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hornby a écrit : Dans un sens c'est un bien pour les contribuables. Privée de chantier naval la France ne pourra plus construire de porte-avions, le Charles de Gaulle qui a couté un bras aux contribuables, et qui est perpétuellement en rade, ne sera pas remplacé, ouf !

Georges61 a écrit :

hornby a écrit : Dans un sens c'est un bien pour les contribuables. Privée de chantier naval la France ne pourra plus construire de porte-avions, le Charles de Gaulle qui a couté un bras aux contribuables, et qui est perpétuellement en rade, ne sera pas remplacé, ouf !

Pourtant Macron parlait d'en faire construire un deuxième.

Peracetic a écrit : bonjour

Malgré les paroles rassurantes de B le Maire il y a qq mois :Le gouvernement en est réduit à l'inéluctable Ne dramatisons pas mais si cela ne signifie pas la fin de cette activité industrielle , il en reste pas moins vrai que la France n'aura plus la maîtrise du secteur naval et ce sera ainsi !
« Après de longs mois de négociations qui ont mis à mal les relations entre Paris et Rome, le groupe italien Fincantieri a fini par prendre le contrôle des chantiers navals de Saint-Nazaire. Comme c'était prévu dès le départ…
Épilogue pour le feuilleton des chantiers navals de Saint-Nazaire. Ce vendredi, l'industriel italien Fincantieri a signé l'accord qui lui donne 50% du capital de l'opérateur STX France. L'État, via son agence des participations APE, en contrôle 34,34%. Paris possède donc une minorité de blocage, mais l'État « prête » 1% de son capital à Fincantieri afin que ce dernier puisse disposer de la majorité des voix. Le reste du capital est détenu par Naval Group (10%), les employés (2,4%) et les entreprises locales (3,26%). En plus de la majorité des voix, Fincantiera peut nommer quatre des huit membres d'administration (dont le président et l'administrateur général), contre deux pour l'État. »
http://www.economiematin.fr/news-comme- ... nt-nazaire

Victor a écrit :

Peracetic a écrit : bonjour

Malgré les paroles rassurantes de B le Maire il y a qq mois :Le gouvernement en est réduit à l'inéluctable Ne dramatisons pas mais si cela ne signifie pas la fin de cette activité industrielle , il en reste pas moins vrai que la France n'aura plus la maîtrise du secteur naval et ce sera ainsi !
« Après de longs mois de négociations qui ont mis à mal les relations entre Paris et Rome, le groupe italien Fincantieri a fini par prendre le contrôle des chantiers navals de Saint-Nazaire. Comme c'était prévu dès le départ…
Épilogue pour le feuilleton des chantiers navals de Saint-Nazaire. Ce vendredi, l'industriel italien Fincantieri a signé l'accord qui lui donne 50% du capital de l'opérateur STX France. L'État, via son agence des participations APE, en contrôle 34,34%. Paris possède donc une minorité de blocage, mais l'État « prête » 1% de son capital à Fincantieri afin que ce dernier puisse disposer de la majorité des voix. Le reste du capital est détenu par Naval Group (10%), les employés (2,4%) et les entreprises locales (3,26%). En plus de la majorité des voix, Fincantiera peut nommer quatre des huit membres d'administration (dont le président et l'administrateur général), contre deux pour l'État. »
http://www.economiematin.fr/news-comme- ... nt-nazaire

En quoi cet accord est-il un mauvais accord ?
Il est quand même logique que l'actionnaire principal et majoritaire puisse contrôler l'entreprise.
Et par ailleurs, l'état conserve une minorité de blocage si l'actionnaire prenait des décisions contraires aux intérêts stratégiques du pays. (comme le rapatriement de la construction des navires en Italie).
Il faudrait analyser tous les termes de l'accord. Mais, à priori, d'après ces éléments principaux, cela ne me semble pas être un mauvais accord.

Peracetic a écrit :

Victor a écrit :
En quoi cet accord est-il un mauvais accord ?
Il est quand même logique que l'actionnaire principal et majoritaire puisse contrôler l'entreprise.
Et par ailleurs, l'état conserve une minorité de blocage si l'actionnaire prenait des décisions contraires aux intérêts stratégiques du pays. (comme le rapatriement de la construction des navires en Italie).
Il faudrait analyser tous les termes de l'accord. Mais, à priori, d'après ces éléments principaux, cela ne me semble pas être un mauvais accord.

Bonsoir Victor
Dans l’immédiat, les deux camps pourront crier victoire. Mais un détail mérite attention
Les Italiens , comme ils le réclamaient à cor et à cri, ils obtiennent bien les (5O+1 %) donnant le contrôle des chantiers français et de la manière suivante :Le groupe italien détiendra donc 50 % des actions tandis que 1 % supplémentaire lui sera prêté par l’Etat français représenté par l’Agence des participations de l'Etat (APE). Ce 1 %, qui permet à Fincantieri de prendre le contrôle opérationnel, est assorti d’un « droit de retour » pendant douze ans.
Ce sont les Italiens qui auront bien le contrôle opérationnel. dans l'immédiat

NB : cette agence (ape) n'est pas exempte de critiques pour d'autres sujets , ceci serait une autre discussion
Salut

Victor a écrit :

Peracetic a écrit : bonjour

Malgré les paroles rassurantes de B le Maire il y a qq mois :Le gouvernement en est réduit à l'inéluctable Ne dramatisons pas mais si cela ne signifie pas la fin de cette activité industrielle , il en reste pas moins vrai que la France n'aura plus la maîtrise du secteur naval et ce sera ainsi !
« Après de longs mois de négociations qui ont mis à mal les relations entre Paris et Rome, le groupe italien Fincantieri a fini par prendre le contrôle des chantiers navals de Saint-Nazaire. Comme c'était prévu dès le départ…
Épilogue pour le feuilleton des chantiers navals de Saint-Nazaire. Ce vendredi, l'industriel italien Fincantieri a signé l'accord qui lui donne 50% du capital de l'opérateur STX France. L'État, via son agence des participations APE, en contrôle 34,34%. Paris possède donc une minorité de blocage, mais l'État « prête » 1% de son capital à Fincantieri afin que ce dernier puisse disposer de la majorité des voix. Le reste du capital est détenu par Naval Group (10%), les employés (2,4%) et les entreprises locales (3,26%). En plus de la majorité des voix, Fincantiera peut nommer quatre des huit membres d'administration (dont le président et l'administrateur général), contre deux pour l'État. »
http://www.economiematin.fr/news-comme- ... nt-nazaire

En quoi cet accord est-il un mauvais accord ?
Il est quand même logique que l'actionnaire principal et majoritaire puisse contrôler l'entreprise.
Et par ailleurs, l'état conserve une minorité de blocage si l'actionnaire prenait des décisions contraires aux intérêts stratégiques du pays. (comme le rapatriement de la construction des navires en Italie).
Il faudrait analyser tous les termes de l'accord. Mais, à priori, d'après ces éléments principaux, cela ne me semble pas être un mauvais accord.