Forum-Actualite.com • Débats Politiques

Les députés ont donné leur aval dimanche en commission à la mise en place éventuelle d’une « contribution » poids lourds dans les régions qui le souhaitent, une mesure inflammable et critiquée à droite, qui dénonce le « retour de l’écotaxe » abandonnée en 2014.

« C’est une demande de la part de certaines régions aujourd’hui, dans une logique de différenciation », a relevé le ministre délégué aux Transports Jean-Baptiste Djebbari, lors de l’examen en commission du projet de loi climat. Ce débat est lié au lancement début 2021 de la nouvelle collectivité européenne d’Alsace, qui a récupéré la gestion de certains tronçons routiers.

Cette collectivité, via une contribution spécifique, souhaiterait lutter contre l’afflux de poids lourds sur l’A35. Mais les élus locaux lorrains s’inquiètent d’un « report » du trafic vers l’A31, très chargée elle aussi.

Régions volontaires:

L’article 32 du projet de loi climat, examiné en commission avant son arrivée dans l’hémicycle fin mars, prévoit une « habilitation à légiférer par ordonnance » pour permettre aux régions volontaires, « disposant d’un domaine public routier », de mettre en place une « contribution spécifique assise sur le transport routier de marchandises ».

« L’objectif est de favoriser le transport des marchandises par des moyens moins émetteurs de gaz à effet de serre (ferroviaire, fluvial…) », précise l’exposé des motifs du projet de loi.

« L’échelle régionale est tout à fait adaptée » et la contribution toucherait « l’ensemble des camions, à la fois les camions français mais surtout les camions étrangers », a souligné le co-rapporteur Jean-Marc Zulesi (LREM). « C’est le retour du débat sur l’écotaxe », a dénoncé le député LR Vincent Descoeur, une mesure abandonnée en 2014 pendant le quinquennat de François Hollande, après le mouvement des « bonnets rouges ».

Cela « pose un certain nombre de questions, celle de son assiette et des disparités que cela introduirait d’une région à l’autre », a-t-il mis en garde. Au PS, Dominique Potier, député de Meurthe-et-Moselle, s’est lui aussi inquiété du « report » des poids lourds d’un territoire à l’autre et réclame un « schéma national et européen ».

Menace pour la survie des entreprises:

La possibilité d’une écotaxe régionale est diversement appréciée par les régions. En Île-de-France Valérie Pécresse (ex-LR) y est par exemple favorable. La présidente de la région Île-de-France a ainsi réagi au micro de France 2 ce lundi matin :

« J’ai toujours été favorable à ce que les poids lourds de transit qui ne créent aucune valeur dans notre région mais qui la traversent paient une vignette, une écotaxe. C’est le principe pollueur-payeur. En revanche, (concernant) ceux qui créent de la valeur en Île-de-France, qui livrent chez nous, cette aide devrait leur être reversée pour qu’ils puissent moderniser leurs camions et avoir une livraison propre. »

Même chose pour les socialistes Marie Guite-Dufay en Bourgogne-Franche-Comté ou Alain Rousset en Nouvelle Aquitaine, également favorables à cette écotaxe.

En Bretagne, où était né le mouvement des bonnets rouges, le PS Loïg Chesnais-Girard est hostile au dispositif. La Fédération nationale des transports routiers (FNTR) s’est insurgée contre la mesure, y voyant une menace pour la « survie des entreprises ».

Georges61 a écrit : 15 mars 2021 12:51 Les transporteurs reporteront ses frais supplémentaires sur les factures, et au bout du compte ce seront les consommateurs qui paieront.

Georges61 a écrit : 15 mars 2021 15:48 Certains de nos pays voisins comme la Hollande, l'Allemagne, la Suisse... utilise beaucoup plus que la France le rail comme moyen de transport, et c'est une excellente chose pour l'environnement, la diminution des bouchons, et l'état des routes.

Georges61 a écrit : 15 mars 2021 15:48 Certains de nos pays voisins comme la Hollande, l'Allemagne, la Suisse... utilise beaucoup plus que la France le rail comme moyen de transport, et c'est une excellente chose pour l'environnement, la diminution des bouchons, et l'état des routes.

Fonck1 a écrit : 15 mars 2021 16:01 si on taxe tout le monde ok.
mais bon, j'ai de gros doutes....

oups a écrit : 15 mars 2021 15:59

Georges61 a écrit : 15 mars 2021 15:48 Certains de nos pays voisins comme la Hollande, l'Allemagne, la Suisse... utilise beaucoup plus que la France le rail comme moyen de transport, et c'est une excellente chose pour l'environnement, la diminution des bouchons, et l'état des routes.

Font les kakous les bataves ,les teutons et les helvètes .mais on a cas les créditer d’une SNCF et de Présidents de conseils régionaux et on verra

oups a écrit : 15 mars 2021 16:06

Fonck1 a écrit : 15 mars 2021 16:01 si on taxe tout le monde ok.
mais bon, j'ai de gros doutes....

Ah mais non faut juste taxer les méchants et les méchants ce ne sont par définition que les autres ..Moi j’ai aucun doute ,c’est d’la flute
Faut pas toujours chercher comment et pourquoi taxer + faut juste dépenser moins .........un peu comme on fait tous chez nous qui ne pouvons taxer

Georges61 a écrit : 15 mars 2021 12:51 Les transporteurs reporteront ses frais supplémentaires sur les factures, et au bout du compte ce seront les consommateurs qui paieront.

Georges61 a écrit : 15 mars 2021 16:06

oups a écrit : 15 mars 2021 15:59
Font les kakous les bataves ,les teutons et les helvètes .mais on a cas les créditer d’une SNCF et de Présidents de conseils régionaux et on verra

En Suisse et en Allemagne il y a des régions qui sont bien plus autonomes qu'en France, et pourtant le ferroutage fonctionne plutôt bien, même très bien.
En France nous n'avons pas de président de région depuis longtemps, et pourtant le ferroutage n'a jamais fonctionné. Inutile de chercher des raisons bidons.

Georges61 a écrit : 15 mars 2021 16:06

oups a écrit : 15 mars 2021 15:59
Font les kakous les bataves ,les teutons et les helvètes .mais on a cas les créditer d’une SNCF et de Présidents de conseils régionaux et on verra

En Suisse et en Allemagne il y a des régions qui sont bien plus autonomes qu'en France, et pourtant le ferroutage fonctionne plutôt bien, même très bien.
En France nous n'avons pas de président de région depuis longtemps, et pourtant le ferroutage n'a jamais fonctionné. Inutile de chercher des raisons bidons.