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La France et huit autres pays européens poussent Bruxelles à taxer davantage l'aviation

La France, l'Allemagne, l'Italie, les trois pays du Benelux, la Suède, le Danemark et la Bulgarie ont exhorté la Commission européenne à proposer de nouvelles mesures pour cibler ce secteur, sans toutefois réclamer une taxe spécifique sur la pollution.

Nouvel appel pour davantage taxer le transport aérien en Europe. Trois semaines après les propos de Bruno Le Maire en faveur d'une taxe sur le kérosène en Europe, le ministre français de l'économie et des finances et huit homologues européens (l'Allemagne, l'Italie, les trois pays du Benelux, la Suède, le Danemark et la Bulgarie) ont exhorté la Commission européenne à proposer de nouvelles mesures pour cibler l'aviation, sans toutefois réclamer une taxe spécifique sur la pollution.

Les Pays-Bas en pointe
Initiée par les Pays-Bas qui fait le forcing depuis des mois sur ce dossier, cette déclaration commune intervient un mois avant l'entrée en fonction de la nouvelle Commission européenne présidée par l'Allemande Ursula von der Leyen.

"Nous appelons la nouvelle Commission européenne à faire avancer le débat sur la tarification de l'aviation civile, par exemple au moyen de mesures fiscales spécifiques ou de politiques similaires. Par rapport aux autres modes de transport, l'aviation civile n'est pas suffisamment mise à contribution", ont-ils écrit.

L'aviation représente 2 à 3% des émissions de CO2
Selon eux, le prix des billets d'avion pour les vols internationaux ne reflète pas suffisamment le coût moyen des émissions de CO2 et des conséquences négatives du transport aérien. La consommation des avions par passagers aux 100 kilomètres n'est seulement de 1,9% pour les avions les plus efficaces.

"C'est en dessous de la consommation d'une voiture hybride, et généralement on vous applaudit quand vous avez une voiture hybride", a expliqué ce jeudi à un colloque organiqué par l'Union des aéroports français (UAF) Paul Chiambaretto, professeur associé de stratégie et marketing à Montpellier Business School et chercheur associé à l'Ecole Polytechnique, en présentant une étude sur la perception du transport aérien par le grand public.

Pour rappel, le transport aérien mondial représente entre 2 et 3% des émissions de CO2 dans le monde et s'est engagé à neutraliser ses émissions à partir de 2020 (par des mécanismes de compensation) avant de les réduire de 50% d'ici à 2050.

https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 32623.html

Victor a écrit : 08 novembre 2019 11:19

La France et huit autres pays européens poussent Bruxelles à taxer davantage l'aviation

La France, l'Allemagne, l'Italie, les trois pays du Benelux, la Suède, le Danemark et la Bulgarie ont exhorté la Commission européenne à proposer de nouvelles mesures pour cibler ce secteur, sans toutefois réclamer une taxe spécifique sur la pollution.

Nouvel appel pour davantage taxer le transport aérien en Europe. Trois semaines après les propos de Bruno Le Maire en faveur d'une taxe sur le kérosène en Europe, le ministre français de l'économie et des finances et huit homologues européens (l'Allemagne, l'Italie, les trois pays du Benelux, la Suède, le Danemark et la Bulgarie) ont exhorté la Commission européenne à proposer de nouvelles mesures pour cibler l'aviation, sans toutefois réclamer une taxe spécifique sur la pollution.

Les Pays-Bas en pointe
Initiée par les Pays-Bas qui fait le forcing depuis des mois sur ce dossier, cette déclaration commune intervient un mois avant l'entrée en fonction de la nouvelle Commission européenne présidée par l'Allemande Ursula von der Leyen.

"Nous appelons la nouvelle Commission européenne à faire avancer le débat sur la tarification de l'aviation civile, par exemple au moyen de mesures fiscales spécifiques ou de politiques similaires. Par rapport aux autres modes de transport, l'aviation civile n'est pas suffisamment mise à contribution", ont-ils écrit.

L'aviation représente 2 à 3% des émissions de CO2
Selon eux, le prix des billets d'avion pour les vols internationaux ne reflète pas suffisamment le coût moyen des émissions de CO2 et des conséquences négatives du transport aérien. La consommation des avions par passagers aux 100 kilomètres n'est seulement de 1,9% pour les avions les plus efficaces.

"C'est en dessous de la consommation d'une voiture hybride, et généralement on vous applaudit quand vous avez une voiture hybride", a expliqué ce jeudi à un colloque organiqué par l'Union des aéroports français (UAF) Paul Chiambaretto, professeur associé de stratégie et marketing à Montpellier Business School et chercheur associé à l'Ecole Polytechnique, en présentant une étude sur la perception du transport aérien par le grand public.

Pour rappel, le transport aérien mondial représente entre 2 et 3% des émissions de CO2 dans le monde et s'est engagé à neutraliser ses émissions à partir de 2020 (par des mécanismes de compensation) avant de les réduire de 50% d'ici à 2050.

https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 32623.html

Je connais nombre de retraités qui profitent de leur retraite pour voyager à travers le vaste monde qui vont faire la gueule si ce projet aboutit !

capochef99 a écrit : 08 novembre 2019 11:48 Tu penses, donc que les retraités se moquent des pollutions, parmis les premiers les avions, pourvu qu'ils puissent se promener ?

Stounk a écrit : 08 novembre 2019 12:38 Aïe, ce sont les bourgeois Foulards rouges qui vont faire la tronche...

Fonck1 a écrit : 08 novembre 2019 12:05 a mon avis ce sont des taxes d'aéroport, et tout le monde y passe.

bernard-de-toulouse a écrit : 08 novembre 2019 11:57 Taxer, taxer toujours taxer...
La taxe Chirac plombe déjà les compagnies aériennes française, ça ne suffit toujours pas ?
Les compagnies du golfe et asiatiques doivent vraiment nous prendre pour des débiles en Europe...

le chimple a écrit : 08 novembre 2019 13:53

bernard-de-toulouse a écrit : 08 novembre 2019 11:57 Taxer, taxer toujours taxer...
La taxe Chirac plombe déjà les compagnies aériennes française, ça ne suffit toujours pas ?
Les compagnies du golfe et asiatiques doivent vraiment nous prendre pour des débiles en Europe...

Il vaut mieux taxer les transports aériens que le gazoil ou l'essence des autos !
Pour contredire victor , ce ne sont pas les retraités qui prennent de plus en plus l'avion mais les actifs , les bouffons, les classes supérieures et les politicards !On peut très bien aller passer ses vacances en France , voir en Eirope sans prendre l'avion !
Se tremper le cul à 10000 km de la France , c'est pas mieux que d'aller à Fournells à Minorque !
Ca produit beaucoup moins de CO2 et on consomme moins de kérozène !