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Le site PSA d’Hordain tourne actuellement à deux équipes. Insuffisant pour assurer les commandes en cours. Une troisième équipe, de nuit, doit donc être mise en place. Pour la compléter, la direction a décidé de faire appel à 531 salariés de Pologne.

produisant des Les intérimaires de PSA Peugeot-Citroën grincent des dents. Afin de renforcer ses équipes du site d'Hordain (Nord), le géant français de l'automobile va faire venir des salariés d'une usine polonaise. Une décision qui laisse néanmoins de côté les intérimaires, dénoncent les syndicats, à l'issue d'un CSE. La semaine prochaine, un "premier contingent" de 120 Polonais de l'usine de Gliwice -Opel Astra - va arriver, puis 150 les rejoindront la semaine suivante, tous pour une mission de trois mois, logés par l'entreprise dans la région et payés selon la convention collective française du secteur, a détaillé à l'AFP la direction.

"L'objectif" est d'arriver à 531 personnes de plus, pour produire à partir de début juillet en trois équipes (matin, après-midi et nuit), contre deux actuellement, et honorer les commandes en attente d'environ 30.000 utilitaires. "Le groupe choisit de donner de l'activité à ses salariés", justifie-t-on, alors que 80% des employés de l'usine polonaise, qui reprend "progressivement", seraient en activité partielle. "Le redémarrage ne se fait pas au même niveau sur tous les sites". La direction, qui soutient ne faire aucune économie avec cette stratégie, envisage aussi de faire venir des salariés de Saragosse (Espagne).

https://www.capital.fr/entreprises-marc ... fo-1372399

de plus en plus par nos gouvernants...

aucun moyen de pression sur cette entreprise ??? mon oeil .

LOFOTEN a écrit : 11 juin 2020 20:14 Le site PSA d’Hordain tourne actuellement à deux équipes. Insuffisant pour assurer les commandes en cours. Une troisième équipe, de nuit, doit donc être mise en place. Pour la compléter, la direction a décidé de faire appel à 531 salariés de Pologne.
https://www.capital.fr/entreprises-marc ... fo-1372399

de plus en plus par nos gouvernants...

aucun moyen de pression sur cette entreprise ??? mon oeil .

entre prendre des ouvriers de PSA , connaissant le montage du véhicule , etembaucher des ouvriers de l' unité de Pologne , je vois pas où est le pb , pas de formation ,immédiatement opérationnels .......c 'est une décision sage , j' aurai fait la même chose . La gestion se fait d' abord sur le plan économique, de l'' éfficacité

Félicitation pour ce pragmatisme issu sans doute d'une grande expérience du management
mais dans le contexte actuel, il est prudent de prendre en compte d'autres paramètres que le profit, même si c'est indéniablement important

vincent a écrit : 11 juin 2020 21:06
entre prendre des ouvriers de PSA , connaissant le montage du véhicule , etembaucher des ouvriers de l' unité de Pologne , je vois pas où est le pb , pas de formation ,immédiatement opérationnels .......c 'est une décision sage , j' aurai fait la même chose . La gestion se fait d' abord sur le plan économique, de l'' éfficacité

c'est le cas des intérimaires qui précédemment étaient sur le site.

vincent a écrit : 11 juin 2020 21:06

entre prendre des ouvriers de PSA , connaissant le montage du véhicule , etembaucher des ouvriers de l' unité de Pologne , je vois pas où est le pb , pas de formation ,immédiatement opérationnels .......c 'est une décision sage , j' aurai fait la même chose . La gestion se fait d' abord sur le plan économique, de l'' éfficacité

Tu es soit naif, soit amateur de flagellation. Les intérimaires étaient déjà formés a leurs métiers, donc sur le plan de l'efficacité ca ne change rien. Ce qui change en revanche c'est que les salariés polonais acceptent des salaires beaucoup plus bas que les CDI ou les intérimaires qualifiés, c'est la seule et unique raison pour laquelle Renault a effectué ce choix...

sofasurfer a écrit : 12 juin 2020 07:43

vincent a écrit : 11 juin 2020 21:06


entre prendre des ouvriers de PSA , connaissant le montage du véhicule , etembaucher des ouvriers de l' unité de Pologne , je vois pas où est le pb , pas de formation ,immédiatement opérationnels .......c 'est une décision sage , j' aurai fait la même chose . La gestion se fait d' abord sur le plan économique, de l'' éfficacité

Tu es soit naif, soit amateur de flagellation. Les intérimaires étaient déjà formés a leurs métiers, donc sur le plan de l'efficacité ca ne change rien. Ce qui change en revanche c'est que les salariés polonais acceptent des salaires beaucoup plus bas que les CDI ou les intérimaires qualifiés, c'est la seule et unique raison pour laquelle Renault a effectué ce choix...

Connais tu les salaires appliqués aux salariés polonais? Connais tu la règle applicable aux salariés européens W en France?
Renseigne toi avant d'écrire des sornettes!

UBUROI a écrit : 12 juin 2020 08:20

sofasurfer a écrit : 12 juin 2020 07:43

Tu es soit naif, soit amateur de flagellation. Les intérimaires étaient déjà formés a leurs métiers, donc sur le plan de l'efficacité ca ne change rien. Ce qui change en revanche c'est que les salariés polonais acceptent des salaires beaucoup plus bas que les CDI ou les intérimaires qualifiés, c'est la seule et unique raison pour laquelle Renault a effectué ce choix...

Connais tu les salaires appliqués aux salariés polonais? Connais tu la règle applicable aux salariés européens W en France?
Renseigne toi avant d'écrire des sornettes!

en travaillant en France , ils touchent le bareme salarial dans la grille des salaires de l'entreprise qui les emploie en France
je suis étonné qu'un syndicaliste ne sache pas cela
non Peugeot simplement profite des statuts des travailleurs détachés qui lui permet de payer les cotisations patronale et salariale à la baisse dans le pays d'origine de ces salariés et non à l'URSSAF
VALLS en son temps et MACRON élu président avaient promis de mettre faire à cette aberration des accords de Lisbonne et encore une promesse non tenue
cela parce que il y avait et il y a toujours le scandale en Moselle où les entreprises licencient leur salariés qui doivent aller s'inscrire demandeurs d'emplois au Luxembourg pour revenir travailler à leur ancien poste de travail en tant que travailleur détaché
double pénalité pour la France
les charges salariales sont payés au Luxembourg et non à l'URSSAF
et l'impôt sur le revenu est prélevé au Luxembourg et donc la déclaration de revenus en France est égale à zéro
ce qui n'est pas négatif pour les salariés que l'on oblige a faire cela malgré eux c'est que s'ils arrivent à faire cela durant 15 ans de suite , ils auront la retraite du Luxembourg bien plus avantageuse que celle française
et le traité de Lisbonne ayant eu lieu en 2009 dans 5 ans certains pourront bénéficier tout en ayant travaillé toujours en France par le statut de travailleur détaché bénéficier de la retraite avantageuse luxembourgeoise
encore un avantage de frontalier que vous proeuropéen vous nous accordez tout en nous reprochant d'en user de ces avantages

LOFOTEN a écrit : 11 juin 2020 20:14 Le site PSA d’Hordain tourne actuellement à deux équipes. Insuffisant pour assurer les commandes en cours. Une troisième équipe, de nuit, doit donc être mise en place. Pour la compléter, la direction a décidé de faire appel à 531 salariés de Pologne.

produisant des Les intérimaires de PSA Peugeot-Citroën grincent des dents. Afin de renforcer ses équipes du site d'Hordain (Nord), le géant français de l'automobile va faire venir des salariés d'une usine polonaise. Une décision qui laisse néanmoins de côté les intérimaires, dénoncent les syndicats, à l'issue d'un CSE. La semaine prochaine, un "premier contingent" de 120 Polonais de l'usine de Gliwice -Opel Astra - va arriver, puis 150 les rejoindront la semaine suivante, tous pour une mission de trois mois, logés par l'entreprise dans la région et payés selon la convention collective française du secteur, a détaillé à l'AFP la direction.

"L'objectif" est d'arriver à 531 personnes de plus, pour produire à partir de début juillet en trois équipes (matin, après-midi et nuit), contre deux actuellement, et honorer les commandes en attente d'environ 30.000 utilitaires. "Le groupe choisit de donner de l'activité à ses salariés", justifie-t-on, alors que 80% des employés de l'usine polonaise, qui reprend "progressivement", seraient en activité partielle. "Le redémarrage ne se fait pas au même niveau sur tous les sites". La direction, qui soutient ne faire aucune économie avec cette stratégie, envisage aussi de faire venir des salariés de Saragosse (Espagne).

https://www.capital.fr/entreprises-marc ... fo-1372399

de plus en plus par nos gouvernants...

aucun moyen de pression sur cette entreprise ??? mon oeil .

d'abord, il ne me semble pas que ce soit Macron qui ait demandé à PSA de prendre des polonais.
ensuite, l'argent aloué (le PRêt!!) du covid etait sous condition de renationalisation d'usines.

ensuite, qu 'est ce qui empêche Peugeot de faire appel à des polonais?

j'ai entendu dire que c’était du travail de nuit....sans doute des raisons de code du travail

sofasurfer a écrit : 12 juin 2020 07:43

vincent a écrit : 11 juin 2020 21:06


entre prendre des ouvriers de PSA , connaissant le montage du véhicule , etembaucher des ouvriers de l' unité de Pologne , je vois pas où est le pb , pas de formation ,immédiatement opérationnels .......c 'est une décision sage , j' aurai fait la même chose . La gestion se fait d' abord sur le plan économique, de l'' éfficacité

Tu es soit naif, soit amateur de flagellation. Les intérimaires étaient déjà formés a leurs métiers, donc sur le plan de l'efficacité ca ne change rien. Ce qui change en revanche c'est que les salariés polonais acceptent des salaires beaucoup plus bas que les CDI ou les intérimaires qualifiés, c'est la seule et unique raison pour laquelle Renault a effectué ce choix...

tu as faux et tout faux même, sur le territoire français, c'est le droit français qui s'applique, polonais ou pas.
pas questions de salaires donc.
d'autant plus qu'ils sont DEJA des salariés de Peugeot et ne viennent "qu'en renfort".

Fonck1 a écrit : 12 juin 2020 09:05

sofasurfer a écrit : 12 juin 2020 07:43

Tu es soit naif, soit amateur de flagellation. Les intérimaires étaient déjà formés a leurs métiers, donc sur le plan de l'efficacité ca ne change rien. Ce qui change en revanche c'est que les salariés polonais acceptent des salaires beaucoup plus bas que les CDI ou les intérimaires qualifiés, c'est la seule et unique raison pour laquelle Renault a effectué ce choix...

tu as faux et tout faux même, sur le territoire français, c'est le droit français qui s'applique, polonais ou pas.
pas questions de salaires donc.
d'autant plus qu'ils sont DEJA des salariés de Peugeot.

Il va falloir t'expliquer en détail pour que tu comprennes. Un ouvrier Renault en France est payé 1800 euros. Un ouvrier polonais est payé 700 euros . Le droit francais obligé a payer l'ouvrier polonais 1200 euros. L'ouvrier polonais est heureux car il va gagner 500 euros de plus, Renault est heureux car il va avoir 1000 euros de moins a débourser chaque mois et le francais précaire se retrouve au chômage avec des indemnités payées par le contribuable.

Kestucompranpa?

sofasurfer a écrit : 12 juin 2020 09:09

Fonck1 a écrit : 12 juin 2020 09:05

tu as faux et tout faux même, sur le territoire français, c'est le droit français qui s'applique, polonais ou pas.
pas questions de salaires donc.
d'autant plus qu'ils sont DEJA des salariés de Peugeot.

Il va falloir t'expliquer en détail pour que tu comprennes. Un ouvrier Renault en France est payé 1800 euros. Un ouvrier polonais est payé 700 euros . Le droit francais obligé a payer l'ouvrier polonais 1200 euros. L'ouvrier polonais est heureux car il va gagner 500 euros de plus, Renault est heureux car il va avoir 1000 euros de moins a débourser chaque mois et le francais précaire se retrouve au chômage avec des indemnités payées par le contribuable.

Kestucompranpa?

tu sais combien coute un intérimaire au bas mot?
2280 euros par mois.
en temps de crise, je comprends tout à faut que Peugeot fasse appel à SA main d’œuvre, d'autant plus si elle ne produit que peu à cause du covid.
pourquoi embaucher de l'interim quand tu as des CDI à faire bosser?
c'est idiot.

quand au prix que vont toucher les polonais, c'est encore que supputation.
il y a des grilles de salaires en fonction des postes occupés.

je rappelle par ailleurs, que l'intérim, c'est pas le CDI.

vous saisissez la différence?

Fonck1 a écrit : 12 juin 2020 09:02

LOFOTEN a écrit : 11 juin 2020 20:14 Le site PSA d’Hordain tourne actuellement à deux équipes. Insuffisant pour assurer les commandes en cours. Une troisième équipe, de nuit, doit donc être mise en place. Pour la compléter, la direction a décidé de faire appel à 531 salariés de Pologne.



https://www.capital.fr/entreprises-marc ... fo-1372399

de plus en plus par nos gouvernants...

aucun moyen de pression sur cette entreprise ??? mon oeil .

d'abord, il ne me semble pas que ce soit Macron qui ait demandé à PSA de prendre des polonais.
ensuite, l'argent aloué (le PRêt!!) du covid etait sous condition de renationalisation d'usines.

ensuite, qu 'est ce qui empêche Peugeot de faire appel à des polonais?

j'ai entendu dire que c’était du travail de nuit....sans doute des raisons de code du travail

vous avez raison ; macron n'y est pour rien
il a fait mine de vouloir faire supprimer le statut de travailleur détaché tout en sachant que cela serait impossible
les autres pays de l'UE ne sont pas prêt de changer ce qui fait que nous soyons socialement pour eux de manière financière une vache à lait
remplissant par le travail en France leurs caisses sociales plutôt que l'URSSAF en France
pour pouvoir le supprimer il faudrait la menace d'un fréxit par référendum (ce qu'avait évoqué MLP dans son mauvais débat )
s'il y a des responsables de cet agissement ce sont qui votent en étant pro-européen et permettent cela et bien d'autres désavantages pour la France au lieu d'imposer par la menace une renégociation de tous les accords
et tant que cela ne sera pas revu c'est aussi bien les travailleurs que les contribuables français qui en pâtiront
et à mon niveau en me délocalisant fiscalement j'ai refusé de pâtir sans rien dire de cela
ceux qui sont pour cette situation n''ont qu'à payer et je ne le fera pas avec eux
si c'était par nécessité j'aurais accepté de payer mais par parce que l'on accepte une spoliation de nos caisses sociales et de notre budget d'état
ceux qui acceptent cela n'ont qu'à etre les seuls à payer

Fonck1 a écrit : 12 juin 2020 09:14

sofasurfer a écrit : 12 juin 2020 09:09

Il va falloir t'expliquer en détail pour que tu comprennes. Un ouvrier Renault en France est payé 1800 euros. Un ouvrier polonais est payé 700 euros . Le droit francais obligé a payer l'ouvrier polonais 1200 euros. L'ouvrier polonais est heureux car il va gagner 500 euros de plus, Renault est heureux car il va avoir 1000 euros de moins a débourser chaque mois et le francais précaire se retrouve au chômage avec des indemnités payées par le contribuable.

Kestucompranpa?

tu sais combien coute un intérimaire au bas mot?
2280 euros par mois.
en temps de crise, je comprends tout à faut que Peugeot fasse appel à SA main d’œuvre, d'autant plus si elle ne produit que peu à cause du covid.
pourquoi embaucher de l'interim quand tu as des CDI à faire bosser?
c'est idiot.

quand au prix que vont toucher les polonais, c'est encore que supputation.
il y a des grilles de salaires en fonction des postes occupés.

Parfait, alors remplaçons en France des ingénieurs français par ceux du Bangladesh, des corps du bâtiment par des maliens, des secrétaires par des africains francophones, ils seront tous heureux d'etre payés au smic. Les francais n'auront qu'a accepter les memes conditions de salaire s'ils ne veulent pas crever...

sofasurfer a écrit : 12 juin 2020 09:21

Fonck1 a écrit : 12 juin 2020 09:14

tu sais combien coute un intérimaire au bas mot?
2280 euros par mois.
en temps de crise, je comprends tout à faut que Peugeot fasse appel à SA main d’œuvre, d'autant plus si elle ne produit que peu à cause du covid.
pourquoi embaucher de l'interim quand tu as des CDI à faire bosser?
c'est idiot.

quand au prix que vont toucher les polonais, c'est encore que supputation.
il y a des grilles de salaires en fonction des postes occupés.

Parfait, alors remplaçons en France des ingénieurs français par ceux du Bangladesh, des corps du bâtiment par des maliens, des secrétaires par des africains francophones, ils seront tous heureux d'etre payés au smic. Les francais n'auront qu'a accepter les memes conditions de salaire s'ils ne veulent pas crever...

tu peux faire de l'esbrouffe si tu veux, mais aucun des cités que tu as mis travaillent dans des usines de Peugeot.
on t'as vu arriver zorro de pacotille.
plus démago que ça, c'est difficile.