Pollution a Lyon....comprendre les interdictions...
Posté : 23 janvier 2017 17:16
par LOFOTEN
Simplement pour rigoler un peu devant les énormités des directives du Préfet...
pour un jour impair comme ce lundi, afin de mieux comprendre le dispositif :
Vous avez une voiture très polluante, pas de vignette et une plaque impaire : OK
Votre vieille épave roule encore et vous voulez circuler dans Lyon et Villeurbanne ? C'est possible si vous n'avez pas encore demandé votre vignette. En cas d'arrestation, les policiers feront de la pédagogie, mais ne vous verbaliseront pas à Lyon puisque la vignette n'est pas obligatoire.
Vous avez une voiture très polluante, une vignette et une plaque impaire ou paire : Pas OK
Trop honnête et respectueux de la loi, vous avez commandé votre vignette dont le chiffre est supérieur à la limite, peu importe le jour, vous ne pourrez pas circuler à Lyon contrairement à ceux qui ne l’ont pas demandée.
Vous avez une voiture propre, une vignette et une plaque impaire : OK
Toutes les conditions sont réunies, vous pouvez circuler sans soucis.
Vous avez une voiture propre, une vignette et une plaque paire : OK
Peu importe votre plaque, votre voiture est propre parce que sa vignette a un numéro inférieur à la limite. Vous pouvez circuler.
Vous avez une voiture propre, pas de vignette et une plaque impaire : OK
Vous pouvez circuler puisque votre plaque est impaire et que ce lundi est impair, et ce malgré l'absence de vignette puisque celle-ci n'est pas obligatoire à Lyon.
Vous avez une voiture propre, pas de vignette et une plaque paire : Pas OK
Votre voiture est très propre. Mais votre plaque est paire et vous n'avez pas demandé de vignette. Vous ne pourrez donc pas circuler durant les jours impairs. Conseil, demandez une vignette et vous n'aurez plus de problème pour circuler.
Un p'tit tour ce matin sur Villeurbanne (a pied)...;pas vu beaucoup de vignettes dans les rues.
Faut dire que j'attends la mienne depuis un bon mois.
C'est du Kafka .....
Re: Pollution a Lyon....comprendre les interdictions...
Posté : 23 janvier 2017 17:30
par gobsec
Ils disent 10 jours sur le site officiel, après si ils ne les fournissent pas assez vite ils sont dans leur tord
Re: Pollution a Lyon....comprendre les interdictions...
Posté : 23 janvier 2017 17:39
par hornby
La pollution est une bonne chose, elle frappe les personnes agées, elle va éclaircir les rangs de l'electorat branlant et vieillot de Fillon !
Re: Pollution a Lyon....comprendre les interdictions...
Posté : 23 janvier 2017 21:57
par Anarch
Ils devraient faire aussi des vignettes pour les grosses industries qui émettent des millions de tonnes de CO2 /ans ...
Re: Pollution a Lyon....comprendre les interdictions...
Posté : 23 janvier 2017 22:22
par legrand
Pour qui nous prennent t-ils cette bande de zouaves du gouvernement à nous enquiquinée juste pour faire plaisir aux lobbys du monopole caca !
Voici la meilleur solution pour être respectueux de l’environnement et des citoyens: http://lesmoutonsenrages.fr/2015/05/03/ ... -au-japon/
Ainsi que:
le moteur Minato pourrait être installé dans les voitures électriques, augmentant considérablement leur autonomie: cela serait donc la fin du moteur à explosion.
Re: Pollution a Lyon....comprendre les interdictions...
Posté : 23 janvier 2017 22:34
par bister
moteur à aimants permanents..
je ne sais si ces aimants restent permanents justement et ne se déchargent pas de leur force magnétique après plusieurs utilisations, ce qui oblige à les restructurer, les remagnétiser.. à l'aide d'énergie ???
... à suivre
Re: Pollution a Lyon....comprendre les interdictions...
Posté : 23 janvier 2017 22:45
par bister
le magnétisme est une force.. sans conteste.. mais immuable et inusable dans le temps ? pas sûr..
et pour la recharger il faut donc apporter de l'énergie.. sous quel forme ? non polluante ?
Re: Pollution a Lyon....comprendre les interdictions...
Posté : 23 janvier 2017 23:03
par bister
Anarch a écrit : Ils devraient faire aussi des vignettes pour les grosses industries qui émettent des millions de tonnes de CO2 /ans ...
l'industrie paye aussi.. la fiscalité carbone s'établie comme suit, pour l'instant,
La composante carbone s’élève à 14,50 €/tonne de CO2 en 2015. Elle évoluera à 22 €/tonne de CO2 en 2016 et à 30,5 €/tonne de CO2 en 2017.
elle est peu onéreuse mais grimpe assez rapidement..
Re: Pollution a Lyon....comprendre les interdictions...
Posté : 23 janvier 2017 23:13
par legrand
bister a écrit : moteur à aimants permanents..
je ne sais si ces aimants restent permanents justement et ne se déchargent pas de leur force magnétique après plusieurs utilisations, ce qui oblige à les restructurer, les remagnétiser.. à l'aide d'énergie ???
... à suivre
Le moteur Minoto utilise uniquement quelques milliwatts pour simplement commuter les aimantsdonc, une batterie de voiture serait amplement suffisant comme autonomie , car il produit trois fois plus d'énergie que ce qu'il consomme.
Re: Pollution a Lyon....comprendre les interdictions...
Posté : 23 janvier 2017 23:13
par bister
hornby a écrit : La pollution est une bonne chose, elle frappe les personnes agées, elle va éclaircir les rangs de l'electorat branlant et vieillot de Fillon !
elle touche aussi les enfants en bas âge, asthme , problèmes/complications respiratoires, mauvais développement psysiologique dés l'enfance dans certaines zones surpolluée
non , c'est un réel problème pour toutes les zones surpolluées et tout le monde est touché..les vieux.. les futur vieux et dés l'enfance
Re: Pollution a Lyon....comprendre les interdictions...
Posté : 23 janvier 2017 23:28
par bister
legrand a écrit :
bister a écrit : moteur à aimants permanents..
je ne sais si ces aimants restent permanents justement et ne se déchargent pas de leur force magnétique après plusieurs utilisations, ce qui oblige à les restructurer, les remagnétiser.. à l'aide d'énergie ???
... à suivre
Le moteur Minoto utilise uniquement quelques milliwatts pour simplement commuter les aimants donc, une batterie normale de voiture serait amplement suffisant, car il produit trois fois plus d'énergie que ce qu'il consomme.
le problème n'est pas là.. ce sont les aimants qui procurent la force motrice, hors ces aimants ne se démagnétisent t'ils pas suite à plusieurs utilisations ? et donc pour les recharger/remagnétiser faut t'il réapporter de l'énergie ?
sinon, s'ils sont réellement permanent et inusable, c'est donc, en effet, une énergie perpétuelle et éternelle.. magic !
a ce moment là, au lieu d'utiliser des centrales atomique à turbine à vapeur, il suffirait d'utiliser des turbines magnétiques "éternelles" pour générer l'électricité urbaine
à mon avis ils ont déjà dû se penché sur le truc, si s'était si magnifique, ce serait déjà adopté et généralisé et nous vivrions au Paradis de l'énergie éternelle et pratiquement gratuite
Re: Pollution a Lyon....comprendre les interdictions...
Posté : 23 janvier 2017 23:38
par bister
Ils peuvent aussi récupérer, en partie, l'énergie magnétique terrestre développé par les courants magmatiques du noyau terrestre
ces courants magnétiques crée une enveloppe protectrice, contre le rayonnement cosmique, autour de la Terre.. donc plus ils en récupèrent à haute échelle pour faire de l'énergie électrique et plus cela détraque le champ magnétique terrestre,ce qui peu créer.. par exemple, des problèmes climatiques et des distorsion du champ magnétique terrestre
... à suivre
Re: Pollution a Lyon....comprendre les interdictions...
Posté : 23 janvier 2017 23:59
par legrand
bister a écrit :
legrand a écrit :
Le moteur Minoto utilise uniquement quelques milliwatts pour simplement commuter les aimants donc, une batterie normale de voiture serait amplement suffisant, car il produit trois fois plus d'énergie que ce qu'il consomme.
le problème n'est pas là.. ce sont les aimants qui procurent la force motrice, hors ces aimants ne se démagnétisent t'ils pas suite à plusieurs utilisations ? et donc pour les recharger/remagnétiser faut t'il réapporter de l'énergie ?
sinon, s'ils sont réellement permanent et inusable, c'est donc, en effet, une énergie perpétuelle et éternelle.. magic !
a ce moment là, au lieu d'utiliser des centrales atomique à turbine à vapeur, il suffirait d'utiliser des turbines magnétiques "éternelles" pour générer l'électricité urbaine
à mon avis ils ont dû déjà se penché sur le truc, si s'était si magnifique, ce serait déjà adopté et généralisé et nous vivrions au Paradis de l'énergie éternelle et pratiquement gratuite
Comment pourrait t-il-se démagnétisait s-ils sont alimentés suffisamment juste pour commuter les aimants
Cette solution est trop parfaite pour la finance tyrannique qui contrôle la planète. Il y a que le Japon qui est dans une démocratie créative: prouvant ainsi commercialiser le moteur Minoto, car indépendant des quarte grandes banques qui domine les autres banques du monde, elles n'a donc pas de compte a leur rendre ! Pour moi c'est la seule explication de ce blocus technologique. Nous somme bien dans une dictature.
Re: Pollution a Lyon....comprendre les interdictions...
Posté : 24 janvier 2017 00:18
par bister
je ne sais pas moi, .. par exemple
à force de tirer sur la corde elle… ou Tant va la cruche à l'eau qu'à la fin elle …
… se casse
ça c’est une loi immuable et perpétuelle
là par exemple, je viens de siroter une bouteille de sepsi coco.. et ben elle est vide, fait chier.. mais elle est vide et ne va pas se reremplir toute seule par magie
Re: Pollution a Lyon....comprendre les interdictions...
Posté : 24 janvier 2017 00:32
par legrand
bister a écrit : je ne sais pas moi, .. par exemple
à force de tirer sur la corde elle… ou Tant va la cruche à l'eau qu'à la fin elle …
… se casse
ça c’est une loi immuable et perpétuelle
là par exemple, je viens de siroter une bouteille de sepsi coco.. et ben elle est vide, fait chier.. mais elle est vide et ne va pas se reremplir toute seule par magie
Un aimant ne risque pas de s'user mécaniquement tant qu'il n'y a pas de frottement mécanique, et tant qu'il est alimenté, il ne risque pas de se démagnétiser.
Il existe également des dynamos magnétiques pour vélo: c'est-à-dire qui ne touche pas la roue, mais eux ils ne sont pas alimentés, alors ils peuvent s’user à long terme
