Forum-Actualite.com • Débats Politiques • elections

lepicard a écrit :

The Rat Pack a écrit :
Ah là, vous êtes mauvaise langue...! Il y a du chauffage... mais ça réduit l'autonomie de moitié (si vous n'utilisez pas l'éclairage une nuit pluvieuse, sinon vous avez juste de quoi aller chercher le pain...)

il n'est pas interdit d'embarquer un petit groupe électrogène à la place des baggages ...... si il reste un peu de place
et pour rentabiliser l'affaire , le proposer à la location sur les aires de repos
vu que tout se monaye ,désormai .....meme l'auto stop

Ne te marres pas c'est une réalité ..
La photo montrait l'autoroute ou toute la circulation était bloquée par la neige (en france il y a un an ou deux)
Les gens sont restés 3h dans les voitures certains sont partis a pieds en laissant les voitures ..
Imagine des voitures électriques ….toutes en rade ..

mic43121 a écrit :
A quoi sert un hybride ?
je voulais une lexus 200 .;d'occasion je me suis renseigné l'électrique décroche au dessus de 30km:
J'avais une Golf 6 de 105 cv le vendeur ma dit mais ça va plus consommer que votre golf .;de plus c'est une essence de 7cv.
J'ai tout de suite lâché les hybrides..aucun intérêt..quand roules t'on a 30km:H ?


/h

d'après ce que j'ai lu ça dépend des modèles entre 50 et 130 km/h
à partir de 50km/h, je pense que c'est intéressant pour rouler en ville sans polluer, les moteurs thermiques finiront d'ailleurs par être interdits en ville.
et on peut l'utiliser en thermique sur de longues distances sans la contrainte des recharges
pas besoin d'avoir deux voitures

danielfr40 a écrit :

mic43121 a écrit :
A quoi sert un hybride ?
je voulais une lexus 200 .;d'occasion je me suis renseigné l'électrique décroche au dessus de 30km:
J'avais une Golf 6 de 105 cv le vendeur ma dit mais ça va plus consommer que votre golf .;de plus c'est une essence de 7cv.
J'ai tout de suite lâché les hybrides..aucun intérêt..quand roules t'on a 30km:H ?


/h

d'après ce que j'ai lu ça dépend des modèles entre 50 et 130 km/h
à partir de 50km/h, je pense que c'est intéressant pour rouler en ville sans polluer, les moteurs thermiques finiront d'ailleurs par être interdits en ville.
et on peut l'utiliser en thermique sur de longues distances sans la contrainte des recharges
pas besoin d'avoir deux voitures

Moi je te dis ce que m'a dit le vendeur ..au dessus de 30 c'est le thermique qui se met en marche.
J'ai fais pas mal de kms avec un Lexus 400 .ça bouffait en moyenne 10 l : 100 km..
bon c'est un engin de 270 cv..J'ai fait pendant un an et demie environ (une fois par semaine) 250 km.!
C'est pour ça que je voulais prendre une Hybride..10 l pour un moteur de cette puissance ;ça me paraissait peu..

mic43121 a écrit :

danielfr40 a écrit :
d'après ce que j'ai lu ça dépend des modèles entre 50 et 130 km/h
à partir de 50km/h, je pense que c'est intéressant pour rouler en ville sans polluer, les moteurs thermiques finiront d'ailleurs par être interdits en ville.
et on peut l'utiliser en thermique sur de longues distances sans la contrainte des recharges
pas besoin d'avoir deux voitures

Moi je te dis ce que m'a dit le vendeur ..au dessus de 30 c'est le thermique qui se met en marche.
J'ai fais pas mal de kms avec un Lexus 400 .ça bouffait en moyenne 10 l : 100 km..
bon c'est un engin de 270 cv..J'ai fait pendant un an et demie environ (une fois par semaine) 250 km.!
C'est pour ça que je voulais prendre une Hybride..10 l pour un moteur de cette puissance ;ça me paraissait peu..

Quand les batteries sont chargées, ca peut rouler en électrique jusqu'a 30 kmh.

Au dela, le moteur thermique se met en marche,mais il est assisté par le moteur électrique. L’intérêt de ce système, c'est que en agglomération les batteries se rechargent en roulant,d'ou la faible conso.

Par contre, sur autoroute, cela n'a aucun avantage...

mic43121 a écrit :

lepicard a écrit :
il n'est pas interdit d'embarquer un petit groupe électrogène à la place des baggages ...... si il reste un peu de place
et pour rentabiliser l'affaire , le proposer à la location sur les aires de repos
vu que tout se monaye ,désormai .....meme l'auto stop

Ne te marres pas c'est une réalité ..
La photo montrait l'autoroute ou toute la circulation était bloquée par la neige (en france il y a un an ou deux)
Les gens sont restés 3h dans les voitures certains sont partis a pieds en laissant les voitures ..
Imagine des voitures électriques ….toutes en rade ..

le jour ou je change de bagnolle ,ce sera une espèce d'utilitaire ou un break pour caser le groupe , c'est sur et certain , on se posera 2 plombes au resto( avec cour) ,et basta
d'ailleurs les concessions devraient en offrir un , ce serait un argument/geste commercial pour la vente

mic43121 a écrit :

lepicard a écrit :
il n'est pas interdit d'embarquer un petit groupe électrogène à la place des baggages ...... si il reste un peu de place
et pour rentabiliser l'affaire , le proposer à la location sur les aires de repos
vu que tout se monaye ,désormai .....meme l'auto stop

Ne te marres pas c'est une réalité ..
La photo montrait l'autoroute ou toute la circulation était bloquée par la neige (en france il y a un an ou deux)
Les gens sont restés 3h dans les voitures certains sont partis a pieds en laissant les voitures ..
Imagine des voitures électriques ….toutes en rade ..

A l'arrêt le moteur électrique ne consomme rien. Donc dans un bouchon, la voiture électrique doit consommer beaucoup moins d'énergie qu'un véhicule thermique même équipée d'un Stop&start.

Victor a écrit :

mic43121 a écrit :



Ne te marres pas c'est une réalité ..
La photo montrait l'autoroute ou toute la circulation était bloquée par la neige (en france il y a un an ou deux)
Les gens sont restés 3h dans les voitures certains sont partis a pieds en laissant les voitures ..
Imagine des voitures électriques ….toutes en rade ..

A l'arrêt le moteur électrique ne consomme rien. Donc dans un bouchon, la voiture électrique doit consommer beaucoup moins d'énergie qu'un véhicule thermique même équipée d'un Stop&start.

C'est sur a l'arrêt tu ne consommes rien
Quand il fait des températures en dessous de 0° dans une voiture a l'arrêt tu peux rester combien de temps sans chauffage ?
tu peux faire un feu de bois ..tu peux demander a monter dans la voiture qui te suit ..mais si toutes la bagnoles sont électriques ..tu as une solution à part un feu de joie et bruler toutes ces bagnoles ..

mic43121 a écrit :

Victor a écrit :
A l'arrêt le moteur électrique ne consomme rien. Donc dans un bouchon, la voiture électrique doit consommer beaucoup moins d'énergie qu'un véhicule thermique même équipée d'un Stop&start.

C'est sur a l'arrêt tu ne consommes rien
Quand il fait des températures en dessous de 0° dans une voiture a l'arrêt tu peux rester combien de temps sans chauffage ?
tu peux faire un feu de bois ..tu peux demander a monter dans la voiture qui te suit ..mais si toutes la bagnoles sont électriques ..tu as une solution à part un feu de joie et bruler toutes ces bagnoles ..

tu poses ton bronze et tu te chauffes à la fumée .......

Victor a écrit :

mic43121 a écrit :



Ne te marres pas c'est une réalité ..
La photo montrait l'autoroute ou toute la circulation était bloquée par la neige (en france il y a un an ou deux)
Les gens sont restés 3h dans les voitures certains sont partis a pieds en laissant les voitures ..
Imagine des voitures électriques ….toutes en rade ..

A l'arrêt le moteur électrique ne consomme rien. Donc dans un bouchon, la voiture électrique doit consommer beaucoup moins d'énergie qu'un véhicule thermique même équipée d'un Stop&start.

c est vrai il n'y a aucun consommateur électrique mais il ne faut pas être dans les bouchons la nuit, ni par +40° ni par -20°, ne pas avoir la radio où autre navigateur allumé......
Au final, qu'elle soit thermique ou pas, à l'arrêt la consommation dépendra tout simplement des consommateurs allumés et ce sera kiff kiff puisque des deux côtés, ce seront les batteries qui seront mis à l'épreuve...... et dans un seul cas, une fois à plat ben...... c'est "allo au secours".....

lepicard a écrit :

mic43121 a écrit :



Ne te marres pas c'est une réalité ..
La photo montrait l'autoroute ou toute la circulation était bloquée par la neige (en france il y a un an ou deux)
Les gens sont restés 3h dans les voitures certains sont partis a pieds en laissant les voitures ..
Imagine des voitures électriques ….toutes en rade ..

le jour ou je change de bagnolle ,ce sera une espèce d'utilitaire ou un break pour caser le groupe , c'est sur et certain , on se posera 2 plombes au resto( avec cour) ,et basta
d'ailleurs les concessions devraient en offrir un , ce serait un argument/geste commercial pour la vente

Mais non tu mets un panneau solaire sur une galerie et ça recharge tes batteries.

mic43121 a écrit :

lepicard a écrit :
le jour ou je change de bagnolle ,ce sera une espèce d'utilitaire ou un break pour caser le groupe , c'est sur et certain , on se posera 2 plombes au resto( avec cour) ,et basta
d'ailleurs les concessions devraient en offrir un , ce serait un argument/geste commercial pour la vente

Mais non tu mets un panneau solaire sur une galerie et ça recharge tes batteries.

ce n'est pas un qu'il faut mais une floppée + l'onduleur qui va avec ,bonjour les $$$$
Comme je l'ai toujours dit : l'ideal ,ce sont des batteries standardisées , intrechangeables dans des stations robotisées , d'ailleurs que vont ils en faire de leur stations service quand il n'y aura plus de moteurs thermiques ??? et ce serait mieux en terme de recyclage car plus besoin de décortiquer la voiture pour en extraire la batterie
c'est largement faisable vu que les constructeurs utilisent souvant les mêmes plate-forme

Victor a écrit :

mic43121 a écrit :



Ne te marres pas c'est une réalité ..
La photo montrait l'autoroute ou toute la circulation était bloquée par la neige (en france il y a un an ou deux)
Les gens sont restés 3h dans les voitures certains sont partis a pieds en laissant les voitures ..
Imagine des voitures électriques ….toutes en rade ..

A l'arrêt le moteur électrique ne consomme rien. Donc dans un bouchon, la voiture électrique doit consommer beaucoup moins d'énergie qu'un véhicule thermique même équipée d'un Stop&start.

le probleme, c'est que les ingénieurs en tout comme toi ne connaissent rien au final!

une voiture a l'arret, c'est de la conso de clim, de chauffage, d'instruments electroniques, d'éclairage etc.

C'est d'ailleurs le premier point faible d'une VE, en cas de gros bouchons l'autonomie est sérieusement réduite...

sofasurfer a écrit :

Victor a écrit :
A l'arrêt le moteur électrique ne consomme rien. Donc dans un bouchon, la voiture électrique doit consommer beaucoup moins d'énergie qu'un véhicule thermique même équipée d'un Stop&start.

le probleme, c'est que les ingénieurs en tout comme toi ne connaissent rien au final!

une voiture a l'arret, c'est de la conso de clim, de chauffage, d'instruments electroniques, d'éclairage etc.

C'est d'ailleurs le premier point faible d'une VE, en cas de gros bouchons l'autonomie est sérieusement réduite...

Voila ou est le problème ..moi j'ai cité une situation réelle qui arrive souvent …et si ce n'étaient que des voitures électriques
Le merdier serait énorme..
Autre problème comment produire toutes les batteries …le lithium est rare et seul quelques pays en possèdent…
Pour arriver a créer un parc de voitures toutes électriques …..et avoir le jus nécessaire pour les recharger .
Surtout si l'on arrête les centrales ..;pour les remplacer par des panneaux solaires ..
J'aimerai pouvoir voir ça..

sofasurfer a écrit :

Victor a écrit :
A l'arrêt le moteur électrique ne consomme rien. Donc dans un bouchon, la voiture électrique doit consommer beaucoup moins d'énergie qu'un véhicule thermique même équipée d'un Stop&start.

le probleme, c'est que les ingénieurs en tout comme toi ne connaissent rien au final!

une voiture a l'arret, c'est de la conso de clim, de chauffage, d'instruments electroniques, d'éclairage etc.

C'est d'ailleurs le premier point faible d'une VE, en cas de gros bouchons l'autonomie est sérieusement réduite...

Voila ou est le problème ..moi j'ai cité une situation réelle qui arrive souvent …et si ce n'étaient que des voitures électriques
Le merdier serait énorme..
Autre problème comment produire toutes les batteries …le lithium est rare et seul quelques pays en possèdent…
Pour arriver a créer un parc de voitures toutes électriques …..et avoir le jus nécessaire pour les recharger .
Surtout si l'on arrête les centrales ..;pour les remplacer par des panneaux solaires ..
J'aimerai pouvoir voir ça..

ce sera surtout marrant lors des traditionnels départs en vacances des bobos et des chassés/croisés des bobos.....

Il y aura des points stratégiques sur la route à ne pas manquer sous peine de rester sur le bord comme un con et ces points stratégiques risquent d'être le théâtre de belles empoignades pour être le premier sur le Graal à savoir la prise électrique

Ces points stratégiques devront d'ailleurs être largement préparés à cette demande soudaine de jus avec le réseau électrique qui va bien pour acheminer le Graal....

C'est vraiment pas pour demain. sauf si le bobo ne part plus en vacances

D'ailleurs je trouve que c'est silence radio depuis quelques mois, les diésélistes ont ils tous été éradiqués??? la planète se porterait elle mieux depuis cette éradication????

ou bien c'est encore un énième coup de bluff des différentes lobbies pour faire tourner le commerce automobile en France, engranger plus de taxes sur le SP grâce à la consommation supérieure d'un essence et marger sur les ventes car il y a une forte demande de véhicules d'occasions dans les pays de l'autre côté de la méditerranée (car où sont partis tous ces diesels de moins de 15 ans en excellent état ayant fait l'objet de la prime d'Etat ????)