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Estrosi n'aime pas la SNCF
Posté : 07 octobre 2016 14:24
par looping
Le président ( par défaut) de la région PACA, pense ( ça lui arrive ) à faire appel à une compagnie étrangère pour assurer l'exploitation des TER .Il en a marre de la SNCF . Des conducteurs ouzbeks pour conduire les TER de la région PACA , c'est pour bientôt !
Re: Estrosi n'aime pas la SNCF
Posté : 07 octobre 2016 14:30
par pasto
Ba peut être que ca limitera entre autre les retards
Re: Estrosi n'aime pas la SNCF
Posté : 07 octobre 2016 14:34
par evariste
faut dire que la SNCF sur injonction de l'état français actuellement anarchiste anarchiste a abandonné pour ainsi dire les TER ,l'état français s'en fiche pas mal, seule la gloriole des TGV pour donner une bonne image de l'Europe l’intéresse , il est temps que quelqu'un s'occupe des français et de leurs moyens de se déplacer et a des tarifs compatibles avec leurs revenus ce qui n'est pas le cas avec la SNCF
Re: Estrosi n'aime pas la SNCF
Posté : 07 octobre 2016 14:40
par looping
C'est normal que l'état ne s'occupe pas des trains régionaux , c'est de la compétence des régions , la SNCF n'est que prestataire , en fournissant le personnel et la maintenance du matériel .
Re: Estrosi n'aime pas la SNCF
Posté : 07 octobre 2016 14:44
par pasto
In-fine l état s occupe de quoi
Re: Estrosi n'aime pas la SNCF
Posté : 07 octobre 2016 14:52
par looping
L'état s'occupe des dessertes intercités genre Bordeaux Marseille via Toulouse qui seront assurées par les fameux TGV commandés chez Alstom . Et pendant ce temps l'autre ahuri veut dégager la SNCF . On est dans un pays de dingues !
Re: Estrosi n'aime pas la SNCF
Posté : 07 octobre 2016 14:54
par gobsec
C'est ce qu'on se dit aussi comme moi tout-à-l'heure quant un train ne peut pas partir par abscence du contrôleur.Il va falloir finir par y mettre un grand coup dans la fourmilière.
Re: Estrosi n'aime pas la SNCF
Posté : 07 octobre 2016 15:38
par pasto
Celui qui osera toucher à la SNCF n est pas encore né
Re: Estrosi n'aime pas la SNCF
Posté : 07 octobre 2016 16:35
par gobsec
Hein?
La concurrence arrive.
Re: Estrosi n'aime pas la SNCF
Posté : 07 octobre 2016 16:47
par looping
Elle est déjà là , pour le fret .
Re: Estrosi n'aime pas la SNCF
Posté : 07 octobre 2016 17:06
par gobsec
tlm le sait depuis le temps, et c'est pas fini
Re: Estrosi n'aime pas la SNCF
Posté : 07 octobre 2016 17:23
par evariste
la province France ne s'occupe que des impôts pour les redonner à Bruxelles et aux migrants !
Re: Estrosi n'aime pas la SNCF
Posté : 07 octobre 2016 17:30
par Victor
looping a écrit : Le président ( par défaut) de la région PACA, pense ( ça lui arrive ) à faire appel à une compagnie étrangère pour assurer l'exploitation des TER .Il en a marre de la SNCF . Des conducteurs ouzbeks pour conduire les TER de la région PACA , c'est pour bientôt !
Très bonne nouvelle !
La SNCF est un nid, un repère de gauchistes, de cégétistes, ... de malfaisants en tout genre.
A "traiter" en priorité.
La meilleure façon, c'est encore de dissoudre cette honte nationale qu'est la SNCF (n'oublions pas son rôle dans la déportation des juifs) en de multiples entreprises privées.
Re: Estrosi n'aime pas la SNCF
Posté : 07 octobre 2016 17:56
par GEORGES
Victor a écrit :
La meilleure façon, c'est encore de dissoudre cette honte nationale qu'est la SNCF (n'oublions pas son rôle dans la déportation des juifs) en de multiples entreprises privées.
La SNCF n'a eu aucun rôle dans la déportation l'entreprise dès 1940 était sous réquisition des nazis. Ils n'ont jamais agit de leur propre chef sur ce sujet.
Le business de la déportation pour ramasser du fric a la vie dure.
Le grand-père de mon épouse côté paternel a été fusillé par les nazis pour désobéissance.
Facile aujourd'hui derrière ton clavier de salir la mémoire de cheminots qui ont fait ce qu'ils ont pu durant cette période plutôt sombre.
"Dès la signature de l'armistice franco-allemand du 22 juin 1940, en application de l'article 13 de la convention d'armistice, les chemins de fer de la zone occupée (soit les deux tiers du réseau de la SNCF) et le « personnel spécialisé nécessaire » sont mis à la disposition de l'occupant, qui fixe les priorités (ce sera de même pour les routes et voies navigables). En juillet 1940, Goeritz, le Colonel Commandant de la WVD adresse une lettre au directeur général de la SNCF rappelant, entre autres, que :
« [...] Tous les fonctionnaires, agents et ouvriers de la S.N.C.F. sont soumis aux lois de guerre allemandes.
Les lois de guerre allemandes sont très dures, elles prévoient presque dans tous les cas la peine de mort ou des travaux forcés à perpétuité ou à temps3. »
Dès l'été 1940, l'occupant allemand effectue des prélèvements de matériel, le premier ordre portant sur 1 000 locomotives et 35 000 wagons.
Après la rafle du Vel' d'Hiv le 16-17 juillet 1942, les juifs arrêtés sont déportés par les autorités françaises dans des trains de la SNCF vers les camps de Drancy, Pithiviers et Beaune-la-Rolande.
Le 31 octobre 1942, un conducteur de locomotive, a refusé de conduire un train de Juifs vers la déportation, c'est le seul cas connu. Des trains de déportés sont partis vers la frontière allemande jusqu'en 1944. Au total, environ 76 000 juifs et 86 000 déportés politiques ont été envoyés de France vers les camps de la mort.
800 employés de la SNCF ont été exécutés par les nazis pour avoir résisté aux ordres, presque 1 200 autres ont été déportés vers des camps de la mort pour sabotage ou autres actes de désobéissance, et 2 361 sont morts tués par balles, mines ou lors de bombardements.
Re: Estrosi n'aime pas la SNCF
Posté : 07 octobre 2016 17:59
par looping
GEORGES a écrit :
La SNCF n'a eu aucun rôle dans la déportation l'entreprise dès 1940 était sous réquisition des nazis. Ils n'ont jamais agit de leur propre chef sur ce sujet.
Le business de la déportation pour ramasser du fric a la vie dure.
Le grand-père de mon épouse côté paternel a été fusillé par les nazis pour désobéissance.
Facile aujourd'hui derrière ton clavier de salir la mémoire de cheminots qui ont fait ce qu'ils ont pu durant cette période plutôt sombre.
"Dès la signature de l'armistice franco-allemand du 22 juin 1940, en application de l'article 13 de la convention d'armistice, les chemins de fer de la zone occupée (soit les deux tiers du réseau de la SNCF) et le « personnel spécialisé nécessaire » sont mis à la disposition de l'occupant, qui fixe les priorités (ce sera de même pour les routes et voies navigables). En juillet 1940, Goeritz, le Colonel Commandant de la WVD adresse une lettre au directeur général de la SNCF rappelant, entre autres, que :
« [...] Tous les fonctionnaires, agents et ouvriers de la S.N.C.F. sont soumis aux lois de guerre allemandes.
Les lois de guerre allemandes sont très dures, elles prévoient presque dans tous les cas la peine de mort ou des travaux forcés à perpétuité ou à temps3. »
Dès l'été 1940, l'occupant allemand effectue des prélèvements de matériel, le premier ordre portant sur 1 000 locomotives et 35 000 wagons.
Après la rafle du Vel' d'Hiv le 16-17 juillet 1942, les juifs arrêtés sont déportés par les autorités françaises dans des trains de la SNCF vers les camps de Drancy, Pithiviers et Beaune-la-Rolande.
Le 31 octobre 1942, un conducteur de locomotive, a refusé de conduire un train de Juifs vers la déportation, c'est le seul cas connu. Des trains de déportés sont partis vers la frontière allemande jusqu'en 1944. Au total, environ 76 000 juifs et 86 000 déportés politiques ont été envoyés de France vers les camps de la mort.
800 employés de la SNCF ont été exécutés par les nazis pour avoir résisté aux ordres, presque 1 200 autres ont été déportés vers des camps de la mort pour sabotage ou autres actes de désobéissance, et 2 361 sont morts tués par balles, mines ou lors de bombardements.
Je crois que la haine fait perdre tout sens de la mesure à ce pauvre Victor !