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Vu dans un quotidien (le Télegramme du 1er Aout page 4) ce nouveau nom, justifié, attribué à la SNCF (Société National des Chemins de Fer), par un collectif d'usagers épuisés, suite au désordres inexplicables et inexpliqués qui ont paralysé le trafic des TGV en gare de Montparnasse, un jour de grands départs.
Ce qui est étonnant, mais bien français, c'est que l'équipe dirigeante de la SNCF en place depuis des années, qui cumule déficits , accidents et perturbations en tous genres dans le trafic ferroviaire, est toujours en place ?
La France, un des rares pays, ou plus on monte dans la hiérarchie, moins on est responsable, sauf pour percevoir les dividendes.

hornby a écrit : Vu dans un quotidien (le Télegramme du 1er Aout page 4) ce nouveau nom, justifié, attribué à la SNCF (Société National des Chemins de Fer), par un collectif d'usagers épuisés, suite au désordres inexplicables et inexpliqués qui ont paralysé le trafic des TGV en gare de Montparnasse, un jour de grands départs.
Ce qui est étonnant, mais bien français, c'est que l'équipe dirigeante de la SNCF en place depuis des années, qui cumule déficits , accidents et perturbations en tous genres dans le trafic ferroviaire, est toujours en place ?
La France, un des rares pays, ou plus on monte dans la hiérarchie, moins on est responsable, sauf pour percevoir les dividendes.

Une panne ne se décèle pas facilement...Un exemple concret , quand j'exerçais dans la sidérurgie , un voyant rouge s'allumait signalant un défaut nous avons cherché longtemps , jusqu'au jour où un ouvrier a fait le rapprochement avec le chauffe gamelle qu'il venait de brancher...
Pour ta dernière phrase , j'approuve sans réserve...

Là, ça devient une affaire d'Etat parce qu'il s'agit du départ en vacances de tout un tas de petits Parisiens intramuros depuis Montparnasse. Il s'agirait d'un problème technique en banlieue ou pire, en province, bon...

Bonjour à Tous
Effectivement hier soir j' écoutais un débat intitulé ' SNCF tout est à revoir ?
La vétusté du matériel , du réseau n'est pas le seul Pb . Ce dont j'ignorai la multitude des identités existantes gérant le fonctionnement global SNCF ...SNCF dite ' mobilité' qui gère le trafic , les tarifs ,ect la SNCF dite ' Réseaux' avec des sous identités gérant les différents catégories assurant l'entretien des réseaux et j'en oublie ...Véritablement il existe un pb de coordination
A cela s'ajoute les erreurs d'investissements quelque fois imposés à la SNCF par l'état, des
considérations politiques comme d'imposer l'achat de TGV dont la SNCF n'avait pas besoin ...Pépy n'est pas le seul responsable et de loin ...Fut évoqué aussi le manque de productivité de la SNCF ..Sujet Ho combien délicat avec le risque de mettre dans la rue les cheminots ...Lorsque Pépi avait envisagé d'améliorer la productivité , le Gouvernement de l'époque lui a dit stop !
Donc tout est à revoir ...Et ne serait ce que dans ce domaine Macron a du 'pain sur la planche' et vite d'oublier d'aller à nouveau de se faire photographier à la fenêtre d'un TGV

PRIVATISATION
CONCURRENCE / FIN DU MONOPOLE

J'ai circulé avec la DeutchBahn (SNCF allemande). Deux minutes après que nous soyons assis dans le wagon, deux flics germains se sont précipités sur mon fils et mon neveu. Coupes de cheveux d'jeunes; air patibulaire des intéressés (un peu malades - mon neveu à la maladie de Krohn). "Papiers ! Passeports !". J'ai fait un signe pour dire qu'ils étaient avec nous. Un sourire de leur part; et ils sont partis.
C'est pas en France qu'on verrait ça !

DeutchBahn : WC trois fois plus grands qu'en France pour pourvoir y mettre un fauteuil roulant. Strasbourg-Berlin sans pépins (avec changements). Trains à l'heure.

UBUROI a écrit : PRIVATISATION
CONCURRENCE / FIN DU MONOPOLE

Les privatisations n'ont jamais mis fin aux monopoles. Voire la gestion des autoroutes.

UBUROI a écrit : PRIVATISATION
CONCURRENCE / FIN DU MONOPOLE

Hélas privatisation ne rime pas avec concurrence. On se contente d'instaurer des monopoles, Vinci est déjà sur les rails..
Les avantages extravagants des employés des compagnies nationalisées se transforment en avantages extravagants pour les gros actionnaires. Pour l'usager c'est toujours la même misère.

Ma mére est rentré à la sncf, (ne pas croire que j’ai suivi sont modèle )
Elle est alcoolique sévère depuis des dizaines d'années, mais elle avais 6 enfants, résultat,
Elle à était formé 1 ans, pour bosser 1 ans, puis se mettre en arrêt maladie bidon suite à la complicité d'un médecin ami de la famille,
Ca fait maintenant 6 ans qu'elle est en arrêt maladie



C'est pas des cas isolé à la sncf, malgré leurs conditions de recrutements extrêmement dures, et si vous êtes pas pistonné, ou si vous êtes pas un cassos rare qui permet de remplir les quotas de recrutement imposé par l'état, bah vous y rentrez pas !

Société Nationale des Cassos et des Fénéants

Dekhon a écrit : Ma mére est rentré à la sncf, (ne pas croire que j’ai suivi sont modèle )
Elle est alcoolique sévère depuis des dizaines d'années, mais elle avais 6 enfants, résultat,
Elle à était formé 1 ans, pour bosser 1 ans, puis se mettre en arrêt maladie bidon suite à la complicité d'un médecin ami de la famille,
Ca fait maintenant 6 ans qu'elle est en arrêt maladie



C'est pas des cas isolé à la sncf, malgré leurs conditions de recrutements extrêmement dures, et si vous êtes pas pistonné, ou si vous êtes pas un cassos rare qui permet de remplir les quotas de recrutement imposé par l'état, bah vous y rentrez pas !

Société Nationale des Cassos et des Fénéants

Tu pourrais éviter d'utiliser ce forum pour régler tes comptes avec ta mère.

UBUROI a écrit : PRIVATISATION
CONCURRENCE / FIN DU MONOPOLE

Les banques sont privatisées , suite à leurs diverses escroqueries c'est le citoyen qui les a renflouées... Comme quoi la privatisation...

Georges61 a écrit :

Dekhon a écrit : Ma mére est rentré à la sncf, (ne pas croire que j’ai suivi sont modèle )
Elle est alcoolique sévère depuis des dizaines d'années, mais elle avais 6 enfants, résultat,
Elle à était formé 1 ans, pour bosser 1 ans, puis se mettre en arrêt maladie bidon suite à la complicité d'un médecin ami de la famille,
Ca fait maintenant 6 ans qu'elle est en arrêt maladie



C'est pas des cas isolé à la sncf, malgré leurs conditions de recrutements extrêmement dures, et si vous êtes pas pistonné, ou si vous êtes pas un cassos rare qui permet de remplir les quotas de recrutement imposé par l'état, bah vous y rentrez pas !

Société Nationale des Cassos et des Fénéants

Tu pourrais éviter d'utiliser ce forum pour régler tes comptes avec ta mère.

C'est pas du tout le cas, mes comptes sont déjà réglé et te regarde en rien
Mais juste pour vous illustrez un peu le genre de profil qu'on trouve énormément à la sncf

Idées préconçues. Quel dommage !

Georges61 a écrit :

Dekhon a écrit : Ma mére est rentré à la sncf, (ne pas croire que j’ai suivi sont modèle )
Elle est alcoolique sévère depuis des dizaines d'années, mais elle avais 6 enfants, résultat,
Elle à était formé 1 ans, pour bosser 1 ans, puis se mettre en arrêt maladie bidon suite à la complicité d'un médecin ami de la famille,
Ca fait maintenant 6 ans qu'elle est en arrêt maladie



C'est pas des cas isolé à la sncf, malgré leurs conditions de recrutements extrêmement dures, et si vous êtes pas pistonné, ou si vous êtes pas un cassos rare qui permet de remplir les quotas de recrutement imposé par l'état, bah vous y rentrez pas !

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Tu pourrais éviter d'utiliser ce forum pour régler tes comptes avec ta mère.

Je partage entièrement tes propos, une mère on en a qu'une, et personne n'est apte à se projeter dans son vécu....

Peracetic a écrit : Bonjour à Tous
Effectivement hier soir j' écoutais un débat intitulé ' SNCF tout est à revoir ?
La vétusté du matériel , du réseau n'est pas le seul Pb . Ce dont j'ignorai la multitude des identités existantes gérant le fonctionnement global SNCF ...SNCF dite ' mobilité' qui gère le trafic , les tarifs ,ect la SNCF dite ' Réseaux' avec des sous identités gérant les différents catégories assurant l'entretien des réseaux et j'en oublie ...Véritablement il existe un pb de coordination
A cela s'ajoute les erreurs d'investissements quelque fois imposés à la SNCF par l'état, des
considérations politiques comme d'imposer l'achat de TGV dont la SNCF n'avait pas besoin ...Pépy n'est pas le seul responsable et de loin ...Fut évoqué aussi le manque de productivité de la SNCF ..Sujet Ho combien délicat avec le risque de mettre dans la rue les cheminots ...Lorsque Pépi avait envisagé d'améliorer la productivité , le Gouvernement de l'époque lui a dit stop !
Donc tout est à revoir ...Et ne serait ce que dans ce domaine Macron a du 'pain sur la planche' et vite d'oublier d'aller à nouveau de se faire photographier à la fenêtre d'un TGV

Dommage, j'ai loupé, c'est un des problèmes majeurs de l'entreprise : ça ne branle pas grand chose