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re :Je reviens sur mon propos ou j ai dit que nous sommes des vrais "couilles molles "en plus je ne suis pas sur que c était sur ce sujet .Je rectifie en disant que nous somme de vrais marionnettes entre les mains du pouvoir est plus logique et correct . Bonne journée a tous .

Bon, une chance, le gouvernement est en vacance. Pendant quelques jours pas de méfaits supplémentaires. Mais à la rentrée tous ces branleurs vont reprendre leurs conneries et c'est rarement tourné vers le bon sens.

Avec des copains, donc sur plusieurs véhicules nous avons roulé sur une vingtaine de kms (en Ht Loire)..
Constatations : le 80 km/h demande un nbre de tours moteurs voisin de 1500tr/mn bien loin du couple maxi situé a partir de 2000tr/mn ...donc sur certains modèles (en particulier motorisation essence) il faut descendre un rapport et rouler en 5° . Idem pour les boites auto (essai avec un vitara S de 2017 et une espace...)
Les diesels du fait d'un couple partant vers 1500tr/mn acceptent mieux les 80 km/h (en continue) et repartent immédiatement avec une bonne accélération pour 90 ou 110km/h.

Rien d'étonnant a cela puisque les bureaux d'études constructeurs tablaient sur le 90 pour l'étagement des boites de vitesses...

(cela confirme un essai fait par auto plus au début du printemps...prouvant qu'il n'y avait une moindre consomation et plutot le contraire sur certains modèles (en particulier essence)...)

gare au gorille a écrit : Bon, une chance, le gouvernement est en vacance. Pendant quelques jours pas de méfaits supplémentaires. Mais à la rentrée tous ces branleurs vont reprendre leurs conneries et c'est rarement tourné vers le bon sens.

bonjour a vous .Cela me semble normal votre poste . A votre avis :On fait quoi avec des marionnettes!!!!!!! Je vous laisse la réponse .Amicalement , car vos postes ne me laisse pas tous indifférents et vous êtes heureusement pas le seul .

LOFOTEN a écrit : Avec des copains, donc sur plusieurs véhicules nous avons roulé sur une vingtaine de kms (en Ht Loire)..
Constatations : le 80 km/h demande un nbre de tours moteurs voisin de 1500tr/mn bien loin du couple maxi situé a partir de 2000tr/mn ...donc sur certains modèles (en particulier motorisation essence) il faut descendre un rapport et rouler en 5° . Idem pour les boites auto (essai avec un vitara S de 2017 et une espace...)
Les diesels du fait d'un couple partant vers 1500tr/mn acceptent mieux les 80 km/h (en continue) et repartent immédiatement avec une bonne accélération pour 90 ou 110km/h.

Rien d'étonnant a cela puisque les bureaux d'études constructeurs tablaient sur le 90 pour l'étagement des boites de vitesses...

(cela confirme un essai fait par auto plus au début du printemps...prouvant qu'il n'y avait une moindre consomation et plutot le contraire sur certains modèles (en particulier essence)...)

T'es vachement technique mon lofo.....Moi je roule à l'oreille comme tous les anciens.

petitloup44 a écrit : re :Je reviens sur mon propos ou j ai dit que nous sommes des vrais "couilles molles "en plus je ne suis pas sur que c était sur ce sujet .Je rectifie en disant que nous somme de vrais marionnettes entre les mains du pouvoir est plus logique et correct . Bonne journée a tous .

Pour illustrer ton commentaire petitloup voici un dessin

Faut-il se fier aux statistiques ?

Tout dépend quel organisme le fait, mais  certainement pas la police puisqu'elle ne se dérange pas s'il n'y aucun blessé.

Les vrais chiffres viennent de toutes les compagnies d'assurances, avec la récoltent des constats d'AVP.
Ils ne me semblent pas qu'ils publient le profil type du conducteur dangereux.

Les assureurs ne vont pas mettre à l'index les mauvais conducteurs, c'est avant tout des clients qui paient des cotisations.

Donc d'un coté vous avez les fameuses statistiques qui fond que dans le constat, sans trop expliquer les comportements des cinglés de la route qui son nettement visibles par les professionnels.

Trois  zones de circulation : la ville (piéton tué)

Les petits axes routiers avec les dépassements dangereux sur des voies trop étroites, d'où cette nouvelle limitation de vitesse à 80.

Ensuite, les autoroutes ou le maximum est 130.
Visiblement insuffisant pour certains automobilistes qui arrivent à vive allure à plus 149 kms/h comme l'autre jour d'après
l' information d’un voisin policier.

Conclusion:

Est-ce que la limitation à 80 va stopper net les AVP?
Non!...peut-être limiter les ardeurs des automobilistes et à long terme baisser peu être les morts sur la route.

Dans un premier temps la limitation de vitesse, les radars embarqués par une société privée, le croisement automatique des fichiers (tout en automatique)

Cela va rapporter des sommes d''argent considérables à l'état du gouvernement Macron .
La faillite de la France sauver par les chauffards ?

est-ce possible?

Tous à vos volants pour votre quart d'heure américain (payant)
Le ministre des finances vous dit déjà "Bercy beaucoup" .

oscar a écrit :

petitloup44 a écrit : re :Je reviens sur mon propos ou j ai dit que nous sommes des vrais "couilles molles "en plus je ne suis pas sur que c était sur ce sujet .Je rectifie en disant que nous somme de vrais marionnettes entre les mains du pouvoir est plus logique et correct . Bonne journée a tous .

Pour illustrer ton commentaire petitloup voici un dessin

mdr

oscar a écrit : Faut-il se fier aux statistiques ?

Tout dépend quel organisme le fait, mais  certainement pas la police puisqu'elle ne se dérange pas s'il n'y aucun blessé.

Les vrais chiffres viennent de toutes les compagnies d'assurances, avec la récoltent des constats d'AVP.
Ils ne me semblent pas qu'ils publient le profil type du conducteur dangereux.

Les assureurs ne vont pas mettre à l'index les mauvais conducteurs, c'est avant tout des clients qui paient des cotisations.

Donc d'un coté vous avez les fameuses statistiques qui fond que dans le constat, sans trop expliquer les comportements des cinglés de la route qui son nettement visibles par les professionnels.

Trois  zones de circulation : la ville (piéton tué)

Les petits axes routiers avec les dépassements dangereux sur des voies trop étroites, d'où cette nouvelle limitation de vitesse à 80.

Ensuite, les autoroutes ou le maximum est 130.
Visiblement insuffisant pour certains automobilistes qui arrivent à vive allure à plus 149 kms/h comme l'autre jour d'après
l' information d’un voisin policier.

Conclusion:

Est-ce que la limitation à 80 va stopper net les AVP?
Non!...peut-être limiter les ardeurs des automobilistes et à long terme baisser peu être les morts sur la route.

Dans un premier temps la limitation de vitesse, les radars embarqués par une société privée, le croisement automatique des fichiers (tout en automatique)

Cela va rapporter des sommes d''argent considérables à l'état du gouvernement Macron .
La faillite de la France sauver par les chauffards ?

est-ce possible?

Tous à vos volants pour votre quart d'heure américaine (payant)
Le ministre des finances vous dit déjà "Bercy beaucoup" .

Le problème c'est que ne sont pas que les chauffards qui paieront, ce sont surtout et en grande majorité, des gens qui pour justement sauver la France de la faillite en allant se rendre à leur boulot, se verront condamner parce qu'ils auront dépassé la vitesse dangereuse de 85km/h

"zylto"
Le problème c'est que ne sont pas que les chauffards qui paieront, ce sont surtout et en grande majorité, des gens qui pour justement sauver la France de la faillite en allant se rendre à leur boulot, se verront condamner parce qu'ils auront dépassé la vitesse dangereuse de 85km/h

Ha la circulation routière zylto nous sommes d'accord sur la finalité de cette nouvelle réglementation.

"Mad-Max pognon "

Le politique, les pouvoirs publics tiennent  un super filon pour alimenter les caisses vides de l’état.
Avec super alibi qui faut réduire les AVP mortel sur les routes.
Une situation dramatique  qu’aucun conducteur ne peut nier.

Mais où le politique est nettement plus intelligent que les électeurs.
L’élu se sert d’une minorité d’imbécile responsable de l’hécatombe routier pour justifier une outrancière réglementation routière.
Nous sommes pris en otage!  

On nous annonce 5,5 % de morts en moins en juillet. Il faut s en féliciter.
Dans le même temps un nombre record de flashs radars.
On nous incite à croire que cette diminution de la mortalité est due aux 80 km/h.
Mais alors comment expliquer cette augmentation de véhicules pris en excès de vitesse ?
Y a quelque chose qui m échappé parce que pour moi la limitation n est pas plus respectée que ça......

en fait, les chiffres baissaient bien avant la mise en place des 80 km/h.
en mai, - 8,4 %
en juin, - 9,3 %
en juillet, - 5,5 %

en moyenne pour le premier semestre 2018, c'est une baisse de 6,1 %.

du coup c'est un peu facile pour le gouvernement et la sécurité routière de mettre la baisse de mortalité de juillet sur le compte de la limitation à 80.
d'autant plus que si on regarde les chiffres, on observe un ralentissement de la baisse depuis l'application de la loi.

coincetabulle a écrit : en fait, les chiffres baissaient bien avant la mise en place des 80 km/h.
en mai, - 8,4 %
en juin, - 9,3 %
en juillet, - 5,5 %

en moyenne pour le premier semestre 2018, c'est une baisse de 6,1 %.

du coup c'est un peu facile pour le gouvernement et la sécurité routière de mettre la baisse de mortalité de juillet sur le compte de la limitation à 80.
d'autant plus que si on regarde les chiffres, on observe un ralentissement de la baisse depuis l'application de la loi.

Ce n'est que du pipeau, par contre ce qui n'a pas baissé c'est le fric qui est rentré dans les caisses, inversement proportionnel diraient les matheux

Yann Begervil a écrit :

Lion blanc a écrit :
Je ne vois pas souvent des camions rouler à 80...
Sauf si ils sont bien chargé, et encore....

T'as raison, d'ailleurs, il faudrait plus de contrôles pour les sanctionner !

80 kmh c'est sur les routes secondaires pas sur les autoroutes
à l'arrière des camions vous avez 3 vitesses indiquées c'est en fonction de la nature de la route
les chauffeurs PL avec les tachymètres ne s'amusent pas à dépasser les vitesses autorisées vu qu'ils sont verbalisés en cas de contrôle de celui ci par la police ou la gendarmerie

on fait plus attention aux temps de conduites / repos qu'au limitations de vitesse en règle générale.
dans les faits, même si on est verbalisable sur la vitesse un mois après l'infraction, ça reste difficilement appréciable par les FDO et si on dépasse, c'est rarement de plus de 5 ou 6 km/h.

en revanche, en cas d'accident, là les inspecteurs, experts etc vont aller chercher l'historique du conducteur disponible pendant un an dans les archives de l'entreprise pour évaluer les habitudes du chauffeurs accidentés. et là, ça peut faire très mal si on établi que le conducteur à l'habitude de se torcher avec les limitations.

et en cas d'accident, la vitesse du camion ainsi que le respect de la réglementation est épluché par les FDO de manière systématique et immédiate. comme ils le font avec l'alcootest et le dépistage stupéfiant.