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Après le "plombier polonais", le routier ukrainien

Au palmarès européen des transports routiers, la Pologne arrive en tête. Le pays, qui devance désormais l'Allemagne dans ce domaine, souffre même d'une pénurie de chauffeurs. Alors les transporteurs polonais recourent de plus en plus à des routiers venus d'Ukraine. Comme Sergueï, qui a confié ses projets au magazine "Avenue de l'Europe".

Profitant du flou européen sur les conditions de salaire et de travail des chauffeurs routiers, les pays à bas coût comme la Pologne trustent le transport de marchandises. Au point que les 300 000 chauffeurs polonais ne suffisent plus. Il y a même des blagues qui circulent au sujet de cette pénurie : "Trois camionneurs se rencontrent sur un parking étranger. Leurs plaques sont française, allemande et anglaise. Quelle langue parlent-ils ? Le polonais ! Sur le même parking, trois autres chauffeurs sont employés par des entreprises polonaises. Quelle langue parlent-ils ? Le russe, ou l'ukrainien."

En Ukraine et en Russie, Sergueï Umrykhine a travaillé dur pendant vingt-cinq ans. Avec la crise qui n'en finit plus dans son pays, cet Ukrainien de 52 ans mise sur la Pologne pour trouver un visa de travail. Il a mis de l'argent de côté pour acheter un quinze-tonnes d'occasion. Plus tard, il envisage de monter un business avec son fils, en Europe.

Les 300 000 chauffeurs polonais ne suffisent plus
Un mois de cours théoriques et une poignée d'heures de conduite en camion-école plus tard, pour environ 2 000 euros, Sergueï trouvera un emploi sans problème. En grimpant pour la première fois dans la cabine, il s'y voit déjà. Il teste les commandes et le siège pneumatique. Un confort appréciable quand on n'a connu que les camions militaires russes...

Depuis le conflit avec la Russie de Poutine, les chauffeurs ukrainiens sont de plus en plus nombreux à venir travailler en Pologne. Il leur est parfois reproché de faire le même travail que les Polonais pour 100 à 250 euros de moins, ce dont les employeurs profiteraient pour baisser les salaires des chauffeurs.

Extrait de "Transports routiers : une concurrence fratricide", un reportage rediffusé dans "Avenue de l'Europe" le 26 juin 2019.

Fonck1 a écrit : j'espère qu'il y en aura encore plus, ça baissera le niveau de certains beaucoup trop haut, le prix des transport est une ignominie.

preuve en est qu'il n'y a pas assez de libéralisme en europe, et que si les états n'avaient pas de choix, chacun se calquerait sur le marché du prix de revient et des bénéfices et terminés c'est réglé.

ombrageux a écrit :

Et vive l'Union-Européenne qui fait trimer des conducteurs hors U.E. pour des salaires de misère ! A part à ça il n'y a plus de travailleurs détaché.

Bien sur ce sont de super professionnels, une poignée d'heure de conduite et quelques cours théorique et les voila au volant de 44 t sillonnant les routes d'Europe ou vous-même vos amis vos parents circulent également.

Et encore celui-ci parle d'une formation mais combien ont-ils versé des pot-de-vin pour avoir le précieux sésame pour venir travailler en Europe ?

Pendant ce temps-là ce sont des milliers de chauffeurs d'expérience et professionnels qui sont au chômage ou qui se sont reconverti à d'autres métiers.

mic43121 a écrit :

Fonck1 a écrit : j'espère qu'il y en aura encore plus, ça baissera le niveau de certains beaucoup trop haut, le prix des transport est une ignominie.

preuve en est qu'il n'y a pas assez de libéralisme en europe, et que si les états n'avaient pas de choix, chacun se calquerait sur le marché du prix de revient et des bénéfices et terminés c'est réglé.

Dès qu'ils franchissent nos frontières ils faut les faire payer..
Marre de ces connards sur les autoroutes..

Fonck1 a écrit : j'espère qu'il y en aura encore plus, ça baissera le niveau de certains beaucoup trop haut, le prix des transport est une ignominie.

preuve en est qu'il n'y a pas assez de libéralisme en europe, et que si les états n'avaient pas de choix, chacun se calquerait sur le marché du prix de revient et des bénéfices et terminés c'est réglé.

UBUROI a écrit : Et le dentiste hongrois chez qui les chauffeurs routiers et leurs bergères retraités se précipitent en charter

Euh!...mais c'est pas pareil

Fonck1 a écrit :qui rapportent de l'argent, ne l'oublions pas.si ça ne rapportait rien, ça ferait longtemps que ce serait complètement hors de prix pour eux.

Georges61 a écrit : Vu qu'il est fonctionnaire, il ne risque pas de se faire virer.

Corvo a écrit :

Georges61 a écrit : Vu qu'il est fonctionnaire, il ne risque pas de se faire virer.

Ah bon vous êtes sur de ça ?.

https://www.service-public.fr/particuli ... roits/F514

Georges61 a écrit :

Corvo a écrit :
Ah bon vous êtes sur de ça ?.

https://www.service-public.fr/particuli ... roits/F514

Pour qu'un fonctionnaire soit licencié, il faut qu'il ait commis une faute vraiment grave.

Georges61 a écrit : Vu qu'il est fonctionnaire, il ne risque pas de se faire virer.

ombrageux a écrit :

Georges61 a écrit : Vu qu'il est fonctionnaire, il ne risque pas de se faire virer.

Je suis toujours émerveillé par vos brillantes interventions mon cher George61

Ceci-dit ça explique pourquoi Fonck1 ne connait pas le monde du travail et qu'il méprise les travailleurs.

Fonck1 a écrit :

ombrageux a écrit :


Je suis toujours émerveillé par vos brillantes interventions mon cher George61

Ceci-dit ça explique pourquoi Fonck1 ne connait pas le monde du travail et qu'il méprise les travailleurs.

je suis fonctionnaire, mais j'ai aussi une entreprise.
je suis aussi fonctionnaire que depuis 10 ans, avant, j'étais dans le privé ou en libéral.

le monde du travail, c'est pas de tenir un volant toute la journée, j'ai fais beaucoup de métiers différents dans ma vie, et ce qui m’intéresse, c'est justement d'en changer pour apprendre toujours plus, et la richesse est d'avoir la latitude à s'adapter à des situations toutes différentes afin d'élargir son champ de vision, ça évite les aprioris....