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Du diesel de synthèse sans carburant fossile est désormais disponible dans trois stations-services belges. Mais est-ce vraiment une nouveauté et surtout ce nouveau carburant sauvera-t-il le diesel d'une "mort" programmée ?

Ce bio diesel a bien des qualités, à commencer par le fait que sa formule diminuerait de plus de 60 % des émissions de CO2 (le chiffre de 90% est même parfois avancé) et de plus de 85 % de particules fines. Le fait qu'il n'ait pas d'odeur et qu'il y a peu d'émissions d'oxyde d'azote sont encore un atout de ce carburant de synthèse en terme d'écologie. En terme plus pratique, il est compatible avec les moteurs actuels et même passé, ce qui évite un renouvellement du parc automobile comme avec l'électrique.

Alors la "mariée" a tout pour plaire ? Si le tableau semble idyllique, il y a néanmoins un revers et les inconvénients qui vont avec.

Tout d'abord le prix. Le HVO est plus cher à la pompe que le diesel traditionnel, on parle d'un surcoût de 5 à 10%. De plus il entrainerait une surconsommation estimée à 6% par rapport aux autres carburants.

LOFOTEN a écrit : 28 juin 2022 11:59 Il y avait en octobre je crois une information intéressante sur Caradisiac . Je croyais l'avoir posté . Je recherche.....

Fonck1 a écrit : 28 juin 2022 10:20 il faudrait surtout voir ce que ça rejette.
c'est bien d'enlever ce qui n'est pas bon, mais si c'est pour rajouter autre chose de pire.
j'ai envie de dire, on nous met les avantages mais pas les inconvénients.

sofasurfer a écrit : 28 juin 2022 13:54

Fonck1 a écrit : 28 juin 2022 10:20 il faudrait surtout voir ce que ça rejette.
c'est bien d'enlever ce qui n'est pas bon, mais si c'est pour rajouter autre chose de pire.
j'ai envie de dire, on nous met les avantages mais pas les inconvénients.

C'est marqué dans l'article il me semble, 2/3 en moins de CO2 et nox...

Fonck1 a écrit : 28 juin 2022 13:57

sofasurfer a écrit : 28 juin 2022 13:54

C'est marqué dans l'article il me semble, 2/3 en moins de CO2 et nox...

non mais ça c'est les avantages, qu'est ce que ça rejette exactement? c'est ça le sujet.

LOFOTEN a écrit : 28 juin 2022 12:01 Suite:

https://www.caradisiac.com/hvo-le-carbu ... 192572.htm

LOFOTEN a écrit : 28 juin 2022 12:35 Quelques années en arrière on utilisait les déchets de poissons pour produire du bio diesel ;

"ces déchets en biocarburant. Les propriétés du biocarburant final produit sont conformes aux normes. Donc, le biocarburant obtenu par extraction des déchets graisseux de poisson, peut être considéré comme un carburant alternatif pour les moteurs diesel....."

http://uraer.cder.dz/sienr/sienr2014/gr ... AA_D09.pdf

http://bibliomer.ifremer.fr/consult.php?ID=2012-5882

Fonck1 a écrit : 28 juin 2022 14:56

LOFOTEN a écrit : 28 juin 2022 12:35 Quelques années en arrière on utilisait les déchets de poissons pour produire du bio diesel ;

"ces déchets en biocarburant. Les propriétés du biocarburant final produit sont conformes aux normes. Donc, le biocarburant obtenu par extraction des déchets graisseux de poisson, peut être considéré comme un carburant alternatif pour les moteurs diesel....."

http://uraer.cder.dz/sienr/sienr2014/gr ... AA_D09.pdf

http://bibliomer.ifremer.fr/consult.php?ID=2012-5882

le problème, c'est que la mer paye déjà un lourd tribu de l'activité humaine, si en plus on fait du carburant avec un des premiers chéneaux de la chaine alimentaire des mers et océans, il n'y aura plus de poissons dans 10 ans....

lepicard a écrit : 28 juin 2022 18:42

Fonck1 a écrit : 28 juin 2022 14:56

le problème, c'est que la mer paye déjà un lourd tribu de l'activité humaine, si en plus on fait du carburant avec un des premiers chéneaux de la chaine alimentaire des mers et océans, il n'y aura plus de poissons dans 10 ans....

decidément ,tout est bon pour perpétuer la vroumvroumerie ,,, en plus a 2.86 ,,, laisser moi rire