Kelenner a écrit : vincent a écrit :
.......mais qui a permis de casser les syndicats , ce qui a facilité le renouveau de l' industrie automobile anglaise , passée a preesque 100 % sous pavillon étranger , lesquels remercient et les syndicats britanniques d' avoir cassé l' industrie automobile , et Tatcher d' avoir cassé les syndicats pour permettre "l' atterrissage des constructeurs étrangers ....
En fait, je vais peut-être t'apprendre un truc mais les gens normaux, pas ceux qui profitent du travail des autres, ce qu'ils veulent c'est du boulot et des sous à la fin du mois, donc que ce soit sous pavillon étranger ou pas ils n'en ont rien à foutre, d'autant que c'est votre idéologie puante qui autorise ce genre de manip.
ce qu'ils veulent c'est du boulot
bref cela revient a dire la même chose lorsque vous parlez " d' exploitation des travailleurs" , ils veulent être exploités , c' est bien cela ?
Lorsque les syndicats britanniques ont fini par saigner l' industrie automobile......ben , justement , ils n' avaient plus de boulot..
L'Europe automobile en chiffres | Auto Forever
https://www.auto-forever.com/europe-aut ... -chiffres/
Mais quel est le vrai classement des pays producteurs d'automobile en Europe .... 1980 : Les positions de l'Allemagne et de la France restent stables. ....
En 1984, la production britannique de voitures particulières touche un point bas à 901 ...
Industrie automobile britannique — Wikipédia
https://fr.wikipedia.org/wiki/Industrie ... ritannique
L'industrie automobile au Royaume-Uni est plus connue de nos jours pour ses voitures de luxe ... En 2008, le Royaume-Uni occupait le 12e rang parmi les pays producteurs de voitures. Depuis la fin des années 1980 de nombreuses marques de voitures ont été acquises par des sociétés étrangères : BMW avec Mini et ..
La Grande-Bretagne produit plus de voitures que la France - Challenges
https://www.challenges.fr/...automobile ... voitures-q...
28 sept. 2016 - La production auto britannique a accru de 12,3% sa production sur sept mois. Le gouvernement de Londres table sur deux millions de ..
Parmis les zavanatges zakis que défendaient les syndicats anglais en " ces temps bênis" .....les fameuses pauses " team time" , sacrilège d' envisager leurs supréssions......et pendant ce temps là ....les japonnais qui commencaient a déferler sur l' Europe avec entre autre , leur fameuses Honda ( N 800 de mémoire) .....ahevaient de monter les éléments d' habillage ( pare chocs, rétroviseurs etc etc ...)......dans les soutes des bateaux pour gagner du temps......
Et les métiers qui étaient sévèrements encadrés , pour que personne ne prenne le travail de l' autre.......
J' ai eu en 1986 un PDG que mon entreprise est allé enlever de sa situation de retraité de Ford GB ....pour une opération de suvetage /dépannage .
Ce monsieur flamand d' origine nous a raconté qq annecdotes savoureuses .
Dans sa maison de fonction , il désirait faire installer une ( ou des ) prises électriques supplémentaires . Il fait ce que fait tout individu débarquant dans un coin quelconque : il prend les pages jaunes , cherche Artisan Electricien......le fait venir .
Surprise , l' électricien dit au PDG (flamand ) de faire venir d' abord un platrier qui fera les saignées etc etc et ensuite il viendra tirer la ligne......et ensuite re platrier pour boucher les trous.....
Mon patron ahuri ne comprend pas , et demande des explications.....et les a " nous n' avons pas le droit de faire le travail du plâtrier ,sinon les syndicats nous tombent dessus )
.......
je vous passe le détail des pannes qui sedéroulaient dans son entreprise......panne d' onvertur d' un moule.....hydraulique ? le type vient " non , c 'est pas de mon ressort ..." et de faire venir l' électricien.....courants forts......et non , "c'est dans les commandes basses tensions....).....
etc etc ....UBU avec les résultats que l' on connait sur la suite
