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Mesoke a écrit : 08 janvier 2023 17:33 Si le but est l'intérieur d'une métropole, alors en effet un véhicule avec le mauvais Crit'air ne pourra pas finir son trajet.

Par contre à priori (j'ai juste vérifié pour Toulouse, vu que je connais bien cette ville) les rocades, périph' et autres voies rapides permettant de relier les grands axes de communication seront hors-ZFE. Donc même avec un Crit'Air 5 tu pourras aller de la campagne bordelaise à la campagne marseillaise sans problème. Tu ne pourras juste pas entrer dans Bordeaux ni dans Marseille.

lepicard a écrit : 08 janvier 2023 17:49

Mesoke a écrit : 08 janvier 2023 17:33 Si le but est l'intérieur d'une métropole, alors en effet un véhicule avec le mauvais Crit'air ne pourra pas finir son trajet.

Par contre à priori (j'ai juste vérifié pour Toulouse, vu que je connais bien cette ville) les rocades, périph' et autres voies rapides permettant de relier les grands axes de communication seront hors-ZFE. Donc même avec un Crit'Air 5 tu pourras aller de la campagne bordelaise à la campagne marseillaise sans problème. Tu ne pourras juste pas entrer dans Bordeaux ni dans Marseille.

et mes particules, je les mets ou ?????

lepicard a écrit : 08 janvier 2023 17:49 et mes particules, je les mets ou ?????

Mesoke a écrit : 08 janvier 2023 17:33 Donc même avec un Crit'Air 5 tu pourras aller de la campagne bordelaise à la campagne marseillaise sans problème. Tu ne pourras juste pas entrer dans Bordeaux ni dans Marseille.

olivers a écrit : 08 janvier 2023 17:14

sofasurfer a écrit : 08 janvier 2023 13:00

Pitoyable? c'est bien toi qui rabâche que l'on ne pourra pas transiter par els ZFE alors que les voies rapides ne seront pas concernées par les verbalisations. Juste pour pouvoir chialer encore en encore. C'est nul a chier.

Et la seule ZFE critair 1 pour 2024 c'est le Grand Paris, qui a déjà annoncé une prorogation de l'interdiction des critair 2 pour 2026.

Encore des inpeties pour se plaindre, tu deviens fatiguant...

les ZFE à venir seront crées sur leS territoires des metropOLES,t'es sourd ou quoi ? Et voie rapide ou pas, pour finir un trajet tel que celui que j'ai
déjà decris,il faudra bien emprunter d'autres routes encore dans la métropole, donc c'est bien ce que je dis, à un moment donné un gars sera
bloqué dans son trajet de 200 kms, interdit d'aller au but ! un peu comme du temps des cent bornes du confinement ,mais pour toujours !!
il y a des gens qui ne pourront pas changer, malgré les '="aides "-et puis dis donc Léon,t'es gentil, payer des impôts pour acheter des caisses
électriques aux pauvres ça va aller 5 minutes ! des gens qui ne voudront pas-comme moi-ce sera un monde contre un autre,on vote en 2024,
aux europeenes,pour enlever le gauchisme ( lois eco-punitives,accueil des migrants ,etc..) en 2026,pour enlever le vert des communes ( pistes cyclables, limitations à 30..)...etc,c'est pas fini....

Jiimmy a écrit : 08 janvier 2023 20:54

Mesoke a écrit : 08 janvier 2023 17:33 Donc même avec un Crit'Air 5 tu pourras aller de la campagne bordelaise à la campagne marseillaise sans problème. Tu ne pourras juste pas entrer dans Bordeaux ni dans Marseille.

Ni dans une bonne partie de Pessac, de Mérignac, de Villenave-d'Ornon, de Bègles, de Bruges, de Talence, du Bouscat, d'Eysines puisque la zfe Bordelaise compte plusieurs communes et pas que Bordeaux (donc en fait elle concerne une bonne partie des conducteurs de la Gironde qui se rendent + ou - régulièrement dans ces zones).

sofasurfer a écrit : 08 janvier 2023 21:19

LE critair 5, une bonne partie? Ca doit représenter 1% des automobilistes qui se rendant réguièrement dans la ZFE

sofasurfer a écrit : 08 janvier 2023 21:17

olivers a écrit : 08 janvier 2023 17:14

les ZFE à venir seront crées sur leS territoires des metropOLES,t'es sourd ou quoi ? Et voie rapide ou pas, pour finir un trajet tel que celui que j'ai
déjà decris,il faudra bien emprunter d'autres routes encore dans la métropole, donc c'est bien ce que je dis, à un moment donné un gars sera
bloqué dans son trajet de 200 kms, interdit d'aller au but ! un peu comme du temps des cent bornes du confinement ,mais pour toujours !!
il y a des gens qui ne pourront pas changer, malgré les '="aides "-et puis dis donc Léon,t'es gentil, payer des impôts pour acheter des caisses
électriques aux pauvres ça va aller 5 minutes ! des gens qui ne voudront pas-comme moi-ce sera un monde contre un autre,on vote en 2024,
aux europeenes,pour enlever le gauchisme ( lois eco-punitives,accueil des migrants ,etc..) en 2026,pour enlever le vert des communes ( pistes cyclables, limitations à 30..)...etc,c'est pas fini....

Les limitations a 30? A Lyon ils étaient tous a gueuler quand la mesure a été annoncée, puis en fait sachant que els grands axes ont été maintenus a 50 ca ne change quasiment rien au temps de trajet moyen.

Dans ma ville de 50 000 habitants en département rural il est envisagé de tout passer a 30 sauf les grands axes, personne ne proteste, et même il y a un certain engouement que dans les quartiers résidentiels les gamins soient mieux protégés.

Chez moi la transition se passe bien, il y a des pistes vélos qui permettent d'aller plus vite qu'en bagnole, et pourtant c'est une population plutot conservatrice. L'on voit de plus en plus de VE, surtout des twingo et des spring, zoé, 208 etc. Quelque méganes ZE et commencent a apparaitre les MG 4 car il y a une agence MG,

IL faut tout de même faire un constat : il y a de plus en plus de monde et de plus en plus de bagnoles, vélos, trottinettes pietons, et il faut apaiser les déplacements. Il n'y a rien d'écolo ou de socialiste, juste du bon sens...

Jiimmy a écrit : 08 janvier 2023 23:53

sofasurfer a écrit : 08 janvier 2023 21:19

LE critair 5, une bonne partie? Ca doit représenter 1% des automobilistes qui se rendant réguièrement dans la ZFE

Sauf que quand la zfe Bordelaise va arriver (01/01/2025), elle concernera surement directement les critair jusqu'à la 3 incluse (ça fait un paquet de véhicules impactés).

olivers a écrit : 09 janvier 2023 05:52

sofasurfer a écrit : 08 janvier 2023 21:17

Les limitations a 30? A Lyon ils étaient tous a gueuler quand la mesure a été annoncée, puis en fait sachant que els grands axes ont été maintenus a 50 ca ne change quasiment rien au temps de trajet moyen.

Dans ma ville de 50 000 habitants en département rural il est envisagé de tout passer a 30 sauf les grands axes, personne ne proteste, et même il y a un certain engouement que dans les quartiers résidentiels les gamins soient mieux protégés.

Chez moi la transition se passe bien, il y a des pistes vélos qui permettent d'aller plus vite qu'en bagnole, et pourtant c'est une population plutot conservatrice. L'on voit de plus en plus de VE, surtout des twingo et des spring, zoé, 208 etc. Quelque méganes ZE et commencent a apparaitre les MG 4 car il y a une agence MG,

IL faut tout de même faire un constat : il y a de plus en plus de monde et de plus en plus de bagnoles, vélos, trottinettes pietons, et il faut apaiser les déplacements. Il n'y a rien d'écolo ou de socialiste, juste du bon sens...

le 30 tout le monde est pour sur le pas de porte de son pavillon.
tout le monde est contre des qu'il monte dans sa voiture .
ca ne correspond plus a rien en automobile, c'est quoi la prochaine étape, on descend et on pousse ?
Je revois des après midi de dimanche sur des traversées de communes, à rouler 1 ou 2 kms à 30 dans des Za de grands
boulevards absolument désertes en plus : des zones 30 c'est de la sécurité ,du 30 partout, je m'excuse, mais c'est pour le coup,de l'idéologie
( et un truc pour faire rentrer du pognon,bien sur )
Aceesoirement,mais ca les écolos s'en fichent en fait,du moment que l'idéologie triomphe,ca pollue plus (seconde ,conduite saccadée,
au lieur de "glisser" tranquillement à 50 en 4..)

sofasurfer a écrit : 09 janvier 2023 08:40

Encore une fois c'est une feuille de route. Deja le critair 1 a Paris en 2024 c'est juste improbable et pour tout dire impossible a mettre en place, pas plus que le zero émission en 2030, ne serais ce que pour les professionnels. Donc il y aura des prorogations aussi en Province , notamment els critair 3 qui concernant effectivement encore une certaine minorité.

Ceci étant, il ne faut pas oublier que les ZFE ont aussi leur utilité, et qu'il est important de diminuer les émissions d'échappement, il faut s'arrêter à terme aux seuls véhicules qui ont un FAP.

Jiimmy a écrit : 09 janvier 2023 09:00

sofasurfer a écrit : 09 janvier 2023 08:40

Encore une fois c'est une feuille de route. Deja le critair 1 a Paris en 2024 c'est juste improbable et pour tout dire impossible a mettre en place, pas plus que le zero émission en 2030, ne serais ce que pour les professionnels. Donc il y aura des prorogations aussi en Province , notamment els critair 3 qui concernant effectivement encore une certaine minorité.

Ceci étant, il ne faut pas oublier que les ZFE ont aussi leur utilité, et qu'il est important de diminuer les émissions d'échappement, il faut s'arrêter à terme aux seuls véhicules qui ont un FAP.

Donc vous voulez dire que lors de l'instauration de la zfe Bordelaise, il sera malgré tout toujours possible de rouler avec des critair 3 ? (vous avez des infos dessus ?)

Quant à l'utilité des ZFE, personne ne la nie mais ce n'est pas ça la problématique.

Jiimmy a écrit : 08 janvier 2023 20:54 Ni dans une bonne partie de Pessac, de Mérignac, de Villenave-d'Ornon, de Bègles, de Bruges, de Talence, du Bouscat, d'Eysines puisque la zfe Bordelaise compte plusieurs communes et pas que Bordeaux (donc en fait elle concerne une bonne partie des conducteurs de la Gironde qui se rendent + ou - régulièrement dans ces zones).