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Une majorité des conducteurs de matières dangereuses (carburant, gaz, produits chimiques…) étaient en grève ce vendredi en Ile-de-France et dans plusieurs dépôts de l’Ouest, selon la CGT qui a appelé à un mouvement illimité pour améliorer les conditions de travail de la profession.

Si cette grève, déclenchée en plein week-end de l’Ascension, persiste, elle pourrait entraîner des difficultés d’approvisionnement car les stations essence ont une autonomie de trois jours, selon la CGT. « Demain, on remet le couvert », a déjà prévenu le porte-parole de la fédération CGT. Mais l’Ufip (Union française des industries pétrolières) se montrait « rassurante ». « Les opérateurs membres de l’Ufip ont anticipé ce mouvement », a indiqué à l’AFP la porte-parole de l’Ufip Catherine Enck.

Ce n'est qu'un début continuons le combat....

D'accord avec eux... le ferroutage, ça éviterait les accidents sur la route.
Les métiers dangereux faut les supprimer.
La CGT agite là où elle peut encore!

La grève a t elle succédé à une négociation infructueuse, ou bien comme d'hab. on arrête le boulot avant de discuter!

Font chier les autres travailleurs qui vont débadger ce WE, alors qu'il faudrait qu'ils bloquent Davos, les stations de ski et les ports de plaisance! C'est là qui sont leurs patrons!

Rien dans la cervelle.

LOfoten est content assis derrière son ordi! J'fais ma révolution tranquille sans perdre mon salaire! par personne interposée!

La "révolution" par la grève, grève politique alors ?!
Pas sûr que les Français qui ont voté Macron à 67% apprécient le détournement du droit de grève par la CGT... en perte de vitesse, un peu comme la Mélenche

LOFOTEN a écrit :

Une majorité des conducteurs de matières dangereuses (carburant, gaz, produits chimiques…) étaient en grève ce vendredi en Ile-de-France et dans plusieurs dépôts de l’Ouest, selon la CGT qui a appelé à un mouvement illimité pour améliorer les conditions de travail de la profession.

Si cette grève, déclenchée en plein week-end de l’Ascension, persiste, elle pourrait entraîner des difficultés d’approvisionnement car les stations essence ont une autonomie de trois jours, selon la CGT. « Demain, on remet le couvert », a déjà prévenu le porte-parole de la fédération CGT. Mais l’Ufip (Union française des industries pétrolières) se montrait « rassurante ». « Les opérateurs membres de l’Ufip ont anticipé ce mouvement », a indiqué à l’AFP la porte-parole de l’Ufip Catherine Enck.

Ce n'est qu'un début continuons le combat....

Dis-donc mon camarade, qui a dit que ça allait s'arrêter ?

UBUROI a écrit : D'accord avec eux... le ferroutage, ça éviterait les accidents sur la route.
Les métiers dangereux faut les supprimer.
La CGT agite là où elle peut encore!

La grève a t elle succédé à une négociation infructueuse, ou bien comme d'hab. on arrête le boulot avant de discuter!

Font chier les autres travailleurs qui vont débadger ce WE, alors qu'il faudrait qu'ils bloquent Davos, les stations de ski et les ports de plaisance! C'est là qui sont leurs patrons!

Rien dans la cervelle.

LOfoten est content assis derrière son ordi! J'fais ma révolution tranquille sans perdre mon salaire! par personne interposée!

La "révolution" par la grève, grève politique alors ?!
Pas sûr que les Français qui ont voté Macron à 67% apprécient le détournement du droit de grève par la CGT... en perte de vitesse, un peu comme la Mélenche

Les macronistes à 67 %, souhaitent-ils vraiment la casse du code du travail ? Si ça arrivent qu'aux autres, bin moi j'm'en fout, hein ?

bonsoir à tous et à Uburoi en particulier
L'idée du ferroutage comme alternative n'est pas nouvelle...Pourquoi ne s'est il pas développé?
Le ferroutage n’offre pas à ses clients une qualité de service suffisante. C’est également le cas en ce qui concerne les tarifs. En effet, le système souffre d’un manque de compétitivité qui se répercute sur les prix qu’il pratique. Il éprouve donc, là aussi, des difficultés à rivaliser avec les transporteurs routiers. : Le premier paramètre qui détermine le recours d’un mode de transport à un autre est, dans la majeure partie des cas, le prix proposé par les opérateurs à leurs clients. Pour effectuer leurs choix, les clients se basent sur le prix de référence de la route. Aussi, la comparaison lui étant défavorable, le transport combiné rail-route est-il rarement la solution retenue.
Pour expliquer cette situation, il convient d’étudier la compétitivité du ferroutage en termes de coûts : Son prix prenant aussi en considération:La souplesse vis à vis de la clientèle , surtout pour les petites distances. Il ne peut actuellement concurrencer les poids lourds ni sur la qualité de service ni sur les tarifs.
De plus, il impose de profonds bouleversements dans l’organisation des entreprises, en particulier pour les transporteurs. Toutes Ces contraintes bloquent donc son développement.
En conséquence le transport combiné rail-route dispose, aujourd’hui que d’un marché étroit, le maintenant en dessous de la taille critique,et qui ne lui permet pas d’offrir un niveau de prestation satisfaisant. Aussi bien en matière de sécurité ...autre question !..
Pour revenir au fil de ; avec un clin d'oeil , il résume assez bien la pensée de français qui ne sont pas dupes ' TOUT va bien mais cela n'a pas réellement commencé pour Macron ' en particulier sur la réforme du droit du travail

Suite ,

La CGT a prévenu que le mouvement sera reconduit et amplifié lundi.
Les conducteurs de camions citernes exigeant la reconnaissance des «spécificités» propres aux matières dangereuses, dans leur convention collective du transport routier.

Premier test pour le gouvernement.. ?

Quelle importance, dans quelques années les camions seront autonomes comme aux USA, plus besoin de chaufeurs! Faut se mettre à la page.

Peracetic a écrit :
La CGT a prévenu que le mouvement sera reconduit et amplifié lundi.
Les conducteurs de camions citernes exigeant la reconnaissance des «spécificités» propres aux matières dangereuses, dans leur convention collective du transport routier.
Premier test pour le gouvernement.. ?

Entre les grèves et Macron qui va être au milieu ? Nous ! ...
les élites s'en fichent elles !

Allora a écrit :

Peracetic a écrit :
La CGT a prévenu que le mouvement sera reconduit et amplifié lundi.
Les conducteurs de camions citernes exigeant la reconnaissance des «spécificités» propres aux matières dangereuses, dans leur convention collective du transport routier.
Premier test pour le gouvernement.. ?

Entre les grèves et Macron qui va être au milieu ? Nous ! ...
les élites s'en fichent elles !

Non Allora ,nous on est hors course..
Si on manque d'essence on prendra le bus…ou le vélo..

Il faut pas attendre la pénurie d'essence pour le faire, là est toute l'erreur

gobsec a écrit : Il faut pas attendre la pénurie d'essence pour le faire, là est toute l'erreur

Tu as certainement raison…..
Mais je n'ai plus envie..

crepenutella a écrit : Quelle importance, dans quelques années les camions seront autonomes comme aux USA, plus besoin de chaufeurs! Faut se mettre à la page.

Bonjour
« ...être à la page » c'est l'accepter et s'en réjouir ...mais il ne faut pas l'Anticiper, en oubliant toutes les conséquences pour lesquelles nous sommes pas prêts
Croyez vous que le réseau routier ,y compris secondaire est prêt dans les années proches à voir circuler une majorité de camions sans chauffeurs ,peut être dans 30/50 ans ? ...A moins de transformer subitement la génération actuelle de transporteurs relativement jeune et en faire des 'poteaux' de signalisation au bord des routes