Forum-Actualite.com • Débats Politiques

Entendu sur RTL : "le nouveau PDG d'Air France/KLM, Jean-Marc Janaillac veut diminuer les salaires des personnels navigants".
Sans doute pour pouvoir s'augmenter copieusement lui mème comme son prédécésseur ?
Mais le syndicat des pilotes et commandants de bord, le SNPL, n'a pas du tout l'intention de se laisser faire, et annonce une grève générale et particulièrement sévère des navigants si ce nouveau PDG prétentieux et gourmand met son projet à éxécution !
Bravo le SNPL !
Je soutiens sans réserve son action !
Tant pis pour ceux qui ont réservé sur Air-France !

hornby a écrit : Entendu sur RTL : "le nouveau PDG d'Air France/KLM, Jean-Marc Janaillac veut diminuer les salaires des personnels navigants".
Sans doute pour pouvoir s'augmenter copieusement lui mème comme son prédécésseur ?
Mais le syndicat des pilotes et commandants de bord, le SNPL, n'a pas du tout l'intention de se laisser faire, et annonce une grève générale et particulièrement sévère des navigants si ce nouveau PDG prétentieux et gourmand met son projet à éxécution !
Bravo le SNPL !
Je soutiens sans réserve son action !
Tant pis pour ceux qui ont réservé sur Air-France !

Quelle bande de fumier ces patrons n'ont aucune décence...
A jouer au con, un taré va faire un carton sur un de ces ahuris et y'aura pas que la chemise de tachée...

le patronat n'a pas de mémoire... pourtant que ca commence à s'énerver, c'est souvent les patrons qui dégustent les premiers (patron de Renaud....)

MEDEF

Depuis l'été, les contacts se sont accélérés avec les représentants de la droite. «Mais nous avons bien pris garde à ne pas nous mêler de la campagne pour la présidence de l'UMP», insistent les équipes de Pierre Gattaz. Quelques leaders de droite sont venus à l'université d'été du Medef, fin août à Jouy-en-Josas. C'est le cas notamment d'Alain Juppé, invité à une table ronde intitulée «Le plein emploi, c'est possible». Les deux hommes se sont ensuite revus en bilatérale pour évoquer la situation des entreprises, la modernisation du modèle social, la réforme des retraites... Autre visiteur de l'avenue Bosquet, François Fillon, qui, depuis la rentrée, a rencontré plusieurs fois le leader du Medef pour élaborer son programme.

Conclusion : si j'étais pilote je réfléchirai avant de voter si je veux maintenir mon salaire et pas engraisser les marges du grand patronat

Et oui, il faut sauver Air France.
Les pilotes, et les personnels navigants, qui à force de grève, ont obtenu des niveaux de rémunération qui ne sont plus compatibles avec la concurrence que subit Air France (TGV sur les lignes intérieures + Compagnie Low Cost + Compagnie du Golf subventionnée par les pétro-dollars).
Hors de question que Air France devienne comme la SNCF, un énorme puits sans fonds engloutissant les impôts des français.
Déjà que nous avons en France, une administration hypertrophiée avec tous ces fonctionnaires inutiles en doublon (coup de bâton sur les fonctionnaires), la France ne peut pas se permettre d'empiler toutes ces entreprises publiques ultra-déficitaires.

Faut sauver Air France ? Certainement, mais on peut douter qu'un technocrate de l'ENA, promotion Voltaire, qui n'a jamais piloté un avion, qui ignore tout du transport aérien, soit un "sauveur" d'une compagnie aérienne ???
Son prédécésseur, Alexandre de Juniac, qui s'est copieusement sucré lors de son passage à Air France, était lui aussi énarque, et n'a rien sauvé et a été obligé de faire ses valises !
Je tiens d'une hotesse d'Air France, de Juniac outre qu'il n'y connaissait rien dans le transport aérien, il ne savait mème pas piloter, chiait dans son froc quand il prenait l'avion ! Et ça voulait diriger une compagnie aérienne ?

hornby a écrit : Faut sauver Air France ? Certainement, mais on peut douter qu'un technocrate de l'ENA, promotion Voltaire, qui n'a jamais piloté un avion, qui ignore tout du transport aérien, soit un "sauveur" d'une compagnie aérienne ???
Son prédécésseur, Alexandre de Juniac, qui s'est copieusement sucré lors de son passage à Air France, était lui aussi énarque, et n'a rien sauvé et a été obligé de faire ses valises !
Je tiens d'une hotesse d'Air France, de Juniac outre qu'il n'y connaissait rien dans le transport aérien, il ne savait mème pas piloter, chiait dans son froc quand il prenait l'avion ! Et ça voulait diriger une compagnie aérienne ?

Comme d'autres l'ont déjà dit, piloter un avion, et une compagnie aérienne sont deux choses bien différentes.

Quelle concurrence ?

pas sur les longs courriers en tout cas

Ryanair n’est pas la première compagnie à vouloir se lancer dans le low cost transatlantique. En 2002, la compagnie canadienne Zoom Airlines, avait tenté l’expérience avant de faire faillite six ans plus tard. Plus récemment, Norwegian Air Shuttle a lancé des vols, Londres-New York, au prix d’appel de 200 euros. Dans la réalité des faits, son site internet affiche des tarifs bien plus élevés et la compagnie a perdu l’an dernier plus de 77 millions d’euros. Quant à l’expérience, d’Air Asia, entre Londres, Paris, et Kuala Lumpur, elle a très vite fait long feu.

hornby a écrit : Faut sauver Air France ? Certainement, mais on peut douter qu'un technocrate de l'ENA, promotion Voltaire, qui n'a jamais piloté un avion, qui ignore tout du transport aérien, soit un "sauveur" d'une compagnie aérienne ???
Son prédécésseur, Alexandre de Juniac, qui s'est copieusement sucré lors de son passage à Air France, était lui aussi énarque, et n'a rien sauvé et a été obligé de faire ses valises !
Je tiens d'une hotesse d'Air France, de Juniac outre qu'il n'y connaissait rien dans le transport aérien, il ne savait mème pas piloter, chiait dans son froc quand il prenait l'avion ! Et ça voulait diriger une compagnie aérienne ?

Hollande a t'il dirigé une entreprise ?? Cazeneuve a t'il porté l'uniforme ?? Le Foll a t'il planté des salades ?? Et que dire de Ségoléne, Juillet ou Sapin.

LOFOTEN a écrit :

Hollande a t'il dirigé une entreprise ?? Cazeneuve a t'il porté l'uniforme ?? Le Foll a t'il planté des salades ?? Et que dire de Ségoléne, Juillet ou Sapin.

Non mais ils ont fait l'ENA !

Il faut ètre réaliste et lucide : si le nouveau PDG d'Air France veut diminuer les salaires des personnels navigants ce n'est pas pour sauver la compagnie aérienne, dont il n'a certainement rien à foutre, mais tout simplement pour dégager un bénéfice plus substantiel qu'il partagera avec les actionnaires !

hornby a écrit : Il faut ètre réaliste et lucide : si le nouveau PDG d'Air France veut diminuer les salaires des personnels navigants ce n'est pas pour sauver la compagnie aérienne, dont il n'a certainement rien à foutre, mais tout simplement pour dégager un bénéfice plus substantiel qu'il partagera avec les actionnaires !

L'actionnaire principal d'Air France reste l'état français ...
De plus les PDG de ces grandes entreprises ne sont que des salariés, pas des actionnaires ...
Pourquoi crois-tu que l'état (actionnaire principal) envoie un nouveau patron à la tête d'Air France et la première annonce de celui-ci c'est de baisser le salaire des pilotes ! Tu crois que l'état n'est pas au courant ?
Il est simplement mandater par l'état pour sauver la compagnie et éviter un énième perte pour l'état et donc pour tous les français.

saint thomas a écrit : Quelle concurrence ?

pas sur les longs courriers en tout cas

Sur les longs courriers, ce sont les compagnies du golfe qui font très mal.

L'irrésistible envol des compagnies aériennes du Golfe
http://geopolis.francetvinfo.fr/lirresi ... olfe-82957
Puissantes, efficaces, luxueuses, en croissance permanente, les trois compagnies du Golfe – Emirates (Dubaï), Etihad Airways (Emirats), Qatar Airways – font peur. Signe de leurs ambitions, Emirates assurera bientôt le plus long vol direct du monde entre Dubaï et Panama. Pas étonnant alors que les compagnies nationales, comme Air France, voient d'un mauvais œil cette concurrence.

hornby a écrit : Il faut ètre réaliste et lucide : si le nouveau PDG d'Air France veut diminuer les salaires des personnels navigants ce n'est pas pour sauver la compagnie aérienne, dont il n'a certainement rien à foutre, mais tout simplement pour dégager un bénéfice plus substantiel qu'il partagera avec les actionnaires !

Ben oui, il faut bien payer au Capital la rente des intérêts de la Dette et les petits Noëls au Medef!