Forum-Actualite.com • Débats Politiques • elections

A lire dans "Challenges" n° 505 du 19 janvier 2017 page 62 : "le refondateur de DS, label de luxe de PSA, Yves Bonnefont a mission de créer une marque de voitures haut de gamme".
Pour l'instant ce haut de gamme de PSA patine : 85981 DS vendues en 2016, soit 16% de moins qu'en 2015 ? Ce n'est que 0,5% de part de marché en Europe pour la voiture de luxe, contre 5,5% pour Audi et Mercedes ?
Ce Bonnefont est directeur général de la marque DS chez PSA. Il fait moins d'étincelles que son salaire.

N'est pas bon visionnaire qui veut. C'est dans le cerveau que se trouve la recette miracle.

sihanouk a écrit : N'est pas bon visionnaire qui veut. C'est dans le cerveau que se trouve la recette miracle.

Vouloir prolonger le mythe DS sans conserver l'ADN de la Marque qui est la suspension Hydraulique est un non sens. Tous les autres constructeurs haut de gamme y viennent. Encore un technocrate qui n'a aucun amour de la belle mécanique.

hornby a écrit : A lire dans "Challenges" n° 505 du 19 janvier 2017 page 62 : "le refondateur de DS, label de luxe de PSA, Yves Bonnefont a mission de créer une marque de voitures haut de gamme".
Pour l'instant ce haut de gamme de PSA patine : 85981 DS vendues en 2016, soit 16% de moins qu'en 2015 ? Ce n'est que 0,5% de part de marché en Europe pour la voiture de luxe, contre 5,5% pour Audi et Mercedes ?
Ce Bonnefont est directeur général de la marque DS chez PSA. Il fait moins d'étincelles que son salaire.

Il faut reconnaitre que la nouvelle DS a de la gueule surtout la petit 3 , ça me derange par conte que PSA l'ait appelé DS car elle a rien à voir .
Ensuite , ce sont des bases de 206 ,207, C4 , C5 , même mecanique .
On ne peut pas dire que ce sont des voitures de luxe .
Juste le principe des SUV qui ressemblent à des 4*4 mais qui n'en sont pas !
De toute façon , les français ne savent pas trop faire des véhicules hauts de gamme .

le chimple a écrit :

hornby a écrit : A lire dans "Challenges" n° 505 du 19 janvier 2017 page 62 : "le refondateur de DS, label de luxe de PSA, Yves Bonnefont a mission de créer une marque de voitures haut de gamme".
Pour l'instant ce haut de gamme de PSA patine : 85981 DS vendues en 2016, soit 16% de moins qu'en 2015 ? Ce n'est que 0,5% de part de marché en Europe pour la voiture de luxe, contre 5,5% pour Audi et Mercedes ?
Ce Bonnefont est directeur général de la marque DS chez PSA. Il fait moins d'étincelles que son salaire.

Il faut reconnaitre que la nouvelle DS a de la gueule surtout la petit 3 , ça me derange par conte que PSA l'ait appelé DS car elle a rien à voir .
Ensuite , ce sont des bases de 206 ,207, C4 , C5 , même mecanique .
On ne peut pas dire que ce sont des voitures de luxe .
Juste le principe des SUV qui ressemblent à des 4*4 mais qui n'en sont pas !
De toute façon , les français ne savent pas trop faire des véhicules hauts de gamme .

Pourquoi ne savent pas?
On ne peut pas imiter une BMW ou une Mercédés mais on peut faire aussi bien..
Renault (qui ne sait rien faire) de bien avait fait un Laguna Initiale qui valait bien une Mercédès ou autre allemande..

le Chimple, il faut préciser que ce sont les "patrons français" qui ne savent pas, ou ne savent plus, faire du haut de gamme.

mic43121 a écrit :

le chimple a écrit :

Il faut reconnaitre que la nouvelle DS a de la gueule surtout la petit 3 , ça me derange par conte que PSA l'ait appelé DS car elle a rien à voir .
Ensuite , ce sont des bases de 206 ,207, C4 , C5 , même mecanique .
On ne peut pas dire que ce sont des voitures de luxe .
Juste le principe des SUV qui ressemblent à des 4*4 mais qui n'en sont pas !
De toute façon , les français ne savent pas trop faire des véhicules hauts de gamme .

Pourquoi ne savent pas?
On ne peut pas imiter une BMW ou une Mercédés mais on peut faire aussi bien..
Renault (qui ne sait rien faire) de bien avait fait un Laguna Initiale qui valait bien une Mercédès ou autre allemande..

Force est de constater l'évidence mon mic !
Les français en on faits de très bonnes , il y a longtemps :
Trac , ils ont innové DS !
Aujourd'hui ?
Renault avec sa talisman ... fut un temps sa vel satis !
Peugeot , fut un temps aussi , 604 ,607 , 6008 , beurk !
Citroen C6 moche comme un c. , future ds 8 qui ressemble à une Audi .....
Non , mic , même si mercedes a baissé en qualité , laguna n'en vaut pas une !
En comparant bien sur deux voitures de même gamme !
Je ne parle pas de la forme , ce qui est toujours discutable , mais de la durée de vie de l'equippement !

La triste réalité économique, c'est que trop de patrons français, pour des raisons financières, se sont lancés tète baissée, dans le "low-cost", suicidaire dans le cadre de la mondialisation des échanges.

hornby a écrit : La triste réalité économique, c'est que trop de patrons français, pour des raisons financières, se sont lancés tète baissée, dans le "low-cost", suicidaire dans le cadre de la mondialisation des échanges.

Tu crois qu'il y aurait autant de Dacia qui circuleraient si elles étaient fabriquées en France a un autre cout ?? Et par principe les propriétaires de ces véhicules ne sont pas des bourgeois....

hornby a écrit : La triste réalité économique, c'est que trop de patrons français, pour des raisons financières, se sont lancés tète baissée, dans le "low-cost", suicidaire dans le cadre de la mondialisation des échanges.

Tu rigoles ?
Le low-cost automobile est un marché très important. Il serait complètement idiot de passer à côté. Renault se débrouille pas trop mal en Inde avec la Kwid qui va aussi être commercialisé en Amérique latine.

Le marché premium est un marché difficile avec déjà nombre de marques bien implantées. Il n'est pas surprenant que cela soit difficile pour DS de se différencier dans ce segment de marché fort concurrentiel où "l'image" de la marque est prépondérante.