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il se trouve, d'après ce que j'ai entendu, que ce mouvement ou du moins ses représentants étaient parmi les plus fervents opposant à la construction d'une rocade qui avait pour but de désengorger le fameux pont.
ils ont beau jeux aujourd'hui de taper sur l'entreprise en charge de son entretien. entretiens qui était visiblement effectué puisqu'en travaux tout les 4 matins.

L'Italie comme la France a choisi "toutencamion" au détriment du ferroviaire. Les Italiens en payent les conséquence. Cette catastrophe me laisse indifférent, je pars du principe qu'on récolte ce qu'on a semé et on obtient ce qu'on mérite.

vivarais a écrit :

Lion blanc a écrit :
Ce n'est que l'histoire d'un pont qui s'écroule comme c'est déjà arrivé et comme arrivera encore, mais la cacophonie politique qui s'empare du drame, c'est comme les bousiers qui se nourrissent que de merde.

il n'y a pas eu à ma connaissance de cacophonie politique excepté contre le mouvement 5 étoile comme s'il etait responsable de la politique routière des 30 ans passés
si cela arrivait aujourd'hui en france , macron ne serai tpas responsable parce qu'au pouvoir depuis un an
alors qu'il faut chez nous plus de 20 ans pour commencer les travaux sur les défauts consttés sur un pont

jusqu'à veille de la catastrophe personne ne se passionnait de la sécurités des ponts, il faut toujours des morts pour se réveiller.
Tout près de chez moi, le pont qui enjambe la Loire est en travaux depuis plusieurs mois, ça perturbe la circulation et les riverains hurlent de colère pour cette nuisance...Faut savoir ce qu'on veut merde.

Il faut faire attention avec les travaux que l'on voit par-ci par-là (surtout en Italie d'ailleurs). Souvent le seul travaux qu'ils effectuent c'est la mise en place des échafaudages pour donner l'impression qu'ils font quelque chose, mais aucun entretien structurel n'est opéré. A la rigueur un coup de peinture sur les piliers et emballez c'est pesé.

crepenutella a écrit : Il faut faire attention avec les travaux que l'on voit par-ci par-là (surtout en Italie d'ailleurs). Souvent le seul travaux qu'ils effectuent c'est la mise en place des échafaudages pour donner l'impression qu'ils font quelque chose, mais aucun entretien structurel n'est opéré. A la rigueur un coup de peinture sur les piliers et emballez c'est pesé.

Quitte à ce que le pont s'écroule, autant qu'il soit beau..

crepenutella a écrit :

petitloup44 a écrit : re ; Parler politique dans des circonstances pareilles nous rend ridicule et nul

L’effondrement d’un pont est clairement un problème politique! Il y a eu des décisions de prises: la privatisation du réseau autoroutier, la sous traitance de la maintenance ect. Forcément l’Italie (comme la France) a bradé son patrimoine nationale à des intérêts privés qui n’ont pensé qu’aux profit à court terme et non pas à investir dans l’entretien des infrastructures. De toute façon si un pont s’effondre...c’est l’etat qui paiera! Et les secours, c’est le gestionnaire de l’autoroute qui les paie?!!! Les gouvernements successifs sont responsables, en particulier celui qui a vendu l’autoroute. Leur responsabilité pénale doit être engagée! C’est un homicide de masse par négligence!

Exactement, le pognon des péages, au lieu de servir efficacement, a engraissé des main potelées, c'est le même problème que la catastrophe du tunnel du mont blanc ou on a fait un maximum d'économies sur la sécurité, mais où on était capable d'encaisser les juteux bénéfices des péages.

Lion blanc a écrit :

vivarais a écrit :


il n'y a pas eu à ma connaissance de cacophonie politique excepté contre le mouvement 5 étoile comme s'il etait responsable de la politique routière des 30 ans passés
si cela arrivait aujourd'hui en france , macron ne serai tpas responsable parce qu'au pouvoir depuis un an
alors qu'il faut chez nous plus de 20 ans pour commencer les travaux sur les défauts consttés sur un pont

jusqu'à veille de la catastrophe personne ne se passionnait de la sécurités des ponts, il faut toujours des morts pour se réveiller.
Tout près de chez moi, le pont qui enjambe la Loire est en travaux depuis plusieurs mois, ça perturbe la circulation et les riverains hurlent de colère pour cette nuisance...Faut savoir ce qu'on veut merde.

et nous communs des mortels, si nous avions introduit un doute sur la solidité des ouvrages, nous aurions été pris pour des cons.

Lion blanc a écrit :

vivarais a écrit :


il n'y a pas eu à ma connaissance de cacophonie politique excepté contre le mouvement 5 étoile comme s'il etait responsable de la politique routière des 30 ans passés
si cela arrivait aujourd'hui en france , macron ne serai tpas responsable parce qu'au pouvoir depuis un an
alors qu'il faut chez nous plus de 20 ans pour commencer les travaux sur les défauts consttés sur un pont

jusqu'à veille de la catastrophe personne ne se passionnait de la sécurités des ponts, il faut toujours des morts pour se réveiller.
Tout près de chez moi, le pont qui enjambe la Loire est en travaux depuis plusieurs mois, ça perturbe la circulation et les riverains hurlent de colère pour cette nuisance...Faut savoir ce qu'on veut merde.

On veut clairement engraisser de la merde.

gobsec a écrit :
Exactement, le pognon des péages, au lieu de servir efficacement, a engraissé des main potelées, c'est le même problème que la catastrophe du tunnel du mont blanc ou on a fait un maximum d'économies sur la sécurité, mais où on était capable d'encaisser les juteux bénéfices des péages.

Ça s'appelle l'ultralibéralisme.

Mickey a écrit :

gobsec a écrit :
Exactement, le pognon des péages, au lieu de servir efficacement, a engraissé des main potelées, c'est le même problème que la catastrophe du tunnel du mont blanc ou on a fait un maximum d'économies sur la sécurité, mais où on était capable d'encaisser les juteux bénéfices des péages.

Ça s'appelle l'ultralibéralisme.

Avec 14 % des depenses sociales de la planete Maintenant on peut aussi payer plus d'impots
Le pont écroulé a tué moins de monde que les accidents de la circulation en ce WE de 15 Aout et je ne parle pas des noyades

Je n'ai pas lu les commentaires sur ce sujet précis ... dans un autre domaine, celui de la construction de logements il me semble qu'on risque de bâtir n'importe où, n'importe comment.
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Le président de la République était à Toulouse lundi 11 septembre 2017 pour présenter les grands axes de sa réforme du logement.

Construire plus de logements pour faire baisser les prix des loyers. Voilà la ligne directrice du plan logement d'Emmanuel Macron que le président de la République a présenté à Toulouse lundi 11 septembre.

Emmanuel Macron veut accroître la construction de logement neufs dans le parc social en portant à 40.000 par an dès 2018 et "sur tout le quinquennat" la construction de logements "très sociaux". Il a aussi souhaité "faire tourner davantage le parc social en faisant rentrer beaucoup plus de monde et activer une politique de baisses des prix" des logements sociaux.

Il souhaite également "libérer" la construction dans le parc libre grâce à "une réduction des exigences des normes environnementales et sociales" pour obtenir "une production massive" de logements neufs en quelques années.

Choc d'offre
Dans le parc libre, "il faut construire davantage" car "on a besoin de plus de logements", a-t-il poursuivi. "Notre pays en construit trop peu car notre système est bloqué par la sur-règlementation", a-t-il estimé. Il faut "diminuer cette règlementation pour la rendre plus pragmatique, y compris sur des normes qui relèvent de très bons sentiments, quelques fois environnementales et sociales".

"Nous mettrons en place un vrai choc d'offre qui permettra sur des territoires donnés, où le prix du logement s'est envolé, sur un temps donné, une politique de libération du foncier public et privé, une politique de réduction des exigences des normes, de réduction des délais de recours, qui coutent très cher pour pouvoir produire massivement en quelques années", a insisté le président de la République.

"Vous en entendrez parler, il y aura énormément de (gens) qui s'élèveront contre ça, tous ceux qui ont dit (que) ces normes (sont) sur tout le territoire pour tout le monde (...) on me dira que je ne respecte pas l'environnement, ou parfois le handicap, parfois ceci ou cela. Mais il faut du pragmatisme", car "c'est essentiel pour résoudre le problème du logement", a-t-il conclu. "On peut créer tout le logement social de la Terre" mais "dans toutes les zones où le prix a monté on ne sort pas du logement social. C'est pour cela qu'il faut pouvoir construire plus dans le (parc de logements) libre".
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cqfd

Mickey a écrit :

gobsec a écrit :
Exactement, le pognon des péages, au lieu de servir efficacement, a engraissé des main potelées, c'est le même problème que la catastrophe du tunnel du mont blanc ou on a fait un maximum d'économies sur la sécurité, mais où on était capable d'encaisser les juteux bénéfices des péages.

Ça s'appelle l'ultralibéralisme.

N'importe quoi.
les lois existent, le problème c'est que l'état ne les fait pas valoir.
moins on s'emmerde, moins on a de taf,qu'importe les victimes.

Les lois sont faites pour ètre contournées surtout si on en a les moyens. L'Etat ne peut pas mettre un flic ou un controleur derrière chaque chef de chantier et encore moins derrière chaque PDG ?
Cela dit, il est de notoriété que les multinationales sont quasiment intouchables, tant pis pour les victimes, sur ce point je suis tout à fait d'accord.

Le groupe Atlantia qui possède le gestionnaire d'autoroute italien Autostrada per l'Italia dont une portion de viaduc s'est effondrée ce mardi à Gênes plonge de 20% en bourse actuellement. Sous le feu de vives critiques, le groupe Atlantia est menacé par le gouvernement italien de perdre la concession octroyée à Autostrada per l'Italia sur le tronçon où se trouve le pont effondré.

Sur les 6 premiers mois de l'année 2018, le groupe Atlantia a déjà versé 654 millions d'euros de dividendes à ses actionnaires, et 994 millions d'euros en 2017 (source investing.com).

Mais d'après fonck, c'est pas un problème d'engraisser des branleurs au détriment de la sécurité et de l'emploi par la même occasion.Non.Cherchez l'erreur.