Re: Un Préfet s'interrogent sur un brexit hard
Posté : 29 septembre 2018 18:57
Parce que tu crois que le Royaume-Uni n'aura aucune conséquence de ce genre ?
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Le RU importe beaucoup plus qu'il n'exporte. Et de toute façon il en va de la survie de l'union européenne. Sans respect de nos règles, tout s'effondrerait. On ne peut pas obliger des pays comme la République Tchèques, la Pologne à commercer sans douane avec le Royaume Unis sans contre partie financière. Ce serait trop désavantageux pour ces pays faibles.vivarais a écrit : certains oublient que c'est nous exportons plus que nous n'importons avec la GB
donc nous qui serons les perdants
ùais l'UE peut jouer les jusqu'aux boutistes si çà lui chante
celà ne pertubera pas le flegme britannique
vivarais a écrit :Peracetic a écrit : Bonsoir
https://www.ouest-france.fr/europe/gran ... rd-5992999
Passons que le journaliste ignore sa géographie hauts de seine et hauts de france mais le préfet La Lande est bien le préfet des hauts de France
« Que se passera-t-il si le Royaume-uni et l’Union européenne divorcent sans accord ? « La gestion de l’ordre public sera durablement affectée », alerte le préfet des Hauts-de-France dans un courrier adressé au ministre de l’Intérieur, dévoilé par Le Monde ».
En cas de non-accord sur la sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne - un scénario qui n’est pas exclu vu le blocage actuel des négociations entre les deux parties, les deux départements français du Nord et du Pas-de-Calais seront en première ligne. « Les règles applicables aux personnes et aux marchandises devront être entièrement revues, ce qui impliquera des moyens humains supplémentaires et des équipements nouveaux », écrit Le Monde, s’appuyant sur un courrier du préfet des Hauts de France Michel Lalande adressé au ministre de l’Intérieur Gérard Collomb.
« La gestion de l’ordre public sera durablement affectée », alerte le représentant de l’État, qui fait notamment allusion au trafic transmanche et aux risques de formation de files d’attente dans les villes portuaires de Calais et Dunkerque. En cas de Brexit dur, les Britanniques auront le statut de ressortissant tiers de l’UE, et vice-versa pour les Européens vis-à-vis de la Grande-Bretagne. Conséquence :il faudra, comme au bon vieux temps, vérifier les visas, contraindre les automobilistes qui empruntent le Channel à sortir de leurs véhicules. Ce qui contribuera à « congestionner fortement les capacités d’accueil, déjà très limitées sur chaque site », alerte le préfet.
En cas de no deal, il faudra également rétablir les « contrôles sanitaires et phytosanitaires » pour les animaux vivants et les produits d’origine animale et végétale - 970 000 lots par an - ce qui nécessite des "installations dédiées" et le recrutement de "195 agents", poursuit le haut-fonctionnaire, cite par Le Monde. Le délai moyen d’une telle mise en place serait de "dix-huit à vingt-quatre mois".
Sans oublier, rappelle Le Monde, le retour des formalités douanières qui porteraient « sur des volumes massifs : 32 millions de personnes et 4,2 millions de poids de lourds empruntent les ports de Calais, de Dunkerque et le Channel chaque année"
Espérons que Barnier et Macron ('l'europe n'est pas un menu à la carte ') puissent réfléchir au propos de ce haut fonctionnaire
d'où l'interet des européens de mettre la pédale douce
car en cas de NO DEAL , c'est l'UE qui sera perdante
c'est l'UE qui sera perdante
Le verdict du Financial Times
Philip Hammond, le ministre britannique des Finances, affirme que l'option 'aucun accord' serait ''vraiment, vraiment mauvaise pour la Grande-Bretagne''. C’est pire que cela. C’est tout simplement une option qui n’est pas viable. Il n’y a quasiment aucun gagnant et le Royaume-Uni serait poursuivi devant les tribunaux internationaux pour l’argent que l’Union européenne lui réclame. Les bravades du gouvernement britannique, du type ''aucun accord vaut mieux qu’un mauvais accord'' ont diminué. La plupart des officiels concèdent que ceci serait une balle dans le pied d’une proportion historique.
j'espère que les anglais sortiront de l'UE sans accord , les multinationales continueront comme avant (le fric fait la loi mieux que les commissions européennes) et le RU sera préservé de la catastrophe annoncéevivarais a écrit :
d'où l'interet des européens de mettre la pédale douce
car en cas de NO DEAL , c'est l'UE qui sera perdante
Du coup si la France sort de l'Union Européenne, notre situation s'améliorera c'est ça?saint thomas a écrit :j'espère que les anglais sortiront de l'UE sans accord , les multinationales continueront comme avant (le fric fait la loi mieux que les commissions européennes) et le RU sera préservé de la catastrophe annoncéevivarais a écrit :
d'où l'interet des européens de mettre la pédale douce
car en cas de NO DEAL , c'est l'UE qui sera perdante
crepenutella a écrit : Du coup si la France sort de l'Union Européenne, notre situation s'améliorera c'est ça?
Mais il est évident que l'U.E. surfe sur la peur. Les 3/4 des cerveaux sont conditionnés par le matraquage des médias et ne font que répéter bêtement ce qu'on leur a imposé presque aux forceps dans la tête. A savoir que la sortie de l'U.E. c'est la guerre obligatoire entre les nations, le repli sur soi, l'impossibilité de commercer, la catastrophe économique programmée, la fin de tout à brève échéance.sofasurfer a écrit : Il y aura des accords commerciaux comme avec tous les états hors UE, rien de transcendant en somme.
La réaction des anti brexit est parfois stupéfiante, comme si en dehors de l'UE régnait le chaos, encore des individus remplis d'égocentrisme qui ne supportent pas d’être contrariés et qui jouent avec les peurs...
saint thomas a écrit :j'espère que les anglais sortiront de l'UE sans accord , les multinationales continueront comme avant (le fric fait la loi mieux que les commissions européennes) et le RU sera préservé de la catastrophe annoncéevivarais a écrit :
d'où l'interet des européens de mettre la pédale douce
car en cas de NO DEAL , c'est l'UE qui sera perdante
Peracetic a écrit : Bonsoir
https://www.ouest-france.fr/europe/gran ... rd-5992999
Passons que le journaliste ignore sa géographie hauts de seine et hauts de france mais le préfet La Lande est bien le préfet des hauts de France
« Que se passera-t-il si le Royaume-uni et l’Union européenne divorcent sans accord ? « La gestion de l’ordre public sera durablement affectée », alerte le préfet des Hauts-de-France dans un courrier adressé au ministre de l’Intérieur, dévoilé par Le Monde ».
En cas de non-accord sur la sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne - un scénario qui n’est pas exclu vu le blocage actuel des négociations entre les deux parties, les deux départements français du Nord et du Pas-de-Calais seront en première ligne. « Les règles applicables aux personnes et aux marchandises devront être entièrement revues, ce qui impliquera des moyens humains supplémentaires et des équipements nouveaux », écrit Le Monde, s’appuyant sur un courrier du préfet des Hauts de France Michel Lalande adressé au ministre de l’Intérieur Gérard Collomb.
« La gestion de l’ordre public sera durablement affectée », alerte le représentant de l’État, qui fait notamment allusion au trafic transmanche et aux risques de formation de files d’attente dans les villes portuaires de Calais et Dunkerque. En cas de Brexit dur, les Britanniques auront le statut de ressortissant tiers de l’UE, et vice-versa pour les Européens vis-à-vis de la Grande-Bretagne. Conséquence :il faudra, comme au bon vieux temps, vérifier les visas, contraindre les automobilistes qui empruntent le Channel à sortir de leurs véhicules. Ce qui contribuera à « congestionner fortement les capacités d’accueil, déjà très limitées sur chaque site », alerte le préfet.
En cas de no deal, il faudra également rétablir les « contrôles sanitaires et phytosanitaires » pour les animaux vivants et les produits d’origine animale et végétale - 970 000 lots par an - ce qui nécessite des "installations dédiées" et le recrutement de "195 agents", poursuit le haut-fonctionnaire, cite par Le Monde. Le délai moyen d’une telle mise en place serait de "dix-huit à vingt-quatre mois".
Sans oublier, rappelle Le Monde, le retour des formalités douanières qui porteraient « sur des volumes massifs : 32 millions de personnes et 4,2 millions de poids de lourds empruntent les ports de Calais, de Dunkerque et le Channel chaque année"
Espérons que Barnier et Macron ('l'europe n'est pas un menu à la carte ') puissent réfléchir au propos de ce haut fonctionnaire
vincent a écrit :
les multinationnales ne font pas la loi , elles payent impôts et taxes comme tout le monde ?