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L'usine de Flins dans les Yvelines assemblera une petite quantité de la prochaine Clio. La cinquième génération, attendue fin 2018, sera avant tout made in Turquie.

La Clio "made in France" est une espèce en voie de disparition. Selon Reuters, la part de la production hexagonale va de nouveau être réduite avec l'arrivée de la cinquième génération, au profit des usines Renault de Bursa en Turquie et de Novo Mesto en Slovénie.

Selon des sources proches du dossier citées par nos confrères, seulement 6 % des Clio 5 seront assemblées à Flins, ce qui représenterait environ 25 000 voitures par an. La prochaine génération sera surtout turque, Bursa devant fabriquer 80 % des voitures. Cette usine est déjà largement majoritaire pour la production de l'actuelle Clio. Reuters indique que 72 % des citadines vendues en Europe l'année dernière venaient de Turquie.

Flins servira surtout aux premières années de vie de la Clio 5, celles où les ventes sont logiquement les plus fortes. La prochaine Clio pourrait ainsi disparaître de ce site historique du Losange après deux ou trois ans de carrière. Flins n'est cependant pas menacé. Il a récupéré en 2017 la production de la Nissan Micra et assemble les Zoé, dont les ventes augmentent régulièrement. La Clio laissera la place à la seconde génération de voitures électriques de Renault.

Malgré les effets de manche de nos dirigeants.....c'est toujours les yeux doux pour la Turquie !

L'UE s'est agrandie à l'est pour permettre aux boîtes de délocaliser tout en facilitant l'accés au marché de la zone euro
La Slovénie fait partie de la zone euro depuis 2007

France first c'est pas pour demain malheureusement , rien n'est fait en ce sens
Le temps joue contre les pays de la zone euro et sa politique catastrophique pour les économies

LOFOTEN a écrit : L'usine de Flins dans les Yvelines assemblera une petite quantité de la prochaine Clio. La cinquième génération, attendue fin 2018, sera avant tout made in Turquie.

La Clio "made in France" est une espèce en voie de disparition. Selon Reuters, la part de la production hexagonale va de nouveau être réduite avec l'arrivée de la cinquième génération, au profit des usines Renault de Bursa en Turquie et de Novo Mesto en Slovénie.

Selon des sources proches du dossier citées par nos confrères, seulement 6 % des Clio 5 seront assemblées à Flins, ce qui représenterait environ 25 000 voitures par an. La prochaine génération sera surtout turque, Bursa devant fabriquer 80 % des voitures. Cette usine est déjà largement majoritaire pour la production de l'actuelle Clio. Reuters indique que 72 % des citadines vendues en Europe l'année dernière venaient de Turquie.

Flins servira surtout aux premières années de vie de la Clio 5, celles où les ventes sont logiquement les plus fortes. La prochaine Clio pourrait ainsi disparaître de ce site historique du Losange après deux ou trois ans de carrière. Flins n'est cependant pas menacé. Il a récupéré en 2017 la production de la Nissan Micra et assemble les Zoé, dont les ventes augmentent régulièrement. La Clio laissera la place à la seconde génération de voitures électriques de Renault.

Malgré les effets de manche de nos dirigeants.....c'est toujours les yeux doux pour la Turquie !

.............
Oui mais la clio made en France sera une série numérotée......

LOFOTEN a écrit : L'usine de Flins dans les Yvelines assemblera une petite quantité de la prochaine Clio. La cinquième génération, attendue fin 2018, sera avant tout made in Turquie.

La Clio "made in France" est une espèce en voie de disparition. Selon Reuters, la part de la production hexagonale va de nouveau être réduite avec l'arrivée de la cinquième génération, au profit des usines Renault de Bursa en Turquie et de Novo Mesto en Slovénie.

Selon des sources proches du dossier citées par nos confrères, seulement 6 % des Clio 5 seront assemblées à Flins, ce qui représenterait environ 25 000 voitures par an. La prochaine génération sera surtout turque, Bursa devant fabriquer 80 % des voitures. Cette usine est déjà largement majoritaire pour la production de l'actuelle Clio. Reuters indique que 72 % des citadines vendues en Europe l'année dernière venaient de Turquie.

Flins servira surtout aux premières années de vie de la Clio 5, celles où les ventes sont logiquement les plus fortes. La prochaine Clio pourrait ainsi disparaître de ce site historique du Losange après deux ou trois ans de carrière. Flins n'est cependant pas menacé. Il a récupéré en 2017 la production de la Nissan Micra et assemble les Zoé, dont les ventes augmentent régulièrement. La Clio laissera la place à la seconde génération de voitures électriques de Renault.

Malgré les effets de manche de nos dirigeants.....c'est toujours les yeux doux pour la Turquie !

Oui, malheureusement. Il faut fermer la porte à la turquie !

Quand à la clio vème génération, cela m'indiffère totalement !!!! Qu'on fabrique à Flains des voitures électriques et hydrogènes ! C'est plus intelligent que de produire des vieilles merdes polluantes.

achetez Yaris....

non, il faut fermer la porte a renault.

saint thomas a écrit : L'UE s'est agrandie à l'est pour permettre aux boîtes de délocaliser tout en facilitant l'accés au marché de la zone euro
La Slovénie fait partie de la zone euro depuis 2007

France first c'est pas pour demain malheureusement , rien n'est fait en ce sens
Le temps joue contre les pays de la zone euro et sa politique catastrophique pour les économies

sans commentaires pour répondre aux propos défaitistes de la 5éme colonne FI et Coco Ltd , aprés le chômage qui devait exploser avec les ruptures conventionnelles ....le tir ayant raté sa cible.....on passe aux cadences de Flins .

Et comme tj , quand on ne suis que les infos de L' Humanité ou tout médias livrant ne livrant qu' une info brute , convenant a son idéologie ,comme quoi la France est foutue . Allez approfondir le sujet sur l' industrie en lisant L Usine Nouvelle

VOUS VOULIEZ DESINFORMER ET FAIRE CROIRE QUE RENAULT FLINS ETAIT EN PERTE DE VITESSE......BEN CEST LE CONTRAIRE ILS EMBAUCHENT

Vous devriez dire a vos "formateurs" de revoir leur technique , c' est pas au point .

Les tirs de connerieétaient sporadiques , ils sont devenus des rafales , ça part dans tous les coins ? seriez vous pris de panique devant les nouvelles positives ? ben , je crois que oui , et je rigole
. Je pense qu' un traitement au Xanax vous ferait du bien , ça doit être dur de se planter en permanence

https://www.usinenouvelle.com › Quotidien des Usines
28 févr. 2018- La direction de l'usine de Renault Flins à Aubergenville (Yvelines) a annoncé, mercredi 28 février, l'embauche de 350 nouveaux salariés en CDI au cours de l'année 2018. "Ces recrutements concerneront essentiellement des postes d'agents de production, de techniciens de maintenance et de managers ...
La 100 000ème ZOE produite à l'usine Renault Flins- Quotidien des ...aux cadebc
https://www.usinenouvelle.com › Quotidien des Usines
Il y a 2 jours - Site exclusif de production de la ZOE, l'usine Renault Flins à Aubergenville (Yvelines) a sorti, jeudi 15 mars, le 100 000ème exemplaire de ce modèle... - Quotidien des Usines


je ne sais pas s'ils ont numéroté les Zoe

La 100 000ème ZOE produite à l'usine Renault Flins - Quotidien des ...
https://www.usinenouvelle.com › Quotidien des Usines

sans commentaires pour répondre aux propos défaitistes de la 5éme colonne FI et Coco Ltd , aprés le chômage qui devait exploser avec les ruptures conventionnelles ....le tir ayant raté sa cible.....on passe aux cadences de Flins .

Il faut attendre que les premières soient mises en en place, ce qui n'est pas le cas pour le moment.

Georges61 a écrit : sans commentaires pour répondre aux propos défaitistes de la 5éme colonne FI et Coco Ltd , aprés le chômage qui devait exploser avec les ruptures conventionnelles ....le tir ayant raté sa cible.....on passe aux cadences de Flins .

Il faut attendre que les premières soient mises en en place, ce qui n'est pas le cas pour le moment.

oui enfin en attendant, on a pas vu de boite qui ont viré les gens en masse....

les chiffres parlent d'eux même.

AAAgora a écrit : [quote="
...........
Oui mais la clio made en France sera une série numérotée......

Evitez de parler encore une fois, vous et bien ' autres sur les sujets dont vous ignorez tout .

Une unité de production se gére avec du prévisionnel a m+1 , m+2 , m+3 au niveau des planning d' appros , ensuite vous avez des réunion des cadres dirigeants Dr commerciaux ,PDG , IAR ( information achat Renault ) où est évoqué la stratégie a moyen terme , long terme . Ceçi afin donner une visibilité aux fournisseurs , d' anticiper ce qui va se produire .

Les charges des différents sites sont programmés dans ces réunions . Renault Flins , comme toute unité de production automobile a des capacités maximales ( en 1988 Sandouville était limité par la peinture , d' où modernisation du secteur)

Quand la Zoe a été intégrée.....est montée en puissance, il a certainement été décidé d' équilibrer avec le site Turc .

Tout est plannifié , Clio qui a vue une partie de sa production partir , c'est tout , sauf un déclin comme l' initiateur du post l ' a laissé sous entendre.......pppfffffttttt post dégonflé , proposé par un pessimiste de gauche .......dont la seule ambition est de faire croire que ça va pas fort chez Renault pour noircir le tableau de laFrance.

et il a trouvé ,comme tj une équipe , tj préte a troller

AAAgora a écrit : .............
Oui mais la clio made en France sera une série numérotée......

personne n'est obligé d'acheter renault.
personnellement, j'en ai une made in france, j'ai déjà fais le choix pour la prochaine de passer à autre chose.

Fonck1 a écrit :

Georges61 a écrit : sans commentaires pour répondre aux propos défaitistes de la 5éme colonne FI et Coco Ltd , aprés le chômage qui devait exploser avec les ruptures conventionnelles ....le tir ayant raté sa cible.....on passe aux cadences de Flins .

Il faut attendre que les premières soient mises en en place, ce qui n'est pas le cas pour le moment.

oui enfin en attendant, on a pas vu de boite qui ont viré les gens en masse....

les chiffres parlent d'eux même.

ne fais pas semblant d'ignorer ce qui a été annoncé.
1300 postes chez PSA, 2135 postes chez société générale, pimky je crois que ça a été annulé. et ça c'est juste ce qui a été annoncé et seulement ce qui concerne les grands groupes à forte visibilité.
on a tous à gagner à ce que ça ne se produise pas, mais clairement je vois pas ce qui pourrait l'empêcher. il y a belle lurette que l'économie à foutu le camp et ne sert plus les intérêts communs.

Fonck1 a écrit : les chiffres parlent d'eux même.

tu as la mémoire courte
2013/2016

Pour supprimer 7500 emplois en trois ans, Renault compte avant tout sur les 5700 départs naturels non remplacés (départs à la retraite) et sur un prolongement et un élargissement du dispositif GPEC (mobilité, reconversions et aménagements de fin de carrière).

https://lexpansion.lexpress.fr/entrepri ... 00662.html

L'expansion et l'Express sont des journaux cocos pour Vincent
Ca fait rire les oiseaux

coincetabulle a écrit :

Fonck1 a écrit :
oui enfin en attendant, on a pas vu de boite qui ont viré les gens en masse....

les chiffres parlent d'eux même.

ne fais pas semblant d'ignorer ce qui a été annoncé.
1300 postes chez PSA, 2135 postes chez société générale, pimky je crois que ça a été annulé. et ça c'est juste ce qui a été annoncé et seulement ce qui concerne les grands groupes à forte visibilité.
on a tous à gagner à ce que ça ne se produise pas, mais clairement je vois pas ce qui pourrait l'empêcher. il y a belle lurette que l'économie à foutu le camp et ne sert plus les intérêts communs.

Si tu disais vrai, l'économie se casserait la figure. La consommation s'écroulerait, la croissance deviendrait une récession, etc.
Or c'est l'inverse que l'on remarque... par exemple il y a plus d'emplois créés que détruits dans l'industrie. C'est une première depuis de nombreuses années.
Donc, je suis désolé, mais tu racontes des carabistouilles.

coincetabulle a écrit :

Fonck1 a écrit :
oui enfin en attendant, on a pas vu de boite qui ont viré les gens en masse....

les chiffres parlent d'eux même.

ne fais pas semblant d'ignorer ce qui a été annoncé.
1300 postes chez PSA, 2135 postes chez société générale, Pinki je crois que ça a été annulé. et ça c'est juste ce qui a été annoncé et seulement ce qui concerne les grands groupes à forte visibilité.
on a tous à gagner à ce que ça ne se produise pas, mais clairement je vois pas ce qui pourrait l'empêcher. il y a belle lurette que l'économie à foutu le camp et ne sert plus les intérêts communs.

Au moins 2500 chez Carrefour, et la fermeture de tous les magasins DIA (qui appartiennent à Carrefour). Chez Pimki ce sera un licenciement sec avec quelques reclassements. Et il y a toutes les petites boites d'une centaine de salariés dont personne ne parlent. J'ai un ami qui travaille chez PSA qui m'a dit qu'ils voulaient réduire de moitié le nombre de salariés en France, sans oublier Ford sur Bordeaux qui devrait être fermé dans un an.