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Souriez, vous êtes flashés. Le Parisien révèle ce samedi un rapport de la Cour des comptes qui montre que l'Etat a empoché l'an dernier plus de 1,8 milliard d'euros à la suite des diverses amendes dressées aux automobilistes. Mais les magistrats de la rue Cambon ne se satisfont pas de cette hausse (+11,5%). Selon eux, elle n'aurait pas d'effets positifs en termes de prévention.

Les 2181 radars répartis sur le territoire sont pourtant considérés par l'Etat comme l'arme la plus efficace pour lutter contre les infractions routières. De nouveaux appareils ont ainsi été installés partout: radars "feux rouges", "radars chantiers"... Et de nouveaux systèmes électroniques permettent une verbalisation plus efficace. Mais si elles permettent effectivement à l'Etat de remplir les caisses publiques, ces innovations ne seraient pas plus efficaces pour lutter contre les mauvais comportements sur la route.
De plus en plus d'incivilités

La hausse des PV n'est ainsi pas seulement le fruit d'améliorations techniques mais bien le résultat d'une hausse des comportement dangereux. "La progression des recettes par rapport à 2015 est aussi la conséquence de la forte augmentation du nombre d'infractions constatées, qui progressent de 10,4 % en 2016", écrivent les magistrats.

Les chiffres de la Cour des comptes sont édifiants: depuis 2013, les recettes tirées des amendes sont passées de 1,5 milliard à 1,8 milliard d'euros, soit une hausse de 14%. Mais sur la même période, le nombre de tués sur les routes a lui aussi crû de manière continue, pour passer de 3268 victimes en 2013 à 3469 en 2016 (+6% en trois ans).
Effet contre-productif?

Ces chiffres relancent ainsi un vieux débat: quelle est l'efficacité réelle des radars? S'ils peuvent agir sur la réduction de la vitesse, ils n'ont en revanche aucun effet sur d'autres comportements délictueux comme la conduite sous l'emprise de l'alcool ou de stupéfiants, ni sur l'utilisation du téléphone au volant. De plus, la multiplication des avertisseurs de radars et autres applications signalant les emplacements des appareils réduit encore leur efficacité.

D'autres pays, comme le Royaume-Uni ont ainsi fait le choix de diminuer le nombre de radars répartis sur les routes ou profit d'appareils pédagogiques. Même si le nombre de radars reste élevé outre-Manche (plus de 3000), ils amorcent en changement de philosophie. Et aujourd'hui, il y a deux fois moins de morts (1780 décès en 2015) au Royaume-Uni qu'en France.

LOFOTEN a écrit : Les Français sont de moins en moins respectueux du code de la route . Ceux qui circulent souvent peuvent témoigner . En premier les excès de vitesses hors autoroutes et en agglomérations, le non respect des panneaux en particulier des stop.....et le téléphone au volant qui se généralise .

Ceci expliquant cela .
Et que ce soit la gauche ou la droite le résultat sera le même .

voileux a écrit :

LOFOTEN a écrit : Les Français sont de moins en moins respectueux du code de la route . Ceux qui circulent souvent peuvent témoigner . En premier les excès de vitesses hors autoroutes et en agglomérations, le non respect des panneaux en particulier des stop.....et le téléphone au volant qui se généralise .

Ceci expliquant cela .
Et que ce soit la gauche ou la droite le résultat sera le même .

Cela est particulièrement faux, plus de 3 fois moins de tués, sans qu'une seule fois le prix de l'assurance ne baisse...http://www.securite-routiere.gouv.fr/me ... mmune...la route est une vache à lait....