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Lu dans la presse matinale "Le Télégramme" du jeudi 27 juillet 2017 page 7 : "avec 258100 ventes au premier semestre, la France est de loin le premier marché européen pour les fabricants de camions".
Faut savoir que tous les fabricants de camions sont étrangers, il y a longtemps que la France n'est plus capable de fabriquer des camions, alors que dans un passé lointain, elle fut dans ce domaine, le 1er constructeur mondial.
Ludendorff, le généralissime allemand en 1918 affirmait : "le camion français a surclassé les chemins de fer allemands". Il est bien révolu ce temps là !
Cela signifie que la France a importé au 1er semestre 2017 : 258100 camions !!! Pour le CO2 c'est pas mal ?
Question aux économistes du café du commerce de ce forum, genre "Victor" : combien de sacs "Vuitton" la France devrait exporter en un semestre pour combler le déficit commercial induit par l'importation de 258100 camions dans le même temps ?

Es-tu sûr du chiffre de 251 800 / 2016
En effet, en 8 mois de 1 à 8/2016, on arrive à 30 000 VI (tracteurs routiers) vendus en France

https://www.europe-camions.com/actu-pl/ ... -2016-html

UBUROI a écrit : Es-tu sûr du chiffre de 251 800 / 2016
En effet, en 8 mois de 1 à 8/2016, on arrive à 30 000 VI (tracteurs routiers) vendus en France

https://www.europe-camions.com/actu-pl/ ... -2016-html

Tu sais les rouges ultiplie toujoursleurs chiffres par dix, meme dans les manif de 10000 personnes ilen voient 100000

NSC a écrit :

UBUROI a écrit : Es-tu sûr du chiffre de 251 800 / 2016
En effet, en 8 mois de 1 à 8/2016, on arrive à 30 000 VI (tracteurs routiers) vendus en France

https://www.europe-camions.com/actu-pl/ ... -2016-html

Tu sais les rouges ultiplie toujoursleurs chiffres par dix, meme dans les manif de 10000 personnes ilen voient 100000

Bordel c'est quoi ce HUIT avec une barre slash qui devient

Je rectifie, car je parlais d'août 2016
En effet, en 8 mois de 1 à août/2016, on arrive à 30 000 VI (tracteurs routiers) vendus en France

Quelques rappels (wiki)

-En 1980, le nom Renault réapparaît. En effet, après le rachat de Berliet en 1975, Berliet et Saviem fusionnent en octobre 1978

-En 1990, échange d'actions entre Renault Véhicules Industriels et camions Volvo. Aux États-Unis, Renault Véhicules Industriels prend le contrôle de Mack Trucks à la suite d'une prise de participation en 1979.

-En 2000 association avec Fiat-Iveco, création d'Irisbus, regroupement des activités autocars-autobus de Renault V.I. et de la branche européenne Bus d'Iveco.

-À l'automne 2010, le groupe automobile Renault annonce la vente de 14,9 % du capital de Volvo AB, conservant 6,8 % du capital et 17,5 % des droits de vote de Volvo AB.

Au printemps 2011, l'Access à cabine surbaissée fabriqué par Dennis Eagle remplace le Puncher. Au second semestre, le Maxity électrique est commercialisé et le Premium Distribution hybride diesel-électrique est éprouvé en conditions réelles d'exploitation.

Fin 2012, Renault annonce qu'il vend la part des actions qu'il détient dans Volvo AB 10.

Moralité on peut dire aujourd'hui que Volvo est le principal actionnaire....

l'article est toujours lisible sur "Télégramme" en page 7, en kiosque ou chez un libraire. Le chiffre 258100 pour un semestre est en haut de page.

hornby a écrit :l'article est toujours lisible sur "Télégramme" en page 7, en kiosque ou chez un libraire. Le chiffre 258100 pour un semestre est en haut de page.

Tu dois confondre avec les véhicules utilitaires légers. le marché français est bien le premier européen, mais Peugeot et Renault sont bien placés sur ce secteur.