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« La ligne rouge a été franchie. » À peine sortie du ministère des Transports, ce mardi après-midi, Jean-Marc Rivera, secrétaire général de l'Organisation des transporteurs routiers européens (Otre), lâche, sans sourciller : « La question d'une mobilisation des routiers se pose.

Quand ? À la rentrée ? Avant ? Nous allons en discuter avec nos militants. » La mise en garde d'un des principaux syndicats patronaux est cinglante.

Il faut dire que quelques heures plus tôt, à l'issue du deuxième Conseil de défense écologique, le gouvernement a annoncé une réduction de deux centimes d'euros par litre de l'avantage fiscal sur le gazole pour les poids lourds. « On nous a appelés quelques instants avant l'annonce, s'agace Jean-Marc Rivera. C'est ça le dialogue pour ce gouvernement. »

«Nous ne sommes pas des pigeons»:

Avec le transport aérien, pour qui une écotaxe sur les billets sera mise en place dès 2020, les routiers sont appelés à combler le manque de financement de la loi d'orientation des mobilités (LOM) qui prévoit de rénover et moderniser les infrastructures de transport. Montant de la facture : plus 300 millions d'euros par an dont 182 millions d'euros pour l'aérien et 140 millions d'euros – 200 millions d'euros par an selon les syndicats — pour les transporteurs routiers.

« On nous fait le même coup qu'en 2015, estime le secrétaire général de l'Otre. On avait subi une hausse de 4 centimes d'euros du gazole, ça représentait 1 500 euros en plus par camion et par an. Mais l'argent n'a pas servi aux transports. Nous ne sommes pas des pigeons ni des puits sans fond. »

Quid de la vignette poids lourds ?

Pour financer la loi d'orientation des mobilités, le gouvernement envisageait la création d'une vignette poids lourd. Le mécanisme avait l'avantage de taxer aussi les routiers étrangers tout en épargnant les camions français par un mécanisme complexe de compensation. Même si au ministère des Transports on assure que l'idée est toujours à l'étude, elle a du plomb dans l'aile depuis le 18 juin et l'arrêt de la Cour de justice de l'Union européenne.

À la demande de l'Autriche, elle a reconnu l'illégalité de la vignette poids lourds mise en place en Allemagne, sur le même modèle que celui envisagé par le gouvernement français. Résultat, le fardeau est retombé sur les transports aérien et routier qui ont l'avantage pour le gouvernement d'incarner une image de déplacement non écologique et donc plus facilement taxable pour le grand public.

« Comment ce gouvernement peut-il annoncer de telles mesures alors qu'une commission informelle de parlementaires planche justement pour trouver des solutions de financement, s'étrangle Jean-Marc Rivera. Elle devait rendre ses conclusions à la rentrée. C'est ça la démocratie ? »

crepenutella a écrit : Faut savoir ce qu’on veut; c’est sans doute là meilleur maniéré de valoriser les filières courtes.

Fonck1 a écrit : Ce n'est pas en taxant qu'on améliore l'environnement, d'autant plus que l'argent ne sert qu'à boucher le trou béant des dépenses des français,grossit avec l'aide des gilets jaunes bien sur.

Lion blanc a écrit : Qu'ils bloquent les routes au moment des departs en vacances des gilets jaunes qu'on rigole un coup.

Georges61 a écrit :

Lion blanc a écrit : Qu'ils bloquent les routes au moment des departs en vacances des gilets jaunes qu'on rigole un coup.

Je ne suis pas certains qu'il y ait beaucoup de GJ qui partent en vacances. Je suis pour un blocage des routes par les routiers, on verra ceux qui protesteront.

zylto a écrit : c'est le genre de mesure qui ne sert à rien, on risque sans doute un mouvement de grève et ça va changer quoi sinon que des pbs pour les petites entreprises de transport, ces 2 cts seront intégralement reportés voire plus sur le prix du port: à charge pour le clients et le vendeur, il y aura tjrs autant de camions surtout étrangers qui navigueront sur les routes, encore une mesurette à la con qui n'a pour but que d'entrer des devises dans la caisse

Victor a écrit :

zylto a écrit : c'est le genre de mesure qui ne sert à rien, on risque sans doute un mouvement de grève et ça va changer quoi sinon que des pbs pour les petites entreprises de transport, ces 2 cts seront intégralement reportés voire plus sur le prix du port: à charge pour le clients et le vendeur, il y aura tjrs autant de camions surtout étrangers qui navigueront sur les routes, encore une mesurette à la con qui n'a pour but que d'entrer des devises dans la caisse

Ce n'est pas certain.
Tous ces tarifs spéciaux pour les transports, les agriculteurs, le BTP, etc.
Ce sont des trafics possibles, des contrôleurs à payer, etc.
C'est une complexité qui a un coût.
Je suis plutôt favorable à la notion de prix unique pour tous. Surtout le prix des énergies fossiles. Si on veut passer à des modes de transport, d'agriculture, de consommation moins gourmands en énergie, ce n'est pas en détaxant le prix de l'énergie fossile pour ces secteurs que l'on va y arriver.
Si des secteurs ont des problèmes spécifiques, il faut trouver d'autres formes d'aides mais ne pas jouer sur le prix de l'énergie à la baisse.

Donc toutes ces ristournes sur le gazole pour le BTP, le transport, etc. ce n'est pas une bonne idée.

Il vaut mieux baisser les charges patronales sur le travail.

Il faut taxer l'énergie et détaxer le travail. Cela c'est un bon plan.

Fonck1 a écrit : Ce n'est pas en taxant qu'on améliore l'environnement, d'autant plus que l'argent ne sert qu'à boucher le trou béant des dépenses des français,grossit avec l'aide des gilets jaunes bien sur.

Fonck1 a écrit : Ce n'est pas en taxant qu'on améliore l'environnement, d'autant plus que l'argent ne sert qu'à boucher le trou béant des dépenses des français,grossit avec l'aide des gilets jaunesbien sur.

Lion blanc a écrit : Qu'ils bloquent les routes au moment des departs en vacances des gilets jaunes qu'on rigole un coup.

Victor a écrit :

zylto a écrit : c'est le genre de mesure qui ne sert à rien, on risque sans doute un mouvement de grève et ça va changer quoi sinon que des pbs pour les petites entreprises de transport, ces 2 cts seront intégralement reportés voire plus sur le prix du port: à charge pour le clients et le vendeur, il y aura tjrs autant de camions surtout étrangers qui navigueront sur les routes, encore une mesurette à la con qui n'a pour but que d'entrer des devises dans la caisse

Ce n'est pas certain.
Tous ces tarifs spéciaux pour les transports, les agriculteurs, le BTP, etc.
Ce sont des trafics possibles, des contrôleurs à payer, etc.
C'est une complexité qui a un coût.
Je suis plutôt favorable à la notion de prix unique pour tous. Surtout le prix des énergies fossiles. Si on veut passer à des modes de transport, d'agriculture, de consommation moins gourmands en énergie, ce n'est pas en détaxant le prix de l'énergie fossile pour ces secteurs que l'on va y arriver.
Si des secteurs ont des problèmes spécifiques, il faut trouver d'autres formes d'aides mais ne pas jouer sur le prix de l'énergie à la baisse.

Donc toutes ces ristournes sur le gazole pour le BTP, le transport, etc. ce n'est pas une bonne idée.

Il vaut mieux baisser les charges patronales sur le travail.

Il faut taxer l'énergie et détaxer le travail. Cela c'est un bon plan.