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Quatre ans après avoir annoncé la relocalisation de sa production, la mythique marque de vélos fait son retour à Saint-Lô. Les Solex sont désormais électriques.

Solex suit son bonhomme de chemin. Après Courbevoie, Saint-Quentin, un rachat italien, un départ à Debrecen en Hongrie, un premier retour en France et une dernière escapade chinoise à Canton, le site de production de la célèbre marque de cyclomoteur au moteur placé sur la roue avant, née dans les années 40, relocalise sa production sur le site d'Easybike à Saint-Lô, dans la Manche.

Ce retour en France avait été annoncé en septembre 2013, grâce au soutien de la Banque publique d'investissement (BPI) qui avait accordé à Easybike un prêt d'1,3 million d'euros. Cette relocalisation avait été vivement saluée à l'époque par Arnaud Montebourg, alors ministre du Redressement productif. Ardent défenseur du Made in France, ce dernier avait poussé la mise en scène médiatique jusqu'à faire son entrée au Bourget perché sur un vélo Solex, tout en vantant le retour d'un symbole français...

VERNON a écrit : Ils en ont parlé ce midi à TF1

- la construction d'un solex coûte 100 euros de plus qu'en Chine ; mais le savoir faire français n'est pas un mythe.
- le solex électrique coûtera 2000 euros aux acheteurs

gobsec a écrit :
Après c'est clair qu'il vaut mieux payer 100 de plus, c'est vraiment pas grand chose et que ça soit fait ici

gobsec a écrit :

VERNON a écrit : Ils en ont parlé ce midi à TF1

- la construction d'un solex coûte 100 euros de plus qu'en Chine ; mais le savoir faire français n'est pas un mythe.
- le solex électrique coûtera 2000 euros aux acheteurs

c'est tout de même cher pour de l'électrique où il n'y a pas grand chose en fin de compte, et on peux avoir 1000 euros de l'état la dessus?

Après c'est clair qu'il vaut mieux payer 100 de plus, c'est vraiment pas grand chose et que ça soit fait ici

VERNON a écrit :

gobsec a écrit :
c'est tout de même cher pour de l'électrique où il n'y a pas grand chose en fin de compte, et on peux avoir 1000 euros de l'état la dessus?

Après c'est clair qu'il vaut mieux payer 100 de plus, c'est vraiment pas grand chose et que ça soit fait ici

J'ai un ami qui s'est acheté un vélo électrique et un autre à son épouse . Prix de chaque vélo = 6000 ( six mille ) euros . Le vélo pèse 24 kgs , sur lequel on installe une batterie de 3 kgs à l'autonomie maximale de 80 kms.

Personnellement , j'ai un vélo de course de marque GIANT que j'ai payé 1.500 euros , il y a 11 Ans ; c'est mieux pour la santé que cette espèce de "mobylette" électrique

Lion blanc a écrit : Avec un budjet de 2000 €, je préfère me payer une 125 d'occase plutôt que ce truc qui bouge pas de place..

LOFOTEN a écrit : Un de mes amis avait un vélo électrique qu'il utilisait pour les déplacements en camping. Cout proche de 4000€

Au bout de 2 ans et 6 mois Batterie HS . Remplacement de l'ordre de 550 € environ .

Cela reste cher le km

Victor a écrit :

LOFOTEN a écrit : Un de mes amis avait un vélo électrique qu'il utilisait pour les déplacements en camping. Cout proche de 4000€

Au bout de 2 ans et 6 mois Batterie HS . Remplacement de l'ordre de 550 € environ .

Cela reste cher le km

Le bobo n'est pas pauvre, par définition si j'ose dire ...