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INGBO, 16 avril (Xinhua) -- Une société chinoise a dévoilé jeudi un bus électrique dont le chargement complet de la batterie ne nécessite que 10 secondes. Il s'agit du chargement le plus rapide du monde.

Le bus peut se recharger lorsqu'il est en stationnement et que des passagers descendent ou montent dans le bus, a précisé Zhou Qinghe, président de Zhuzhou Electric Locomotive, une filiale du constructeur chinois de trains à grande vitesse CSR.

Par ailleurs, le bus consomme 30% à 50% d'énergie en moins que les autres véhicules électriques.

Le condensateur peut fonctionner en toute sécurité pendant 12 ans, même avec des températures extrêmes, selon la société.

CSR espère que son bus électrique pourra attirer des acheteurs étrangers, notamment ceux venant du centre et de l'est de l'Europe et qui remplacent actuellement leurs anciens bus.

Jeudi, l'entreprise avait déjà reçu des commandes pour 1.200 bus.

Mondialement, économiquement, ça parait énorme comme info. S'il y a de vraies commandes, le coût est sûrement amortissable, donc révolution énergétique de premier ordre.
Très étonnant que ce ne soit pas paru dans des revues scientifiques reconnues avant cette annonce commerciale. Vraiment, très étonnant.

Le "N" a été oublié il faut lire Ningbo

Mais l'information reste . par contre c'est tellement "gros" qu'il faudra attendre d’autres explications plus techniques. Ce n'est pas la première fois que les chinois annoncent d'importantes découvertes...sans suites.

http://www.avem.fr/actualite-un-avenir- ... -5642.html
Une fois la technologie stabilisée, les bus électriques à recharge rapide pourront tenter de se tailler la part du lion d’un gigantesque marché estimé à 100 milliards de dollars d’ici 2025 pour les bus hybrides ou entièrement électriques, selon une étude récente de l’IDTechEx, un institut basé à Cambridge et spécialisé dans l’examen détaillé des technologies émergentes. Pour ses analystes, même si ce marché restera diversifié, il offrira de belles opportunités aux constructeurs de bus 100% électriques à recharge rapide. Les chinois l’ont d’ailleurs bien compris et leurs bus, dotés d’une autonomie de 330 km pour les modèles de 12m de CSR sont aujourd’hui techniquement supérieurs à la concurrence et offrent un meilleur compromis prix performance.
https://wehicles.com/news/un-marche-fut ... 65150.html
Confrontée à 200.000 décès par an à cause de la pollution de l'air et des importations toujours plus faramineuses de pétrole, la Chine convertira donc 10 millions de bus scolaires et 1,6 million de grands bus à l'électrique dans les dix prochaines années, selon une projection d'IDTechEX.

je ne serais pas étonné que ce procédé existe déjà,et qu'il a peut être même été copié,mais qu'il est bloqué quelque part....

Ce qui me chiffonne c'est : recharger une batterie en 10 secondes ! Surtout de bus . Il faut une puissance instantanée phénoménale .....et là je cale

Fonck1 a écrit : je ne serais pas étonné que ce procédé existe déjà,et qu'il a peut être même été copié,mais qu'il est bloqué quelque part....

Cela existe déjà et pas seulement en Chine.
L’entreprise ABB en Suisse a lancé récemment une nouvelle solution de transport urbain : TOSA (Transport avec Optimisation du Système d’Alimentation), le premier bus 100% électrique qui charge sa batterie dans les 15 seconds de montée/descentes des passagers.
http://www.plateformesolutionsclimat.or ... -capacite/

Patrick_NL a écrit :

Fonck1 a écrit : je ne serais pas étonné que ce procédé existe déjà,et qu'il a peut être même été copié,mais qu'il est bloqué quelque part....

Cela existe déjà et pas seulement en Chine.
L’entreprise ABB en Suisse a lancé récemment une nouvelle solution de transport urbain : TOSA (Transport avec Optimisation du Système d’Alimentation), le premier bus 100% électrique qui charge sa batterie dans les 15 seconds de montée/descentes des passagers.
http://www.plateformesolutionsclimat.or ... -capacite/

merci Patrick

En fouillant on trouve des entreprises françaises :

http://www.mobilicites.com/011-3204-Deb ... -Nice.html

http://www.busetcar.com/actualites/deta ... ncais.html

le développement des supercondensateur ou ultra capacitor, (une capa, genre circuit électronique, de haute densité et faible voltage), la course aux parts de marchés est déjà lancée

http://www.supercondensateur.com/bateau ... vag-tredan

https://www.youtube.com/watch?v=z3x_kYq3mHM

http://www.supercondensateur.com/superc ... erie-plomb

bister a écrit : le développement des supercondensateur ou ultra capacitor, (une capa, genre circuit électronique, de haute densité et faible voltage), la course aux parts de marchés est déjà lancée

http://www.supercondensateur.com/bateau ... vag-tredan

https://www.youtube.com/watch?v=z3x_kYq3mHM

http://www.supercondensateur.com/superc ... erie-plomb

Merci bister

J'ai appris beaucoup ce soir

J'avais un train de retard....

Ah ça va vite... le progrès

certains coupent les têtes pendant que d'autres amènent des solutions durables et modernisent le terrains, mais on parlent beaucoup moins des second ... les premiers font le buzz et roulent des mécaniques.. vu qu'ils ont la science "infuuuse"

http://www.agenceecofin.com/solaire/180 ... ns-d-euros

Merci pour cet article et les liens, vraiment intéressant tout ça.
Moi qui rêve d'une moto ou scooter électrique performant, ça promet ! A moins que le poids... Parce s'il prennent des bus et pas de petite voiture, il doit y avoir une raison. Autrement le marché ne serais pas de 100 Mds de $ pour 2025, mais beaucoup, beaucoup plus

hulneb a écrit : Merci pour cet article et les liens, vraiment intéressant tout ça.
Moi qui rêve d'une moto ou scooter électrique performant, ça promet ! A moins que le poids... Parce s'il prennent des bus et pas de petite voiture, il doit y avoir une raison. Autrement le marché ne serais pas de 100 Mds de $ pour 2025, mais beaucoup, beaucoup plus

pour avoir été en chine l'année passée,je n'y ai vu que trois moto thermiques en 14 jours.
les villes ou j'ai été sont pourtant grandes, pékin (38 millions) et chengu (14 millions).

ils roulent pas vite,sur des petits scooters ou genre de mobylettes qui ont des petites batteries à ce que j'ai compris ont environ une cinquantaine de km d'autonomie.

c'est plus que n'en font la plupart des gens pour aller travailler.

bon,c'est sur,ils montent à 4 avec les gosses sur les deux roues,puis les asiat's sont quand même de petits gabarits.

Fonck1 a écrit :

hulneb a écrit : Merci pour cet article et les liens, vraiment intéressant tout ça.
Moi qui rêve d'une moto ou scooter électrique performant, ça promet ! A moins que le poids... Parce s'il prennent des bus et pas de petite voiture, il doit y avoir une raison. Autrement le marché ne serais pas de 100 Mds de $ pour 2025, mais beaucoup, beaucoup plus

pour avoir été en chine l'année passée,je n'y ai vu que trois moto thermiques en 14 jours.
les villes ou j'ai été sont pourtant grandes, pékin (38 millions) et chengu (14 millions).

ils roulent pas vite,sur des petits scooters ou genre de mobylettes qui ont des petites batteries à ce que j'ai compris ont environ une cinquantaine de km d'autonomie.

c'est plus que n'en font la plupart des gens pour aller travailler.

bon,c'est sur,ils montent à 4 avec les gosses sur les deux roues,puis les asiat's sont quand même de petits gabarits.

Ce ne serait pas plutôt Chengdu ?