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Cette question peut paraitre bizarre. Les chemins de faire belges ont prévu de le faire. Concrètement, celui qui prendrait le train dans les tranches 6h-9h et 15h-18h paierait un supplément. La SNCB motive son projet par le fait que le prix actuel est un des plus faible d’Europe.
http://reflexions.ulg.ac.be/cms/c_38536 ... -de-pointe

Comme si on prenait le train aux heures de pointe par plaisir.

C'est le cas du métro de Londres aussi. Faire casquer ceux qui sont obligés de bosser, en voilà une belle idée.

Ce n'est pas un argument de dire que puisque ça se fait dans un pays faut le faire en France
J'ai jamais compris ce type de discours

Quand les politiques veulent nous vendre une réforme impopulaire , ils ont comme stratégie de communication de nous dire : un pays le fait bien
Pour moi c'est irrecevable

J'adore l'argumentation de la société belge : le tarif est l'un des plus faibles alors faisons payer ceux qui bossent
On a eu les mêmes bêtises avec EDF , prix trop faibles donc hausse
La vérité c'est qu'EDF avait fait de mauvais placements et se remboursait en augmentant les prix

saint thomas a écrit : Ce n'est pas un argument de dire que puisque ça se fait dans un pays faut le faire en France
J'ai jamais compris ce type de discours

Quand les politiques veulent nous vendre une réforme impopulaire , ils ont comme stratégie de communication de nous dire : un pays le fait bien
Pour moi c'est irrecevable

Lorsqu'une mesure ne marche pas ok mais lorsque plusieurs pays démontrent que c'est non seulement faisable mais souhaitable pour le confort des usagers , pourquoi pas? Je sais que tu fais référence a la poste.

Patrick_NL a écrit : Lorsqu'une mesure ne marche pas ok mais lorsque plusieurs pays démontrent que c'est non seulement faisable mais souhaitable pour le confort des usagers , pourquoi pas? Je sais que tu fais référence a la poste.

Ce n'est pas confortable de créer des chômeurs et d'avoir des postes chez Auchan
Il s'agit de préparer la privatisation de la poste c'est tout , c'est la 1ére étape à mon avis


A noter que ceux qui prennent le métro sont ceux qui , souvent , vont au boulot et n'ont pas le choix
Je pense que ces gens ne sont pas les plus riches et se payent déjà assez de trajet en métro matin et soir sans en plus payer plus cher
C'est donc facile de les faire cracher au bassinet

A force de tirer sur la même ficelle , ça va craquer , c'est moderne aussi ça

Je me souviens que Coca cola avait eu comme projet un distributeur dont le prix de la canette était variable et en fonction de la température extérieure : prix ridicule si ça caille, très cher si c'est la canicule.

C'est un peu comme ça partout, non ?

Je veux dire, avion, bateau, train, les tarifs varient en fonction des heures et des périodes de l'année.

C'est l'offre et la demande, somewhere.

Jarod1 a écrit : C'est un peu comme ça partout, non ?

Je veux dire, avion, bateau, train, les tarifs varient en fonction des heures et des périodes de l'année.

C'est l'offre et la demande, somewhere.

C'est vrai. Ce qui fait d'ailleurs que je suis incapable de dire le prix du billet de train du seul trajet que je fais une fois de temps en temps. Ce n'est jamais pareil et la variation peut être particulièrement importante.

Jarod1 a écrit : C'est un peu comme ça partout, non ?

Je veux dire, avion, bateau, train, les tarifs varient en fonction des heures et des périodes de l'année.

C'est l'offre et la demande, somewhere.

La différence est entre le transport loisir ( on a le choix) et le transport oblige pour le travail. Celui qui bosse n'a pas le choix.
Si les transports en commun deviennent trop chers, on prend la bagnole.