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La tagada tactique de Macron c'est de taxer davantage..

je pense que nos premier de la classe vont une fois de plus se ramasser :

https://vm.tiktok.com/ZGJQtFN8W/

Fonck1 a écrit : 15 juin 2023 12:26 je pense que nos premier de la classe vont une fois de plus se ramasser :

https://vm.tiktok.com/ZGJQtFN8W/

on va en faire des trucs avec le CO2 ,,, le pire c'est qu'il va falloir choisir entre le jaja et les plaques de placo

Nombrilist a écrit : 14 juin 2023 20:59 Taxer les voitures par rapport à leur masse est une excellente initiative. J'approuve !

Je pense aussi que c'est une bonne idée. Avec évidemment un barème différent entre les voitures thermiques et les voitures électriques.
Reste la problématique des hybrides rechargeables, véhicules qui sont généralement aussi très lourds.

coincetabulle a écrit : 14 juin 2023 19:59

Victor a écrit : 14 juin 2023 19:55
Un jour peut-être mais aujourd'hui c'est trop tôt.
Il faudra au moins attendre la fin de la production et de la commercialisation des voitures neuves thermiques.
Puis le jour où les véhicules thermiques seront vraiment minoritaires dans le parc auto, alors oui à ce moment, ce sera possible et même certainement souhaitable mais encore une fois, vous brûlez les étapes.

il n'y a strictement aucune raison pour que les gens qui roule à l'électrique ne participent pas à l'entretien du réseau routier (et plus car la tipp dépasse largement ce poste de dépense).
tout ce que j'y vois moi, c'est une énième occasion pour les classes aisées de s'affranchir de leur participation au financement de l'état.

Bien entendu, mais il ne faut pas se tirer une balle dans le pied en pleine transition énergétique.
Le but actuel reste de tout faire pour favoriser les VE au détriment des thermiques.
Une fois la transition réalisée ou presque entièrement réalisée, les taxations pourront évidemment être revues et adaptées.

lepicard a écrit : 15 juin 2023 12:35

Fonck1 a écrit : 15 juin 2023 12:26 je pense que nos premier de la classe vont une fois de plus se ramasser :

https://vm.tiktok.com/ZGJQtFN8W/

on va en faire des trucs avec le CO2 ,,, le pire c'est qu'il va falloir choisir entre le jaja et les plaques de placo

oui mais je reste d'avis que ce sera écologiquement plus viable que l'électrique, qui comme on le sait est extrêmement polluant en fabrication, lourd et difficile à gérer et retraiter, qu'un carburant qui se sert du CO2 pour exister.
nous en avons produit beaucoup d'ailleurs beaucoup de boites se sont créées pour la captation du co2 déjà produit, ils voient le truc arriver.

je pense que nous faisons fausse route avec l'électrique, à part polluer encore plus.

Pareil. Et dans 15 ans, on aura des mégatonnes de batteries à la décharge, avec tout les produits chimiques bien merdiques qu'il y a dedans.

Si certaines administrations sont critiquables au point de vue de rentabilité , on peut s'enorgueillir d'en avoir au moins une .. très prolifique , avec d'excellents énarques inventifs , c'est bien celle des finances !
Je pense qu'ils devraient créer une boite qui cherche de l'eau dans le désert !
Ils seraient inondés !

Nombrilist a écrit : 15 juin 2023 12:56 Pareil. Et dans 15 ans, on aura des mégatonnes de batteries à la décharge, avec tout les produits chimiques bien merdiques qu'il y a dedans.

eh bien on les recyclera comme le reste grâce à des procédés propres inventés pour le besoin (du calme ,ça vient )

Fonck1 a écrit : 15 juin 2023 12:26 je pense que nos premier de la classe vont une fois de plus se ramasser :

https://vm.tiktok.com/ZGJQtFN8W/

j'espère que ton néo-gazouaaaale n'émet pas de particule en le brulant ,, car ça ne collera pas avec les ZFE

Fonck1 a écrit : 15 juin 2023 12:26 je pense que nos premier de la classe vont une fois de plus se ramasser :

https://vm.tiktok.com/ZGJQtFN8W/

la réaction chimique ne se produit pas toute seule par l'opération du saint esprit. Pour produire du H2 , puis le "mélanger" avec le CO2, il faut une grande quantité d'électricité.

Pour produire 1 litre de E fuel, il faut compter environ 11 kwh d'électricité a minima. Ca veut dire qu'avec 11 kwh en électrique on va 3 fois plus loin qu'avec 1 litre de E fuel, c'est une idiotie énergétique...

Fonck1 a écrit : 15 juin 2023 12:51

lepicard a écrit : 15 juin 2023 12:35

on va en faire des trucs avec le CO2 ,,, le pire c'est qu'il va falloir choisir entre le jaja et les plaques de placo

oui mais je reste d'avis que ce sera écologiquement plus viable que l'électrique, qui comme on le sait est extrêmement polluant en fabrication, lourd et difficile à gérer et retraiter, qu'un carburant qui se sert du CO2 pour exister.
nous en avons produit beaucoup d'ailleurs beaucoup de boites se sont créées pour la captation du co2 déjà produit, ils voient le truc arriver.

je pense que nous faisons fausse route avec l'électrique, à part polluer encore plus.

E fuel ou H2, en équivalent énergétique les deux demandent bien plus d'électricité que de rouler directement en batterie électrique. C'est un non sens energétique. Si toutes els voitures roulaient au e fuel, il faudrait multiplier le parc nucléaire par 10

lepicard a écrit : 15 juin 2023 13:20

Fonck1 a écrit : 15 juin 2023 12:26 je pense que nos premier de la classe vont une fois de plus se ramasser :

https://vm.tiktok.com/ZGJQtFN8W/

j'espère que ton néo-gazouaaaale n'émet pas de particule en le brulant ,, car ça ne collera pas avec les ZFE

je suppose quand même, que ça a été le premier objectif de cette recherche.
Les ZFE en ont dans l’aile a mon avis.
de toute manière, ça n'a été créé que pour forcer les gens à changer de véhicule.

comme le disait un professeur enseignant chercheur que je connais, il vaut mieux aujourd'hui rouler avec une voiture qui roule peu qui a déjà brulé son bilan carbone entre la fabrication et l'utilisation, que de prendre un véhicule électrique neuf qui émet une forte pollution à la fabrication et au retraitement.
le ratio entre les deux n'est pas justifié, et je suis d'accord avec lui.

ces spécialistes de la chimie savent que l'effet inverse peut être mis en route, c'est juste de la volonté politique et nous n'en prenons pas le chemin.

quand au gaz et au pétrole, ça n'est pas prêt non plus de s'arrêter.

si demain je vois cette fameuse "urgence" climatique dont on nous rabâche souvent le caquet et nous oppresse, s'opérer à tous les niveaux , c'est à dire interdire les méga porte conteneurs, la fabrication de bateaux usines ou de croisières toujours plus gros, les portes avions militaires , les avions de toutes sortes, et les véhicules de luxe qui consomment à outrance, (j'en passe et des meilleures) alors là, je veux bien rentrer dans le diktat de la politique d'obligation de changement de toute énergie.

mais dans les faits, ce n'est pas ça qu'il se passe et de loin.

toutes les mesures prises n'ont que pour but que faire de la production donc produire du Co2 et faire du fric, ne soyons pas dupes.

sofasurfer a écrit : 15 juin 2023 13:30

Fonck1 a écrit : 15 juin 2023 12:51

oui mais je reste d'avis que ce sera écologiquement plus viable que l'électrique, qui comme on le sait est extrêmement polluant en fabrication, lourd et difficile à gérer et retraiter, qu'un carburant qui se sert du CO2 pour exister.
nous en avons produit beaucoup d'ailleurs beaucoup de boites se sont créées pour la captation du co2 déjà produit, ils voient le truc arriver.

je pense que nous faisons fausse route avec l'électrique, à part polluer encore plus.

E fuel ou H2, en équivalent énergétique les deux demandent bien plus d'électricité que de rouler directement en batterie électrique. C'est un non sens energétique. Si toutes els voitures roulaient au e fuel, il faudrait multiplier le parc nucléaire par 10

ce n'est pas ce que dit la vidéo.

Nombrilist a écrit : 15 juin 2023 12:56 Pareil. Et dans 15 ans, on aura des mégatonnes de batteries à la décharge, avec tout les produits chimiques bien merdiques qu'il y a dedans.

Allez le schema :

Batterie utilisée dans une voiture jusqu'à 80% de capacité, 10 à 20 ans

Puis utilisée en stockage local ( panneaux solaires, onduleur, machine de chantier), 5 à 10 ans

Puis recyclage a 95%, il existe déjà une usine en Allemagne, ce pour refaire une batterie comme neuve capable de faire fonctionner une voiture électrique.

A coté de cela, le pétrole cramé ne se recycle pas...