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La mesure, annoncée par le gouvernement en octobre 2015, rapporterait plus de 2 milliards d'euros à l'État, selon l'association 40 millions d'automobilistes. Le ministre de l'Intérieur entend, quant à lui, davantage utiliser ces radars pour sanctionner les comportements à risque.

L'annonce date du 2 octobre 2015, mais risque de faire grand bruit. Ce lundi, l'association 40 millions d'automobilistes a dénoncé la «privatisation» des radars embarqués, une «excellente opération financière» pour l'État.

Radars privatisés: les Français craignent une multiplication des amendes:

Concrètement, le gouvernement souhaite «externaliser» le pilotage des voitures banalisées transportant les radars mobiles nouvelle génération (RMNG) pour confier cette mission à des «prestataires agréés» par l'État. L'objectif: multiplier le nombre de contrôles. Et c'est bien ce que dénonce 40 millions d'automobilistes ce lundi. Un appel d'offres a déjà été lancé, avant une expérimentation, puis une généralisation. Selon Le Point, la Normandie a été choisie comme département test pour une mise en oeuvre de la mesure en septembre. Ce test devrait permettre de l'homologuer afin de l'élargir à l'ensemble du territoire

«La privatisation des radars embarqués n'a d'autre but que de générer, grâce aux amendes issues des contraventions, d'importantes sommes d'argent qui finiront dans les caisses de l'État (...) En revanche, il n'existe aucune preuve que cette mesure ait un quelconque effet positif sur la sécurité routière», affirme le président de l'association, Daniel Quero. Il estime qu'à plein régime, ce dispositif permettra à l'État d'engranger 2,2 milliards d'euros par an. Après avoir réuni près de 300.000 signatures dans une pétition contre cette «mesure scandaleuse», elle appelle les automobilistes à lui faire parvenir leurs photos, qui seront ensuite diffusées pour une «manifestation numérique».

Bruno Le Roux réplique:

Le ministre de l'Intérieur Bruno Le Roux a annoncé le 8 janvier que l'appel d'offres avait été lancé «pour que ces radars (embarqués, NDLR) soient confiés à des sociétés qui vont uniquement les faire rouler». «Ils resteront sous la responsabilité de l'État», a-t-il assuré, puisque les infractions sont constatées par le radar automatique embarqué et que le PV est rédigé par un officier de police au centre de traitement des infractions routières de Rennes.

«La moyenne d'utilisation d'un de ces radars est d'un peu plus une heure par jour (1h13, NDLR), c'est du matériel qui est sous-utilisé. Il faut beaucoup plus l'utiliser pour faire en sorte que les comportements de dépassement de vitesse soient sanctionnés», a encore expliqué Bruno Le Roux. Les sociétés privées «ne seront pas rémunérées au nombre d'infractions mais au temps que le radar aura passé sur la route», a-t-il rappelé.

Cette mesure s'inscrit dans une stratégie pour tenter d'enrayer la hausse de la mortalité routière enregistrée depuis 2014. En 2016, 3469 personnes sont mortes sur les routes, pour la troisième année consécutive, une première depuis 1972.



Source:Le Figaro.

Après , est ce normal de mettre de 2 flics payés par nos soins à ne conduire qu'un véhicule plutôt que d'être sur le terrain?
Une manne financière pour l'état, cela ne fait aucun doute et je crois que c'est plus pour cette raison que cela sera mis en place car les véhicules vont tourner jour et nuit avec un pauvre zig payé au lance-pierres à bord

Ca me gêne pas à partir du moment où la réalité n'est pas travestie, et ça devrait pas être le cas : les appareils de mesure doivent être les mêmes de même que leurs contrôles de bons fonctionnement.

Y a quand même des logiques qui me dépassent, on nous explique qu'en confiant cette mission à des entreprises, ça va devenir rentable parce qu'il y a des gens qui ne vont faire que ça.
Ok mais alors pourquoi ne pas recruter dans la fonction publique pour faire la même chose ?

Sans blaguer, si l'activité peut être rentable en étant privée, je ne vois pas pourquoi elle ne pourrait pas l'être en étant publique. (ça sent le remake des autoroutes ça)

HoD a écrit : Y a quand même des logiques qui me dépassent, on nous explique qu'en confiant cette mission à des entreprises, ça va devenir rentable parce qu'il y a des gens qui ne vont faire que ça.
Ok mais alors pourquoi ne pas recruter dans la fonction publique pour faire la même chose ?

Sans blaguer, si l'activité peut être rentable en étant privée, je ne vois pas pourquoi elle ne pourrait pas l'être en étant publique. (ça sent le remake des autoroutes ça)

En gros, d'après ce que j'ai compris, dans le public la voiture ne tournait que quelques heures par semaine et surtout 2 gradés pour conduire et faire les réglages de l'appareil de contrôle en marche
Maintenant, Bingo!!ils se sont aperçus que l'on pouvait avoir sur le même appareil un position de réglage auto donc 1 seul type suffirait pour les sorties
Je crois que le gros problème va être que le marché sera ouvert à la concurrence et pour décrocher le sésame, il faudra (produire) et des voitures réglées à 49km/h aux sorties des agglos, ça risque de pulluler, adieu l'idée de les envoyer plus spécifiquement dans les zones reconnues comme accidentogènes

Il va falloir que les gens aient de la rigueur sinon ça va mal finir.La position auto c'est quoi? L'affichage automatique des vitesses autorisées en fonction de la position gps?

gobsec a écrit : Il va falloir que les gens aient de la rigueur sinon ça va mal finir.La position auto c'est quoi? L'affichage automatique des vitesses autorisées en fonction de la position gps?

Exactement

Je crains que ce ne soit pas assez précis tant que le nouveau système gps ne sera pas en place (précision en dessous du mètre je crois).Et ça demande une mise à jour presque en temps réel.

gobsec a écrit : Je crains que ce ne soit pas assez précis tant que le nouveau système gps ne sera pas en place (précision en dessous du mètre je crois).Et ça demande une mise à jour presque en temps réel.

D'ou l'idée que ces véhicules patrouilleront dans des zones bien définies et surtout rentables financièrement , bon tu me diras c'est déjà un peu le cas aujourd'hui

HoD a écrit : Y a quand même des logiques qui me dépassent, on nous explique qu'en confiant cette mission à des entreprises, ça va devenir rentable parce qu'il y a des gens qui ne vont faire que ça.
Ok mais alors pourquoi ne pas recruter dans la fonction publique pour faire la même chose ?

Sans blaguer, si l'activité peut être rentable en étant privée, je ne vois pas pourquoi elle ne pourrait pas l'être en étant publique. (ça sent le remake des autoroutes ça)

Pas tout à fait comme les autoroutes , premier constat et c'est le gouvernement qui le dit , les flics coûtent trop cher à l'état..Il est vrai que dans ce milieu 1 improductif (officier) pour 4 pseudos actifs..La rentabilité dans le privé est atteinte avec un pour 15....Mais ces gens savent de quoi ils parlent quand un ministre privatise , il admet que lui est incapable de gérer et il donne cela au privé...Gageons que si nos gouvernants avaient été compétents (quel que soit la couleur) nous n'aurions pas une dette pareille

Moi ce qui me gêne ce ne sont pas les vitesses limite à pas dépasser c'est le fait que l'on en soit pas averti assez tôt, 200 mètres avant un panneau x on devrait être informé qu'il va y avoir un panneau x, sinon obligé des fois de monter sur les freins au dernier moment.
Dans le chemin de fer tu vois jamais ça.
Et là j'appelle ça du piège si on t'attend avec le contrôle de vitesse juste à la limite du panneau.

C'est à ce genre d'initiative qu'on mesure la médiocrité et la paresse des entrepreneurs en France. La rente plutôt que la recherche et l'investissement !
Mettre de l'argent privé dans des radars pour pomper le fric des automobilistes, c'est plus simple, c'est plus facile et ça rapporte bien plus vite que d'investir dans une industrie à valeur ajoutée.
Le patronat français, encouragé par des politiciens médiocres, serviles et sans envergure, est le plus fainéant de la planète !

hornby a écrit : C'est à ce genre d'initiative qu'on mesure la médiocrité et la paresse des entrepreneurs en France. La rente plutôt que la recherche et l'investissement !
Mettre de l'argent privé dans des radars pour pomper le fric des automobilistes, c'est plus simple, c'est plus facile et ça rapporte bien plus vite que d'investir dans une industrie à valeur ajoutée.
Le patronat français, encouragé par des politiciens médiocres, serviles et sans envergure, est le plus fainéant de la planète !

Je ne sais pas de quel patronat tu parles , après 21 ans à mon compte , je suis d'accord avec toi sur la qualité des élus , je n'en connais aucun d'honnête, mais par contre si tu diriges une PME crois moi , il faut leur donner du fric si tu veux survivre...

Voileux, s'il faut donner du fric à un chef d'entreprise français pour qu'il survive, autant qu'il s'inscrive tout de suite à l'armée du salut, ça coutera moins cher aux contribuables !
Curieusement, moi j'ai travaillé toute ma vie, j'ai payé beaucoup d'impots, j'en paye toujours beaucoup, et je n'ai jamais rien reçu en échange, mon épouse pareil ?

Les automobilistes français n auront jamais été aussi fliquės sur les routes. Bon après il paraît que c est pour notre sécurité. Dont acte....