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sofasurfer a écrit : 10 décembre 2020 14:53 En même temps, comparer une Tesla routière/grand SUV à une zoé citadine, c'est comme crier victoire parce qu'il se vend plus de clio que de BMW série 7

oldeagle a écrit : 10 décembre 2020 15:32 Moi je relativiserai le "cocorico" français.
Le modèle économique de Tesla est bien plus intéressant. Quand on achète une Tesla on achète également la batterie, elle nous appartient.
Alors que Renault fait payer la location de la batterie. C'est un handicap pour moi !

La location de batterie est un business considérable pour les constructeurs français et particulièrement pour Renault.

C'est pour cela que les constructeurs français sont contre le Rétrofit. Car lorsqu'on fait un rétrofit (passage d'un moteur thermique à un moteur électrique), il n'y pas de location de batterie ! Donc, plus intéressant pour le client et pas du tout pour le constructeur !

Moyennant 5000 euros, vous pouvez conserver votre voiture actuelle en la transformant en électrique. De nombreuses pièces sont démontées et remplacées par le moteur électrique et la batterie.

On vous installe une pile et un moteur avec l'autonomie dont vous avez besoin. Maximum 300 km d'autonomie !

Si vous avez une vieille Twingo ou une vielle CX, vous pouvez la conserver et la transformer en électrique. C'est mieux pour la planète de faire ça plutôt que d'acheter une électrique neuve avec les contraintes que cela impose.

sofasurfer a écrit : 10 décembre 2020 14:53 En même temps, comparer une Tesla routière/grand SUV à une zoé citadine, c'est comme crier victoire parce qu'il se vend plus de clio que de BMW série 7

Mesoke a écrit : 10 décembre 2020 15:34

oldeagle a écrit : 10 décembre 2020 15:32 Moi je relativiserai le "cocorico" français.
Le modèle économique de Tesla est bien plus intéressant. Quand on achète une Tesla on achète également la batterie, elle nous appartient.
Alors que Renault fait payer la location de la batterie. C'est un handicap pour moi !

La location de batterie est un business considérable pour les constructeurs français et particulièrement pour Renault.

C'est pour cela que les constructeurs français sont contre le Rétrofit. Car lorsqu'on fait un rétrofit (passage d'un moteur thermique à un moteur électrique), il n'y pas de location de batterie ! Donc, plus intéressant pour le client et pas du tout pour le constructeur !

Moyennant 5000 euros, vous pouvez conserver votre voiture actuelle en la transformant en électrique. De nombreuses pièces sont démontées et remplacées par le moteur électrique et la batterie.

On vous installe une pile et un moteur avec l'autonomie dont vous avez besoin. Maximum 300 km d'autonomie !

Si vous avez une vieille Twingo ou une vielle CX, vous pouvez la conserver et la transformer en électrique. C'est mieux pour la planète de faire ça plutôt que d'acheter une électrique neuve avec les contraintes que cela impose.

C'est quoi le truc de la location de batterie ? On paye chaque mois pour ça ?

Mesoke a écrit : 10 décembre 2020 15:35

sofasurfer a écrit : 10 décembre 2020 14:53 En même temps, comparer une Tesla routière/grand SUV à une zoé citadine, c'est comme crier victoire parce qu'il se vend plus de clio que de BMW série 7

En même temps c'est la preuve que les Tesla ne sont pas adaptées à notre marché, en ne déclinant que des modèles de luxe alors que les citoyens moyens aimeraient pouvoir se payer une voiture électrique.

oldeagle a écrit : 10 décembre 2020 15:57

Mesoke a écrit : 10 décembre 2020 15:35

En même temps c'est la preuve que les Tesla ne sont pas adaptées à notre marché, en ne déclinant que des modèles de luxe alors que les citoyens moyens aimeraient pouvoir se payer une voiture électrique.

Les Teslas sont des bagnoles sportives voire de luxe. C'est adapté pour une clientèle fortunée, hélàs et pas pour des gens comme nous !

Georges61 a écrit : 10 décembre 2020 16:15

oldeagle a écrit : 10 décembre 2020 15:57

Les Teslas sont des bagnoles sportives voire de luxe. C'est adapté pour une clientèle fortunée, hélàs et pas pour des gens comme nous !

Il fallait mieux travailler à l'école, et votre situation financière vous aurait permis de vous en acheter une, c'est ce que vous répondrait une personne qui vote à droite.

Georges61 a écrit : 10 décembre 2020 16:15

oldeagle a écrit : 10 décembre 2020 15:57

Les Teslas sont des bagnoles sportives voire de luxe. C'est adapté pour une clientèle fortunée, hélàs et pas pour des gens comme nous !

Il fallait mieux travailler à l'école, et votre situation financière vous aurait permis de vous en acheter une, c'est ce que vous répondrait une personne qui vote à droite.

vincent a écrit : 10 décembre 2020 14:52 Voiture électrique : la Renault Zoé détrône la Tesla Model 3 ...www.lesechos.fr › Industrie Services › Automobile
20 mai 2019 — En avril, la Renault Zoé a ravi à la Tesla Model 3 le titre de voiture électrique la plus vendue en Europe. « La sous-compacte française a

Merci qui ?

Merci Carlos

berger141 a écrit : 10 décembre 2020 16:22

vincent a écrit : 10 décembre 2020 14:52 Voiture électrique : la Renault Zoé détrône la Tesla Model 3 ...www.lesechos.fr › Industrie Services › Automobile
20 mai 2019 — En avril, la Renault Zoé a ravi à la Tesla Model 3 le titre de voiture électrique la plus vendue en Europe. « La sous-compacte française a

Merci qui ?

Merci Carlos

Carlos Ghosn un grand patron, injustement emprisonné par les japonais qui voulait reprendre la direction de Nissan, abandonné par des dirigeants français pleutres et qui a bien fait de s'échapper du Japon, chapeau à lui.

capochef99 a écrit : 10 décembre 2020 15:00 Je suis curieux de savoir comment se comportent toutes les batteries de la Zoé quand cette voiture est au parking durant 6 mois comme en cette année 2020 ?
Et je n'ose imaginer au niveau prix s'il faut toutes les remplacer !!!

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et si c 'est en Laponie par - 35° ou a Tamanarasset ( Algérie désert ) et pour les allemandes lepb est le même

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