Les diesel modernes polluent moins la planète que les essence et hybrides rechargeables

[lepicard]

Si le but est l'intérieur d'une métropole, alors en effet un véhicule avec le mauvais Crit'air ne pourra pas finir son trajet.

Par contre à priori (j'ai juste vérifié pour Toulouse, vu que je connais bien cette ville) les rocades, périph' et autres voies rapides permettant de relier les grands axes de communication seront hors-ZFE. Donc même avec un Crit'Air 5 tu pourras aller de la campagne bordelaise à la campagne marseillaise sans problème. Tu ne pourras juste pas entrer dans Bordeaux ni dans Marseille.

et mes particules, je les mets ou ?????

[mic43121]

J'ai une proposition ...Puisque les thermiques ne pourront plus aller en ville
Les villages entre ces grandes villes devraient par décret interdire les bornes de recharge ..

Les lepicarcs restent en ville ils respirent l'air saturé de toutes les saloperies ..
et nous on respire l'ai pur de nos campagnes pollués par nos voitures ..
..
Voila une idée quelle est bonne ...
CON mais bONNE ..

[mic43121]

Si le but est l'intérieur d'une métropole, alors en effet un véhicule avec le mauvais Crit'air ne pourra pas finir son trajet.

Par contre à priori (j'ai juste vérifié pour Toulouse, vu que je connais bien cette ville) les rocades, périph' et autres voies rapides permettant de relier les grands axes de communication seront hors-ZFE. Donc même avec un Crit'Air 5 tu pourras aller de la campagne bordelaise à la campagne marseillaise sans problème. Tu ne pourras juste pas entrer dans Bordeaux ni dans Marseille.

et mes particules, je les mets ou ?????

Tu veux une idée ???

[olivers]

On va creer à la campagne,-apres avoir voté comme il faut-des ZFE-zones a fortes émissions- ou les véhicules électriques compris trottinettes et
autres vélos-bobos-seront interdits :ce sera œil pour œil .

[Mesoke]

et mes particules, je les mets ou ?????

Où je pense ?

[Jiimmy]

Donc même avec un Crit'Air 5 tu pourras aller de la campagne bordelaise à la campagne marseillaise sans problème. Tu ne pourras juste pas entrer dans Bordeaux ni dans Marseille.

Ni dans une bonne partie de Pessac, de Mérignac, de Villenave-d'Ornon, de Bègles, de Bruges, de Talence, du Bouscat, d'Eysines puisque la zfe Bordelaise compte plusieurs communes et pas que Bordeaux (donc en fait elle concerne une bonne partie des conducteurs de la Gironde qui se rendent + ou - régulièrement dans ces zones).

[sofasurfer]

Pitoyable? c'est bien toi qui rabâche que l'on ne pourra pas transiter par els ZFE alors que les voies rapides ne seront pas concernées par les verbalisations. Juste pour pouvoir chialer encore en encore. C'est nul a chier.

Et la seule ZFE critair 1 pour 2024 c'est le Grand Paris, qui a déjà annoncé une prorogation de l'interdiction des critair 2 pour 2026.

Encore des inpeties pour se plaindre, tu deviens fatiguant...

les ZFE à venir seront crées sur leS territoires des metropOLES,t'es sourd ou quoi ? Et voie rapide ou pas, pour finir un trajet tel que celui que j'ai
déjà decris,il faudra bien emprunter d'autres routes encore dans la métropole, donc c'est bien ce que je dis, à un moment donné un gars sera
bloqué dans son trajet de 200 kms, interdit d'aller au but ! un peu comme du temps des cent bornes du confinement ,mais pour toujours !!
il y a des gens qui ne pourront pas changer, malgré les '="aides "-et puis dis donc Léon,t'es gentil, payer des impôts pour acheter des caisses
électriques aux pauvres ça va aller 5 minutes ! des gens qui ne voudront pas-comme moi-ce sera un monde contre un autre,on vote en 2024,
aux europeenes,pour enlever le gauchisme ( lois eco-punitives,accueil des migrants ,etc..) en 2026,pour enlever le vert des communes ( pistes cyclables, limitations à 30..)...etc,c'est pas fini....

Les limitations a 30? A Lyon ils étaient tous a gueuler quand la mesure a été annoncée, puis en fait sachant que els grands axes ont été maintenus a 50 ca ne change quasiment rien au temps de trajet moyen.

Dans ma ville de 50 000 habitants en département rural il est envisagé de tout passer a 30 sauf les grands axes, personne ne proteste, et même il y a un certain engouement que dans les quartiers résidentiels les gamins soient mieux protégés.

Chez moi la transition se passe bien, il y a des pistes vélos qui permettent d'aller plus vite qu'en bagnole, et pourtant c'est une population plutot conservatrice. L'on voit de plus en plus de VE, surtout des twingo et des spring, zoé, 208 etc. Quelque méganes ZE et commencent a apparaitre les MG 4 car il y a une agence MG,

IL faut tout de même faire un constat : il y a de plus en plus de monde et de plus en plus de bagnoles, vélos, trottinettes pietons, et il faut apaiser les déplacements. Il n'y a rien d'écolo ou de socialiste, juste du bon sens...

[sofasurfer]

Donc même avec un Crit'Air 5 tu pourras aller de la campagne bordelaise à la campagne marseillaise sans problème. Tu ne pourras juste pas entrer dans Bordeaux ni dans Marseille.

Ni dans une bonne partie de Pessac, de Mérignac, de Villenave-d'Ornon, de Bègles, de Bruges, de Talence, du Bouscat, d'Eysines puisque la zfe Bordelaise compte plusieurs communes et pas que Bordeaux (donc en fait elle concerne une bonne partie des conducteurs de la Gironde qui se rendent + ou - régulièrement dans ces zones).

LE critair 5, une bonne partie? Ca doit représenter 1% des automobilistes qui se rendant réguièrement dans la ZFE

[Jiimmy]

LE critair 5, une bonne partie? Ca doit représenter 1% des automobilistes qui se rendant réguièrement dans la ZFE

Sauf que quand la zfe Bordelaise va arriver (01/01/2025), elle concernera surement directement les critair jusqu'à la 3 incluse (ça fait un paquet de véhicules impactés).

[olivers]

les ZFE à venir seront crées sur leS territoires des metropOLES,t'es sourd ou quoi ? Et voie rapide ou pas, pour finir un trajet tel que celui que j'ai
déjà decris,il faudra bien emprunter d'autres routes encore dans la métropole, donc c'est bien ce que je dis, à un moment donné un gars sera
bloqué dans son trajet de 200 kms, interdit d'aller au but ! un peu comme du temps des cent bornes du confinement ,mais pour toujours !!
il y a des gens qui ne pourront pas changer, malgré les '="aides "-et puis dis donc Léon,t'es gentil, payer des impôts pour acheter des caisses
électriques aux pauvres ça va aller 5 minutes ! des gens qui ne voudront pas-comme moi-ce sera un monde contre un autre,on vote en 2024,
aux europeenes,pour enlever le gauchisme ( lois eco-punitives,accueil des migrants ,etc..) en 2026,pour enlever le vert des communes ( pistes cyclables, limitations à 30..)...etc,c'est pas fini....

Les limitations a 30? A Lyon ils étaient tous a gueuler quand la mesure a été annoncée, puis en fait sachant que els grands axes ont été maintenus a 50 ca ne change quasiment rien au temps de trajet moyen.

Dans ma ville de 50 000 habitants en département rural il est envisagé de tout passer a 30 sauf les grands axes, personne ne proteste, et même il y a un certain engouement que dans les quartiers résidentiels les gamins soient mieux protégés.

Chez moi la transition se passe bien, il y a des pistes vélos qui permettent d'aller plus vite qu'en bagnole, et pourtant c'est une population plutot conservatrice. L'on voit de plus en plus de VE, surtout des twingo et des spring, zoé, 208 etc. Quelque méganes ZE et commencent a apparaitre les MG 4 car il y a une agence MG,

IL faut tout de même faire un constat : il y a de plus en plus de monde et de plus en plus de bagnoles, vélos, trottinettes pietons, et il faut apaiser les déplacements. Il n'y a rien d'écolo ou de socialiste, juste du bon sens...

le 30 tout le monde est pour sur le pas de porte de son pavillon.
tout le monde est contre des qu'il monte dans sa voiture .
ca ne correspond plus a rien en automobile, c'est quoi la prochaine étape, on descend et on pousse ?
Je revois des après midi de dimanche sur des traversées de communes, à rouler 1 ou 2 kms à 30 dans des Za de grands
boulevards absolument désertes en plus : des zones 30 c'est de la sécurité ,du 30 partout, je m'excuse, mais c'est pour le coup,de l'idéologie
( et un truc pour faire rentrer du pognon,bien sur )
Aceesoirement,mais ca les écolos s'en fichent en fait,du moment que l'idéologie triomphe,ca pollue plus (seconde ,conduite saccadée,
au lieur de "glisser" tranquillement à 50 en 4..)

[sofasurfer]

LE critair 5, une bonne partie? Ca doit représenter 1% des automobilistes qui se rendant réguièrement dans la ZFE

Sauf que quand la zfe Bordelaise va arriver (01/01/2025), elle concernera surement directement les critair jusqu'à la 3 incluse (ça fait un paquet de véhicules impactés).

Encore une fois c'est une feuille de route. Deja le critair 1 a Paris en 2024 c'est juste improbable et pour tout dire impossible a mettre en place, pas plus que le zero émission en 2030, ne serais ce que pour les professionnels. Donc il y aura des prorogations aussi en Province , notamment els critair 3 qui concernant effectivement encore une certaine minorité.

Ceci étant, il ne faut pas oublier que les ZFE ont aussi leur utilité, et qu'il est important de diminuer les émissions d'échappement, il faut s'arrêter à terme aux seuls véhicules qui ont un FAP.

[sofasurfer]

Les limitations a 30? A Lyon ils étaient tous a gueuler quand la mesure a été annoncée, puis en fait sachant que els grands axes ont été maintenus a 50 ca ne change quasiment rien au temps de trajet moyen.

Dans ma ville de 50 000 habitants en département rural il est envisagé de tout passer a 30 sauf les grands axes, personne ne proteste, et même il y a un certain engouement que dans les quartiers résidentiels les gamins soient mieux protégés.

Chez moi la transition se passe bien, il y a des pistes vélos qui permettent d'aller plus vite qu'en bagnole, et pourtant c'est une population plutot conservatrice. L'on voit de plus en plus de VE, surtout des twingo et des spring, zoé, 208 etc. Quelque méganes ZE et commencent a apparaitre les MG 4 car il y a une agence MG,

IL faut tout de même faire un constat : il y a de plus en plus de monde et de plus en plus de bagnoles, vélos, trottinettes pietons, et il faut apaiser les déplacements. Il n'y a rien d'écolo ou de socialiste, juste du bon sens...

le 30 tout le monde est pour sur le pas de porte de son pavillon.
tout le monde est contre des qu'il monte dans sa voiture .
ca ne correspond plus a rien en automobile, c'est quoi la prochaine étape, on descend et on pousse ?
Je revois des après midi de dimanche sur des traversées de communes, à rouler 1 ou 2 kms à 30 dans des Za de grands
boulevards absolument désertes en plus : des zones 30 c'est de la sécurité ,du 30 partout, je m'excuse, mais c'est pour le coup,de l'idéologie
( et un truc pour faire rentrer du pognon,bien sur )
Aceesoirement,mais ca les écolos s'en fichent en fait,du moment que l'idéologie triomphe,ca pollue plus (seconde ,conduite saccadée,
au lieur de "glisser" tranquillement à 50 en 4..)

C'est surtout une question de sécurité collective plus que de pollution. Les élus locaux ne sont pas aussi cons que ca, les grands axes et rues principales sont laissées a 50. Après on ne va pas faire une règlementation différenciée selon l'heure et le jour, deja que le Français moyen comprend a moitié le code de a route!

[Jiimmy]

Encore une fois c'est une feuille de route. Deja le critair 1 a Paris en 2024 c'est juste improbable et pour tout dire impossible a mettre en place, pas plus que le zero émission en 2030, ne serais ce que pour les professionnels. Donc il y aura des prorogations aussi en Province , notamment els critair 3 qui concernant effectivement encore une certaine minorité.

Ceci étant, il ne faut pas oublier que les ZFE ont aussi leur utilité, et qu'il est important de diminuer les émissions d'échappement, il faut s'arrêter à terme aux seuls véhicules qui ont un FAP.

Donc vous voulez dire que lors de l'instauration de la zfe Bordelaise, il sera malgré tout toujours possible de rouler avec des critair 3 ? (vous avez des infos dessus ?)

Quant à l'utilité des ZFE, personne ne la nie mais ce n'est pas ça la problématique.

[sofasurfer]

Encore une fois c'est une feuille de route. Deja le critair 1 a Paris en 2024 c'est juste improbable et pour tout dire impossible a mettre en place, pas plus que le zero émission en 2030, ne serais ce que pour les professionnels. Donc il y aura des prorogations aussi en Province , notamment els critair 3 qui concernant effectivement encore une certaine minorité.

Ceci étant, il ne faut pas oublier que les ZFE ont aussi leur utilité, et qu'il est important de diminuer les émissions d'échappement, il faut s'arrêter à terme aux seuls véhicules qui ont un FAP.

Donc vous voulez dire que lors de l'instauration de la zfe Bordelaise, il sera malgré tout toujours possible de rouler avec des critair 3 ? (vous avez des infos dessus ?)

Quant à l'utilité des ZFE, personne ne la nie mais ce n'est pas ça la problématique.

Toutes les CC concernées par els ZFE discutent de prorogations , y compris le grand Paris. Les élus surveillent de près le nombre de véhicules potentiellement exclus de la ZFE a date X...

[Mesoke]

Ni dans une bonne partie de Pessac, de Mérignac, de Villenave-d'Ornon, de Bègles, de Bruges, de Talence, du Bouscat, d'Eysines puisque la zfe Bordelaise compte plusieurs communes et pas que Bordeaux (donc en fait elle concerne une bonne partie des conducteurs de la Gironde qui se rendent + ou - régulièrement dans ces zones).

C'est pour ça que je parlais de campagne, et pas de banlieue.

Et c'était pour illustrer les long trajets inter-régions.

Les ZFE sont faites pour ne pas entrer dans les zones urbaines avec un véhicule polluant, donc logique que la zone urbaine soit concernée.