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Cette fois, c’est la bonne! Après deux annonces faites prématurément par le ministère allemande la Défense et Elisabeth Borne, la cheffe du gouvernement français, le Pdg de Dassault Aviation, Éric Trappier, a confirmé, ce 1er décembre, un accord avec les filiales allemande et espagnole d’Airbus au sujet de la phase 1B relative au développement de l’avion de combat de nouvelle génération [NGF – New Generation Fighter], lequel constitue le pilier n°1 du Système de combat aérien du futur [SCAF].

Pour rappel, le désaccord entre Dassault Aviation, maître d’oeuvre du pilier n°1, et Airbus avait été mis sur la place publique en février 2021, à l’issue d’un conseil franco-allemand. À l’époque, la chancelière Angela Merkel avait estimé que les industriels allemands devaient « être à un niveau satisfaisant » par rapport à leurs homologues français, tant au niveau de la proprété intellectuelle que du partage des tâches.

Par la suite, le Bundestag [chambre basse du Parlement allemand] se fit prier pour voter l’enveloppe de 1,2 milliard d’euros nécessaire au lancement de la phase 1B du SCAF. Et l’Arrangement d’application n°3 [IA3] fut signé par les trois pays concernés en août 2021… malgré les désaccords persistants entre Dassault Aviation et Airbus.

Ayant estimé avoir déjà fait beaucoup de concessions, l’avionneur français n’entendait rien céder sur les leviers censés lui permettre d’exercer la maîtrise d’oeuvre pour laquelle il avait été désigné en sa qualité de « meilleur athlète ». Qualité contestée par Michael Schoellhorn, le Pdg Airbus Defence & Space Gmbh, en particulier dans le domaine des commandes de vol, qui est pourtant l’un des points forts de Dassault Aviation.
http://www.opex360.com/2022/12/01/dassa ... t-du-scaf/

Victor a écrit : ↑02 décembre 2022 12:01 La guerre en Ukraine nous montre que l'aviation n'est plus l'arme la plus essentielle.
Avec les nouveaux missiles anti-aériens, la guerre aérienne fait peut-être partie du passé.
La guerre en Ukraine nous montre que ce sont les missiles et les drones qu'il faut développer et acquérir en nombre.

Victor a écrit : ↑02 décembre 2022 12:01 La guerre en Ukraine nous montre que l'aviation n'est plus l'arme la plus essentielle.
Avec les nouveaux missiles anti-aériens, la guerre aérienne fait peut-être partie du passé.
La guerre en Ukraine nous montre que ce sont les missiles et les drones qu'il faut développer et acquérir en nombre.

Principale initiative de l’Europe de la Défense, le SCAF devrait coûter aux Etats participants entre 50 et 80 milliards d’euros et employer plusieurs dizaines de milliers d’ingénieurs et techniciens chez les grands maîtres d’œuvres industriels et leurs sous-traitants. Ce programme doit marquer une rupture technologique majeure, dépassant le simple concept d’un avion de combat au profit du combat aérien collaboratif. Certes, le SCAF s’appuiera sur le Next Generation Fighter, dont Dassault Aviation a la charge du développement. Cet appareil sera capable d’emporter plus de missiles, de voler plus longtemps tout en étant plus furtif et aussi manoeuvrable que le Rafale.
Mais surtout, il sera entouré par des drones aux missions multiples comme les opérations de reconnaissance, le leurre anti-missiles, le brouillage et le recueil d’informations.

UBUROI a écrit : ↑02 décembre 2022 12:39

Victor a écrit : ↑02 décembre 2022 12:01 La guerre en Ukraine nous montre que l'aviation n'est plus l'arme la plus essentielle.
Avec les nouveaux missiles anti-aériens, la guerre aérienne fait peut-être partie du passé.
La guerre en Ukraine nous montre que ce sont les missiles et les drones qu'il faut développer et acquérir en nombre.

On parle de d "'UCAV", avion sans pilote ou drone chargé de surveiller et/ou de tirer des missiles.
Sur le SCAF sauvé de justesse

Principale initiative de l’Europe de la Défense, le SCAF devrait coûter aux Etats participants entre 50 et 80 milliards d’euros et employer plusieurs dizaines de milliers d’ingénieurs et techniciens chez les grands maîtres d’œuvres industriels et leurs sous-traitants. Ce programme doit marquer une rupture technologique majeure, dépassant le simple concept d’un avion de combat au profit du combat aérien collaboratif. Certes, le SCAF s’appuiera sur le Next Generation Fighter, dont Dassault Aviation a la charge du développement. Cet appareil sera capable d’emporter plus de missiles, de voler plus longtemps tout en étant plus furtif et aussi manoeuvrable que le Rafale.
Mais surtout, il sera entouré par des drones aux missions multiples comme les opérations de reconnaissance, le leurre anti-missiles, le brouillage et le recueil d’informations.

Pilotes au chômage, non. Au pire ils piloteront au sol des drones hyper sophistiqués; rien à voir avec la VW iranienne chargée d'une grenade améliorée.

UBUROI a écrit : ↑02 décembre 2022 12:39

Victor a écrit : ↑02 décembre 2022 12:01 La guerre en Ukraine nous montre que l'aviation n'est plus l'arme la plus essentielle.
Avec les nouveaux missiles anti-aériens, la guerre aérienne fait peut-être partie du passé.
La guerre en Ukraine nous montre que ce sont les missiles et les drones qu'il faut développer et acquérir en nombre.

On parle de d "'UCAV", avion sans pilote ou drone chargé de surveiller et/ou de tirer des missiles.
Sur le SCAF sauvé de justesse

Principale initiative de l’Europe de la Défense, le SCAF devrait coûter aux Etats participants entre 50 et 80 milliards d’euros et employer plusieurs dizaines de milliers d’ingénieurs et techniciens chez les grands maîtres d’œuvres industriels et leurs sous-traitants. Ce programme doit marquer une rupture technologique majeure, dépassant le simple concept d’un avion de combat au profit du combat aérien collaboratif. Certes, le SCAF s’appuiera sur le Next Generation Fighter, dont Dassault Aviation a la charge du développement. Cet appareil sera capable d’emporter plus de missiles, de voler plus longtemps tout en étant plus furtif et aussi manoeuvrable que le Rafale.
Mais surtout, il sera entouré par des drones aux missions multiples comme les opérations de reconnaissance, le leurre anti-missiles, le brouillage et le recueil d’informations.

Pilotes au chômage, non. Au pire ils piloteront au sol des drones hyper sophistiqués; rien à voir avec la VW iranienne chargée d'une grenade améliorée.

Victor a écrit : ↑02 décembre 2022 12:01
La guerre en Ukraine nous montre que ce sont les missiles et les drones qu'il faut développer et acquérir en nombre.