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Depuis le confinement généralisé, il n'y avait pas eu de journée interprofessionnelle de mobilisations.

Une heure à peine après que son secrétaire général Philippe Martinez a été reçu par le nouveau premier ministre Jean Castex, la CGT a appelé jeudi 9 juillet à une journée de manifestation et de grève le 17 septembre prochain.

Depuis la crise du coronavirus et le confinement généralisé, il n'y avait pas eu de journée interprofessionnelle de manifestation et de grève, mais des manifestations de soignants, contre les violences policières ou liées aux annonces de plans sociaux qui se succèdent depuis un mois.

«Après la rencontre avec le premier ministre, toujours rien de concret pour l'emploi et les salaires. Il faut passer des paroles aux actes», explique la CGT dans un communiqué. Par conséquent, le syndicat appelle «les salariés, retraités, privés d'emplois à faire de la journée du 17 septembre 2020 une puissante journée nationale d'actions, de grèves et de manifestations».

«Chantage à l'emploi, allongement du temps de travail, baisse des salaires, accord de performance et activité réduite pour le maintien en emploi, le gouvernement met en avant son arsenal pour détruire massivement les emplois, les droits des salariés et leurs conquis sociaux, au profit des politiques patronales mortifères», explique-t-elle.

«Avec la retraite par point et la casse de l'assurance chômage notamment, ils s'acharnent à vouloir maintenir un vieux monde rétrograde pour satisfaire les intérêts du capital au détriment de l'intérêt des salariés, retraités et privés d'emplois», estime encore la centrale syndicale.

Défilé des syndicats et du patronat à Matignon:

Le premier ministre Jean Castex a commencé à recevoir jeudi à Matignon les partenaires sociaux, qui, compte tenu de la crise sociale, ont tous mis en avant la question de «l'emploi» plutôt que celle des retraites dont ils ne veulent pas entendre parler dans les prochains mois.

Des premières heures de la matinée jusqu'au soir jeudi, avant une reprise ce vendredi après-midi, ce fut le grand défilé des syndicats et du patronat à Matignon - en présence de la nouvelle ministre du Travail, Élisabeth Borne - pour prendre le pouls des intentions du nouveau premier ministre.

Source:Le Figaro.
https://www.lefigaro.fr/flash-eco/la-cg ... e-20200709

Crapulax a écrit : 10 juillet 2020 13:27 Depuis le confinement généralisé, il n'y avait pas eu de journée interprofessionnelle de mobilisations.
Source:Le Figaro.
https://www.lefigaro.fr/flash-eco/la-cg ... e-20200709

La grêve fait perdre de l' argent ,fragilise l' entreprise . Donc il serait tout a fait concevable que les aides d état aux d' entreprises soient supprimés lorsqu' une entreprise se met en gréve .

vincent a écrit : 10 juillet 2020 14:06

La grêve fait perdre de l' argent ,fragilise l' entreprise . Donc il serait tout a fait concevable que les aides d état aux d' entreprises soient supprimés lorsqu' une entreprise se met en gréve .

Parce qu'une entreprise est forcément responsable du fait que certains de ses employés se mettent en grève?

vincent a écrit : 10 juillet 2020 14:06

La grêve fait perdre de l' argent ,fragilise l' entreprise . Donc il serait tout a fait concevable que les aides d état aux d' entreprises soient supprimés lorsqu' une entreprise se met en gréve .

le meilleur moyen d'éviter les grèves est d'éviter les causes de la grève par le dialogue afin de trouver un accord commun équitable pour les 2 partis
si vous prenez air France /KLM pour un même sujet KLM a traité le problème sans recours à la grève et rapidement
pour air France pour arriver au même accord il a fallu des semaines de grèves , une tentative de passer en force par la consultation directe , le renvoi du PDG et des centaines de millions d'euros de perte
en France on préfère mettre en danger l'économie du pays ou d'une entreprise pour imposer des choses de force sans recherche de dialogue pour trouver une solution équitable pour tous

Super voilà qui va faire avancer les choses !

Stounk a écrit : 10 juillet 2020 18:58

vincent a écrit : 10 juillet 2020 14:06

La grêve fait perdre de l' argent ,fragilise l' entreprise . Donc il serait tout a fait concevable que les aides d état aux d' entreprises soient supprimés lorsqu' une entreprise se met en gréve .

Parce qu'une entreprise est forcément responsable du fait que certains de ses employés se mettent en grève?

En plus une entreprise qui se met en greve , ca n'existe pas Et re -enplus ya toujours quelques gens biens qui bossent

vincent a écrit : 10 juillet 2020 14:06

La grêve fait perdre de l' argent ,fragilise l' entreprise . Donc il serait tout a fait concevable que les aides d état aux d' entreprises soient supprimés lorsqu' une entreprise se met en gréve .

apres viirer les grevistes j'dis pas que ......

vivarais a écrit : 10 juillet 2020 19:09

vincent a écrit : 10 juillet 2020 14:06

La grêve fait perdre de l' argent ,fragilise l' entreprise . Donc il serait tout a fait concevable que les aides d état aux d' entreprises soient supprimés lorsqu' une entreprise se met en gréve .

le meilleur moyen d'éviter les grèves est d'éviter les causes de la grève par le dialogue afin de trouver un accord commun équitable pour les 2 partis
si vous prenez air France /KLM pour un même sujet KLM a traité le problème sans recours à la grève et rapidement
pour air France pour arriver au même accord il a fallu des semaines de grèves , une tentative de passer en force par la consultation directe , le renvoi du PDG et des centaines de millions d'euros de perte
en France on préfère mettre en danger l'économie du pays ou d'une entreprise pour imposer des choses de force sans recherche de dialogue pour trouver une solution équitable pour tous

Zavez raison , apres le referendum en carton , maintenant chez Air France ca va bien bien mieux

oups a écrit : 10 juillet 2020 20:17

vivarais a écrit : 10 juillet 2020 19:09

le meilleur moyen d'éviter les grèves est d'éviter les causes de la grève par le dialogue afin de trouver un accord commun équitable pour les 2 partis
si vous prenez air France /KLM pour un même sujet KLM a traité le problème sans recours à la grève et rapidement
pour air France pour arriver au même accord il a fallu des semaines de grèves , une tentative de passer en force par la consultation directe , le renvoi du PDG et des centaines de millions d'euros de perte
en France on préfère mettre en danger l'économie du pays ou d'une entreprise pour imposer des choses de force sans recherche de dialogue pour trouver une solution équitable pour tous

Zavez raison , apres le referendum en carton , maintenant chez Air France ca va bien bien mieux

camarade c'est sans aucuns rapports
de plus cette consultation directe de l'ensemble des salariés que tu appelles référendum c'est macron qui l'a mis en place espérant ainsi blouser les grévistes
je crois qu'il peut la supprimer car plus aucun PDG n'y aura recours pour ne pas perdre sa place

j'aimerais avoir l'avis du camarade uburoi , comme le MEDEF est contre la reprise de la reforme des retraites , la CFDT aussi
alors doit il rester du coté de l'hubris de macron qui contre l'avis de tous il veut sa réforme des retraites à tout prix alors que la situation ne s'y prète pas
et que syndicats patronaux et des salariés (y compris la CFDT) sont pour un abandon

oups a écrit : 10 juillet 2020 20:07

vincent a écrit : 10 juillet 2020 14:06

La grêve fait perdre de l' argent ,fragilise l' entreprise . Donc il serait tout a fait concevable que les aides d état aux d' entreprises soient supprimés lorsqu' une entreprise se met en gréve .

apres viirer les grevistes j'dis pas que ......

Juste les cgétistes .Ils sont inconscients ,le pays est en plein drame sanitaire et économique et ils en rajoutent une couche .De tte façon civisme ça ne veut rien dire pour eux .

vivarais a écrit : 10 juillet 2020 19:09

vincent a écrit : 10 juillet 2020 14:06

La grêve fait perdre de l' argent ,fragilise l' entreprise . Donc il serait tout a fait concevable que les aides d état aux d' entreprises soient supprimés lorsqu' une entreprise se met en gréve .

le meilleur moyen d'éviter les grèves est d'éviter les causes de la grève par le dialogue afin de trouver un accord commun équitable pour les 2 partis
si vous prenez air France /KLM pour un même sujet KLM a traité le problème sans recours à la grève et rapidement
pour air France pour arriver au même accord il a fallu des semaines de grèves , une tentative de passer en force par la consultation directe , le renvoi du PDG et des centaines de millions d'euros de perte
en France on préfère mettre en danger l'économie du pays ou d'une entreprise pour imposer des choses de force sans recherche de dialogue pour trouver une solution équitable pour tous

Tu passes à côté de l'essentiel comme d'habitude: prenons l'exemple de l'Allemagne et des relations entre syndicats et entreprises; le succès du modèle allemand par rapport au bordel franchouillard repose sur un élément CONSTITUTIONNEL
en Allemagne, les grèves politiques sont interdites, comme d'ailleurs en Angleterre et au Danemark.
L'appel à la grève du 17 septembre par le dinosaure Cgétiste fait sourire dans ces pays. Quoi! une grève en dehors de tout dialogue social Employeurs-Syndicats ouvert sur une revendication claire comme c'est le cas en Allemagne « en vue de la préservation et de l’amélioration des conditions de travail et des conditions économiques ».
C'est une grève politique ce que trame la CGT!
Ce syndicat utilise "la rue" pour s'opposer à la politique d'un GVT issu d'élections, ce qui est interdit et impensable en Allemagne!
Le deuxième élément clef c'est le modèle allemande de cogestion:
- la représentation des salariés au conseil de surveillance font ainsi la force du modèle allemand. On parle en Allemagne de "coopération et de consensus", ce qui scandalise les Martinez mais force l'admiration pour les Maire et Berger de la CFDT. Cette loi touche toutes les entreprises de plus de 2000 salariés.
- Mais une seconde loi prévoit dans toutes les entreprises de plus de 5 salariés la création à l'initiative du personnel d'un conseil d’entreprise.

Voilà comment l'Allemagne échappe à la chienlit des mouvements politiques sous couvert de "grève" et à celle des gilets jaunes qui pour cette dernière trouve son origine dans l'obscurantisme culturel et politique des populaces décrocheuses de l'esprit collectif, du droit de vote, de l'esprit républicain, de l'intérêt général et addicte au "moi, je ...d'abord!"

UBUROI a écrit : 11 juillet 2020 06:59

vivarais a écrit : 10 juillet 2020 19:09

le meilleur moyen d'éviter les grèves est d'éviter les causes de la grève par le dialogue afin de trouver un accord commun équitable pour les 2 partis
si vous prenez air France /KLM pour un même sujet KLM a traité le problème sans recours à la grève et rapidement
pour air France pour arriver au même accord il a fallu des semaines de grèves , une tentative de passer en force par la consultation directe , le renvoi du PDG et des centaines de millions d'euros de perte
en France on préfère mettre en danger l'économie du pays ou d'une entreprise pour imposer des choses de force sans recherche de dialogue pour trouver une solution équitable pour tous

Tu passes à côté de l'essentiel comme d'habitude: prenons l'exemple de l'Allemagne et des relations entre syndicats et entreprises; le succès du modèle allemand par rapport au bordel franchouillard repose sur un élément CONSTITUTIONNEL
en Allemagne, les grèves politiques sont interdites, comme d'ailleurs en Angleterre et au Danemark.
L'appel à la grève du 17 septembre par le dinosaure Cgétiste fait sourire dans ces pays. Quoi! une grève en dehors de tout dialogue social Employeurs-Syndicats ouvert sur une revendication claire comme c'est le cas en Allemagne « en vue de la préservation et de l’amélioration des conditions de travail et des conditions économiques ».
C'est une grève politique ce que trame la CGT!
Ce syndicat utilise "la rue" pour s'opposer à la politique d'un GVT issu d'élections, ce qui est interdit et impensable en Allemagne!
Le deuxième élément clef c'est le modèle allemande de cogestion:
- la représentation des salariés au conseil de surveillance font ainsi la force du modèle allemand. On parle en Allemagne de "coopération et de consensus", ce qui scandalise les Martinez mais force l'admiration pour les Maire et Berger de la CFDT. Cette loi touche toutes les entreprises de plus de 2000 salariés.
- Mais une seconde loi prévoit dans toutes les entreprises de plus de 5 salariés la création à l'initiative du personnel d'un conseil d’entreprise.

Voilà comment l'Allemagne échappe à la chienlit des mouvements politiques sous couvert de "grève" et à celle des gilets jaunes qui pour cette dernière trouve son origine dans l'obscurantisme culturel et politique des populaces décrocheuses de l'esprit collectif, du droit de vote, de l'esprit républicain, de l'intérêt général et addicte au "moi, je ...d'abord!"

là vous avez parfaitement raison , en Allemagne chaque secteur professionnel à son propre syndicat
pas comme en France avec les syndicat confédérés qui sont de véritables auberges espagnoles
et vous en êtes la démonstration en tant que CFDTiste car vous êtes pour la fermeture des centrales nucléaires alors que vos camarades de la CFDT nuclaire eux sont pour le nucléaire et contre la fermeture de Fessenheim
et on l'a vu pour la réforme des retraites vous et au niveau nationale la CFDT est pour la reforme alors que la CFDT cheminot êtes contre
ce qui est surtout à retenir c'est que comme le MEDEF a changé de position pour suspendre la réforme des retraites laurent berger a adopté exactement la position que ses maitres du MEDEF
la question est quel maitre allez vous suivre maintenant sur ce dilemme de la réforme des retraites
macron qui par entetement veut toujours la faire alors que la relance de l'économie est plus urgente
où laurent berger qui suit la position du MEDEF qui est pour l'abandon (pour l'instant) de la réforme des retraites
SVP ne bottez en touche ayez l'honnêté de répondre comment maintenant vous positionnez vous CFDT/MEDEF ou macron
quand on vous pose une question précise ne répondez pas à coté

Stounk a écrit : 10 juillet 2020 18:58 Parce qu'une entreprise est forcément responsable du fait que certains de ses employés se mettent en grève?

Mettre en place cette mesure de bon sens donnerait une responsabilité a la minorité décidée a dicter sa loi . Nul doute qu' il serait préférable que rentrant de leur manif , il n ' y ait pas de "panne de courant " dansl' usine .

on doit sanctionner les patrons voyoux , et les casseurs d' entrprise , ce n 'est pas a l' état , c a d nous de payer un filet de sécurité a une entreprise......en génaral grosse , trés grosse RATP , Air France , Renault .

En général certains individus hurlent contre les " cadeaux aux entreprises " j' ai pas révé en écrivant cela ....

vivarais a écrit : 10 juillet 2020 19:09 le meilleur moyen d'éviter les grèves est d'éviter les causes de la grève par le dialogue afin de trouver un accord commun équitable pour les 2 partis
si vous prenez air France /KLM pour un même sujet KLM a traité le problème sans recours à la grève et rapidement
pour air France pour arriver au même accord il a fallu des semaines de grèves , une tentative de passer en force par la consultation directe , le renvoi du PDG et des centaines de millions d'euros de perte
en France on préfère mettre en danger l'économie du pays ou d'une entreprise pour imposer des choses de force sans recherche de dialogue pour trouver une solution équitable pour tous

Air France est l'exemple type du merveilleux modéle social .

Lufthansa n 'est pas une compagnie de pays sous dévellopé , de pays a bas coùt , elle se portait pas trop mal , prenons le systéme Lufthansa et faisont un copier /coller sur Air France

le nombre d' heures de vol / mois
la durée des congés
l' âge de départ a la retraite
les conditions de vol : a partir de quel nombre d' heures d un vol doit on mettre un 3 éme pilote pour les 2 compagnies .....

AIR FRANCE: CES PILOTES QUI GAGNENT PLUS DE 300.000 EUROS PAR AN
Pascal Samama
Le 13/09/2018 à 15:38

Mute
Selon un document interne révélé par Libération, 99 pilotes d'Air France bénéficieraient d'un salaire annuel brut compris entre 300.000 et 340.000 euros. Une révélation qui risque de peser dans les négociations salariales du groupe au point mort depuis des mois.
Pour les pilotes, c'est la fuite qui fait mal. Libération s'est procuré un document interne contenant le montant des salaires des pilotes. On y découvre que 99 pilotes, dont une seule femme, émargent à plus de 300.000 euros par an. Parmi eux, ils sont même dix dont la rémunération atteint 340.000 euros, presque autant donc que les plus hauts dirigeants du groupe qui gagnent en moyenne 360.000 euros.

Cette centaine de pilotes particulièrement bien lotie sont tous commandants de bord de gros porteurs (A380, Boeing 777...) et souvent instructeurs (ils enseignent aux plus jeunes le maniement des avions). Ils font donc figure d'exception. Sur les 3800 pilotes, 30% ont néanmoins un revenu dépassant 200.000 euros par an.

Des revenus inférieurs aux compagnies étrangères?

Soucieux de garantir la cohésion du mouvement social qui les oppose à la direction au sujet des augmentations de salaire, Grégoire Aplincourt, le secrétaire du syndicat des pilotes d’Air France (Spaf), relève aussi que les pilotes de la compagnie sont loin d'être mieux lotis que leurs collègues des compagnies de taille comparable. Selon lui, un commandant de bord qui officie sur un avion moyen-courrier "est payé 40% moins cher que dans une compagnie du Golfe persique".

Mais les comparaisons sont complexes. Ainsi, chez Lufthansa un commandant de bord en long-courrier avec 20 ans d’ancienneté touche 225.000 euros mais bénéficient d'une prime de 10% si la compagnie dégage des bénéfices. Chez British Airways, il toucherait un salaire de base de 190.000 euros, soit plus que chez Emirates qui ne propose aux pilotes expérimentés installés aux commandes de ses A380 que 165.000 euros, mais sans aucun impôt à payer. Le nombre d'heures de vol et de congés varie également beaucoup. Enfin, certaines compagnies chinoises proposent 300.000 euros/an nets d’impôts et malgré ce montant, elles peinent à séduire les pilotes occidentaux.

De son côté, Air France "réaffirme que le niveau de rémunération de ses pilotes est parfaitement en ligne avec les pratiques du marché, celles ci considérant le niveau élevé de responsabilité et de qualification du métier de pilote de ligne". Par ailleurs, la compagnie aérienne "regrette que des informations relatives aux salaires et publiées dans le bilan social chaque année soient ainsi commentées".

Les femmes moins payées que les hommes
Reste que cette révélation va immanquablement susciter des débats internes alors que les négociations salariales sont au point mort depuis le début de l'année. Les syndicats réclament une augmentation de salaires de 5,1% après six années de gel. Tandis que les pilotes demandent une rallonge supplémentaire de 3% à 4%. Tous fustigent la rémunération accordée à Benjamin Smith, d'un montant plus de trois fois supérieur à ce que pouvait toucher de son prédécesseur. Le nouveau DG du groupe peut gagner jusqu'à 4,25 millions d'euros par an s'il atteint tous les objectifs que lui fixent le conseil d'administration, son prédécesseur. Le dirigeant se verra aussi accorder une indemnité de 4,5 millions d'euros maximum en cas de "départ contraint" a rappelé un porte-parole d'Air France début septembre, démentant ainsi une information faisant état d'une indemnité de départ de 8,5 millions d'euros.

Ces montants à plus de six euros masquent les revenus de la majorité des salariés du groupe. La grille des salaires de 2016 avaient été dévoilées en mars dernier par le magazine Capital. La rémunération brute moyenne du personnel au sol va de 2066 euros à 7665 euros. Celle du personnel navigant commercial (hôtesses et stewards) est comprise entre 3570 euros et 8463 euros. Celle des pilotes va de 11.457 euros à 19.831 euros. Autre constat: dans tous les postes, de l'ouvrier au commandant de bord instructeur, le salaire des femmes est toujours inférieur à celui des hommes. Seule exception, les stewards dont le salaire moyen est légèrement inférieur à celui des hôtesses.