Ca pompe quelle puissance / ampérage la recharge d'une batterie de VE selon les différents types de chargeurs ?
Si, tu as le temps , une PC 15 ampères suffit mais il faut plus de 12 heures pour recharger une Tesla ( cable 3 fois 2.5 carré )..
Autrement une 32 ampères , 4 ou 6 carré pour une charge en 3 à 4 heures .
Lepicard t'en dirait plus que moi ..
pas de panique ,,, à domicile on ne peut pas dépasser 17 A (cf l'appli ) ,,,, et même si on pouvait => plus de four , plus de chauffe eau , plus de chauffage electrique (au cas ou)
32A ça tire comme un poste à souder , même avec du tri ,, car se pose alors la question d'équilibrage des phases
Re: 2035, l’avènement de la voiture électrique....
Ca pompe quelle puissance / ampérage la recharge d'une batterie de VE selon les différents types de chargeurs ?
Si, tu as le temps , une PC 15 ampères suffit mais il faut plus de 12 heures pour recharger une Tesla ( cable 3 fois 2.5 carré )..
Autrement une 32 ampères , 4 ou 6 carré pour une charge en 3 à 4 heures .
Lepicard t'en dirait plus que moi ..
Une prise renforcée 16A suffit pour 95% des usagers, pour être très large on peut charger de 40 à 80% n'importe quel véhicule durant la nuit...
Re: 2035, l’avènement de la voiture électrique....
Vous n'y êtes pas du tout. Mais ce serait trop long à expliquer ici. Il y a des tas de paramètres que vous ne prenez pas en compte.
Pour Sofasurfer, tout est simple. Mais la réalité est, effectivement, un peu plus complexe.
Non, il n'est pas compliqué de tirer une ligne électrique. Mais il y a tout le reste :
- il faut trouver la place pour installer la borne et permettre de garer la VE devant,
- il faut gérer la maintenance des bornes,
- il faut trouver un opérateur volontaire,
- et puis s'il s'agit d'une borne avec une grande puissance, il faut installer du courant alternatif triphasé, voire du courant continu, ce qui implique d'installer des transformateurs onéreux et volumineux.
Il y a plein de fantasmes chez ceux qui n'ont jamais abordé une VE.
Une prise 16A suffit, c'est de l'install elec de base, c'est une maintenance elec comme toute install domestique, ca c'est la réalité.
Sauf pour 5% des usagers et je suis large, il n'y a aucun besoin de bornes 32A. Mon cousin a en effet dans son garage une borne 32A car son mériter d'agent commercial l'amène à effectuer 50 000 km par an. Pour le reste , il faut rappeler que la distance quotidienne moyenne en France en VL c'est 32 km...
Re: 2035, l’avènement de la voiture électrique....
Si, tu as le temps , une PC 15 ampères suffit mais il faut plus de 12 heures pour recharger une Tesla ( cable 3 fois 2.5 carré )..
Autrement une 32 ampères , 4 ou 6 carré pour une charge en 3 à 4 heures .
Lepicard t'en dirait plus que moi ..
Une prise renforcée 16A suffit pour 95% des usagers, pour être très large on peut charger de 40 à 80% n'importe quel véhicule durant la nuit...
à l'époque je m'étais entêté sur une borne qui assurait un délestage ,ben ça sert pas à grand chose ,,, sa seule utilité ,c'est le cordon type 2 avec une longueur de 5m car à l'époque les bornes étaient vendues sans (norme à la con)
Re: 2035, l’avènement de la voiture électrique....
Si, tu as le temps , une PC 15 ampères suffit mais il faut plus de 12 heures pour recharger une Tesla ( cable 3 fois 2.5 carré )..
Autrement une 32 ampères , 4 ou 6 carré pour une charge en 3 à 4 heures .
Lepicard t'en dirait plus que moi ..
pas de panique ,,, à domicile on ne peut pas dépasser 17 A (cf l'appli ) ,,,, et même si on pouvait => plus de four , plus de chauffe eau , plus de chauffage electrique (au cas ou)
32A ça tire comme un poste à souder , même avec du tri ,, car se pose alors la question d'équilibrage des phases
Quand j'hébergeais mon fils , il a installé un chargeur Tesla comme celui ci pour charge son Modèle3 perfo : https://www.amazon.fr/Tesla-Connector-C ... &hvexpln=0
Avec le choix de l'intensité de charge ..
Je lui ai câblé une PC 32 A avec un disj dif 32 A qui va bien , j'ai un contrat 9 kva , ça passe !
Re: 2035, l’avènement de la voiture électrique....
lepicard a écrit : 06 mai 2026 12:39
pas de panique ,,, à domicile on ne peut pas dépasser 17 A (cf l'appli ) ,,,, et même si on pouvait => plus de four , plus de chauffe eau , plus de chauffage electrique (au cas ou)
32A ça tire comme un poste à souder , même avec du tri ,, car se pose alors la question d'équilibrage des phases
Quand j'hébergeais mon fils , il a installé un chargeur Tesla comme celui ci pour charge son Modèle3 perfo : https://www.amazon.fr/Tesla-Connector-C ... &hvexpln=0
Avec le choix de l'intensité de charge ..
Je lui ai câblé une PC 32 A avec un disj dif 32 A qui va bien , j'ai un contrat 9 kva , ça passe !
Si tu tires 32 A en 9KVA, tu ne peux pas faire fonctionner une plaque induction 20A en même temps. Ca passe avec des choix d'alimentation d'appareils ménagers.
Avec une prise 32A, il faut d'abord faire intervenir un électricien certifié IRVE, c'est obligatoire pour l'assurance habitation. Et prendre un abonnement 12KVA pour être tranquille...
Re: 2035, l’avènement de la voiture électrique....
Quand j'hébergeais mon fils , il a installé un chargeur Tesla comme celui ci pour charge son Modèle3 perfo : https://www.amazon.fr/Tesla-Connector-C ... &hvexpln=0
Avec le choix de l'intensité de charge ..
Je lui ai câblé une PC 32 A avec un disj dif 32 A qui va bien , j'ai un contrat 9 kva , ça passe !
Si tu tires 32 A en 9KVA, tu ne peux pas faire fonctionner une plaque induction 20A en même temps. Ca passe avec des choix d'alimentation d'appareils ménagers.
Avec une prise 32A, il faut d'abord faire intervenir un électricien certifié IRVE, c'est obligatoire pour l'assurance habitation. Et prendre un abonnement 12KVA pour être tranquille...
C'est vrai sofa , quand il chargeait .. surtout la nuit , je délestais ,..
Bon ça ne va pas intéresser grand monde sur le fofo , quoique , j'ai un contrat 9 kva et pourtant j'ai une pompe à chaleur viessman sur plancher chauffant sur laquelle on peut paramétrer la puissance des résistances en cas de grand froid , ou une résistance prend le relais ..
Cette pompe à chaleur ne dépasse pas 8 ampères ( ampèremètre permanent )
J'ai aussi un ballon d'eau chaude 220 v mono .( pas un thermodynamique qui est une grosse merde )
A ce propos nos eunuques de politicards qui imposent ce genre d'usines à gaz sont des cons !
Quand il faudra le changer , j'ai la possibilité de coupler un ballon mixte avec ma pompe à chaleur .
Et tout se passe bien .
La Macif ou je suis assuré depuis 1976 m'a jamais demandé un certificat IRVE , ça serait un comble pour moi qui ait fait 40 ans de maintenance ...
Pardon pour les autres qui ne sont pas électriciens ..
Re: 2035, l’avènement de la voiture électrique....
lepicard a écrit : 06 mai 2026 12:39
pas de panique ,,, à domicile on ne peut pas dépasser 17 A (cf l'appli ) ,,,, et même si on pouvait => plus de four , plus de chauffe eau , plus de chauffage electrique (au cas ou)
32A ça tire comme un poste à souder , même avec du tri ,, car se pose alors la question d'équilibrage des phases
Quand j'hébergeais mon fils , il a installé un chargeur Tesla comme celui ci pour charge son Modèle3 perfo : https://www.amazon.fr/Tesla-Connector-C ... &hvexpln=0
Avec le choix de l'intensité de charge ..
Je lui ai câblé une PC 32 A avec un disj dif 32 A qui va bien , j'ai un contrat 9 kva , ça passe !
c'est bien suffisant ,,, avez vous noté qu'en ouvrant la borne pour la raccorder au secteur ,,, il n'y a pas grand -chose dedans ,,, c'est limite "arnaque"
comparé à un téléviseur à 150€ par exemple
en résumé ,l'abonnement relevé + une bonne ligne +une bonne prise avec la protection qui va bien : c'est suffisant
Re: 2035, l’avènement de la voiture électrique....
Si tu tires 32 A en 9KVA, tu ne peux pas faire fonctionner une plaque induction 20A en même temps. Ca passe avec des choix d'alimentation d'appareils ménagers.
Avec une prise 32A, il faut d'abord faire intervenir un électricien certifié IRVE, c'est obligatoire pour l'assurance habitation. Et prendre un abonnement 12KVA pour être tranquille...
C'est vrai sofa , quand il chargeait .. surtout la nuit , je délestais ,..
Bon ça ne va pas intéresser grand monde sur le fofo , quoique , j'ai un contrat 9 kva et pourtant j'ai une pompe à chaleur viessman sur plancher chauffant sur laquelle on peut paramétrer la puissance des résistances en cas de grand froid , ou une résistance prend le relais ..
Cette pompe à chaleur ne dépasse pas 8 ampères ( ampèremètre permanent )
J'ai aussi un ballon d'eau chaude 220 v mono .( pas un thermodynamique qui est une grosse merde )
A ce propos nos eunuques de politicards qui imposent ce genre d'usines à gaz sont des cons !
Quand il faudra le changer , j'ai la possibilité de coupler un ballon mixte avec ma pompe à chaleur .
Et tout se passe bien .
La Macif ou je suis assuré depuis 1976 m'a jamais demandé un certificat IRVE , ça serait un comble pour moi qui ait fait 40 ans de maintenance ...
Pardon pour les autres qui ne sont pas électriciens ..
Mon cousin a exactement cette borne tesla, qui fonctionne en 32A donc qui délivre 7.4kw effectif, il a fait intervenir un électricien IRVE pour l'installer.
Quand on installe une prise de plus de 16A pour recharger une VE, la norme IRVE est imposée par le décret du 4 mai 2021 apportant modification au décret du 12 janvier 2017, pour la réalisation des études de conception, les installations et la maintenance des Infrastructure de Recharge pour Véhicules Electriques.
En cas de dégâts liés à la recharge d'une VE sur une prise non conforme, l'assurance habitation peut refuser ( et ne se gênera pas pour le faire) la prise en charge...
Re: 2035, l’avènement de la voiture électrique....
Quand j'hébergeais mon fils , il a installé un chargeur Tesla comme celui ci pour charge son Modèle3 perfo : https://www.amazon.fr/Tesla-Connector-C ... &hvexpln=0
Avec le choix de l'intensité de charge ..
Je lui ai câblé une PC 32 A avec un disj dif 32 A qui va bien , j'ai un contrat 9 kva , ça passe !
c'est bien suffisant ,,, avez vous noté qu'en ouvrant la borne pour la raccorder au secteur ,,, il n'y a pas grand -chose dedans ,,, c'est limite "arnaque"
comparé à un téléviseur à 150€ par exemple
en résumé ,l'abonnement relevé + une bonne ligne +une bonne prise avec la protection qui va bien : c'est suffisant
Dans 95% des cas, une prise domestique renforcée 16A suffit. Elle délivrera 14A. La charge est lente, il faut bien penser a recharger dès qu'on passe en dessous de 40% pour être tranquille...
Re: 2035, l’avènement de la voiture électrique....
lepicard a écrit : 06 mai 2026 12:39
pas de panique ,,, à domicile on ne peut pas dépasser 17 A (cf l'appli ) ,,,, et même si on pouvait => plus de four , plus de chauffe eau , plus de chauffage electrique (au cas ou)
32A ça tire comme un poste à souder , même avec du tri ,, car se pose alors la question d'équilibrage des phases
Quand j'hébergeais mon fils , il a installé un chargeur Tesla comme celui ci pour charge son Modèle3 perfo : https://www.amazon.fr/Tesla-Connector-C ... &hvexpln=0
Avec le choix de l'intensité de charge ..
Je lui ai câblé une PC 32 A avec un disj dif 32 A qui va bien , j'ai un contrat 9 kva , ça passe !
lepicard a écrit : 07 mai 2026 12:01
c'est bien suffisant ,,, avez vous noté qu'en ouvrant la borne pour la raccorder au secteur ,,, il n'y a pas grand -chose dedans ,,, c'est limite "arnaque"
comparé à un téléviseur à 150€ par exemple
en résumé ,l'abonnement relevé + une bonne ligne +une bonne prise avec la protection qui va bien : c'est suffisant
Dans 95% des cas, une prise domestique renforcée 16A suffit. Elle délivrera 14A. La charge est lente, il faut bien penser a recharger dès qu'on passe en dessous de 40% pour être tranquille...
L'avantage de l'habitat individuel concerne aussi le maintien de charge la nuit des petites batteries 12 volts. Elles ne sont pas sans poser de problèmes parfois sur les hybrides et les VE tant elles sont soumises à des sollicitations permanentes - via les convertisseurs DC-DC.
Sollicitations beaucoup plus importantes que les batteries chargées du simple démarrage moteur des VT via des alternateurs.
Des améliorations ont néanmoins étaient apportées sur ces petites batteries 12 V sur les hybrides et les VE ex : (apparition de batteries 12 V lithium sur certains modèles récents de Tesla/ Hyundai etc...)
Mais tout n'est pas encore totalement résolu d'après certains retours comme quoi le maintien de charge, la nuit, à la maison demeure une bonne précaution .
Re: 2035, l’avènement de la voiture électrique....
C'est vrai sofa , quand il chargeait .. surtout la nuit , je délestais ,..
Bon ça ne va pas intéresser grand monde sur le fofo , quoique , j'ai un contrat 9 kva et pourtant j'ai une pompe à chaleur viessman sur plancher chauffant sur laquelle on peut paramétrer la puissance des résistances en cas de grand froid , ou une résistance prend le relais ..
Cette pompe à chaleur ne dépasse pas 8 ampères ( ampèremètre permanent )
J'ai aussi un ballon d'eau chaude 220 v mono .( pas un thermodynamique qui est une grosse merde )
A ce propos nos eunuques de politicards qui imposent ce genre d'usines à gaz sont des cons !
Quand il faudra le changer , j'ai la possibilité de coupler un ballon mixte avec ma pompe à chaleur .
Et tout se passe bien .
La Macif ou je suis assuré depuis 1976 m'a jamais demandé un certificat IRVE , ça serait un comble pour moi qui ait fait 40 ans de maintenance ...
Pardon pour les autres qui ne sont pas électriciens ..
Mon cousin a exactement cette borne tesla, qui fonctionne en 32A donc qui délivre 7.4kw effectif, il a fait intervenir un électricien IRVE pour l'installer.
Quand on installe une prise de plus de 16A pour recharger une VE, la norme IRVE est imposée par le décret du 4 mai 2021 apportant modification au décret du 12 janvier 2017, pour la réalisation des études de conception, les installations et la maintenance des Infrastructure de Recharge pour Véhicules Electriques.
En cas de dégâts liés à la recharge d'une VE sur une prise non conforme, l'assurance habitation peut refuser ( et ne se gênera pas pour le faire) la prise en charge...
Je viens de consulter cette norme , 10 mm 2 pour 32 ampères , ça se voit que ces cols blancs ne payent pas le cuivre !
En dessous de 25 mètres , c'est 6 mm2 , au dessus de 25 mètres , la tension risque de chuter eu bout ..
Mais bon , en Europe , on est les rois des normes et le pire , c'est que la France en rajoute !
Je reconnais qu'il ne faut pas faire n'importe quoi .
Et à ce propos , la Tesla se rechargeait dehors ..
Re: 2035, l’avènement de la voiture électrique....
Mon cousin a exactement cette borne tesla, qui fonctionne en 32A donc qui délivre 7.4kw effectif, il a fait intervenir un électricien IRVE pour l'installer.
Quand on installe une prise de plus de 16A pour recharger une VE, la norme IRVE est imposée par le décret du 4 mai 2021 apportant modification au décret du 12 janvier 2017, pour la réalisation des études de conception, les installations et la maintenance des Infrastructure de Recharge pour Véhicules Electriques.
En cas de dégâts liés à la recharge d'une VE sur une prise non conforme, l'assurance habitation peut refuser ( et ne se gênera pas pour le faire) la prise en charge...
Je viens de consulter cette norme , 10 mm 2 pour 32 ampères , ça se voit que ces cols blancs ne payent pas le cuivre !
En dessous de 25 mètres , c'est 6 mm2 , au dessus de 25 mètres , la tension risque de chuter eu bout ..
Mais bon , en Europe , on est les rois des normes et le pire , c'est que la France en rajoute !
Je reconnais qu'il ne faut pas faire n'importe quoi .
Et à ce propos , la Tesla se rechargeait dehors ..
En effet c'est le cable qui coute le plus ,et surtout le mieux ,c'est le brancher au cul du compteur et les protections dans un boitier dédié
Re: 2035, l’avènement de la voiture électrique....
Posté : 08 mai 2026 09:13
par Once
Nouvel essai KIA EV 2
Centrage de voie auto mains libres en ville et sur autoroute + Arrêts gérés en one pedale+ + circulation roue libre plus économique (curseur à partir de 20 mn jusqu'à 30 mn)
, même avec du tri ,, car se pose alors la question d'équilibrage des phases
