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Lu dans "Aujourd'hui en France" de ce matin, en page 6 : "exclusif. Des tests européens révèlent des anomalies dans le système de dépollution de la C4 Citroen Cactus".
Ségolène Royale, ministre de l'écologie, répondant aux injonctions justifiées de l'Union Européenne, a annoncé l' ouverture d'une enquète préliminaire pour tromperie.
Une enquète similaire est également ouverte contre Renault, notamment pour sa "capture".
Le PDG de PSA, qui a pourtant doublé son salaire en 2016, pour le porter à 5,4 millions d'euros annuels, s'estime comme de juste non responsable et n'a aucune explication à donner ???
L'amende que pourrait infliger l'Union Européenne au constructeur français, serait colossale. Evidemment ce sont les salariés qui en feront les frais.

Curieusement le MEDEF comme son histrion, GATTAZ, est muet sur la sujet ? Serait-ce encore de la faute aux syndicats, aux étrangers, aux charges, aux impots, ou au mauvais sort, à l'UE, à la mondialisation, voir au diable ???

tout le monde sait que le réchauffement climatique et la pollution c'est à cause de la circulation automobile , que les moteurs diesels ou essence soient bien ou mal réglé ! c'est les camions , les voitures ,les avions qui polluent ! Mais la faute à qui ? eh bien aux politiques qui ont supprimé pratiquement tous les moyens ferroviaires et maritimes pour ne plus avoir à financer le transport , rien qu'en France il y a des départements qui n'ont plus de moyen de transport de sorte qu'il faut pour se déplacer en train et surtout si on n'en a les moyens que les gens trouvent un voisin pour les emmener à la gare située à plus de quarante kilomètres , les pays qui ont eu leur indépendance voient leurs trains complètement délabrés et ne sont pas en mesure de faire face ! Si on veut lutter contre la pollution qui est réelle et le réchauffement climatique eh bien il faut supprimer les automobiles et remettre les transports ferroviaires comme ils existaient avant la deuxième guerre mondiale pas d’autre issue

Les tests d'homologation des véhicules ont été mis en place il y a environ 10 ans. Ce sont les seuls permettant le contrôle . Cependant ils se font en laboratoire sur rouleaux avec un logiciel informatique unique pour tous les véhicules . Tous les professionnels ont critiqués a l'époque cette méthode qui ne correspond pas a la vérité d'un véhicule dans la circulation. Pourtant ce test a été validé pour l'Europe et est encore valable.

Alors pourquoi s'étonner de variations (importante) en circuit routier ?? C'est uniquement de la mauvaise foi de la part des milieu "autorisé" qui semble aujourd'hui découvrir cette anomalie....

Avec un peu de connaissance technique en motorisation il est évident d'accepter qu'il est plus difficile de "modifier" un moteur que de raccourcir l'ourlet d'un vêtement...
N'oubliez pas : aujourd'hui c'est le diesel demain (proche) se sera le tour de l'essence....

J'ai fait de nombreux postes sur ce sujet et sur ce forum...avec peu de participants Donc je ne m'étend pas plus sur ce sujet.