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Le Luxembourg dit au revoir aux abonnements et autres tickets de transports. Samedi, le pays est devenu le premier au monde à adopter la gratuité totale des transports publics à niveau national.

Seuls les tickets de train pour l’étranger et les billets de première classe resteront payants dans des points de vente précis. Dès samedi 29 février, le Luxembourg va retirer progressivement les distributeurs de billets dans les gares, et accorder la gratuité pour les trains, les bus et les trams.

Cette mesure était appliquée depuis août 2018 aux moins de 20 ans. Elle est ainsi généralisée.

"Je suis contente, c'est une bonne mesure écologique. Ça facilite la vie de ne pas devoir acheter une carte [25 euros] chaque mois", se félicite Anna, en descendant d'un tram.

À la gare centrale, ce samedi est le dernier jour d'ouverture du guichet.

Les agents doivent être reclassés. Ce qui n'empêche pas une certaine anxiété. "On ne sait pas encore ce qu'on va devenir. Tous les agents de mobilité des transports publics s'inquiètent. Ce n'est pas encore clair", confie l'un d'eux, Yannick, à l'AFP.

Quelque 40 % des ménages utilisent les transports publics au Luxembourg et la gratuité, vantée par le gouvernement comme "une mesure sociale", représentera une économie estimée à environ 100 euros d'économie en moyenne par foyer et par an.

La voiture est reine

Les embouteillages sont fréquents dans ce petit pays prospère de 610 000 habitants où la voiture est reine. Quelque 47 % des déplacements professionnels y sont effectués par ce moyen.

Le bus n'est utilisé que pour 32 % des déplacements pour se rendre au travail, devant le train (19 %). À titre de comparaison, à Paris, près de 70 % des travailleurs empruntent les transports publics.

Quelque 200 000 transfrontaliers rejoignent en outre quotidiennement le Luxembourg pour y travailler, dont 100 000 en provenance du Grand-Est. Ils utilisent en majorité la voiture.

Un plan qui ne fait pas l’unanimité

Cette gratuité s'inscrit dans une stratégie globale qui prévoit des investissements massifs dans des projets destinés à améliorer les infrastructures de transports.

Pour le train, 3,2 milliards d'euros sont prévus pour accroître les capacités du réseau ferroviaire jusqu'en 2027, après 2,8 milliards d'euros entre 2008 et 2019.

Ce plan ne fait pas pour autant l'unanimité. "On a investi durant des années dans la construction de routes. Le gouvernement fait des efforts, mais on a un énorme retard en ce qui concerne le développement des transports en commun", explique Blanche Weber, présidente du Mouvement écologique luxembourgeois, une association environnementale, pour qui "l'amélioration de l'offre" est plus importante que la gratuité.

https://www.france24.com/fr/20200229-le ... A&ref=fb_i

Vu la superficie du Luxembourg et le nombre d'habitants,de surcroit qui se déplacent dans les transports publics ça ne doit pas leur coûter bonbon..Surtout que c'est un "pays"(Duché) blindé sous la tutelle de la défiscalisation(à la limite d'un petit paradis fiscal)...
...C'est tout de même bien d'avoir pris cette mesure.

Mais c'est utile pour dire qu'en France il y a tout de même un problème tarifaire avec les transports en commun.

Crapulax a écrit : 02 mars 2020 13:39 Vu la superficie du Luxembourg et le nombre d'habitants,de surcroit qui se déplacent dans les transports publics ça ne doit pas leur coûter bonbon..Surtout que c'est un "pays"(Duché) blindé sous la tutelle de la défiscalisation(à la limite d'un petit paradis fiscal)...
...C'est tout de même bien d'avoir pris cette mesure.

Mais c'est utile pour dire qu'en France il y a tout de même un problème tarifaire avec les transports en commun.

Oui, mais on ne pourra pas faire en France ce qui est fait au Luxembourg.

A l'échelon d'un petit pays comme le Luxembourg, la gratuité des transport, ça peu marcher, mais en France, cela me laisse dubitatif.

Je me pose d'ailleurs la question, qui paye la gratuité des transports au Luxembourg ? Car qui dit gratuit, veut dire qu'il y en a quand même qui paye !
Donc c'est qui ? C'est les entreprises qui payent ?

Crapulax a écrit : 02 mars 2020 13:39 Vu la superficie du Luxembourg et le nombre d'habitants,de surcroit qui se déplacent dans les transports publics ça ne doit pas leur coûter bonbon..Surtout que c'est un "pays"(Duché) blindé sous la tutelle de la défiscalisation(à la limite d'un petit paradis fiscal)...
...C'est tout de même bien d'avoir pris cette mesure.

Mais c'est utile pour dire qu'en France il y a tout de même un problème tarifaire avec les transports en commun.

C'est surtout une question de choix politique.

Stounk a écrit : 02 mars 2020 14:09
Crapulax a écrit : 02 mars 2020 13:39 Vu la superficie du Luxembourg et le nombre d'habitants,de surcroit qui se déplacent dans les transports publics ça ne doit pas leur coûter bonbon..Surtout que c'est un "pays"(Duché) blindé sous la tutelle de la défiscalisation(à la limite d'un petit paradis fiscal)...
...C'est tout de même bien d'avoir pris cette mesure.

Mais c'est utile pour dire qu'en France il y a tout de même un problème tarifaire avec les transports en commun.
C'est surtout une question de choix politique.

Cela dit inciter aux mobilites , ces derniers temps c'est inopportun

Après il faut savoir ce que l'on veut faire en terme d'écologie, l'avenir c'est un maillage de transport efficace, sécurisé et gratuit, afin d'inciter fortement les usagers a abandonner la voiture...

Stounk a écrit : 02 mars 2020 14:09
Crapulax a écrit : 02 mars 2020 13:39 Vu la superficie du Luxembourg et le nombre d'habitants,de surcroit qui se déplacent dans les transports publics ça ne doit pas leur coûter bonbon..Surtout que c'est un "pays"(Duché) blindé sous la tutelle de la défiscalisation(à la limite d'un petit paradis fiscal)...
...C'est tout de même bien d'avoir pris cette mesure.

Mais c'est utile pour dire qu'en France il y a tout de même un problème tarifaire avec les transports en commun.
C'est surtout une question de choix politique.

Non pas du tout.
C'est dans ce cas de figure, la géographie (superficie du pays) ainsi que l'étendue du réseau ferré (donc les coûts associés à sa maintenance) qui sont les facteurs déterminants.

La géographie et l'économie sont des facteurs bien plus importants que la politique. La politique doit tenir compte de la géographie et de l'économie, sinon elle fait n'importe quoi.

Dans certains départements pour faire des économies pour la création de l'euro il a fallu supprimer des lignes de chemin de fer et aujourd'hui il n'y a plus rien pour prendre le tgv gare située à 50 km soit c'est le stop ou bien trouver un voisin complaisant pour vous y emmener et là vous allez prendre un billet pour Paris pour avoir la correspondance pour le sud et bien sûr le métro entre les deux ,et là vous allez avoir mal aux reins c'est le coup de masse on vous dit mais c'est normal vous payez pour la vitesse mais on s'en fout on voudrait avoir un transport même en autorail mais malheureusement il coûte aussi cher et quand il en reste! et là il faut aussi raquer dur ,et enfin le tgv qui descend dans le sud et selon l'époque quand il n'y a pas la grève la moitié du salaire y passe pour un A.R .En conclusion en France ce n'est pas demain que nous aurons des tarifs correspondant à nos revenus et encore moins gratis à moins de croire au père Noël

evariste a écrit : 02 mars 2020 16:21 Dans certains départements pour faire des économies pour la création de l'euro il a fallu supprimer des lignes de chemin de fer et aujourd'hui il n'y a plus rien pour prendre le tgv gare située à 50 km soit c'est le stop ou bien trouver un voisin complaisant pour vous y emmener et là vous allez prendre un billet pour Paris pour avoir la correspondance pour le sud et bien sûr le métro entre les deux ,et là vous allez avoir mal aux reins c'est le coup de masse on vous dit mais c'est normal vous payez pour la vitesse mais on s'en fout on voudrait avoir un transport même en autorail mais malheureusement il coûte aussi cher et quand il en reste! et là il faut aussi raquer dur ,et enfin le tgv qui descend dans le sud et selon l'époque quand il n'y a pas la grève la moitié du salaire y passe pour un A.R .En conclusion en France ce n'est pas demain que nous aurons des tarifs correspondant à nos revenus et encore moins gratis à moins de croire au père Noël

Avec une privatisation de la SNCF et une mise en concurrence, les tarifs vont baisser.
Regarde ce qui s'est passé dans les télécoms !
Et maintenant dans l'énergie, avec des fournisseurs qui proposent de meilleurs tarifs que EDF ou Engie.

evariste a écrit : 02 mars 2020 16:21 Dans certains départements pour faire des économies pour la création de l'euro il a fallu supprimer des lignes de chemin de fer et aujourd'hui il n'y a plus rien pour prendre le tgv gare située à 50 km soit c'est le stop ou bien trouver un voisin complaisant pour vous y emmener et là vous allez prendre un billet pour Paris pour avoir la correspondance pour le sud et bien sûr le métro entre les deux ,et là vous allez avoir mal aux reins c'est le coup de masse on vous dit mais c'est normal vous payez pour la vitesse mais on s'en fout on voudrait avoir un transport même en autorail mais malheureusement il coûte aussi cher et quand il en reste! et là il faut aussi raquer dur ,et enfin le tgv qui descend dans le sud et selon l'époque quand il n'y a pas la grève la moitié du salaire y passe pour un A.R .En conclusion en France ce n'est pas demain que nous aurons des tarifs correspondant à nos revenus et encore moins gratis à moins de croire au père Noël

Je doute fort de l'absence de gare SNCF ou de ligne de cars a moins de 50 km de chez vous et de taxi pour s' y rendre .Mais si je me trompe n'hesitez pas a me le signaler , je retirerai aussi sec .Quand aux billets SNCF , réservés deux mois avant et avec une certaine souplesse quand aux dates et heures , c'est pas cher .Maintenant effectivement si on s' y prend la veille pour etre vers 19h chez la belle soeur a 800 bornes, la ca peut couter , c'est vrai
La semaine derniere j'ai acheté un A/R Ouigo Nantes/ Paris pour mi avril ..........38 euros .Si Martinez fait pas le con , ca va l'faire

il n'y a rien de gratuit, et les transports en commun encore moins que d'autres.
après, c'est un tout petit pays de 5 millions d'habitants avec de très grosses boites qui rapportent beaucoup de devises, donc qui a du pognon.

Victor a écrit : 02 mars 2020 15:11
Stounk a écrit : 02 mars 2020 14:09
C'est surtout une question de choix politique.
Non pas du tout.
C'est dans ce cas de figure, la géographie (superficie du pays) ainsi que l'étendue du réseau ferré (donc les coûts associés à sa maintenance) qui sont les facteurs déterminants.

La géographie et l'économie sont des facteurs bien plus importants que la politique. La politique doit tenir compte de la géographie et de l'économie, sinon elle fait n'importe quoi.

Bien sûr qu'il s'agit d'un choix politique, de quoi d'autre pourrait-il s'agir lorsqu'on parle de gratuité des transports en public pour les usagers?
Que la géographie et d'autres paramètres rentrent en ligne de compte pour établir ce choix, cela va de soi.

Fonck1 a écrit : 02 mars 2020 17:13 il n'y a rien de gratuit, et les transports en commun encore moins que d'autres.
après, c'est un tout petit pays de 5 millions d'habitants avec de très grosses boites qui rapportent beaucoup de devises, donc qui a du pognon.

Des pays aussi riches, voire davantage, il y en a d'autres, mais il n'empêche que c'est le premier qui fait ce choix là.

Stounk a écrit : 02 mars 2020 17:43
Fonck1 a écrit : 02 mars 2020 17:13 il n'y a rien de gratuit, et les transports en commun encore moins que d'autres.
après, c'est un tout petit pays de 5 millions d'habitants avec de très grosses boites qui rapportent beaucoup de devises, donc qui a du pognon.
Des pays aussi riches, voire davantage, il y en a d'autres, mais il n'empêche que c'est le premier qui fait ce choix là.

Comme plusieurs forumeurs ont eu la bonté de te l'expliquer, la géographie et les facteurs socio-économiques du Luxembourg n'ont rien à voir avec la situation française.
De plus, la gratuité, ce serait très mauvais pour les français, car en France on souffre terriblement de la montée des populismes et de la démagogie.
La gratuité encourage la démagogie donc le populisme.
Car il y a bien toujours quelqu'un qui finalement finance ... !
C'est une très mauvaise voie pour un pays déjà bien trop infectée par le virus de la démagogie et du populisme.

Fonck1 a écrit : 02 mars 2020 17:13 il n'y a rien de gratuit, et les transports en commun encore moins que d'autres.
après, c'est un tout petit pays de 5 millions d'habitants avec de très grosses boites qui rapportent beaucoup de devises, donc qui a du pognon.

C'est même un tout petit pays de 600 000 habitants, c'est cocasse quand même que ce soit un pays comme le Luxembourg qui montre l'exemple, et clairement vu qu'on vit une époque décadente (or paradis fiscaux) c'est peu probable de voir les transports en commun devenir gratuit en France.

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Le Luxembourg devient le premier pays à rendre gratuits les transports publics.

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