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… .Ce serait tout en son honneur !
Avec la bénédiction du Gvt Vidalies "négocie" avec Sud et la CGT dans "le dos" de Pépy sous le prétexte « ...c'est le gouvernement qui décide » Sous entendu Taisez vous Pepy !
Or Ce patron de la SNCF prépare dans un contexte concurrentiel avec les transports du rail européens une réforme qui pourrait permettre la survie de cette entreprise française Que font Valls et Hollande , ils viennent hier de le désavouer C'est irresponsable … ! Pppy devrait démissionner sans tarder et dire tout ce qu'il pense tant en ce qui concerne les syndicats qui sclérosent l'entreprise, qu'en ce qui concerne le gvt qui l'a obligé de fait à accepter des revendications insupportables de ces mêmes syndicats. ..(actuellement 50 milliards de dette que nous supportons tous) ....et tout cela dans un contexte européen du rail actée (1er juin) , incontournable
Partez M. Pépy ! ils vous jugent incompétent ? Alors quittez les... ! Nous saurons leur montrer leur nullité faite que d'opportunisme politicarde pour ceci et pour bien d'autres choses

LA SNCF nous a coûté très cher, elle nous coûte très cher et elle va nous coûter encore plus cher quand il faudra encore et encore injecter de l'argent public dans ce trou sans fond.
Une dette abyssale, des employés hyper coûteux, à la solde de la CGT et du PCF, qui peuvent bloquer le pays pour obtenir tout ce qu'ils veulent ou tout ce que leur véritable patron (la CGT) leur demande.
Comment arrêter ce scandale ?
Découper la SNCF en de multiples petites sociétés privées, c'est la seule solution.

Victor a écrit : LA SNCF nous a coûté très cher, elle nous coûte très cher et elle va nous coûter encore plus cher quand il faudra encore et encore injecter de l'argent public dans ce trou sans fond.
Une dette abyssale, des employés hyper coûteux, à la solde de la CGT et du PCF, qui peuvent bloquer le pays pour obtenir tout ce qu'ils veulent ou tout ce que leur véritable patron (la CGT) leur demande.
Comment arrêter ce scandale ?
Découper la SNCF en de multiples petites sociétés privées, c'est la seule solution.

C'est vrai que le train aux USA et au RU étant privé fonctionne très bien tu as déjà voyagé dans ces deux pays en train ?
Tu devrais y aller on en parle après.

Perso , j'ai pris le train matin et soir pendant 15 mois dans la banlieue de Boston (MBTA)
Les trains y sont generalement ponctuels, d'une grande proprete et tres securises , y prendre le ptit dej le matin , un plaisir!
Quant a mr pepy , il est aux ordres du gouvernement et aussi et surtout a ceux des barons locaux, c'est son job , il le fait

GEORGES a écrit :

C'est vrai que le train aux USA et au RU étant privé fonctionne très bien tu as déjà voyagé dans ces deux pays en train ?
Tu devrais y aller on en parle après.

Vos comparaisons ne justifient pas un endettement moyen annuel de 10 milliards Cette entreprise nationalisée est cogérée sous la houlette d'énarques politiques et par des syndicalistes elle n'est pas un modèle de gestion. Rigidités, salaires élevés pour les premiers cités temps de travail réduits, placards dorés, luttes intestines, etc .Cela ne riment pas avec rentabilité et surtout efficacité ( retards fréquents , trains bondés ). La SNCF elle-même reconnaît, dans une note "interne" que le coût de ses TER (transport express régional) est 30% supérieur à celui de ses concurrents européens. Il y a certainement beaucoup de 'boulons à resserrer' à la SNCF. … !
Quant à système ferroviaire aux US il n'est pas comparable , il a été développé sur des lignes longues distances à usage fret ,ces lignes peuvent être aussi utilisée au trafic voyageur , plus touristique avec wagons très confortables voir panoramiques D'ailleurs ces trains ne sont pas prioritaires par rapport au transport fret et les voyageurs peuvent prendre du retard pour les laisser passer !!!..Pour le reste voyager aux Etats-Unis en train est moins courant. que chez nous