Forum-Actualite.com • Débats Politiques

Ils sont en grève et en colère. Inconscients et sans le savoir, malheureusement pour eux, ils subissent la dure loi du capitalisme libèral et mondialisé.
Personne ne peut rien pour eux !

Comme on fait son lit on se couche, ce n'est pas le capitalisme qui empêche les agriculteurs de se développer et ce n'est pas le capitalisme qui imposent une patente aux taxis, et ce n'est personne qui a imposé à la France des fonctionnements et des coûts de régimes sociaux aberrants

Par "éleveurs", tu veux dire "enseignants" ?

Blague à part, entre les profs qui ont perdu 8% de pouvoir d'achat en 6 ans et les chauffeurs de taxi qui déboursent 150 000 euros pour avoir le droit de bosser et voit Macron encourager la concurrence qui elle ne doit rien débourser, je m'étonne que ces gens-là soient finalement assez calmes et raisonnables.

La majotité des éleveurs et des artisans taxis sont des LIBERAUX !!!!! Qui votent à droite ou Le Pen !

Qui pronent la loi du Marché ! Et crachent sur l'Etat ! Mais quand le MARCHE leur déplait et que la CONCURRENCE joue contre eux , ils viennent pleurer auprès des gouvernants pour piquer NOTRE pognon !

Alors qu'is CREVENT !!! Point barre !!!

Geronimo a écrit : La majotité des éleveurs et des artisans taxis sont des LIBERAUX !!!!! Qui votent à droite ou Le Pen !

Qui pronent la loi du Marché ! Et crachent sur l'Etat ! Mais quand le MARCHE leur déplait et que la CONCURRENCE joue contre eux , ils viennent pleurer auprès des gouvernants pour piquer NOTRE pognon !

Alors qu'is CREVENT !!! Point barre !!!

Les taxis achètent une licence pour environ 150 000 euros. Des concurrents arrivent sans devoir acheter de licence. Il me semble évident qu'il s'agit ici d'une forme de concurrence qu'on ne peut pas laisser en l'état.

Les licences sont attribuées gratuitement. Mais, les nouvelles attributions étant quasi-inexistantes, les listes d'attente s'allongent. Il faut parfois attendre plusieurs années avant d'obtenir une licence gratuite. Du coup, les aspirants taxis se dirigent vers un marché secondaire, où les licences se vendent et s'achètent comme des petits pains, sur des sites spécialisés. Ce marché est géré par le syndicat des taxis.
«Les syndicats de taxis ont toujours eu une influence et une présence très forte dans le monde politique», dénonce l'économiste Jacques Delpa. Dans un rapport remis à Nicolas Sarkozy en janvier 2008, Jacques Attali, proposait sans détour de déréglementer cette profession, qui n'a pas bougé depuis la dernière loi (la loi Pasqua), qui date de 1995.
http://www.ladocumentationfrancaise.fr/ ... 000041.pdf

Patrick_NL a écrit : Les licences sont attribuées gratuitement. Mais, les nouvelles attributions étant quasi-inexistantes, les listes d'attente s'allongent. Il faut parfois attendre plusieurs années avant d'obtenir une licence gratuite. Du coup, les aspirants taxis se dirigent vers un marché secondaire, où les licences se vendent et s'achètent comme des petits pains, sur des sites spécialisés. Ce marché est géré par le syndicat des taxis.
«Les syndicats de taxis ont toujours eu une influence et une présence très forte dans le monde politique», dénonce l'économiste Jacques Delpa. Dans un rapport remis à Nicolas Sarkozy en janvier 2008, Jacques Attali, proposait sans détour de déréglementer cette profession, qui n'a pas bougé depuis la dernière loi (la loi Pasqua), qui date de 1995.
http://www.ladocumentationfrancaise.fr/ ... 000041.pdf

Déréglementer, pourquoi pas, mais il faut alors racheter les licences...

Rappelons d’abord que ces licences de taxi sont émises par les mairies (et la Préfecture de Police pour le grand Paris) gratuitement et que la loi Pasqua de 1995 sur les taxis interdit à l’Etat de racheter ces licences, au motif même qu’elles ont été émises gratuitement.
Ne peut on reformer sans racheter?

Patrick_NL a écrit : Rappelons d’abord que ces licences de taxi sont émises par les mairies (et la Préfecture de Police pour le grand Paris) gratuitement et que la loi Pasqua de 1995 sur les taxis interdit à l’Etat de racheter ces licences, au motif même qu’elles ont été émises gratuitement.
Ne peut on reformer sans racheter?

Si on réforme sans racheter, cela veut dire que ceux qui ont acheté sont les dindons de la farce (ou alors qu'on fait payer l'équivalent aux nouveaux, ce qui ne semble pas être une orientation envisageable).

pourquoi manifestent ils ? ils ont voté PS LR à chaque fois , ces deux partis sont pour une Europe ultra libérale , alors pourquoi ils gueulent font des manifestations , les français ont voulu et veulent cette Europe ils l'ont redit aux dernières élections , alors dégagez les routes et allez au turbin avec un coup de pied au cul et..rapidement y compris les agriculteurs à qui l'on doit cette Europe et que l'on a arrosé de pognon pendant des décennies pour mieux nous faire avaler cette connerie d'Europe !

Qui, parmi vous, se serait "fendu" de 150 000 € pour racheter une licence à un syndicat de taxis ?
Je doute qu'une banque prête de l'argent pour un tel rachat...
Patrick, tu as l'air bien renseigné. Réponds donc à mes interrogations... Il y a du trafic sous ces rachats ou pas ?

evariste a écrit : pourquoi manifestent ils ? ils ont voté PS LR à chaque fois , ces deux partis sont pour une Europe ultra libérale , alors pourquoi ils gueulent font des manifestations, les français ont voulu et veulent cette Europe ils l'ont redit aux dernières élections , alors dégagez les routes et allez au turbin avec un coup de pied au cul et..rapidement y compris les agriculteurs à qui l'on doit cette Europe et que l'on a arrosé de pognon pendant des décennies pour mieux nous faire avaler cette connerie d'Europe !

Manifester est un de nos droits les plus élémentaires. Vous qui préconisez la force ne devez pas être bien renseigné sur les avantages que procure l'Europe : vous ne voyez que le mauvais coté des choses, alors que l'Europe a beaucoup fait pour nos agriculteurs.
Et que savez-vous du vote de ces gens ? J'imagine sans mal que vous êtes frontiste.

Quelles que soient les erreurs que les taxis ont pu commettre, ils se battent contre une concurrence déloyale; et au-delà de cela contre un plan machiavélique de destruction programmée des droits des travailleurs.

N'importe qui avec deux doigts de bon sens se doit de les soutenir.

Le prix de la licence[modifier | modifier le code]
Une licence de taxi en France est gratuite et délivrée par les préfectures. Jusqu’en 1973, les licences qui ne sont plus exploitées devaient être remises à l’autorité. Depuis, les propriétaires des licences ont obtenu le droit de les revendre à un prix obéissant à la loi de l’offre et de la demande. Ce prix a plus que doublé au cours de ces dix dernières années passant d'environ 100 000 en 2000 à 240 000 euros à la fin de 2012. Afin de continuer à faire monter le prix de revente des licences, les chauffeurs de taxi soutiennent la politique de numerus clausus à laquelle est soumis le nombre de licences en France. Les nouvelles licences mises sur le marché sont ainsi rares et attribuées sur la base d’une liste d’attente de société et de chauffeurs inscrits sur cette liste. Le délai pour l’obtention d’une licence est compris entre 15 et 18 ans. L’offre est ainsi très faible, à l’inverse de la demande, et alors que les taxis avaient jusqu’ici le monopole de leur activité, le cours des licences augmente presque chaque année. En 2012, un chauffeur désirant revendre sa licence peut gagner jusqu’à 250 000 euros ; elle redescend en 2015 et se négocie alors à 180 000 euros.

Depuis le 1er octobre 2014, les licences délivrées sont incessibles.Elles sont valables cinq ans renouvelables. Seules les licences attribuées avant cette date peuvent être revendues.

Il parait que Nice est très cher et la licence se négocie autour de 400000 euros . De tels chiffre amènent a penser que trafic et blanchiment d'argent ne sont pas étrangers a ces prix.