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mic43121 a écrit : 17 octobre 2020 17:09

lepicard a écrit : 17 octobre 2020 09:52
merci ,on voit que tu t'y connais , c'est vrai pour du 80 et un gros 120 sur l'autoroute (rarement ), c'est top avec la boite auto , oui mon chien l'aime deja bien
je vais probablement me séparer de la E 300 ,desormais nous "cruiserons" en van , et je laisse les SUV subventionnés pour les beaufs

Moi c'est ma troisième avec une boite auto …l'essayer c'est l'adopter..La Golf 2l avec une boite DSG 7 c'est le pied..
..Pour deux personnes c'est suffisant ..
J'en ai eu de grosses Laguna IP (superbement équipée) mais invendable ..R 20 (premier diesel un véritable veau) une CX 2l (600 bornes avec un plein d'essence) Et une Passat trés belle bagnole ..ensuite des Golfs ..

Toto a écrit : 17 octobre 2020 19:32 Skoda yeti avec boite dsg un régal

Faut-il nourrir quelques illusions sur le devenir du « malus au poids », machine de guerre anti-SUV fomentée par les bons esprits écologistes ?

Elle prend déjà du plomb dans l'aile après que le Sénat a purement et simplement rayé, hier, la mesure qui figurait dans l'examen du projet de loi de finances de 2021.

Un avatar qui dépasse l'habituel affrontement des partis, tant la mesure apparaît à beaucoup particulièrement inopportune en période de recomposition stratégique de l'industrie automobile.

Même si le Sénat est dominé par l'opposition de droite, l'idée de taxer pour chaque kilo en plus de 1,8 tonne des voitures qui sont déjà laminées par les taxes de toutes sortes a semblé saugrenue aux sages du palais du Luxembourg. Les sénateurs ont, dans ce dessein, adopté un amendement, présenté par le rapporteur général du budget Jean-François Husson (LR), supprimant cette disposition.

Hélas, avec la navette entre les deux chambres, elle pourra être réintroduite en nouvelle lecture par les députés, qui apprécient peu d'être tancés par les sénateurs.

M. Husson a jugé cette taxe, qui doit entrer en vigueur à compter du 1er janvier 2022, « mal venue au moment où, avec la crise sanitaire, la filière est en pleine restructuration » et doit faire face à « un effondrement des ventes ». Surtout, ces valses-hésitations font hésiter les potentiels acheteurs qui restent encore mais peinent à discerner une stratégie sensée d'achat.

Il s'agit notamment d'éviter de choisir celle qui les exposerait, quelques mois plus tard, à se retrouver avec un modèle devenu invendable parce que sanctionné par une fiscalité absurde. Un travers bien français qui, au contraire, devrait encourager les ventes et s'enorgueillir de posséder encore deux groupes de stature mondiale, ce que seuls les Allemands peuvent encore revendiquer en Europe.

Indifférence à la cause industrielle:

Sous la pression militante des écologistes, avec des socialistes devenus résignés pour beaucoup à la cause industrielle française, il s'agit au contraire de voter la mesure mais, en plus, d'obtenir un abaissement du seuil jugé trop haut. Ils défendent l'idée que l'article introduit par le gouvernement « n'est pas suffisamment ambitieux pour répondre à l'objectif visé : limiter le nombre de SUV ».

Le mot est lâché, c'est bien d'une chasse aux sorcières qu'il s'agit, jouant avec la complaisance affichée du gouvernement là où Angela Merkel défend avec beaucoup de discernement une réduction raisonnée de la pollution automobile qui ne cloue pas au pilori toute une industrie. L'Allemagne n'est pourtant pas suspecte de négligence en matière d'environnement.

La France accorde pendant ce temps une importance démesurée à la convention citoyenne sur le climat. Composée de Français n'ayant pas de qualité particulière pour apprécier toute la complexité de l'écosystème automobile, cette convention avait enfoncé une porte ouverte et demandé l'instauration d'une taxe sur les véhicules d'un poids supérieur à 1,4 tonne.

Dans ce contexte, la surenchère démagogique a été atteinte par le WWF France, qui défend « un malus progressif dès le seuil de 1,3 tonne ». Pourquoi pas 1 000 ou 800 kilos demain, en ignorant ce qui fait le poids d'une voiture moderne, les équipements de sécurité et de dépollution pour une bonne part ?

Faisons crédit aux écologistes de leur aveuglement, ces seuils abaissés seront remis tôt ou tard sur le tapis.

Dans sa grande sagesse, le Sénat fait ce qu'il peut. En première partie du projet de loi de finances, il avait déjà adouci la pente du renforcement prévu du malus CO2, révisant le calendrier d'application en étalant sur cinq ans, au lieu de trois, les paliers d'augmentation des pénalités.

Soucieux de ne pas malmener une industrie en grande difficulté, le Sénat a également voté un amendement porté par Christine Lavarde (LR) prévoyant la possibilité pour les ménages les plus modestes de bénéficier d'un prêt à taux zéro pour faciliter l'achat de véhicules propres.

Toto a écrit : 17 octobre 2020 19:32 Skoda yeti avec boite dsg un régal

sofasurfer a écrit : 08 décembre 2020 15:17

Toto a écrit : 17 octobre 2020 19:32 Skoda yeti avec boite dsg un régal

J'étais a deux doigts d'en prendre un DSG TSI, mais madame voulait absolument un "vrai "SUV pour poser ses fesses en hauteur. En fait ce sont les femmes qui réclament un SUV, nous les bonhommes on roulerait tous en routière velue et pleine de testostérone

Mesoke a écrit : 07 octobre 2020 10:18

mic43121 a écrit : 07 octobre 2020 08:40 Les voitures électriques avec le poids de leurs batteries seront taxées aussi..
De plus ces voitures sont limités par le poids de la charge …
Plus elle a d'autonomie ..plus le poids de charge est limité …

Les voitures électriques seraient taxées, pas seront. Rien n'est encore décidé, ça n'est visiblement même pas prévu pour 2021.

Par ailleurs ça peut être malin de taxer les voitures électriques les plus lourdes, et moins les légères. Plus une voiture électrique est lourde et plus elle consommera d'électricité, or il faut aussi faire des économies d'électricité.

sofasurfer a écrit : 08 décembre 2020 15:17

Toto a écrit : 17 octobre 2020 19:32 Skoda yeti avec boite dsg un régal

J'étais a deux doigts d'en prendre un DSG TSI, mais madame voulait absolument un "vrai "SUV pour poser ses fesses en hauteur. En fait ce sont les femmes qui réclament un SUV, nous les bonhommes on roulerait tous en routière velue et pleine de testostérone

le chimple a écrit : 08 décembre 2020 20:23

sofasurfer a écrit : 08 décembre 2020 15:17

J'étais a deux doigts d'en prendre un DSG TSI, mais madame voulait absolument un "vrai "SUV pour poser ses fesses en hauteur. En fait ce sont les femmes qui réclament un SUV, nous les bonhommes on roulerait tous en routière velue et pleine de testostérone

Ca me pose problème de voir que certains constructeurs..européens .. sortent des moteurs de plus en plus petits et leur font péter le feu ..
Fragiles , creux , sans âme .. des mobylettes !
Tout ça pour faire plaisir ou à l'insu de leur plein gré .. aux eunuques de Bruxelles !!!
Des mecs qui promènent leur connerie dans de grosses berlines sur la banquette arrière ou en avion !
Qu'ils commencent à faire du ménage chez les armateurs de poubelles battant pavillon de complaisance qui polluent à mort pour nous envahir de produits chinois et indiens que nous pourrions très bien relocaliser !!
Taxer les voyages en avion qui polluent aussi un max ..
Quelqu'un qui a les moyens d'aller se tremper le cul à10000 km de la France peut casquer !
Dans une période ou les politicards nous saoulent avec le télétravail ils peuvent, ainsi que les hommes d'affaires , très bien utiliser la téléconférence , ça fait des décennies que ça existe !
Et merde aux écolos , surtout en France , pays qui est un des moins polluant !
La Chine , l'Inde sont quant à eux , responsables d'un fort % de la pollution mondiale , qu'on les taxe et les mette à l'amande , ça plaira pas aux importateur mais ça les promènera !!!!

le confort et la belle vie , ne seraient donc d'après toi réservés qu'a l'homme blanc qui à deja bien profité et bouzillé ?????

Toto a écrit : 08 décembre 2020 15:25

sofasurfer a écrit : 08 décembre 2020 15:17

J'étais a deux doigts d'en prendre un DSG TSI, mais madame voulait absolument un "vrai "SUV pour poser ses fesses en hauteur. En fait ce sont les femmes qui réclament un SUV, nous les bonhommes on roulerait tous en routière velue et pleine de testostérone

J ai une 207 thp pour me faire plaisir

sofasurfer a écrit : 08 décembre 2020 21:28

Toto a écrit : 08 décembre 2020 15:25

J ai une 207 thp pour me faire plaisir

Entre la 207 lourde et le THP en carton, tu as tiré le combo gagnant J’espère que tu ne l'as pas payé cher...

Toto a écrit : 08 décembre 2020 22:36

150 CV sur la 207 cela envoie du lourd.

Jiimmy a écrit : 09 décembre 2020 00:13

Toto a écrit : 08 décembre 2020 22:36

150 CV sur la 207 cela envoie du lourd.

Malheureusement c'est un moteur Franco-Bmw à la fiabilité plus que douteuse.

Toto a écrit : 08 décembre 2020 22:36

sofasurfer a écrit : 08 décembre 2020 21:28

Entre la 207 lourde et le THP en carton, tu as tiré le combo gagnant J’espère que tu ne l'as pas payé cher...

150 CV sur la 207 cela envoie du lourd.