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Après un mardi et mercredi noir pour les usagers du train, le réseau ferroviaire français risque d'être encore perturbé dans les semaines à venir. Pourtant, en Corse, tout fonctionne parfaitement bien..

Mardi dernier, un peu partout en France, les cheminots entamaient un mouvement de grève «perlée» en réaction à la réforme de la SNCF voulue par le gouvernement. Un peu partout sauf...en Corse. Dans l'île de Beauté, le trafic ferroviaire n'a en effet connu aucune perturbation. Les Chemins de Fer de la Corse (CFC) sont en effet indépendants de la SNCF depuis le 1er janvier 2012 et ne se sont pas associés aux revendications des cheminots de la SNCF. «Les CFC sont une société d'économie mixte (SAEML) détenue en majorité par la Collectivité territoriale de Corse», précise le directeur général de l'entreprise, Jean-Baptiste Bartoli. «La SNCF est toujours au capital de la société à hauteur de 15%, elle est présente au conseil d'administration et gère certaines questions de sécurité autour du rail, par le biais d'un contrat d'assistance technique», indique ce dernier. Toutefois, «pour tout le reste, les CFC sont totalement autonomes», précise-t-il. L'autonomie semble faire du bien au rail Corse, puisque depuis «l'indépendance» en 2012, le nombre de passagers transportés par les CFC a sensiblement augmenté, passant de 701.766 en 2012 à 1.176.095 en 2017. Dans le même temps, les recettes hors taxes de la société ferroviaire ont augmenté de près de 1,5 million d'euros à 5.527.289 euros en 2017.

LOFOTEN a écrit :

Après un mardi et mercredi noir pour les usagers du train, le réseau ferroviaire français risque d'être encore perturbé dans les semaines à venir. Pourtant, en Corse, tout fonctionne parfaitement bien..

Mardi dernier, un peu partout en France, les cheminots entamaient un mouvement de grève «perlée» en réaction à la réforme de la SNCF voulue par le gouvernement. Un peu partout sauf...en Corse. Dans l'île de Beauté, le trafic ferroviaire n'a en effet connu aucune perturbation. Les Chemins de Fer de la Corse (CFC) sont en effet indépendants de la SNCF depuis le 1er janvier 2012 et ne se sont pas associés aux revendications des cheminots de la SNCF. «Les CFC sont une société d'économie mixte (SAEML) détenue en majorité par la Collectivité territoriale de Corse», précise le directeur général de l'entreprise, Jean-Baptiste Bartoli. «La SNCF est toujours au capital de la société à hauteur de 15%, elle est présente au conseil d'administration et gère certaines questions de sécurité autour du rail, par le biais d'un contrat d'assistance technique», indique ce dernier. Toutefois, «pour tout le reste, les CFC sont totalement autonomes», précise-t-il. L'autonomie semble faire du bien au rail Corse, puisque depuis «l'indépendance» en 2012, le nombre de passagers transportés par les CFC a sensiblement augmenté, passant de 701.766 en 2012 à 1.176.095 en 2017. Dans le même temps, les recettes hors taxes de la société ferroviaire ont augmenté de près de 1,5 million d'euros à 5.527.289 euros en 2017.

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2018 ... 002-pourqu

evariste a écrit : ne pas oublier que c'est la SNCF qui a reconstruit tout le réseau CFC !

Jarod1 a écrit : Le train en Corse, c'est la ligne BASTIA-AJACCIO.

Jarod1 a écrit : Le train en Corse, c'est la ligne BASTIA-AJACCIO.

Jarod1 a écrit : Le train en Corse, c'est la ligne BASTIA-AJACCIO.

Kelenner a écrit : J'ignorais même qu'il existait des trains en Corse...