis que Macron va perdre beaucoup de voix avec cette réforme je suis dans le vrai.
Bien sur qu'il y a trop de morts sur les routes …mais la vitesse n'est pas la responsable..
Même si certains accidents sont dus a des exés de vitesse on ne doit pas généraliser.
Les routes ne sont plus adaptées au flux de voitures..
Chez moi pour faire 12km le matin a 8h il faut une heure…..et il ya 10km d'autoroute..On a fait un tunnel qui a couté la peau des fesses..et on a mis 25 ans pour le creuser..On a instauré des feux pour toutes les entrés d'autoroute .(pour faciliter la sortie du tunnel)..Bref ….quoi que l'on fasse la démographie devient intenable….quand je roule sur des secondaires il n'y a qu'a lever les yeux
C'est construit jusqu'en haut des collines ..PARTOUT..tous ces gens descendent tous les matins pour aller bosser vers Marseille ou Toulon.
Alors si en plus quand on peut rouler normalement ,on te bride, et on t'empêche de doubler les camions.
C'est a se demander si celui qui a imposé ça SAIT ce qu'il va faire.!

Moi, je suis pour !

On devrait même passer carrément à 70 km/h.

Et, répression maximum pour les contrevenants, en taule !

mic43121 a écrit :

vivarais a écrit :
moins de morts n'est pas plutot du à l'amélioration technologique 'airbag ,abs , deformation du chassis pour amortir le choc etc
la vraie question devrait etre par rapport au parc automobile y a t il moins d'accidents ?

La vraie réponse: c'est l'adaptation de la vitesse selon l'état des routes ;la circulation; la dangerosité….90/80 /70 /60 /50…
Adapter la vitesse à la route ..ça c'est intelligent ..réfléchi et sans contestations..
et non pas brider les gens qui passent des heures dans les bouchons pour rentrer ou aller au boulot.
Edouard ne doit pas avoir de problème ..et la bande d'idiots qui suit bêtement non plus.;

mais cela n'est qu'une question d'intelligence , et comme il n'y a pas des radars tous les km il y aura toujours autant de victimes surtout parmi les jeunes qui dès qu'ils ont le permis se prennent pour des as du volant

zylto a écrit : Si on veut sauver réellement 1 vie par jour que l'on commence par entretenir les routes, que l'on crée des ronds-points ou autres aux croisements dangereux, que l'on place des glissières de sécurité (les vraies) pas seulement pour protéger les radars, que l'on augmente les sanctions contre les contrevenants alcoolisés, drogués ou autres chauffards à grande vitesse et les 400 vies sauvées seront facilement atteintes mais c'est tellement plus facile et rentable de mettre 3 clowns (qui auraient sans doute plus à faire dans les no-man's land) derrière des jumelles et sanctionner le type qui sur une section sans danger dépassera les 81km
Si ça continue je me ferais dépasser par des jeunes sur une mob un peu réalésée malgré les 125 ch de ma bécane

Tiens quand tu me parles de réaléser ça me rappelle singulièrement ma jeunesse..
Quand j'étais apprentis (tourneur) dans une boite de mécanique générale…j'ai bossé sur une réalèseuse verticale..
Je réalésais les cylindres de toutes les voitures de l'époque ..
il y avait les chemises humides..4 ch..203..Frégate..Traction….
Et les cylindres qu'on chemisait quand ils avaient dépassé la cote de réalésage...simca ..renault 85..etc.;
Ensuite je les glaçait…ça rapportait beaucoup d'argent à mon patron..je n'était pas payé.

mic43121 a écrit :

zylto a écrit : Si on veut sauver réellement 1 vie par jour que l'on commence par entretenir les routes, que l'on crée des ronds-points ou autres aux croisements dangereux, que l'on place des glissières de sécurité (les vraies) pas seulement pour protéger les radars, que l'on augmente les sanctions contre les contrevenants alcoolisés, drogués ou autres chauffards à grande vitesse et les 400 vies sauvées seront facilement atteintes mais c'est tellement plus facile et rentable de mettre 3 clowns (qui auraient sans doute plus à faire dans les no-man's land) derrière des jumelles et sanctionner le type qui sur une section sans danger dépassera les 81km
Si ça continue je me ferais dépasser par des jeunes sur une mob un peu réalésée malgré les 125 ch de ma bécane

Tiens quand tu me parles de réaléser ça me rappelle singulièrement ma jeunesse..
Quand j'étais apprentis (tourneur) dans une boite de mécanique générale…j'ai bossé sur une réalèseuse verticale..
Je réalésais les cylindres de toutes les voitures de l'époque ..
il y avait les chemises humides..4 ch..203..Frégate..Traction….
Et les cylindres qu'on chemisait quand ils avaient dépassé la cote de réalésage...simca ..renault 85..etc.;
1-Ensuite je les glaçait…ça rapportait beaucoup d'argent à mon patron..je n'était pas payé.

1-Tu les rodais avec un outil souple au bout d'une perceuse appelé Honeflex ou sur une rôdeuse verticale Sunnen, Cimof, Gehring.
Les cylindres glacés s'est très mauvais pour la consommation d'huile.

mic43121 a écrit : Quoi qu'on dise cette mesure est impopulaire …
Elle apparait comme une punition ..et comme un moyen de rentrer du fric a court terme.
Quand je dis que Macron va perdre beaucoup de voix avec cette réforme je suis dans le vrai.
Bien sur qu'il y a trop de morts sur les routes …mais la vitesse n'est pas la responsable..

Mais t'y connais rien !
Es-tu expert en sécurité routière ?
Ben non.
T'es juste un blaireau qui veut continuer à faire vroum vroum le plus vite possible.
En plus t'es retraité, t'as même pas besoin d'arriver à l'heure à ton boulot.
Qu'est-ce que tu nous emmerdes à ramener ta fraise sur un sujet qui ne te concerne même pas ?
En tant que retraité tu peux rouler tranquille en père peinard.
Qu'est-ce que tu as besoin de foncer ?
Décidément tu ne t'améliores pas. Toujours aussi bas de gamme.

Le Merlu a écrit : Moi, je suis pour !

On devrait même passer carrément à 70 km/h.

Et, répression maximum pour les contrevenants, en taule !

Peut-être pas la taule, parce que ça coûte un taulard.
Juste des amendes à 400 euros même pour une petit dépassement de vitesse.
Cela rapporterait beaucoup d'argent à l'état qui en a bien besoin ça calmerait nos Fangios à deux balles.

GEORGES a écrit :

mic43121 a écrit :



Tiens quand tu me parles de réaléser ça me rappelle singulièrement ma jeunesse..
Quand j'étais apprentis (tourneur) dans une boite de mécanique générale…j'ai bossé sur une réalèseuse verticale..
Je réalésais les cylindres de toutes les voitures de l'époque ..
il y avait les chemises humides..4 ch..203..Frégate..Traction….
Et les cylindres qu'on chemisait quand ils avaient dépassé la cote de réalésage...simca ..renault 85..etc.;
1-Ensuite je les glaçait…ça rapportait beaucoup d'argent à mon patron..je n'était pas payé.

1-Tu les rodais avec un outil souple au bout d'une perceuse appelé Honeflex ou sur une rôdeuse verticale Sunnen, Cimof, Gehring.
Les cylindres glacés s'est très mauvais pour la consommation d'huile.

Je les glaçais sur une glaceuse verticale le rodoir avait 6 pierres que l'on changeait selon le cylindres ..rouges ou grises..
La machine fonctionnait avec du gasoil qui arrosait en permanence le cylindre…
.a l'alésage on laissait 5 centièmes pour le glaçage..on faisait descendre un comparateur pour voir la côte..
La réaleseuse c'était une Deragne..la glaceuse je ne me souvient pas ..c'etait peut être Cazeneuve..mais je confond peut être
avec l'aléseuse de en ligne pour les paliers de vilebrequin..
As tu connu les bielles en REGUL , avant qu'existent les coussinets?

merde on est complètement hors sujet..