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La production nationale automobile en Allemagne a baissé (-9%) pour la troisième année d'affilée en 2019 pour atteindre 4,7 millions d'unités, soit son plus bas niveau depuis 1997, selon les chiffres publiés lundi par la fédération industrielle VDA. En 2018, l'industrie automobile allemande, pilier de l'économie du pays, avait produit 5,12 millions d'unités - un chiffre déjà en forte baisse de 9,3% après un recul de 1,8% en 2017.

Les ventes dans le pays ont elles augmenté de 5% à 3,6 millions de voitures, profitant d'une comparaison favorable avec 2018, dont les derniers mois étaient plombés par l'entrée en vigueur des nouvelles normes antipollution WLTP. Sur le seul critère des ventes, l'année 2019 s'avère ainsi la meilleure depuis plus de 20 ans si l'on excepte le record enregistré en 2009, année marquée par un dispositif favorable de prime à la casse.

Mais les constructeurs allemands ont nettement moins exporté «en raison de la baisse de la demande internationale» dans un contexte d'hostilités commerciales, précise la VDA dans un communiqué: les exportations ont baissé de 13% sur un an, à 3,5 millions d'unités.

Le ralentissement de la conjoncture automobile mondiale intervient alors que les constructeurs sont contraints d'investir massivement dans l'électrique dans la course pour respecter de nouvelles normes d'émissions de CO2 en vigueur dès cette année.

Les problèmes du secteur, pilier depuis des années de l'industrie allemande, plombent de plus en plus la croissance du pays et font planer le risque d'un lourd bilan social. En 2020, le nombre d'immatriculations allemandes devrait baisser à 3,43 millions, soit un recul de 4%, a prédit dès début décembre la fédération VDA.

LOFOTEN a écrit : 06 janvier 2020 16:52 C'est aussi valable pour beaucoup de pays européens : pourquoi acheter du neuf sachant que les normes vont,encore,changer et qu'un véhicule de 4 ans deviendra vite obsolète.
Peut être bravo pour l'écologie ...mais c'est un bon moyen pour tuer l'industrie automobile...donc les emplois....donc le PIB

Les problèmes du secteur, pilier depuis des années de l'industrie allemande, plombent de plus en plus la croissance du pays et font planer le risque d'un lourd bilan social.

Crapulax a écrit : 07 janvier 2020 05:11 Comme le disait Lofoten il risque y avoir des dommages collatéraux dont l'emploi...

Les problèmes du secteur, pilier depuis des années de l'industrie allemande, plombent de plus en plus la croissance du pays et font planer le risque d'un lourd bilan social.

Avec la montée de l'extrémisme de droite en Allemagne il ne serait pas forcément bienvenu de voir un chômage massif dans ce secteur.

Crapulax a écrit : 07 janvier 2020 05:11 Comme le disait Lofoten il risque y avoir des dommages collatéraux dont l'emploi...

Les problèmes du secteur, pilier depuis des années de l'industrie allemande, plombent de plus en plus la croissance du pays et font planer le risque d'un lourd bilan social.

Avec la montée de l'extrémisme de droite en Allemagne il ne serait pas forcément bienvenu de voir un chômage massif dans ce secteur.

LOFOTEN a écrit : 07 janvier 2020 12:26

Crapulax a écrit : 07 janvier 2020 05:11 Comme le disait Lofoten il risque y avoir des dommages collatéraux dont l'emploi...



Avec la montée de l'extrémisme de droite en Allemagne il ne serait pas forcément bienvenu de voir un chômage massif dans ce secteur.

Cela a aussi un rapport direct...très direct avec "l'invasion" voulue par l'état de .......l'immigration ces dernières années.

Victor a écrit : 07 janvier 2020 16:10

LOFOTEN a écrit : 07 janvier 2020 12:26

Cela a aussi un rapport direct...très direct avec "l'invasion" voulue par l'état de .......l'immigration ces dernières années.

Ce sont les allemands qui ont voulu l'immigration. Pas l'état allemand. Quand on ne fait plus d'enfants, il faut s'attendre soit à la mort lente mais inexorable du pays, soit à une forte politique d'immigration.

sofasurfer a écrit : 06 janvier 2020 21:39 Trois choses : D'abord il y a une désorientation des clients sur les normes et restrictions de circulation, qui préfèrent jouer la sécurité et reportent leur achat et c'est valable pour tout le marché en Europe, ensuite il y a les malus qui plombent les grosses cylindrées qui est la spécialité allemande et enfin les marques allemandes sont fortement concurrencées par les marques généralistes.

Brouette a écrit : 07 janvier 2020 16:24

Victor a écrit : 07 janvier 2020 16:10
Ce sont les allemands qui ont voulu l'immigration. Pas l'état allemand. Quand on ne fait plus d'enfants, il faut s'attendre soit à la mort lente mais inexorable du pays, soit à une forte politique d'immigration.

C'est dommage de penser ça, une baisse démographique serait une bonne chose .