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Plus de 7 millions de passagers et 20 milliards d’euros de retombées économiques: en Europe, le succès de la croisière ne se dément pas. Costa, MSC, CroisiEurope ou encore Ponant: Un total de 40 compagnies de croisières, gérant 137 navires, sont domiciliées en Europe, où 75 autres navires sont également déployés par une vingtaine de compagnies non européennes. En 2018, un total de 7,17 millions de passagers européens ont effectué une croisière maritime, soit une progression de 3,3% sur un an. Pourtant, au-delà de l’enjeu économique, les navires de croisière représentent un risque majeur de santé pour les populations vivant dans les grandes villes portuaires européennes.

Selon un rapport publié ce mercredi par l’ONG Transport & Environment, le leader mondial de la croisière de luxe, Carnival Corporation, a émis à lui seul en 2017 dix fois plus d’oxyde de soufre autour des côtes européennes que l’ensemble des 260 millions de voitures du parc européen. Un chiffre colossal pour une entreprise qui possède une flotte de 94 bateaux, dont la moitié opère en Europe. Le numéro deux mondial, Royal Carribean, notamment propriétaire du plus gros paquebot du monde - le Symphony of the Seas - en a, lui, rejeté quatre fois plus.

60.000 décès prématurés par an:

Le Vieux Continent est la deuxième destination pour les croisières, derrière les Caraïbes. En Méditerranée, Barcelone est le premier port en nombre de passagers, suivi par Civitavecchia, Palma de Majorque, Marseille et Venise. L’Espagne, l’Italie, la Grèce, la France et la Norvège sont donc les pays les plus exposés aux émissions de dioxyde de soufre, selon l’étude de Transport & Environment. À Marseille, huitième ville la plus impactée du continent, les 57 bateaux de croisière qui y ont fait escale en 2017 ont émis quatre fois plus de dioxyde de soufre que tous les véhicules circulant en ville.

En 2015, des chercheurs de l’université de Rostock, en Allemagne, avaient déjà alerté sur les effets de la pollution liée au transport maritime, qui serait responsable de 60.000 décès prématurés par an en Europe. L’une des principales raisons serait la qualité médiocre des carburants utilisés par ces mastodontes des océans: un fioul lourd dont les émanations sont bien plus toxiques que le diesel, pourtant lui aussi décrié.

Vers des «ports à zéro émission»?

Mais, selon ce rapport, la pollution s’étend également aux émanations d’oxydes d’azote, un autre gaz très toxique, mais aussi des particules fines en grande quantité. Un cocktail qui nuit dangereusement à la qualité de l’air dans les grandes villes portuaires européennes. À Marseille, les navires seraient ainsi à l’origine de 10% de la pollution atmosphérique. Et cela ne risque pas de s’arrêter. Une soixantaine de navires figurent dans les carnets de commandes des grandes compagnies pour des livraisons d’ici à 2021.

«Nous sommes souvent accusés dans les médias d’être la cause du surtourisme, parce qu’on est visibles, surtout quand tous les passagers descendent en même temps du bateau. Mais nous ne représentons que 5% des visiteurs de Venise ou Barcelone, le reste arrivant par avion notamment», avait affirmé en avril dernier Tor Christian Sletner, vice-président en charge des affaires gouvernementales de Clia Europe, l’association fédérant la profession.

Crapulax a écrit : Selon une étude publiée ce mercredi, le leader mondial de la croisière de luxe, Carnival Corporation, asphyxie les côtes européennes en éméttant à lui seul plus d’oxyde de soufre que l’ensemble des véhicules du continent. En mer, les teneurs en soufre admises sont jusqu’à 1500 fois plus élevées que celles autorisées pour le diesel des voitures (1,5 % contre 0,001 %).

Victor a écrit :

Crapulax a écrit : Selon une étude publiée ce mercredi, le leader mondial de la croisière de luxe, Carnival Corporation, asphyxie les côtes européennes en éméttant à lui seul plus d’oxyde de soufre que l’ensemble des véhicules du continent. En mer, les teneurs en soufre admises sont jusqu’à 1500 fois plus élevées que celles autorisées pour le diesel des voitures (1,5 % contre 0,001 %).

Tout simplement parce que ces paquebots n'utilisent pas le même carburant que nos autos !

Et puis ces paquebots sont en mer et non dans nos villes où les moteurs diesels tuent !

Le problème de santé publique, c'est le diesel des voitures qui polluent et asphyxient nos grandes villes avec leur émission de NOx !

Pourquoi crois-tu que les normes américaines sont bien plus draconiennes sur les diesels ?
Et donc que les voitures diesels sont quasi absentes du marché américain ?

Victor a écrit :

Crapulax a écrit : Selon une étude publiée ce mercredi, le leader mondial de la croisière de luxe, Carnival Corporation, asphyxie les côtes européennes en éméttant à lui seul plus d’oxyde de soufre que l’ensemble des véhicules du continent. En mer, les teneurs en soufre admises sont jusqu’à 1500 fois plus élevées que celles autorisées pour le diesel des voitures (1,5 % contre 0,001 %).

Tout simplement parce que ces paquebots n'utilisent pas le même carburant que nos autos !

Et puis ces paquebots sont en mer et non dans nos villes où les moteurs diesels tuent !

Le problème de santé publique, c'est le diesel des voitures qui polluent et asphyxient nos grandes villes avec leur émission de NOx !

Pourquoi crois-tu que les normes américaines sont bien plus draconiennes sur les diesels ?
Et donc que les voitures diesels sont quasi absentes du marché américain ?

le chimple a écrit :

Victor a écrit :
Tout simplement parce que ces paquebots n'utilisent pas le même carburant que nos autos !

Et puis ces paquebots sont en mer et non dans nos villes où les moteurs diesels tuent !

Le problème de santé publique, c'est le diesel des voitures qui polluent et asphyxient nos grandes villes avec leur émission de NOx !

Pourquoi crois-tu que les normes américaines sont bien plus draconiennes sur les diesels ?
Et donc que les voitures diesels sont quasi absentes du marché américain ?

OUi victor , c'est quasiment du goudron !
Si tu ne connais pas trop les flux d'air , perso , je ne suis pas trop inculte en la matière .. ça sauve de temps en temps quand on est en mer !
Et ces flux d'air font le tour de la planète !
Oui les autos polluent nos villes mais elles ne sont pas les seules !
Tous les camions dont on pourrait se passer de la moitié , et qui passent pas loin , comme dit si bien mon copain Mic , ça pollue , et grave !
Le problème en plus , c'est qu'en France , on a double peine !
On a les notres , mais on a ceux de l'Europe du nord et de l'Est , on a les italiens , les espagnols !!!!
Les taxer ne va pas réduire la pollution , juste la réduire un peu car on achètera français !
Quant aux paquebots et .. cargos , Ce serait bien de dénoncer le commerce mondial qui enrichit quelques gros importateurs !
Ce qui me tirerait pas une larme si on les taxait un max !
Trump est con mais pas toujours !
Il taxe les produits étrangers , il a raison sur ce coup !
Qu'on en fasse autant !


Mais j'espère que tu ne vas pas faire comme l'autre fromage de Fabius qui , lors de la catastrophe de Tchernobyl , les nuages radioactifs se sont arrêtés à la frontière !!!!!!!!l ,

mic43121 a écrit : Mais même sur nos routes regardez les camions devant vous ..2 sur 3 crachent du noir au moindre coup d'accélérateur..
Trouvez une carte de la France avec les camions comme les bateaux ou les avions ..
Mais c'est plus facile de taper sur les automobilistes ..

Victor a écrit :

le chimple a écrit :

OUi victor , c'est quasiment du goudron !
Si tu ne connais pas trop les flux d'air , perso , je ne suis pas trop inculte en la matière .. ça sauve de temps en temps quand on est en mer !
Et ces flux d'air font le tour de la planète !
Oui les autos polluent nos villes mais elles ne sont pas les seules !
Tous les camions dont on pourrait se passer de la moitié , et qui passent pas loin , comme dit si bien mon copain Mic , ça pollue , et grave !
Le problème en plus , c'est qu'en France , on a double peine !
On a les notres , mais on a ceux de l'Europe du nord et de l'Est , on a les italiens , les espagnols !!!!
Les taxer ne va pas réduire la pollution , juste la réduire un peu car on achètera français !
Quant aux paquebots et .. cargos , Ce serait bien de dénoncer le commerce mondial qui enrichit quelques gros importateurs !
Ce qui me tirerait pas une larme si on les taxait un max !
Trump est con mais pas toujours !
Il taxe les produits étrangers , il a raison sur ce coup !
Qu'on en fasse autant !


Mais j'espère que tu ne vas pas faire comme l'autre fromage de Fabius qui , lors de la catastrophe de Tchernobyl , les nuages radioactifs se sont arrêtés à la frontière !!!!!!!!l ,

Pour ton information, il y a aussi des progrès importants dans les motorisations des paquebots et des cargos.

gobsec a écrit :

mic43121 a écrit : Mais même sur nos routes regardez les camions devant vous ..2 sur 3 crachent du noir au moindre coup d'accélérateur..
Trouvez une carte de la France avec les camions comme les bateaux ou les avions ..
Mais c'est plus facile de taper sur les automobilistes ..

ils doivent pourtant bien être contrôlés, en loutre les entreprises sont attentives aux consos de leurs véhicules qui représentent de gros budgets donc j'y crois pas trop