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et les camions étrangers eux ne paient rien et pourtant c'est l'immense majorité des camions qui circulent en France et ce sont eux qui bousillent les routes , mais là ça fera comme l'écotaxe ce sont les particuliers qui vont prendre la relève on va faire casquer les automobilistes ! les portiques de l'écotaxe serviront peut être encore pour piéger ceux qui n'auront pas acheter la vignette

evariste a écrit : et les camions étrangers eux ne paient rien et pourtant c'est l'immense majorité des camions qui circulent en France et ce sont eux qui bousillent les routes , mais là ça fera comme l'écotaxe ce sont les particuliers qui vont prendre la relève on va faire casquer les automobilistes ! les portiques de l'écotaxe serviront peut être encore pour piéger ceux qui n'auront pas acheter la vignette

ils payent les autoroutes.
nos camions non plus ne payent rien en europe.....

Fonck1 a écrit :

evariste a écrit : et les camions étrangers eux ne paient rien et pourtant c'est l'immense majorité des camions qui circulent en France et ce sont eux qui bousillent les routes , mais là ça fera comme l'écotaxe ce sont les particuliers qui vont prendre la relève on va faire casquer les automobilistes ! les portiques de l'écotaxe serviront peut être encore pour piéger ceux qui n'auront pas acheter la vignette

ils payent les autoroutes.
nos camions non plus ne payent rien en europe.....

Le gouvernement a démenti cette info, mais....

Fonck1 a écrit :

Un exemple : la moitié du marquage au sol, absent, effacé ou mal adapté, est jugé non performant. « Cela pose notamment un problème de sécurité », insiste le sénateur centriste. Un constat d'autant plus inquiétant que les chiffres de la mortalité sont mauvais : ils sont en hausse depuis 2014, une première depuis 1972.

la raison est simple : on a obligé sous couvert d'environnement, une peinture plus écolo à l'eau, qui s’efface plus vite....
quand à la mortalité, on était descendu si bas....c'est pas les routes le problème, c'est les infrastructures, les accidents sont toujours au même endroit.

Pareil pour les fluides des refrigerateurs qui les rendent de plus en en plus bruyants et instables
les machines a laver qui ne lavent plus a force de reduire les consommations eau &electricitei
Pour ce qui est des responsabilites des communes , departements et des regions , qu'ils virent donc la gazette et le site inernet de leurs machins respectifs les armees de vice president et suppleants du remplacant adjoint par delegation , le financement des joueurs de boules et de belottes , les ptites jupettes des majorettes et qu'ils achetent de la peinture qui peint et qui pue et qu'ils la fasse etaler sur les routes le vendredi apres midi par leurs equpes respectives

oups a écrit :

Fonck1 a écrit :

la raison est simple : on a obligé sous couvert d'environnement, une peinture plus écolo à l'eau, qui s’efface plus vite....
quand à la mortalité, on était descendu si bas....c'est pas les routes le problème, c'est les infrastructures, les accidents sont toujours au même endroit.

Pareil pour les fluides des refrigerateurs qui les rendent de plus en en plus bruyants et instables
les machines a laver qui ne lavent plus a force de reduire les consommations eau &electricitei
Pour ce qui est des responsabilites des communes , departements et des regions , qu'ils virent donc la gazette et le site inernet de leurs machins respectifs les armees de vice president et suppleants du remplacant adjoint par delegation , le financement des joueurs de boules et de belottes , les ptites jupettes des majorettes et qu'ils achetent de la peinture qui peint et qui pue et qu'ils la fasse etaler sur les routes le vendredi apres midi par leurs equpes respectives

Le R12 a été remplacé par le R135a et le R600 a , ce dernier est aussi nocif que le R12 cer bicomposant à base de Méthyl et de propane....

Les camions ne payeront jamais la taxe parce que les transporteurs petits et grands couineront, au final la vignette sera pour le tomobiliste lambda qui n'aura pas le choix.

voileux a écrit :

scorpion3917 a écrit : En voilà une bonne idée.
Les automobilistes, les retraités et les proprios. Voilà les 3 cibles à taxer.

C'est normal , une cible le pékin, et ce sont des experts, qui arrivent juste un peu en retrad ,des routes sont effectivement pas entretenues, comme Hulot , ils ont une solution , un remède à tout , taxe....

Moi je suis pour une taxe basée sur la puissance de la bagnole , le poids des camions Français ..et une forte taxe pour les camions étrangers qui traversent la France sans consommer de produits de France.
Ces connard de bonnets rouges ont détruits les portiques..Les bretons qui roulent gratis sur leurs autoroutes ,devraient payer une taxe, pour rembourser leurs conneries.
Pour les bagnoles de plus de 10cv 1500euros….au de la de 15 …5000euros..

mic43121 a écrit :

voileux a écrit :

C'est normal , une cible le pékin, et ce sont des experts, qui arrivent juste un peu en retrad ,des routes sont effectivement pas entretenues, comme Hulot , ils ont une solution , un remède à tout , taxe....

Moi je suis pour une taxe basée sur la puissance de la bagnole , le poids des camions Français ..et une forte taxe pour les camions étrangers qui traversent la France sans consommer de produits de France.
Ces connard de bonnets rouges ont détruits les portiques..Les bretons qui roulent gratis sur leurs autoroutes ,devraient payer une taxe, pour rembourser leurs conneries.
Pour les bagnoles de plus de 10cv 1500euros….au de la de 15 …5000euros..

c'est complètement contraire au principes européens....
quand aux taxes, sachez que les taxes n'encouragent pas à la consommation.....hors, c'est de consommation que nous avons besoin,intra, mais aussi extérieure,si on taxe les autres, ils nous taxeront nous aussi....

Fonck1 a écrit :

mic43121 a écrit :





Moi je suis pour une taxe basée sur la puissance de la bagnole , le poids des camions Français ..et une forte taxe pour les camions étrangers qui traversent la France sans consommer de produits de France.
Ces connard de bonnets rouges ont détruits les portiques..Les bretons qui roulent gratis sur leurs autoroutes ,devraient payer une taxe, pour rembourser leurs conneries.
Pour les bagnoles de plus de 10cv 1500euros….au de la de 15 …5000euros..

c'est complètement contraire au principes européens....
quand aux taxes, sachez que les taxes n'encouragent pas à la consommation.....hors, c'est de consommation que nous avons besoin,intra, mais aussi extérieure,si on taxe les autres, ils nous taxeront nous aussi....

Je suis d'accord avec tes propos...D'autant plus que je stigmatise le baratin qui a suivi la baisse drastique du nombre de personnes à la DDE, cela devait dégager des financements pour l'entretien routier...Le fric a disparu , pareil que pour la vignette pour les vieux...

il y a en europe 13 pays qui font payer les autoroutes et devinez quels sont ceux les plus chers , la France évidemment
http://www.bfmtv.com/international/auto ... 40287.html

voileux a écrit :

Fonck1 a écrit :


c'est complètement contraire au principes européens....
quand aux taxes, sachez que les taxes n'encouragent pas à la consommation.....hors, c'est de consommation que nous avons besoin,intra, mais aussi extérieure,si on taxe les autres, ils nous taxeront nous aussi....

Je suis d'accord avec tes propos...D'autant plus que je stigmatise le baratin qui a suivi la baisse drastique du nombre de personnes à la DDE, cela devait dégager des financements pour l'entretien routier...Le fric a disparu , pareil que pour la vignette pour les vieux...

t'as vu, tu t'es encore planté :

Il est vrai que le nombre de fonctionnaires territoriaux a régulièrement progressé depuis 2002, pour atteindre 1,89 million de personnes (hors contrats aidés) en 2015, affichant une augmentation moyenne de 2,6% par an jusqu’en 2013 et encore 0,8% en 2014. Mais en 2015, la progression a été limitée à 0,1%. Les effectifs, cette année-là, ont été stables.

Ainsi en douze années, la hausse a concerné 420.000 postes, soit 29% de plus que les 1,47 million de fonctionnaires territoriaux de 2002. Toutefois, si on se limite à la dernière décennie souvent prise pour référence, l’augmentation des effectifs dans la territoriale entre 2005 (1,56 million) et 2015 est alors limitée à 330.000 personnes.

voileux a écrit : il y a en europe 13 pays qui font payer les autoroutes et devinez quels sont ceux les plus chers , la France évidemment
http://www.bfmtv.com/international/auto ... 40287.html

Ne doivent ils pas revenir à l'état dans ….X années?

scorpion3917 a écrit :

Lion blanc a écrit :
Heuuuuu .... je suis, ces 3 cibles...

T es mal barré

bonjour
les baisés ,compter vous .....
pour avoir bosser dans le domaine , c'est vrai que nos routes sont malades ,par defaut d'entretien (c'est tellement cher ) , de plus ,notement pour le reseau secondaire , les structures de chaussées ne sont plus adaptées au trafic , il faut aussi reconnaitre que la non utilisation des barrieres de degel contribue à la degradation ultra rapide du corps de chaussée , croyez moi , ça va vite car 2 camions bien chargés peuvent bouziller une chaussée en 1/4 d'heure , donc apres 8 jours de fortes gelées ,on devrait systematiquement y recourir en limitant au maximum les dérogations (y'en a enormément ) car ce sont eux qui bouzillent
Il ne faut pas oublier que la France a un des plus grand/dense reseau goudronné du monde
une chaussée ,c'est comme une toiture >>>>>eviter les fuites
Dans le temps ,il y avait des cantonniers (DDE) qui mettaient une pissette de goudron parci par-là histoire de garantir l'étancheité , mais comme c'est salissant et d'un autre temps , cette tache à été abandonnée (c'est meme pas une question de personnel)
je crains fort que les reparations ne se resument à un cataplasme sur une jambe de bois ,quant au neuf ;faut pas rever
cordialement

Fonck1 a écrit :

voileux a écrit :

Je suis d'accord avec tes propos...D'autant plus que je stigmatise le baratin qui a suivi la baisse drastique du nombre de personnes à la DDE, cela devait dégager des financements pour l'entretien routier...Le fric a disparu , pareil que pour la vignette pour les vieux...

t'as vu, tu t'es encore planté :

Il est vrai que le nombre de fonctionnaires territoriaux a régulièrement progressé depuis 2002, pour atteindre 1,89 million de personnes (hors contrats aidés) en 2015, affichant une augmentation moyenne de 2,6% par an jusqu’en 2013 et encore 0,8% en 2014. Mais en 2015, la progression a été limitée à 0,1%. Les effectifs, cette année-là, ont été stables.

Ainsi en douze années, la hausse a concerné 420.000 postes, soit 29% de plus que les 1,47 million de fonctionnaires territoriaux de 2002. Toutefois, si on se limite à la dernière décennie souvent prise pour référence, l’augmentation des effectifs dans la territoriale entre 2005 (1,56 million) et 2015 est alors limitée à 330.000 personnes.

420 000 postes, c'est du budget de FONCTIONNEMENT l'antithèse du budget d'investissement dans lequel on classe le "réseau routier, son entretien et sa création"; ce budget d'investissement qui nous manque tant pour la croissance du PIB, la création d'emplois... privés.
420 000 postes, c'est à 25 000€ en moyenne chargés, 10.5 Mrds d'€/ an , aujourd'hui en salaires, et demain 75% en retraite à financer, une dette pour les budgets de nos enfants.
Ainsi, non seulement on ne diminue pas notre dette de 2.220 Mrds d'€... mais on l'augmente, et en prime on commence à ressembler à la Roumanie, pour les routes, et à imaginer cette vignette, qui n'est qu'un nouvel impôt.
Danaïde et ton tonneau, il y en a marre!

Pendant se temps, dans les ors de l'ancien régime, nos sénateurs et députés essaient en loucdé de se redorer la pilule: indemnités des sénateurs qui devraient se reprocher des salaires de la "haute fonction publique" ( on devrait au contraire diminuer les salaires de ces hauts branleurs!), et pour les députés, tentative de création par les questeurs d'une nouvelle indemnité de 1 500€/mois qui s'ajouterait à l'IRFM et sur laquelle aucune justification ne serait demandée!

UBUROI a écrit :

420 000 postes, c'est du budget de FONCTIONNEMENT l'antithèse du budget d'investissement dans lequel on classe le "réseau routier, son entretien et sa création"; ce budget d'investissement qui nous manque tant pour la croissance du PIB, la création d'emplois... privés.
420 000 postes, c'est à 25 000€ en moyenne chargés, 10.5 Mrds d'€/ an , aujourd'hui en salaires, et demain 75% en retraite à financer, une dette pour les budgets de nos enfants.
Ainsi, non seulement on ne diminue pas notre dette de 2.220 Mrds d'€... mais on l'augmente, et en prime on commence à ressembler à la Roumanie, pour les routes, et à imaginer cette vignette, qui n'est qu'un nouvel impôt.
Danaïde et ton tonneau, il y en a marre!

Pendant se temps, dans les ors de l'ancien régime, nos sénateurs et députés essaient en loucdé de se redorer la pilule: indemnités des sénateurs qui devraient se reprocher des salaires de la "haute fonction publique" ( on devrait au contraire diminuer les salaires de ces hauts branleurs!), et pour les députés, tentative de création par les questeurs d'une nouvelle indemnité de 1 500€/mois qui s'ajouterait à l'IRFM et sur laquelle aucune justification ne serait demandée!

Mon avis que tu es déjà entrain de te mordre les doigts d'avoir voté Macron.

L'autre jour j'ai entendu qu'on demandait à un roumain pourquoi il est venu en France, le bougre a répondu " chez nous pas routes goudronnées et pas eau chaude ".
Encore un qui a inventé l'eau tiède...Il a la même chose ici !