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Trop coûteuses, les Mégane RS des gendarmes
Posté : 19 janvier 2017 20:08
par LOFOTEN
La Mégane RS est utilisée par la Gendarmerie Nationale depuis 2011. La compacte française avait alors pris la relève de la Subaru Impreza STI. Les premiers exemplaires ayant plus de cinq ans au compteur, la question de leur renouvellement commençait à se poser. Les hommes en bleu allaient-ils se laisser tenter par la prochaine génération, attendue en fin d'année ? Changer de crémerie et opter pour la Peugeot 308 GTi ?
Apparemment, ces scénarios sont à oublier. Une source proche du dossier a confié à Caradisiac que les actuelles Mégane RS ne seraient pas remplacées lorsque les autos auront atteint l'âge de la retraite. En cause : les coûts d'entretien et d'utilisation de la flotte, trop élevés, surtout en rapport avec le retour sur investissement.
Pour rappel, les Mégane RS sont utilisées par les ERI (équipes rapides d'intervention), le nouveau nom des BRI (brigades rapides d'intervention) dissoutes en 2015 et dont les unités ont été rattachées aux Pelotons Motorisés et Pelotons d'Autoroute. Ce sont aussi des têtes de gondole, visibles sur les affiches de recrutement et dans les salons étudiants.
Les biens confisqués à la place
Mais alors, les gendarmes vont-ils devoir rester sur le bord de la route avec leur break diesel et regarder filer les chauffards ? Pas vraiment, car les ERI pourraient utiliser les bolides saisis au titre des avoirs criminels. Le journal Le Figaro révélait d'ailleurs il y a quelques jours que 800 véhicules ont été confisqués en 2016.
La justice confisque obligatoirement les autos des personnes en récidive de grand excès de vitesse (+ de 50 km/h, si le contrevenant est propriétaire de l'auto), une procédure mise en place avec la loi Loppsi2. Si le juge prononce la peine de confiscation, le véhicule est détruit, vendu (l'argent étant alors reversé à l'État) ou peut être utilisé par l'État.
Nous avons tenté de joindre les services concernés afin d'en savoir plus, mais pour l'instant sans succès.
Cela fait rigoler les intéressés qui n'ont jamais vu, malgré les promesses des années passées, des véhicules confisqués atterrir chez les gendarmes. Sauf quelques BMW données au douanes.(devant les médias!).Et pourtant il y a quelques centaines de véhicules qui croupissent et surtout qui coutent pas mal d'argent...
mais aucune inquiétude il y aura toujours des clios et Kangoo pour faire la chasse....
Re: Trop coûteuses, les Mégane RS des gendarmes
Posté : 19 janvier 2017 20:13
par le chimple
LOFOTEN a écrit : La Mégane RS est utilisée par la Gendarmerie Nationale depuis 2011. La compacte française avait alors pris la relève de la Subaru Impreza STI. Les premiers exemplaires ayant plus de cinq ans au compteur, la question de leur renouvellement commençait à se poser. Les hommes en bleu allaient-ils se laisser tenter par la prochaine génération, attendue en fin d'année ? Changer de crémerie et opter pour la Peugeot 308 GTi ?
Apparemment, ces scénarios sont à oublier. Une source proche du dossier a confié à Caradisiac que les actuelles Mégane RS ne seraient pas remplacées lorsque les autos auront atteint l'âge de la retraite. En cause : les coûts d'entretien et d'utilisation de la flotte, trop élevés, surtout en rapport avec le retour sur investissement.
Pour rappel, les Mégane RS sont utilisées par les ERI (équipes rapides d'intervention), le nouveau nom des BRI (brigades rapides d'intervention) dissoutes en 2015 et dont les unités ont été rattachées aux Pelotons Motorisés et Pelotons d'Autoroute. Ce sont aussi des têtes de gondole, visibles sur les affiches de recrutement et dans les salons étudiants.
Les biens confisqués à la place
Mais alors, les gendarmes vont-ils devoir rester sur le bord de la route avec leur break diesel et regarder filer les chauffards ? Pas vraiment, car les ERI pourraient utiliser les bolides saisis au titre des avoirs criminels. Le journal Le Figaro révélait d'ailleurs il y a quelques jours que 800 véhicules ont été confisqués en 2016.
La justice confisque obligatoirement les autos des personnes en récidive de grand excès de vitesse (+ de 50 km/h, si le contrevenant est propriétaire de l'auto), une procédure mise en place avec la loi Loppsi2. Si le juge prononce la peine de confiscation, le véhicule est détruit, vendu (l'argent étant alors reversé à l'État) ou peut être utilisé par l'État.
Nous avons tenté de joindre les services concernés afin d'en savoir plus, mais pour l'instant sans succès.
Cela fait rigoler les intéressés qui n'ont jamais vu, malgré les promesses des années passées, des véhicules confisqués atterrir chez les gendarmes. Sauf quelques BMW données au douanes.(devant les médias!).Et pourtant il y a quelques centaines de véhicules qui croupissent et surtout qui coutent pas mal d'argent...
mais aucune inquiétude il y aura toujours des clios et Kangoo pour faire la chasse....
Même avec leur luge à foin de megane RS , ils sont de toute façon à la rue contre la plupart des lascars dealer de banlieue avec leur BMW X6 , leurs Audi RS 6 , très bien pour le grand coffre , ou leurs Audi R8 .
Re: Trop coûteuses, les Mégane RS des gendarmes
Posté : 19 janvier 2017 20:21
par Mickey
C'est surtout qu'ils ne savent pas les conduire, la moitié des Rs à finis sur le toit
Une tire comme ça, à donf t'as intérêt de savoir la tenir,rien à voir avec une GTI.
Re: Trop coûteuses, les Mégane RS des gendarmes
Posté : 19 janvier 2017 20:29
par LOFOTEN
Mickey a écrit : C'est surtout qu'ils ne savent pas les conduire, la moitié des Rs à finis sur le toit
Une tire comme ça, à donf t'as intérêt de savoir la tenir,rien à voir avec une GTI.
Info ridicule . Tu es certainement capable,toi, de conduire ces engins vu tes commentaires...
Il n'y a que 50 pilotes (environ) pour l'ensemble du territoire et moins de 20 véhicules . La formation dure environ un an sur circuits et ensuite sur autoroute avec moniteurs...
Re: Trop coûteuses, les Mégane RS des gendarmes
Posté : 19 janvier 2017 20:56
par Mickey
LOFOTEN a écrit : Mickey a écrit : C'est surtout qu'ils ne savent pas les conduire, la moitié des Rs à finis sur le toit
Une tire comme ça, à donf t'as intérêt de savoir la tenir,rien à voir avec une GTI.
Info ridicule . Tu es certainement capable,toi, de conduire ces engins vu tes commentaires...
Il n'y a que 50 pilotes (environ) pour l'ensemble du territoire et moins de 20 véhicules . La formation dure environ un an sur circuits et ensuite sur autoroute avec moniteurs...
Essai sur circuit, Porsche vs Megane, ma préférence va sans conteste sur la première au moins elle ne survire pas mais je reconnais un certain potentiel à la mégane.
Pour les flics , ils vaut mieux leur laisser les 4L c'est plus prudent.
Re: Trop coûteuses, les Mégane RS des gendarmes
Posté : 19 janvier 2017 20:58
par hornby
La solution : rétablir la gendarmerie à cheval, comme au bon vieux temps !
Re: Trop coûteuses, les Mégane RS des gendarmes
Posté : 19 janvier 2017 22:45
par gare au gorille
J'avais visionné des photos de Subaru pilotés par nos flics d'élites et qui avaient finis sur le toit. On en a jamais parlé au J.T.
Rien de plus dangereux que ces mecs qui jouent au cow boy sur l'autoroute avec des joujoux payés par nos impôts.
Je suis assez d'accord pour la bonne vieille 4 L .
Re: Trop coûteuses, les Mégane RS des gendarmes
Posté : 20 janvier 2017 00:17
par mic43121
LOFOTEN a écrit : La Mégane RS est utilisée par la Gendarmerie Nationale depuis 2011. La compacte française avait alors pris la relève de la Subaru Impreza STI. Les premiers exemplaires ayant plus de cinq ans au compteur, la question de leur renouvellement commençait à se poser. Les hommes en bleu allaient-ils se laisser tenter par la prochaine génération, attendue en fin d'année ? Changer de crémerie et opter pour la Peugeot 308 GTi ?
Apparemment, ces scénarios sont à oublier. Une source proche du dossier a confié à Caradisiac que les actuelles Mégane RS ne seraient pas remplacées lorsque les autos auront atteint l'âge de la retraite. En cause : les coûts d'entretien et d'utilisation de la flotte, trop élevés, surtout en rapport avec le retour sur investissement.
Pour rappel, les Mégane RS sont utilisées par les ERI (équipes rapides d'intervention), le nouveau nom des BRI (brigades rapides d'intervention) dissoutes en 2015 et dont les unités ont été rattachées aux Pelotons Motorisés et Pelotons d'Autoroute. Ce sont aussi des têtes de gondole, visibles sur les affiches de recrutement et dans les salons étudiants.
Les biens confisqués à la place
Mais alors, les gendarmes vont-ils devoir rester sur le bord de la route avec leur break diesel et regarder filer les chauffards ? Pas vraiment, car les ERI pourraient utiliser les bolides saisis au titre des avoirs criminels. Le journal Le Figaro révélait d'ailleurs il y a quelques jours que 800 véhicules ont été confisqués en 2016.
La justice confisque obligatoirement les autos des personnes en récidive de grand excès de vitesse (+ de 50 km/h, si le contrevenant est propriétaire de l'auto), une procédure mise en place avec la loi Loppsi2. Si le juge prononce la peine de confiscation, le véhicule est détruit, vendu (l'argent étant alors reversé à l'État) ou peut être utilisé par l'État.
Nous avons tenté de joindre les services concernés afin d'en savoir plus, mais pour l'instant sans succès.
Cela fait rigoler les intéressés qui n'ont jamais vu, malgré les promesses des années passées, des véhicules confisqués atterrir chez les gendarmes. Sauf quelques BMW données au douanes.(devant les médias!).Et pourtant il y a quelques centaines de véhicules qui croupissent et surtout qui coutent pas mal d'argent...
mais aucune inquiétude il y aura toujours des clios et Kangoo pour faire la chasse....
C'est très bien la clio…je peux essayer un bras d'honneur, et dégager avec ma deuch...
