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Les chiffres ne sont pas bons. Le nombre de morts sur les routes de France métropolitaine a connu une hausse de 7,3 % en mars, avec 250 personnes tuées, soit 17 de plus qu’en mars 2018, a annoncé vendredi la Sécurité routière.

Il s’agit du troisième mois de hausse consécutif, après une baisse « historique » sur l’année 2018. « Le premier trimestre de l’année 2019 se caractérise par une hausse de la mortalité avec 741 personnes tuées. Comparé à la moyenne sur cinq années (2013-2017), cela représente 25 morts supplémentaires », souligne la Sécurité routière dans un communiqué.

Cette hausse concerne principalement les cyclistes (+ 8 %), les cyclomotoristes (+ 7 %), et les piétons (+ 5 %), souligne le communiqué. « La mortalité des cyclistes est la plus forte relevée pour un mois de mars depuis dix ans, avec 18 décès estimés en mars 2019 », constate la Sécurité routière. En cause, selon elle, « la météo printanière (qui) a favorisé les déplacements ».

Les radars vandalisés à nouveau pointés:

La Sécurité routière pointe également « le relâchement des comportements lié au vandalisme sur les radars », dans le cadre notamment du mouvement des Gilets jaunes.

Début janvier, le ministre de l’Intérieur Christophe Castaner avait fait état de « près de 60 % des radars […] neutralisés, attaqués, détruits ». Ils seront tous remplacés par de nouveaux modèles plus performants, avait indiqué la Sécurité routière.

Juchés sur des mâts de quatre mètres, ces appareils, baptisés « radars-tourelles », voient plus loin et mieux, et « peuvent différencier les véhicules soumis à des limitations différentes », selon le gouvernement.

Effet positif des 80 km/h ?

Sur la mesure controversée d’abaisser depuis juillet 2018 de 90 à 80 km/h la vitesse maximale sur 400 000 kilomètres de routes secondaires, la Sécurité routière estime qu’elle « atténue » la hausse de la mortalité.

Il est constaté « une très légère augmentation de la vitesse moyenne entre décembre 2018 et février 2019, qui reste cependant très en-dessous des vitesses pratiquées avant la mise en place de la mesure 80 km/h, ce qui signifie que le gain de vies épargnées est préservé », est-il écrit.

En Outre-mer, 21 personnes sont mortes au mois de mars, soit 3 de moins qu’en mars 2018, mais le nombre de blessés a augmenté, selon le communiqué.

gare au gorille a écrit : Surement la faute du 80km/heure. On attend le petit génie ministériel qui va nous imposer de rouler à 70 pour faire baisser le nombre de mort.

Crapulax a écrit : Sécurité routière : le nombre de morts sur les routes en hausse de 7,3 % en mars.

La hausse de la mortalité routière en mars concerne notamment les cyclomotoristes.
Il s’agit du troisième mois de hausse consécutif, après une baisse globale en 2018.

Les chiffres ne sont pas bons. Le nombre de morts sur les routes de France métropolitaine a connu une hausse de 7,3 % en mars, avec 250 personnes tuées, soit 17 de plus qu’en mars 2018, a annoncé vendredi la Sécurité routière.

Il s’agit du troisième mois de hausse consécutif, après une baisse « historique » sur l’année 2018. « Le premier trimestre de l’année 2019 se caractérise par une hausse de la mortalité avec 741 personnes tuées. Comparé à la moyenne sur cinq années (2013-2017), cela représente 25 morts supplémentaires », souligne la Sécurité routière dans un communiqué.

Cette hausse concerne principalement les cyclistes (+ 8 %), les cyclomotoristes (+ 7 %), et les piétons (+ 5 %), souligne le communiqué. « La mortalité des cyclistes est la plus forte relevée pour un mois de mars depuis dix ans, avec 18 décès estimés en mars 2019 », constate la Sécurité routière. En cause, selon elle, « la météo printanière (qui) a favorisé les déplacements ».

Les radars vandalisés à nouveau pointés:

La Sécurité routière pointe également « le relâchement des comportements lié au vandalisme sur les radars », dans le cadre notamment du mouvement des Gilets jaunes.

Début janvier, le ministre de l’Intérieur Christophe Castaner avait fait état de « près de 60 % des radars […] neutralisés, attaqués, détruits ». Ils seront tous remplacés par de nouveaux modèles plus performants, avait indiqué la Sécurité routière.

Juchés sur des mâts de quatre mètres, ces appareils, baptisés « radars-tourelles », voient plus loin et mieux, et « peuvent différencier les véhicules soumis à des limitations différentes », selon le gouvernement.

Effet positif des 80 km/h ?

Sur la mesure controversée d’abaisser depuis juillet 2018 de 90 à 80 km/h la vitesse maximale sur 400 000 kilomètres de routes secondaires, la Sécurité routière estime qu’elle « atténue » la hausse de la mortalité.

Il est constaté « une très légère augmentation de la vitesse moyenne entre décembre 2018 et février 2019, qui reste cependant très en-dessous des vitesses pratiquées avant la mise en place de la mesure 80 km/h, ce qui signifie que le gain de vies épargnées est préservé », est-il écrit.

En Outre-mer, 21 personnes sont mortes au mois de mars, soit 3 de moins qu’en mars 2018, mais le nombre de blessés a augmenté, selon le communiqué.

Source:Le Parisien.
http://www.leparisien.fr/societe/securi ... 056740.php

evariste a écrit :

gare au gorille a écrit : Surement la faute du 80km/heure. On attend le petit génie ministériel qui va nous imposer de rouler à 70 pour faire baisser le nombre de mort.

quand on constate que 90% des automobilistes ne respectent pas le 80 et prennent des risques pour dépasser un automobiliste gênant pour eux qui roule à 80, là c'est une des causes de la mortalité puis vient les A ,puis les drogués et les poivrots , que dire de plus !

vivarais a écrit : on ne sait toujours pas où ont lieu les accidents
là où étaient les anciens radars ou ailleurs
ce que j'ai constaté c'est que les gens roulants à moins de 80 km/h se font de plus en plus doubler
et pour doubler rapidement il faut dépasser les anciens 90 km/h

Corvo a écrit : Radars ou pas radars les chauffards n'ont rien à foutre du code la route.

Stounk a écrit :

Corvo a écrit : Radars ou pas radars les chauffards n'ont rien à foutre du code la route.

Ha bah je ne sais pas, il y a quelques semaines la hausse des morts sur la route étaient soi-disant due aux Gilets jaunes qui avaient "saccagé" les radars. Je sais, c'est grotesque, mais c'est ce qui tournait en boucle dans les médias.

sofasurfer a écrit : Il y a de moins en moins de contrôles routiers. Donc les négligences augmentent, et c'est indépendant de la vitesse.

L'automatisation des contrôles automatiques peut être salutaire mais a ses limites. Elle entraîne de nouvelles formes d'infractions qui ne sont verbalisées que par des contrôles sur le terrain, malheureusement ils se font très rares,question de baisse des budgets.

Si tout les gains des PV routiers étaient réinvestis pour la sécurité routière, nous aurions plus de contrôles de terrain, mais la grande majorité des gains est distribuée à des postes qui n'ont rien a voir avec la SR, cherchez l'erreur...