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mic43121 a écrit : 01 juillet 2022 19:56

jabar a écrit : 01 juillet 2022 15:02 Le moteur thermique a eu plus d'un siècle pour bénéficier de l'essentiel fonds et des améliorations que pouvaient apporter la recherche et l'industrie.
Vous râlerez tant que vous voudrez, le véhicule magique et parfait ne viendra pas, il n'existe pas. Il faut être patient et laisser à la recherche et l'industrie le temps et l'argent qu'ont été consacrés au thermique pour aussi s'améliorer. On en est encore à la préhistoire de ce véhicule.
Parce que pétrole va toucher à sa fin, parce qu'au global, le VE est moins polluant (et son empreinte carbone baisse constamment), et parce qu'il n'y a pas d'autre meilleur remplaçant.
Dans quelques décennies, vous serez tous en VE, voyez que c'est une marche inflexible.

J'ajoute, le problème le plus sérieux de ce véhicule est le mode de production de l'éléctrécité.

Tu ne réponds pas a ma question ...le courant de recharge tu vas le prendre OU ?
les éoliennes las panneaux solaires ?....il faudrait en recouvrir entièrement la France et c'est pas sur qu'on aurait suffisamment de Jus..
Tant qu'on aura pas le nombre de réacteurs suffisant on sera dans la merde ...

jabar a écrit : 01 juillet 2022 15:02 Le moteur thermique a eu plus d'un siècle pour bénéficier de l'essentiel fonds et des améliorations que pouvaient apporter la recherche et l'industrie.
Vous râlerez tant que vous voudrez, le véhicule magique et parfait ne viendra pas, il n'existe pas. Il faut être patient et laisser à la recherche et l'industrie le temps et l'argent qu'ont été consacrés au thermique pour aussi s'améliorer. On en est encore à la préhistoire de ce véhicule.
Parce que pétrole va toucher à sa fin, parce qu'au global, le VE est moins polluant (et son empreinte carbone baisse constamment), et parce qu'il n'y a pas d'autre meilleur remplaçant.
Dans quelques décennies, vous serez tous en VE, voyez que c'est une marche inflexible.

J'ajoute, le problème le plus sérieux de ce véhicule est le mode de production de l'éléctrécité.

jabar a écrit : 01 juillet 2022 11:32 Que c'est mauvais. Fait-divers, un allemand use sa Model S, modèle dépassé et ne pouvant refléter toute une gamme de véhicules, et le sofa se pointe en généralisant à toutes les voitures électriques.

L'espérance de vie des moteurs électriques actuels se chiffre en millions de kms.

Tiens, tant qu'on est dans les faits divers, cette Tesla a parcouru 560 000 kms sur ses batteries originales.

https://insideevs.com/news/342457/this- ... l-battery/

lepicard a écrit : 01 juillet 2022 20:31
Ha !!!! oui ,,, on en parle peu ,, mais dans un embouteillage (y'en a partout ) un VE consomme queudale ,,,, rien que ça doit te permettre de refléchir (un peu ,,, si tu peux )

lepicard a écrit : 01 juillet 2022 20:31

mic43121 a écrit : 01 juillet 2022 19:56


Tu ne réponds pas a ma question ...le courant de recharge tu vas le prendre OU ?
les éoliennes las panneaux solaires ?....il faudrait en recouvrir entièrement la France et c'est pas sur qu'on aurait suffisamment de Jus..
Tant qu'on aura pas le nombre de réacteurs suffisant on sera dans la merde ...

ce que tu ne veux pas admettre c'est qu'un VE ultra performant , ne necessite pas tant d'énergie qu'un autre , donc oui ça peut être compliqué ,mais pas tant que cela ,,, car si on compte ce qu'un tanker biberonne ,et ce qu'une raffinerie utilise + les 70% de balancés en chaleur et fumées d'un moteur conventionnel ,,,, cela dégage de la marge
Ha !!!! oui ,,, on en parle peu ,, mais dans un embouteillage (y'en a partout ) un VE consomme queudale ,,,, rien que ça doit te permettre de refléchir (un peu ,,, si tu peux )

Jiimmy a écrit : 01 juillet 2022 23:43

lepicard a écrit : 01 juillet 2022 20:31
Ha !!!! oui ,,, on en parle peu ,, mais dans un embouteillage (y'en a partout ) un VE consomme queudale ,,,, rien que ça doit te permettre de refléchir (un peu ,,, si tu peux )

Ah bon, la radio, la clim/chauffage, les écrans de navigation ne sont plus alimentés durant l'embouteillage ?

lepicard a écrit : 01 juillet 2022 20:31

mic43121 a écrit : 01 juillet 2022 19:56


Tu ne réponds pas a ma question ...le courant de recharge tu vas le prendre OU ?
les éoliennes las panneaux solaires ?....il faudrait en recouvrir entièrement la France et c'est pas sur qu'on aurait suffisamment de Jus..
Tant qu'on aura pas le nombre de réacteurs suffisant on sera dans la merde ...

ce que tu ne veux pas admettre c'est qu'un VE ultra performant , ne necessite pas tant d'énergie qu'un autre , donc oui ça peut être compliqué ,mais pas tant que cela ,,, car si on compte ce qu'un tanker biberonne ,et ce qu'une raffinerie utilise + les 70% de balancés en chaleur et fumées d'un moteur conventionnel ,,,, cela dégage de la marge
Ha !!!! oui ,,, on en parle peu ,, mais dans un embouteillage (y'en a partout ) un VE consomme queudale ,,,, rien que ça doit te permettre de refléchir (un peu ,,, si tu peux )

Jiimmy a écrit : 01 juillet 2022 23:39 Sans compter le problème de la production d'électricité qui va se poser à l'avenir. Quand on voit qu'on rallume nos centrales à charbon lors même que nous ne sommes pas encore inondés de ve.

mic43121 a écrit : 02 juillet 2022 20:53

lepicard a écrit : 01 juillet 2022 20:31
ce que tu ne veux pas admettre c'est qu'un VE ultra performant , ne necessite pas tant d'énergie qu'un autre , donc oui ça peut être compliqué ,mais pas tant que cela ,,, car si on compte ce qu'un tanker biberonne ,et ce qu'une raffinerie utilise + les 70% de balancés en chaleur et fumées d'un moteur conventionnel ,,,, cela dégage de la marge
Ha !!!! oui ,,, on en parle peu ,, mais dans un embouteillage (y'en a partout ) un VE consomme queudale ,,,, rien que ça doit te permettre de refléchir (un peu ,,, si tu peux )

Alors dans cette situation avec ton VE tu fais comment ..tu fais du feu dans la voiture

jabar a écrit : 03 juillet 2022 10:31

mic43121 a écrit : 02 juillet 2022 20:53



Alors dans cette situation avec ton VE tu fais comment ..tu fais du feu dans la voiture

Vu comme on est partis, on verra de moins en moins de ces photos.

jabar a écrit : 03 juillet 2022 10:31

mic43121 a écrit : 02 juillet 2022 20:53



Alors dans cette situation avec ton VE tu fais comment ..tu fais du feu dans la voiture

Vu comme on est partis, on verra de moins en moins de ces photos.

jabar a écrit : 03 juillet 2022 10:30

Jiimmy a écrit : 01 juillet 2022 23:39 Sans compter le problème de la production d'électricité qui va se poser à l'avenir. Quand on voit qu'on rallume nos centrales à charbon lors même que nous ne sommes pas encore inondés de ve.

Certes, c'est le problème le plus sérieux. Mais, le véhicule électrique garde encore l'avantage même lorsque l'électrécité produite provient du charbon, pour plusieurs raisons:

- Un véhicule électrique émet moins de CO2 qu'un thermique même lorsque l'énergie provient du charbon. Là-dedans on inclut tout, de l'extraction des matières premières, la fabrication etc.

- La centralisation de la génération électrique si elle est basée sur le charbon rend plus facile la captation du CO2 et le traitement de la pollution. Il est plus simple, moins couteux et plus efficace d'améliorer une centrale que d'améliorer des millions de moteurs thermiques (qu'on ne sait plus trop améliorer d'ailleurs).

- Le jour ou une centrale au charbon est remplacée par une production plus propre, il n'y a pas besoin de remplacer le parc de voitures. Contrairement par exemple au passage à des carburants alternatifs comme le bioéthanol qui exigent une modification ou un remplacement du véhicule.

Il y a d'autres problèmes avec le VE, notamment la pollution des roues, mais comme je disais, on en est encore à la préhistoire en terme de technologies liées au VE.

Quant à la production électrique en France en général, on en a déjà causé sur les rapports de RTE. Ils n'ont pas l'air pessimistes, je tend à leur faire confiance.